国泰港龙航空
一家香港地区航空公司，前身为港龙航空，作为国泰航空的全资子公司运营，直至2020年停止运营。
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概览
国泰港龙航空是一家总部位于香港的地区航空公司，曾是国泰航空的全资子公司。该航空公司由企业家曹光彪倡议，于1985年5月24日成立，在获得香港政府颁发的航空营运人许可证后，于1985年7月开始飞行。其首条航线使用波音737-200连接香港与马来西亚沙巴的亚庇。该航空公司最初定位为国泰航空的本地竞争对手，但监管限制、进入热门航线的机会有限以及激烈的竞争塑造了其早期发展。 在最初几年，该航空公司扩展到泰国和中国大陆，包括多个中国二线城市。中国大陆成为特别重要的市场，因为香港的航线分配制度使得在许多已建立的国际航线上直接竞争变得困难。1987年，港龙航空成为首家以正式会员身份加入国际航空运输协会的香港航空公司。该公司后来在亚洲各地发展了定期客运业务，并建立了货运业务。 20世纪90年代，所有权发生了重大变化。1990年，国泰航空、太古和中信泰富收购了大量股份，港龙航空获得了国泰航空的北京和上海航线以及一架租赁的洛克希德L-1011三星客机。中国航空（集团）有限公司随后成为最大股东。机队转向空客飞机，首架空客A320于1993年投入使用，空客A330于1995年开始运营。港龙航空还扩大了货运业务，使用波音747货机和其他租赁飞机服务于中国大陆、台湾、日本、欧洲和中东。 港龙航空与国泰航空的关系从竞争演变为整合。在2006年9月28日完成重大股权调整后，港龙航空成为国泰航空的全资子公司，同时保留独立的航空营运人许可证和自有品牌。这一安排使国泰航空对区域运力有了更大的控制权，并允许两家航空公司协调其航线网络、客户计划和机场活动。港龙航空的“精英”忠诚度计划于2007年并入国泰航空的马可孛罗会，该航空公司于同年晚些时候成为寰宇一家的附属成员。 2016年，该航空公司更名为国泰港龙航空，作为更广泛努力的一部分，使其品牌与国泰航空更加紧密地保持一致。在其独立运营结束时，其客运机队全部为空客飞机，主要包括A320、A321和A330。其航线网络覆盖约14个国家和地区的约47至50个目的地，在中国大陆和其他亚洲市场尤其强大。该航空公司还维持代码共享关系，并曾运营货运部门。 2020年10月21日，国泰航空宣布国泰港龙航空将立即停止运营，作为COVID-19疫情期间重组的一部分。该航空公司的大部分飞行员、机组人员和其他员工被解雇或调任，而部分航线和飞机运力被国泰航空吸收。因此，国泰港龙航空在运营35年后作为一个独立的航空公司品牌结束。
沿革
国泰港龙航空起源于香港港龙航空，通常称为港龙航空。曹光彪于1985年5月24日通过港澳国际投资有限公司创立了该航空公司。在获得香港政府颁发的航空营运人许可证后，于1985年7月开始商业飞行，使用波音737-200从香港启德机场飞往亚庇。不久后增加了普吉岛和多个中国大陆城市的包机服务。 这家年轻的航空公司面临艰难的竞争环境。国泰航空是香港的主导航空公司，而政府航线政策通过一条航线一家航空公司的做法限制了竞争。因此，港龙航空专注于欠发达的中国大陆市场和其他区域目的地。它于1987年加入国际航空运输协会，并寻求更大的飞机和更长的航线，尽管监管和商业限制限制了其早期的一些扩张计划。 1990年1月，国泰航空、太古和中信泰富成为主要股东。该交易使港龙航空接管了国泰航空的北京和上海航线，并使用租赁的洛克希德L-1011飞机。机队随后转向空客设备，从1993年的A320和1995年的A330开始。中国航空（集团）有限公司在十年间增加了持股，并在公司后来整合到国泰航空集团之前成为最大股东。 2000年代带来了更实质性的货运业务。港龙航空开始提供飞往上海、欧洲和中东的全货运服务，收购了波音747货机，并增加了飞往厦门、台北和其他目的地的货运航线。客运服务也扩展到曼谷、东京和台北等地。一些计划中的航线后来被取消或转移给国泰航空，反映出两家航空公司之间日益增加的协调。 2006年9月28日，经过复杂的股权调整，港龙航空成为国泰航空的全资子公司。它保留了独立的许可证和品牌，但其忠诚度计划、办公室、机场活动和网络日益与国泰航空整合。该航空公司的“精英”计划于2007年加入马可孛罗会，港龙航空成为寰宇一家的附属成员。它于2008年在香港国际机场开设了航空公司品牌的到达休息室。 国泰航空于2016年1月宣布将港龙航空更名为国泰港龙航空，新名称于当年11月21日生效。该航空公司继续使用全空客机队运营主要覆盖亚洲的客运网络。在关闭前，它使用自有飞机服务约47个目的地，包括22个中国大陆目的地，并运营或参与代码共享服务。 该航空公司的最后一章发生在COVID-19危机期间。2020年10月21日，国泰航空宣布国泰港龙航空将立即停止运营，作为集团重组的一部分。这一决定结束了这家独立航空公司35年的历史。大多数飞行员、机组人员和其他员工被解雇或转入国泰航空的其他职位，而部分飞机和航线被纳入幸存的集团运营中。
- 2020
运营结束
[2]国泰航空在10月21日宣布的COVID-19重组期间立即关闭了国泰港龙航空。
- 2016
更名为国泰港龙航空
[1]港龙航空名称被国泰港龙航空取代，公司视觉标识与国泰航空更加紧密地保持一致。
- 2007
寰宇一家附属成员
[1]港龙航空成为寰宇一家的附属成员，并将其“精英”忠诚度计划与国泰航空的马可孛罗会整合。
- 2006
国泰航空全资拥有
[1]股权调整使港龙航空成为国泰航空的全资子公司。
- 2000
全货运扩张
[1]港龙航空开始提供连接香港与上海、欧洲和中东的专用货运服务。
- 1998
启德机场最后一次定期到达
[1]港龙航空841航班（重庆至香港）是港龙航空在启德机场的最后一次定期到达，之后香港机场进行了搬迁。
- 1995
引入空客A330
[1]港龙航空增加空客A330飞机，用于高容量区域和较长航线服务。
- 1993
首架空客A320投入使用
[1]该航空公司引入空客A320，开始了向全空客客运机队的过渡。
- 1987
加入国际航空运输协会
[1]港龙航空成为首家以正式会员身份加入国际航空运输协会的香港航空公司。
- 1985
港龙航空成立并开始飞行
[1]曹光彪于5月24日创立该航空公司，并于7月开始在香港和亚庇之间提供商业服务。
产品与定位
一家专注于中国大陆和亚洲连通性的香港地区航空公司，后来整合到国泰航空网络中，同时保持独特的运营身份。
航空运输 · 1985
区域客运服务
国泰港龙航空的主要业务是从香港到中国大陆和亚洲其他目的地的定期客运。该航空公司使用空客A320和A321飞机用于较短的区域航线，使用空客A330飞机用于高容量或较长的区域航线。在关闭前，其自有飞机服务约47个目的地，包括22个在中国大陆。
航空货运 · 2000
港龙航空货运
该航空公司在2000年代发展了专用货运业务，使用租赁和自有的波音747货机和其他飞机。货运航线包括中国大陆、台湾、日本、欧洲和中东，该部门还运营与DHL相关的服务。随着运营与国泰航空更加整合，货机机队的计划扩张后来被缩减。
航空公司客户计划 · 2001
国泰港龙航空忠诚度和联盟服务
港龙航空最初运营“精英”忠诚度计划。从2007年起，会员被转入国泰航空的马可孛罗会，而该航空公司作为寰宇一家的附属成员参与。这些安排使乘客能够获得跨国泰网络的协调奖励和联盟福利。
争议事件
营销活动
- 2017香港精神特别涂装
Hong Kong
为纪念香港特别行政区成立20周年，国泰港龙航空在一架空客A330-300上应用了特别设计。
结果. 这架飞机一直服役至2020年9月，在航空公司关闭前不久。
- 2016国泰港龙航空品牌重塑
Hong Kong · Mainland China · Asia
国泰航空将港龙航空更名为国泰港龙航空，并引入混合标识，结合国泰品牌元素与栗色配色方案，保留龙象征。
结果. 新品牌于2016年11月21日生效，并一直使用至航空公司停止运营。
- 2010港龙航空25周年涂装
Hong Kong · Asia
一架空客A330-300采用了庆祝设计， featuring 一条金龙和口号“为您服务25年”。
结果. 这架飞机于2014年恢复标准涂装。
- 2005港龙航空20周年特别涂装
Hong Kong · Asia
一架特别涂装的空客A330-300以香港海滨场景、龙、传统船只和乡村生活为图案，纪念该航空公司成立20周年。
结果. 这架飞机作为临时的周年纪念品牌资产，在租赁结束后于2013年退役。
品牌决策
2020
立即停止国泰港龙航空运营战略背景
COVID-19疫情对国际航空造成严重干扰，促使国泰航空重组其集团运营。
采取的行动
国泰航空于10月21日宣布国泰港龙航空立即停止运营。大多数员工被解雇或调任，部分航班被国泰航空吸收。
后续影响
国泰港龙航空在35年后不再作为独立的航空公司和品牌存在。
2016
在国泰品牌下进行品牌对齐战略背景
国泰航空已全资拥有港龙航空十年，并逐步整合了许多客户和运营功能。
采取的行动
母公司将该航空公司更名为国泰港龙航空，并引入紧密相关的视觉标识。
后续影响
国泰港龙航空继续作为独立的区域运营品牌，直至2020年关闭。
2006
国泰航空取得全资所有权并购背景
港龙航空已从本地竞争对手发展为具有战略重要性的区域航空公司，而其股权分散在国泰航空相关利益方、中国航空（集团）有限公司和中信泰富之间。
采取的行动
9月28日完成的股权调整使港龙航空成为国泰航空的全资子公司，同时保留其独立品牌和航空营运人许可证。
后续影响
两家航空公司日益协调航线、忠诚度计划、办公室、机场服务和机队规划。港龙航空后来更名为国泰港龙航空。
近期事件
报道
港龙航空员工批评停运及裁员安排[3]
港龙航空员工公开批评公司停运及裁员安排。一名怀孕的空中服务员称公司「无良心」，另一名员工称员工遭公司离弃。报道称国泰航空已宣布港龙航空停运并裁减5,300名本地员工。
报道
国泰航空集团宣布重组及计划削减职位[4]
国泰航空集团公布重组方案，计划削减约 8,500 个职位，约占集团职位总数的 24%；计入冻结招聘及自然流失后，实际削减人数已降至约 5,900 人。
报道
国泰航空宣布计划将飞机移至香港以外地区[5]
国泰航空表示，决定在未来数月内将国泰航空及国泰港龙约三分之一的飞机转移至香港以外地区。公司称，未运作的飞机将转移至澳大利亚爱丽丝泉，并正商讨使用其他地区的合适设施。
来源6 个来源
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