Carver
Carver是一家荷兰车辆公司，以其采用自平衡动态车辆控制系统的窄型三轮车而闻名。
最近更新 2026年10月14日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
Carver是一家荷兰汽车公司和车辆品牌，开发了窄型封闭式三轮车，旨在将踏板车或摩托车的紧凑性与小型汽车的控制、天气保护和座椅布置相结合。其核心技术是动态车辆控制（DVC），一种电子和机械控制系统，允许乘客舱和车身在转弯时倾斜，而后轮和动力系统保持独立支撑。这旨在解决窄型封闭车辆的核心稳定性问题：较小的轮距减少了空气阻力和城市占地面积，但增加了转弯时翻车的风险。 公司的根源可追溯到1990年，当时Eurotool Operation B.V.的董事Ton van den Brink在巴黎遇到严重交通拥堵后，开始研究窄型舒适车辆。早期开发期间进行的研究表明，大多数汽车行程只涉及一或两名乘客，支持了用于通勤和城市出行的更小车辆的想法。由Ton van den Brink的儿子Chris van den Brink和Harry Kroonen领导的工程师开发了早期概念。1993年的展览原型使用额外的侧轮来保持稳定，但该设计被认为不实用。团队随后开发了DVC，并于1995年获得国际专利。 Brink Technologies Group B.V.于1994年9月成立，同年制造了第一辆Carver One原型车。公司最初以Brink Dynamics等名称运营技术和工程活动。该车于1997年获得荷兰道路批准，其DVC系统同年获得荷兰创新集团的年度创新奖。Carver在1999年法兰克福国际车展上展示了其技术，后来通过演示和汽车节目吸引了大量媒体关注。 性能导向的Carver One由Vandenbrink Carver演变而来，后者是2003年生产的约24辆手工打造车辆的限量版。量产版Carver One与Prodrive合作开发，由Mosolf集团旗下的ACÜ在德国组装。它于2007年日内瓦车展正式推出，首批客户交付于2007年。搭载涡轮增压660cc汽油发动机和手动变速箱，设计在转弯时倾斜高达45度，性能远超传统城市微型车。大约生产了200辆Carver One。 2009年初，丰田停止向第三方制造商供应其660cc Daihatsu发动机后，Carver One项目停止。约30,000欧元的价格需求疲软导致Carver Europe于2009年6月破产，结束了其商业生产和销售活动。Carver Technology B.V.和基础专利与破产分离，仍归原所有者所有。从2010年起，公司更专注于将DVC授权给其他车辆开发商，包括PAL-V、Venture Vehicles/Persu Mobility和Lynx，尽管几个拟议项目未投入生产。 Carver后来回归车辆开发，推出了一款全电动、踏板车级别的封闭式车辆，简称为Carver。开发始于2015年，此前与中国制造商Sunra的计划项目未能推进。2017年制造并完善了原型，公司开始为更高产量做准备，获得了包括与荷兰Accell集团相关的Velosophy在内的行业参与者的少数投资。2018年开放预购，生产计划推迟到2019年。Carver在吕伐登开设了组装工厂和体验中心；零部件和预组装来自亚洲供应商，而高科技开发和最终校准在欧洲和荷兰进行。电动车型于2019年底推出，提供R和S+两种版本，分别限速45公里/小时和80公里/小时。Carver Europe B.V.于2024年7月破产，网站随后下线。
沿革
Carver的发展始于一个疑问：传统汽车对于日常出行是否过于庞大。1990年，Ton van den Brink在巴黎看到拥堵后，开始研究窄型舒适车辆。拟议的车辆将占据传统汽车约一半的宽度和重量，同时保留封闭车厢。Chris van den Brink和Harry Kroonen领导了随后的工程工作。 1993年的早期概念使用侧轮防止窄型车辆倾倒，但该解决方案不实用。工程师们转而开发了动态车辆控制（DVC），该系统允许车身在转弯时倾斜，同时保持后轴和动力系统稳定。DVC于1995年获得国际专利。Brink Technologies Group B.V.于1994年成立，同年完成了第一辆Carver One原型。1997年获得荷兰道路批准，随后获得创新奖，并于1999年在法兰克福国际车展上亮相。 该技术通过演示和汽车媒体获得公众曝光。2003年生产了限量版Vandenbrink Carver，该设计被改进为Carver One。量产车与Prodrive合作开发，由ACÜ在德国组装，于2007年3月在日内瓦推出。它使用涡轮增压660cc汽油发动机、五速手动变速箱和DVC控制的驾驶室，能够在转弯时深度倾斜。尽管媒体兴趣浓厚，仅生产了约200辆。 2009年，丰田停止向外部制造商销售相关的Daihatsu发动机，Carver One项目遭遇重大供应问题。生产暂停，Carver Europe于6月破产。需求在约30,000欧元的价格下也不足。Carver Technology和专利被排除在破产财产之外，使原所有者能够继续开发和授权DVC。 在接下来的几年里，DVC被提议用于几款第三方车辆。被许可方和潜在用户包括Venture Vehicles（后更名为Persu Mobility）、PAL-V、Lynx和其他开发商。2015年与中国踏板车制造商Sunra的协议未能推进到生产。Carver逐渐减少其许可活动，并将精力转向自己的电动汽车。 2017年制造并优化了可工作的电动原型。Carver随后为更大规模生产做准备，并接受了行业参与者的少数投资，包括与Accell集团相关的Velosophy。2018年4月开放预购，同年晚些时候公司宣布在吕伐登建立组装厂。电动Carver于2019年底进入市场。在相关司法管辖区被归类为踏板车或摩托车类车辆，但使用封闭车厢、方向盘和踏板。R版限速45公里/小时，而S+版最高时速80公里/小时。两者都使用三个轮子和DVC进行自动倾斜和稳定。 最终组装和校准在吕伐登进行，零部件和预组装来自中国、台湾和韩国，高科技元素在欧洲开发。Carver Europe B.V.于2024年7月破产。网站随后下线，标志着公司已知运营期的结束。
- 2024
Carver Europe破产
[1]Carver Europe B.V.进入破产程序，其网站随后下线。
- 2019
电动Carver推出
[1]公司推出了其封闭式电动踏板车风格车辆，包括R和S+版本。
- 2018
电动Carver预购开放
[1]Carver开放预购，并宣布了吕伐登组装设施的计划。
- 2017
电动Carver原型完成
[1]后来的电动Carver的第一个原型被制造、测试和优化。
- 2010
技术许可阶段开始
[1]运营车辆公司失败后，Carver Technology继续DVC专利开发和许可。
- 2009
Carver One生产停止
[1]发动机供应问题和需求疲软结束了商业生产，随后Carver Europe破产。
- 2007
Carver One推出
[1]汽油动力的Carver One在日内瓦车展上正式推出，当年开始首批交付。
- 2003
限量版Vandenbrink Carver生产
[1]约24辆手工打造的车辆构成了限量版，为改进的Carver One铺平了道路。
- 1997
Carver获得荷兰道路批准
[1]该车辆获得荷兰车辆管理局的道路使用批准，DVC获得创新奖。
- 1995
动态车辆控制获得专利
[1]Carver为其倾斜和平衡技术获得了国际专利保护。
产品与定位
一个专注于窄型封闭式三轮车的专业出行品牌，融合了摩托车般的操控性和倾斜动态，以及汽车般的控制、天气保护和乘客舒适性。
汽油三轮封闭式车辆 · 2007
Carver One
Carver One是公司的高性能封闭式三轮车。与Prodrive合作开发，在德国组装，使用涡轮增压660cc汽油发动机、五速手动变速箱和动态车辆控制。其窄型车身在转弯时可倾斜高达45度，提供摩托车般的动态，同时保留双座封闭车厢和传统汽车风格的控制。在2009年生产结束前，大约生产了200辆并在国际上销售。
限量版汽油车辆 · 2003
Vandenbrink Carver
Vandenbrink Carver是早期Carver One概念的限量手工打造版本。2003年生产了约24辆。该车帮助品牌获得宣传，并为更优化的Carver One量产车型提供了发展路径。
电动封闭式踏板车 · 2019
Carver R
Carver R是基础电动车型。它结合了三轮布局、封闭式双人车厢、方向盘和踏板、可拆卸车窗和自动DVC倾斜。专为低速城市出行设计，标称最高时速45公里/小时，配备磷酸铁锂电池，声称最大续航里程可达130公里。
电动封闭式踏板车 · 2019
Carver S+
S+是更快且稍宽的电动Carver变体。它保留了封闭式双座格式和DVC系统，但规格为80公里/小时的最高时速和声称最大续航里程可达100公里。它面向寻求比45公里/小时基础版本更强性能的用户，同时保持窄型城市足迹。
车辆稳定性和倾斜技术 · 1994
动态车辆控制
DVC是Carver的核心技术。它允许车身独立于后轮和动力系统移动，自动调整倾斜角度以适应速度和转弯力。该系统旨在预测转弯，而不是仅在失稳发生后做出反应。Carver将技术许可或应用授权给多家外部车辆开发商，包括PAL-V和Venture Vehicles/Persu Mobility。
品牌决策
2024
破产后停止运营其他背景
Carver Europe B.V.于2024年7月进入破产程序。
采取的行动
公司停止了已知的运营活动，其网站被下线。
后续影响
Carver被视为已倒闭的汽车品牌，在所提供的参考资料中没有经过验证的持续商业运营。
2018
准备生产电动Carver新品背景
原型开发后，Carver寻求更高产量生产的途径，并开始接受客户预购。
采取的行动
Carver宣布在吕伐登建立组装设施，并在荷兰组织最终组装和校准，同时从国际采购零部件。
后续影响
电动Carver于2019年底推出多个性能版本，但公司在2024年破产后停止运营。
2015
推进电动汽车项目战略背景
与中国踏板车制造商Sunra的DVC应用计划未能推进，促使Carver开发自己的电动汽车。
采取的行动
公司开始研发一款新的全电动封闭式三轮车，并逐渐减少对外部许可的重视。
后续影响
2017年完成原型，随后开放预购并准备在荷兰生产。
2010
转向DVC许可战略背景
在Carver One业务崩溃后，公司的专利组合和技术运营仍可用于进一步开发。
采取的行动
Carver Technology专注于将动态车辆控制许可给其他出行开发商，而不是立即重启批量车辆生产。
后续影响
许可关系或拟议应用涉及PAL-V、Venture Vehicles/Persu Mobility和Lynx等公司，尽管几个项目未投入生产。
2009
暂停Carver One生产战略背景
丰田停止向第三方制造商供应Carver One使用的660cc Daihatsu发动机，而车辆需求仍然有限。
采取的行动
Carver停止了Carver One的生产和商业销售，随后进入破产保护。
后续影响
已生产约200辆汽车。Carver Technology和专利与破产分离，由原所有者继续持有。
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/carver · 编辑方针 · 词条如何编纂