图灵超级轻量化车身公司
意大利传奇车身设计公司，以Superleggera轻量化技术闻名。
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概览
图灵超级轻量化车身公司成立于1926年，以开发Superleggera轻量化车身技术而闻名，曾为多家顶级汽车品牌设计制造车身，现仍提供定制车身服务。
沿革
Carrozzeria Touring于1926年在米兰成立，当时Felice Bianchi Anderloni和Gaetano Ponzoni收购并更名了Carrozzeria Falco。Anderloni带来了Isotta Fraschini和Peugeot Italia的经验，而Ponzoni负责公司的行政。早期靠近阿尔法·罗密欧、雪铁龙和Isotta Fraschini为定制车身创造了天然的客户群。 公司首先采用了与Charles Weymann相关的轻量化织物覆盖框架理念。然后完善了一种独特的管状框架和合金面板工艺。Superleggera于1936年获得专利，使用小管勾勒车身形状，并用薄铝板完成外观。该方法提供了低质量和相当大的形式自由度。Touring 1937年Mille Miglia的阿尔法·罗密欧6C 2300B是早期的公开演示，随后为阿尔法·罗密欧8C 2900、宝马328以及其他竞赛和豪华车打造了著名的车身。 Touring在1930年代的飞机相关生产也促进了其对轻量化结构的理解。二战后，公司迅速恢复工作。Anderloni于1948年去世后，他的儿子Carlo Felice Bianchi Anderloni成为主要的家族人物，与Ponzoni合作。Federico Formenti是后期的主要设计师。1948年推出的法拉利166 MM Touring barchetta成为公司最知名的战后设计之一；其格栅处理影响了法拉利持久的视觉语言。 在1950年代和1960年代，Touring在广泛的品牌和车辆类型中工作。其产品组合包括阿尔法·罗密欧、法拉利、玛莎拉蒂、蓝旗亚、兰博基尼、Pegaso、阿斯顿·马丁、布里斯托尔、Jensen等。Touring设计并部分制造了阿斯顿·马丁DB4、DB5和DB6的车身。公司还为兰博基尼350 GT和400 GT、玛莎拉蒂3500 GT和5000 GT、蓝旗亚Flaminia GT、Pegaso Z-102和Z-103以及众多法拉利和阿尔法·罗密欧车型做出了贡献。 行业最终转向了独立车身制造之外。单体壳生产和工厂集成车身制造减少了对独立车身制造商的市场，而小批量合同工作鼓励了昂贵的产能投资。Touring的新Nova Milanese工厂随后面临市场变化和预期合同的丢失。原始运营于1966年停业，没有进行破产程序。 该品牌的遗产通过Carlo Felice Bianchi Anderloni和Carrozzeria Marazzi的努力得以保存，后者保留并偶尔使用Touring Superleggera商标。一场火灾摧毁了公司约80%的档案。为了弥补，Anderloni从1995年起通过联系幸存的Touring车主建立了登记册。他还帮助复兴了Concorso d'Eleganza Villa d'Este，并领导其评审团直至2003年去世。该活动后来设立了一座纪念奖杯以他的名字命名。 2006年，私人投资者收购了品牌和商标，并在米兰附近创建了Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l.。复兴的企业将传统车身制造与汽车造型、工程、认证、修复和非汽车设计相结合。其21世纪的工作通常是基于项目和小批量的：概念车、捐赠底盘改装、限量系列GT和收藏家导向的委托。代表性项目包括Bellagio Fastback、A8 GCS Berlinetta、宾利Continental Flying Star、Gumpert Tornante、Disco Volante、MINI Superleggera Vision、Berlinetta Lusso、Sciàdipersia、Aero3、Arese RH95和Veloce12。现代汽车延续了戏剧性比例、手工完成车身以及设计与工程紧密结合的历史公式，但使用当代碳纤维、动力总成、安全系统和捐赠平台。
- 2024
Superleggera Veloce12亮相
[1]Touring揭示了一个基于法拉利550 Maranello的30辆计划系列。
- 2021
Arese RH95推出
[1]Arese RH95标志着现代公司的首款中置发动机设计，并纪念其95周年。
- 2020
Aero3推出
[1]Touring推出了Aero3，一款基于法拉利的设计，让人想起该品牌战前的空气动力学berlinetta。
- 2013
阿尔法·罗密欧Disco Volante限量系列
[1]Disco Volante概念车发展为一个定制的八辆系列，并赢得了Villa d'Este设计奖。
- 2006
现代公司成立
[1]投资者收购历史品牌和商标后，在米兰附近成立了一家新公司。
- 1995
Touring Superleggera登记册开发
[1]Carlo Felice Bianchi Anderloni开始系统地记录幸存的Touring车身车辆。
- 1966
原始生产运营停业
[1]原始公司在行业变化和预期合同制造工作丢失后结束了生产。
- 1948
战后法拉利166 MM设计
[1]Touring为法拉利166 MM barchetta创造了车身，这是其战后最具代表性的设计之一。
- 1937
Superleggera在Mille Miglia亮相
[1]一辆阿尔法·罗密欧6C 2300B成为第一辆在Mille Miglia中使用Superleggera系统的公开记录的Touring汽车。
- 1936
Superleggera构造系统获得专利
[1]Touring为其轻量化管状框架和薄合金面板车身构造方法申请了专利。
产品与定位
高端定制车身设计与制造，强调轻量化和优雅设计。
工程技术 · 1936
Superleggera构造系统
Touring的专利轻量化车身方法使用小直径管网络形成车身，并用薄合金面板覆盖和加固。历史上，它能够以低质量快速构造不寻常的形状；现代Touring项目将传统概念与当代铝、碳纤维、捐赠平台和当前车辆系统相结合。
限量系列跑车 · 2013
阿尔法·罗密欧Disco Volante by Touring
Touring 1952年C52 Disco Volante的现代诠释，从2012年展示的静态设计模型发展而来。量产车使用阿尔法·罗密欧8C Competizione基础，并采用定制的车身制造。计划系列包括八辆，并在2013年Concorso d'Eleganza Villa d'Este上获得设计奖。
定制猎装车 · 2010
宾利Continental Flying Star
基于宾利Continental GTC的限量系列猎装车改装。Touring将车身重新设计为更实用和独特的旅行车形式，同时保留宾利捐赠车辆的豪华和性能特征。该项目于2010年日内瓦车展上首次亮相，并获得了宾利的认可。
定制GT · 2015
Touring Berlinetta Lusso
一款基于法拉利F12berlinetta的合法上路双座轿跑车。其设计采用正式的三厢轮廓，结合手工敲击的铝面板和碳纤维元素。Touring宣布了五辆系列，将该车定位为法拉利GT硬件的独家诠释。
限量系列跑车 · 2020
Aero3
2020年推出的Aero3是一款流线型法拉利基础跑车，以高耸的中央后鳍、后扰流板和无传统后窗为特色。其视觉语言参考了Touring 1930年代的空气动力学赛车berlinetta，特别是阿尔法·罗密欧8C 2900B Berlinetta Speciale Le Mans。
中置发动机限量系列跑车 · 2021
Arese RH95
2021年推出的Arese RH95是Touring的首款中置发动机设计。它旨在纪念公司95周年，并可配置为六种变体。该车使用现代法拉利衍生的机械架构，并采用Touring的小批量、手工完成的车身和内饰方法。
限量版GT · 2024
Superleggera Veloce12
2024年在蒙特雷汽车周期间亮相的Veloce12是一款基于法拉利550 Maranello的现代化定制GT。Touring宣布计划生产30辆，将经典法拉利V12平台与定制的Superleggera造型和工艺相结合。
电动概念敞篷车 · 2014
MINI Superleggera Vision
2014年由Touring Superleggera和宝马集团MINI设计团队共同打造的概念车。这款电动敞篷车探索了MINI设计语言的极简、手工诠释，并展示了Touring的车身制造传统如何应用于面向未来的概念。
限量系列GT · 2018
Sciàdipersia
基于玛莎拉蒂GT硬件的现代Touring限量系列车型。Sciàdipersia轿跑车于2018年亮相，随后在2019年推出了基于玛莎拉蒂GranCabrio的敞篷版。两个项目都延续了Touring将成熟机械平台与定制外观设计和小批量构造相结合的做法。
营销活动
- 1995Touring Superleggera登记册
International collector-car community
Carlo Felice Bianchi Anderloni在历史档案大部分因火灾丢失后，开始联系车主并记录幸存的Touring车身汽车。登记册成为一项保护和研究工作，而不是传统的商业活动。
结果. 该倡议帮助重建了公司的生产历史，并加强了该品牌在历史车辆社区中的地位。
- 1995Villa d'Este遗产复兴
Italy · International concours and collector-car markets
Carlo Felice Bianchi Anderloni为Concorso d'Eleganza Villa d'Este的复兴做出了贡献，并担任其评审团主席直至2003年，将Touring的遗产与世界上最负盛名的优雅竞赛之一联系起来。
结果. 该活动成为历史Touring汽车和后来现代Touring概念的经常性平台；Anderloni去世后，一座纪念奖杯以他的名字命名。
品牌决策
2021
以Arese RH95进入中置发动机定制设计新品背景
Touring利用其95周年将现代性能车组合扩展到前置发动机GT之外。
采取的行动
公司推出了Arese RH95，其首款中置发动机设计，有六种变体。
后续影响
该车型展示了品牌继续向高度可配置的现代法拉利衍生限量系列汽车迈进。
2013
将Disco Volante概念转化为限量系列新品背景
2012年的风格模型重新审视了Touring 1952年的C52 Disco Volante，同时使用当代阿尔法·罗密欧8C Competizione架构。
采取的行动
Touring将阿尔法·罗密欧Disco Volante by Touring开发为八辆定制系列。
后续影响
该车型在2013年Concorso d'Eleganza Villa d'Este上赢得了设计奖，并成为现代品牌的标志性产品之一。
2006
将品牌复兴为多学科设计和车身制造公司战略背景
投资者收购了历史品牌和商标，并寻求在当代专业汽车市场中重新建立Touring。
采取的行动
一家新的米兰地区公司开始提供汽车设计、工程、认证、车身制造、修复和非汽车工业设计。
后续影响
Touring作为概念车、定制车、限量系列和遗产服务的小批量创造者回归，而不是作为大规模生产制造商。
1966
结束原始车身制造运营战略背景
一体式构造、工厂集成制造和不稳定的小批量合同削弱了独立车身制造的经济性。Touring还在失去预期承包商之前投资了更大的Nova Milanese设施。
采取的行动
原始公司停止了生产，并在没有进入破产的情况下停业。
后续影响
原始运营业务结束，尽管商标和遗产通过后来的保管人得以保留，并最终于2006年复兴。
1936
为Superleggera系统申请专利并将其商业化其他背景
Touring需要一种轻量化构造方法，能够以小批量生产优雅且技术上独特的车身。
采取的行动
公司为覆盖薄合金面板的管状框架申请了专利，并将其用于公路和竞赛车身。
后续影响
该方法成为Touring名称的核心技术标志，后来被许可给其他制造商，包括阿斯顿·马丁。
来源2 个来源
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