CBH集团

CBH集团，通常称为CBH，是一家由农民所有的合作社，也是西澳大利亚谷物行业的核心组织之一。其名称源自“合作散装处理”（Co-operative Bulk Handling），反映了该企业最初的目的：开发并运营散装系统，以接收和运输该州小麦带（Wheatbelt）生产的谷物。CBH运营着西澳大利亚绝大多数的谷物接收设施，并将农场与储存点、铁路和公路物流、港口码头、加工商以及海外客户连接起来。 该组织于1933年4月5日成立，此前二十多年间，西澳大利亚的散装谷物处理提案屡遭失败。其成立之时，正值一个皇家委员会在审查该问题。西澳大利亚小麦委员会（Wheat Board of Western Australia）的受托人和Wesfarmers注册了该公司，资本为10万英镑，分为10万股。从一开始，该合作社就采用一人一票的原则，而不是根据供应的谷物数量来分配控制权。这种治理模式至今仍是CBH作为由种植者而非公众股东所有的组织的核心特征。 CBH的运营系统涵盖谷物供应链的多个环节。谷物被运送到分布在农业区的接收点，在那里进行评估、处理和储存。之后，CBH通过公路和铁路网络协调将其运往出口码头和其他目的地。该组织还管理谷物营销，并涉足加工和增值农产品相关的活动。其主要商品包括小麦和其他谷物，具体种类因收成和种植区域而异。 该合作社的网络历史上严重依赖西澳大利亚政府铁路的支线和侧线。随着一些铁路基础设施老化和公路运输的扩张，CBH改变了其物流模式。2009年，它开始将铁路谷物运输服务进行招标，同时保留机车和货车的所有权，并将日常运营承包给专业的铁路公司。Watco Australia在2010年代初开始根据一项为期十年的协议运营服务，后来Aurizon接管了运营合同。铁路服务将内陆收集点与CBH设施以及奥尔巴尼、杰拉尔顿、埃斯佩兰斯和奎纳纳的出口码头连接起来。 CBH通过2002年与Grain Pool的合并扩大了规模，该合并由西澳大利亚议会通过的立法授权。谷物产量随季节条件波动，但该合作社已创下多项主要接收和运输记录。其网络在1999-2000年度接收了1220万吨，2003-04年度接收了1470万吨，到2013-14年度1月接收了1580万吨。在2016-17年度，接收量达到1660万吨，同时创下了月度铁路运输和航运记录。 CBH的经济作用不仅限于谷物处理。其设施和物流活动支持着农业社区、运输运营商、地区就业以及西澳大利亚的出口基础设施。与此同时，该组织在铁路基础设施准入和税收方面面临审查。2013年，它将其与当时名为Brookfield Rail的网络所有者的争议提交给经济监管局，涉及准入价格和网络状况。2016年，澳大利亚税务局的数据报告称，CBH在2013-14年度创造了超过34亿美元的收入，但未缴纳税款，使其成为该数据集中未缴税的最大收入者。CBH仍然是一个活跃的合作社，专注于谷物供应链基础设施、种植者服务以及国内和国际营销。

CBH集团于1933年4月5日成立，当时正值关于西澳大利亚应如何处理和运输散装谷物的持续辩论。二十多年的提案未能产生一个全面的系统，而一个皇家委员会正在审查该问题。西澳大利亚小麦委员会的受托人和Wesfarmers注册了该新组织，资本为10万英镑，分为10万股。其合作社章程赋予每位成员一票，无论供应的谷物数量如何，从而建立了以种植者为导向的治理结构。 CBH在小麦带建立了一个接收点网络，历史上许多设施都建在铁路侧线和支线旁，这些线路由西澳大利亚政府铁路运营。这些站点允许谷物以散装形式汇集，并高效地运往储存和出口码头。随着时间的推移，接收点的数量从历史最高约300个减少到不到200个，系统组织为奥尔巴尼、埃斯佩兰斯、杰拉尔顿和奎纳纳四个区域，每个区域又分为更小的运营区。 该合作社随着西澳大利亚的谷物生产而发展。它在1999-2000年度接收了1220万吨，在2003-04年度接收了1470万吨。CBH于2002年11月与Grain Pool合并，此前西澳大利亚立法授权了该合并。此次合并加强了该组织在谷物处理和营销中的作用，并巩固了该州谷物供应链的重要部分。 随着一些支线和铁路设施恶化以及公路运输的重要性增加，铁路物流成为一个主要的战略问题。2009年，CBH决定对其铁路谷物运营进行招标，目标是将铁路运输的谷物份额从大约一半提高到约70%。CBH没有外包车队所有权，而是采用了一种模式，即购买机车和货车，并承包专业运营商来规划和运营服务。2010年12月，Watco Australia赢得了西澳大利亚南部的十年运营合同。CBH为此购买了22台机车和574辆谷物货车。Watco负责规划、调度、跟踪、维护协调、库存控制和船员管理，而CBH保留机车车辆的所有权。 Watco的首次服务于2012年3月30日运行，早于合同于5月1日正式开始。由于机车车辆交付延迟，QR National继续提供一些窄轨服务直到2012年10月，而机车则临时租用用于标准轨工作。2015年又交付了三台机车作为延迟补偿。CBH通过Arc Infrastructure管理的开放接入网络，将内陆接收设施与奥尔巴尼、杰拉尔顿、埃斯佩兰斯和奎纳纳的码头和港口位置连接起来。 2013年，CBH将与Brookfield Rail关于轨道准入价格和铁路网络状况的争议提交给经济监管局。该合作社后来于2017年从Aurizon购买了十台DB级机车，扩大了其机车资源。当铁路合同再次招标时，Aurizon赢得了一份为期六年的协议，并附有延期选项。Aurizon在CBH拥有的十组货车之外增加了货车组，并于2021年9月开始运营服务，比原定的2022年5月交接提前了几个月。 产量增长带来了更多记录。CBH在2013-14年度1月处理了1580万吨，2016-17年度接收量达到1660万吨。后一个季度还创下了12月铁路运往港口和1月航运量的记录。该收成的规模估计为西澳大利亚经济贡献了超过50亿美元。 CBH也引起了公众的审查。2016年，澳大利亚税务局的数据显示，该合作社在2013-14年度创造了超过34亿美元的收入，但未缴纳税款。该披露使CBH成为相关数据集中未缴税的最大收入者。尽管面临此类审查和持续的基础设施挑战，CBH仍然是一个活跃的农民所有的组织，其核心活动涵盖谷物的接收、储存、运输、加工和营销。

• 2021

  Aurizon接管铁路运营

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  在过渡提前至2021年9月后，Aurizon接管了CBH铁路服务的合同运营。

• 2017

  机车车队扩大

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  CBH从Aurizon购买了十台DB级机车。

• 2016

  大丰收和税务审查

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  2016-17年度创下了1660万吨的接收记录，而同一年发布的税务数据引起了公众对CBH税务状况的审查。

• 2013

  铁路准入争议提交监管机构

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  CBH将关于准入定价和铁路网络状况的争议提交给经济监管局。

• 2010

  Watco铁路合同授予

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  Watco Australia被选中在十年合同下运营CBH在西澳大利亚南部的铁路服务。

• 2009

  铁路运营招标

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  CBH开始重组其铁路运输模式，并寻求外部运营商，同时保留关键机车车辆的所有权。

• 2002

  Grain Pool合并

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  在西澳大利亚立法使交易成为可能后，CBH与Grain Pool合并。

• 1999

  创纪录的季节性谷物接收量

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  CBH在1999-2000年度接收了1220万吨谷物，涵盖十一种谷物类型。

• 1933

  CBH成立

  [1]CBH Groupen.wikipedia.org

  合作散装处理公司于4月5日由西澳大利亚小麦委员会受托人和Wesfarmers注册成立，采用一人一票的合作社结构。

一家由农民所有的、垂直整合的谷物供应链合作社，为西澳大利亚种植者服务，并将小麦带与国内和全球市场连接起来。

• 农业物流 · 1933

  散装谷物接收和储存

  CBH在西澳大利亚小麦带运营着一个庞大的接收点网络。种植者将收获的谷物运送到这些设施，在那里进行评估、处理和储存，然后运往国内用户、加工商或出口码头。

• 货运和供应链服务

  谷物运输和铁路物流

  CBH使用公路和铁路协调将谷物从内陆接收点运往港口和其他目的地。其铁路模式包括CBH拥有的机车和货车，由合同铁路公司运营，将小麦带与奥尔巴尼、杰拉尔顿、埃斯佩兰斯和奎纳纳连接起来。

• 农产品

  谷物营销

  作为其综合谷物业务的一部分，CBH将西澳大利亚种植者生产的谷物营销到国内和国际渠道。营销与储存、物流和出口基础设施并行运作，而不是作为独立的消费品牌。

• 食品和农产品加工

  谷物加工

  CBH从事谷物和相关农产品的加工活动，将其角色扩展到接收和运输原材料之外。所提供的参考资料中未指明具体的品牌消费品系列。

• 2016

  税务缴纳审查

  澳大利亚税务局的数据报告称，CBH在2013-14年度创造了超过34亿美元的收入，但未缴纳税款。该披露引起了公众关注，因为CBH被认定为相关数据集中未缴税的最大收入者。

  来源

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• 2021

  将铁路运营过渡给Aurizon战略

  背景

  在Watco协议之后，新的铁路运营合同进行了招标。

  采取的行动

  CBH授予Aurizon一份为期六年的运营合同，并附有延期选项，双方将交接提前至2021年9月。

  后续影响

  Aurizon负责运营服务，并在CBH拥有的设备之外引入了额外的货车组。

  来源

• 2017

  扩大机车车队战略

  背景

  CBH继续在保留机车车辆所有权的模式下发展其基于铁路的谷物物流能力。

  采取的行动

  CBH从Aurizon购买了十台DB级机车。

  后续影响

  此次购买增加了合作社可用的机车资源，随后更换了合同铁路运营商。

  来源

• 2009

  改变铁路运营模式战略

  背景

  CBH寻求提高铁路运输谷物的比例，同时应对西澳大利亚铁路网络不断变化的条件。

  采取的行动

  该合作社将铁路谷物运输服务进行招标，并选择拥有机车和货车，同时将运营责任承包给专业供应商。

  后续影响

  Watco Australia成为最初的合同运营商，后来由Aurizon接替。

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• 2002

  与Grain Pool合并并购

  背景

  西澳大利亚的谷物处理和营销活动正在整合，需要立法来允许合并。

  采取的行动

  在西澳大利亚议会通过授权立法后，CBH于2002年11月与Grain Pool合并。

  后续影响

  此次合并扩大了CBH在该州谷物供应链中的作用。

  来源

1. 1CBH Groupen.wikipedia.org