塞西莉亚

塞西莉亚号，亦记为Cæcilia，是一艘1790年下水的远洋商船。历史记载对其建造地点说法不一，有勃固、苏拉特、孟买、加尔各答等不同说法。该船在十八世纪末进入英国海事商业记录，当时印度建造的船只越来越多地用于与英国东印度公司相关的长途贸易和政府运输。 塞西莉亚号首次出现在1797年的《劳埃德船级社》中，船长E. H. Palmer，船东Lambert，建造地加尔各答，航线为伦敦至印度。她于1797年2月17日获准加入英国船籍。在此之前及注册前后，该船已受东印度公司租用进行了一次航行。她的首次有记录的东印度公司航行始于1796年2月18日，在加尔各答，由E. H. Palmer船长指挥。航线经Saugor、圣奥古斯丁湾、好望角、圣赫勒拿、Crookhaven，最终于1796年12月16日抵达Long Reach。 塞西莉亚号的工作不仅限于商业货物运输。1800年，她参与了支持英国军事行动的政府运输活动。HMS Harpy于1800年5月26日抵达朴茨茅斯，随后护送塞西莉亚号至指定纬度，之后塞西莉亚号继续前往孟加拉。政府还雇用该船支持大卫·贝尔德爵士将军对红海的远征，该行动与英国在亚历山大港战役中支援拉尔夫·阿伯克龙比爵士将军的更广泛努力有关。 到1800年，托马斯·托马斯被记录为塞西莉亚号的船长，该船的贸易被描述为伦敦运输。1802年的《新东方名录和东印度指南》将Lambert, Ross, & Co.列为船东，托马斯·托马斯为船长。塞西莉亚号随后进行了另一次东印度公司航行。托马斯于1802年11月28日离开加尔各答，1803年1月28日经过Saugor，4月15日抵达圣赫勒拿，6月9日抵达德特福德。 该船的生涯在随后一次前往孟加拉的航行中结束。塞西莉亚号于1803年12月5日在卡罗尔船长指挥下启航，但于1804年1月9日在马德拉遭遇大风。她拖锚并卡在两块岩石之间。主桅杆向陆地方向倒下，暂时充当桥梁，使乘客和船员得以离开残骸。然而，在接下来的夜晚，海水彻底摧毁了该船。三副和四副溺水身亡。所提供的资料中没有证据表明塞西莉亚号在失事后继续运营，因此该船被视为已不复存在，而非持续运营的商业品牌。

塞西莉亚号于1790年下水，可能是一艘东印度建造的商船，但现存资料对其确切建造地点说法不一。勃固、苏拉特、孟买和加尔各答都与该船有关；《劳埃德船级社》后来将建造地记录为加尔各答。这种不确定性反映了十八世纪船只现存记录的不完整，而非存在多艘同名船只的证据。 该船通过英国与印度之间的长途服务进入英国商业记录。塞西莉亚号受英国东印度公司租用，并于1796年在E. H. 帕尔默船长指挥下进行了一次有记录的航行。她于2月18日在加尔各答，3月5日在Saugor，6月20日在圣奥古斯丁湾，8月31日在好望角，9月17日在圣赫勒拿。继续穿越大西洋后，她于11月26日抵达Crookhaven，12月16日抵达Long Reach。 塞西莉亚号首次出现在1797年的《劳埃德船级社》中。条目给出帕尔默为船长，Lambert为船东，建造地加尔各答，贸易为伦敦至印度。她于当年2月17日获准加入英国船籍。这些记录将她置于受监管的英国商船队中，尽管她在印度建造与英国建造的船只不同。 大约1800年，塞西莉亚号的船长是托马斯·托马斯，其角色被描述为伦敦运输。她的活动也与英国军事后勤相交。HMS Harpy于1800年5月26日抵达朴茨茅斯，随后护送塞西莉亚号至指定纬度，之后塞西莉亚号预计前往孟加拉。政府还雇用她支持大卫·贝尔德爵士将军对红海的远征。该远征是英国在埃及对抗法军战役中增援拉尔夫·阿伯克龙比爵士将军的努力的一部分，包括亚历山大港战役相关事件。 1802年的《新东方名录和东印度指南》将Lambert, Ross, & Co.列为塞西莉亚号的船东，托马斯·托马斯为船长。她的第二次有记录的东印度公司航行始于1802年11月28日离开加尔各答。她于1803年1月28日经过Saugor，4月15日抵达圣赫勒拿，6月9日抵达德特福德。 塞西莉亚号于1803年12月5日再次启航，这次在卡罗尔船长指挥下前往孟加拉。1804年1月9日，马德拉的一场大风导致该船拖锚并卡在两块岩石之间。主桅杆向陆地方向倒下，为乘客和船员提供了临时桥梁。海水在接下来的夜晚摧毁了残骸。三副和四副溺水身亡。这结束了塞西莉亚号大约十四年的有记录的生涯。

• 1804

  在马德拉失事

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  1月9日一场大风使塞西莉亚号失事。该船在接下来的夜晚被摧毁，两名高级船员溺水身亡。

• 1803

  完成第二次有记录的东印度公司航行

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  塞西莉亚号在托马斯·托马斯指挥下从加尔各答出发，于6月9日抵达德特福德。

• 1800

  政府运输服务

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  该船被用于与红海远征和前往孟加拉航行相关的英国政府运输行动。

• 1797

  英国船籍登记

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  塞西莉亚号出现在《劳埃德船级社》中，并于2月17日获准加入英国船籍。

• 1796

  首次有记录的东印度公司航行

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  在E. H. 帕尔默指挥下，塞西莉亚号从加尔各答经Saugor、好望角、圣赫勒拿和大西洋航线航行至Long Reach。

• 1790

  塞西莉亚号下水

  [1]Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org

  塞西莉亚号（又称Cæcilia）下水。确切建造地点不确定，历史资料提到几个南亚港口。

一艘十八世纪末东印度建造的商船，用于英国帝国海事体系内的长途贸易和政府运输。

• 海上运输 · 1790

  商船和东印度公司运输

  塞西莉亚号的主要有记录功能是印度和英国之间的长途商业运输。她的有记录航线连接加尔各答和Saugor与好望角、圣赫勒拿以及包括德特福德和Long Reach在内的英国港口。该船受东印度公司租用，并被列为伦敦至印度贸易。

• 政府运输 · 1800

  政府和军事运输

  英国政府还雇用塞西莉亚号进行与军事后勤相关的运输。1800年，她与大卫·贝尔德爵士将军的红海远征有关，该行动与英国在埃及的战役相关。HMS Harpy护送她至指定纬度，之后塞西莉亚号继续前往孟加拉。

1. 1Cecilia (1790 ship)en.wikipedia.org