Carrozzeria OPAC

Carrozzeria OPAC 是一家意大利车身制造商、工程服务提供商和汽车供应商，位于都灵附近的里瓦尔塔。公司由朱利亚诺·费罗尔迪和皮耶兰杰洛·萨科于1986年创立，其前身可追溯至1977年成立的OCRA车身厂。OPAC 专注于汽车和游艇的软顶和硬顶系统的设计与制造，以及特种车辆、原型车和小批量系列车型的开发与生产。公司通过两个专业部门运营：汽车部门和船舶部门。汽车部门提供从设计开发模型到全功能技术原型车的完整车辆工程服务，并使用专用工具制造完整车身。船舶部门为游艇设计和制造硬顶、软顶、遮阳篷及其他部件，与 Azimut-Benetti、Bénéteau、Ferretti Group、Monte Carlo Yachts、Perini Navi、Princess 和 Sirena Marine 等领先船厂合作。OPAC 位于里瓦尔塔的工厂占地26,000平方米，其中17,000平方米为覆盖区域，实现了完全集成的生产周期。40多年来，OPAC 为阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、宾利、菲亚特、福特、兰博基尼、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、日产、标致、劳斯莱斯、罗孚和 Touring Superleggera 等品牌的多款车型做出了贡献。著名项目包括阿尔法·罗密欧 Proteo、SZ 和 RZ Spyder；阿斯顿·马丁 Vantage 和 Volante；宾利 Azure；菲亚特 Barchetta 和 Panda Destriero；福特 StreetKa；兰博基尼 Murciélago、Reventón、Aventador J 和 Centenario；玛莎拉蒂 Spyder 和 Karif；以及沃尔沃 C70。OPAC 还开发了自己的原型车，如玛莎拉蒂 Opac（1994年）和 Opac Più（1996年）。公司持有 ISO 9001、ISO TS 16949、ISO 14001 和 EN 729 焊接等认证，并被评为欧洲最佳500家活力企业之一。

Carrozzeria OPAC 由朱利亚诺·费罗尔迪和皮耶兰杰洛·萨科于1986年创立，他们是1977年成立的OCRA车身厂的两位创始人。OCRA曾为宾尼法利纳生产车身板件（尤其是阿尔法·罗密欧 Spider），并为 Bitter 等小批量制造商生产白车身，但其质量被认为异常糟糕，使 OCRA 难以立足。1986年，费罗尔迪和萨科在都灵郊区的里瓦尔塔以 OPAC 重新开始。OPAC 逐渐接管了 OCRA 的合同并延续其理念，导致 OCRA 于1990年完全停止运营。 OPAC 的客户包括阿尔法·罗密欧、博通、宾利、兰博基尼、玛莎拉蒂、宾尼法利纳、劳斯莱斯、罗孚和 Zagato。自1980年代以来，OPAC 一直为独一无二的和小批量车辆设计车身。与 Zagato 保持了数年的密切关系。对于这家米兰设计工作室，OPAC 设计了 Autech Zagato Stelvio AZ1 及其后继车型 Autech Gavia Zagato（1987年至1995年主要在日本销售），以及展示车日产 Seta 和 Bambù。 1990年代，OPAC 为文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚设计了几款特殊车型的车身。其中包括由 Heuliez 和宾尼法利纳分别设计的劳斯莱斯特别版 Cloudesque 和 Royale，各建造了约十辆。同时，OPAC 实现了宾尼法利纳基于法拉利456设计的四门轿车和五门旅行车。这些由彼得罗·卡马尔代拉设计并附加 Venice 名称的汽车也建造了约十辆，大多归文莱王室成员所有。其他由 OPAC 设计车身的车辆包括由沃尔特·德·席尔瓦设计的阿尔法·罗密欧 Proteo 展示车（1994年）和 Zagato 1999年设计的兰博基尼 Canto。OPAC 在阿斯顿·马丁 DB AR1 上的工作规模更大，这是一款基于阿斯顿·马丁 DB7 的 Zagato 车身特别版，从2003年起建造了99辆：在这里 OPAC 设计了整车。兰博基尼的独一无二的 Aventador（2012年）和 Centenario（2016年）也是如此。 OPAC 的另一个重点是为小批量车辆建造白车身。通常，汽车在其他工厂使用这些供应的部件完成。OPAC 为阿尔法·罗密欧 RZ 和 SZ、玛莎拉蒂 Biturbo Spyder 和玛莎拉蒂 Karif 等生产了白车身；这些车均在 Zagato 完成。其他使用 OPAC 车身的汽车包括阿尔法·罗密欧 8C Competizione、阿斯顿·马丁 DB7、MG XPower SV 以及兰博基尼车型 Aventador、Murciélago 和 Reventón。 在 OPAC 以自己名义设计和建造的原型车中，有玛莎拉蒂 Opac Spyder，这是1992年的一辆可行驶的独一无二的汽车，旨在作为自1984年以来生产的玛莎拉蒂 Biturbo Spyder 后继车型的提案。Opac Spyder 引起了公众和媒体的极大兴趣。然而，系列生产并未实现。专业媒体多次猜测，玛莎拉蒂当时的拥有者亚历杭德罗·德·托马索反对生产这款迷人的 Opac Spyder，并试图以一切手段阻止。另一个 OPAC 原型车是标致 Più（或称 Opac Più），这是1996年的一款双座敞篷车，使用标致106的动力传动系统。这辆可行驶的汽车仍然存在；它于2022年在拍卖会上出售。 1994年，Opac 开发了玛莎拉蒂 Opac 原型车，这是一款完全内部设计和建造的车辆。基于玛莎拉蒂 Spyder 的结构和机械架构，它配备了玛莎拉蒂 Shamal 的3.2升 V8 发动机。1996年，在第66届都灵车展上，Opac 推出了 Opac Più，这是一款完全内部构思、设计和建造的原型车。基于标致106 XSi，Opac Più 是一款紧凑型跑车，车身完全重新设计。此外，Opac 还参与了许多配备手动或电动软顶系统的车辆的开发和生产。在其历史中，公司将其专业知识扩展到广泛的工业领域，从特种车辆车身到设备制造，从船舶到运输，从单个部件到完整的装配线解决方案。 如今，OPAC 通过其汽车部门和船舶部门运营。船舶部门为游艇设计和制造硬顶、软顶和遮阳篷，与 Azimut-Benetti、Bénéteau、Ferretti Group、Monte Carlo Yachts、Perini Navi、Princess 和 Sirena Marine 等领先船厂合作。公司位于里瓦尔塔，总占地面积26,000平方米，其中17,000平方米为覆盖区域，实现了完全集成和自给自足的生产周期。OPAC 持有 ISO 9001、ISO TS 16949、ISO 14001 和 EN 729 焊接等认证，并被评为欧洲最佳500家活力企业之一。

• 2026

  Opac 在米兰 SEAQUIP 2026 上展示内部百叶隔断。

• 2022

  Opac Più 原型车在拍卖会上出售。

• 2016

  兰博基尼 Centenario 独一无二的车型由 OPAC 设计。

• 2012

  兰博基尼 Aventador 独一无二的车型由 OPAC 设计。

• 2003

  阿斯顿·马丁 DB AR1 开始生产，OPAC 设计整车。

• 1996

  Opac Più 原型车在第66届都灵车展上亮相。

• 1994

  玛莎拉蒂 Opac 原型车开发；阿尔法·罗密欧 Proteo 展示车设计。

• 1992

  玛莎拉蒂 Opac Spyder 原型车制造。

• 1990

  OCRA 停止运营；OPAC 接管其合同。

• 1986

  Carrozzeria OPAC 由朱利亚诺·费罗尔迪和皮耶兰杰洛·萨科在里瓦尔塔创立。

• 1977

  OCRA 车身厂成立，OPAC 的前身。

为汽车和船舶行业提供高质量、一体化的工程和制造合作伙伴，将手工艺与先进技术相结合。

• 汽车原型车

  从设计开发模型到全功能技术原型车。

• 小批量生产

  使用专用工具和专业化生产设备制造完整车身。

• 软顶系统

  用于汽车和船只的手动或电动软顶系统。

• 硬顶系统

  硬顶通常使用复合材料和/或玻璃构造。

• 遮阳篷

  防水帆布结构，旨在提供防晒、防风和防溅保护。

• 游泳平台

  用于游泳和亲水的船舶平台。

• 舱口系统

  用于游艇的船舶舱口系统。

1. 1Design and manufacture prototypes and hood - OPAC Srlopacgroup.com
2. 2Thirty years of history and experience - OPAC Srlopacgroup.com
3. 3Nautical Division, an industry leader - OPAC Srlopacgroup.com
4. 4Company profile - OPAC Srlopacgroup.com
5. 5Carrozzeria OPAC - Wikidatawikidata.org
6. 6Carrozzeria OPAC - Wikipediade.wikipedia.org