卡斯泰尼亚车身制造厂

Carrozzeria Castagna 是一家与米兰相关的意大利车身制造品牌，专注于高度个性化的汽车车身设计与制造。其历史从米兰的马车贸易发展到豪华汽车领域，服务于富裕的私人客户、贵族客户、制造商和机构买家。该公司通常与 Castagna 家族相关联，尽管关于其确切创立日期以及业务应追溯到 Carlo Castagna 于 1849 年进入马车行业，还是更早的米兰马车制造商 Paolo Mainetti（其业务后来成为 Castagna 企业的基础）的说法不一。 19 世纪末，Carlo Castagna 在马车业务中晋升，并参与了多家本地制造商的整合。与 Albini、Enrico Orsaniga 和 Eugenio Ferrari 相关的业务与 Mainetti 的业务合并，形成了 Ferrari, Mainetti & Orsaniga 的联合实体。Castagna 于 1894 年获得多数股权。在米兰贵族圈的投资和重组后，该业务于 1901 年采用了更长的正式名称，并于 1906 年简化为 Carrozzeria Carlo Castagna。 Castagna 于 1905 年果断进入汽车车身制造领域。其早期客户来自曾委托制作精美马车的富裕社会阶层。该公司制造的第一个汽车车身是为萨沃伊公主定制的菲亚特 24 HP 底盘。此后，该公司与菲亚特、阿尔法·罗密欧、Isotta Fraschini、蓝旗亚、梅赛德斯-奔驰、Duesenberg、OTAV 和 Rochet-Schneider 的底盘合作。其工作范围从正式轿车和旅行车身到一次性设计和少量系列。1914 年的 Aerodinamica 是一款泪滴形轿车，由米兰实业家 Marco Ricotti 委托，基于阿尔法 40/60 HP 底盘，成为其最著名的早期作品之一。 在 1920 年代，Castagna 大幅扩张。据报道，米兰工厂占地约 32,000 平方米，雇佣约 400 名员工，每年生产约 100 个车身。该公司在 1930 年代成为意大利最重要的车身制造商之一，为阿尔法·罗密欧、Isotta Fraschini、蓝旗亚、梅赛德斯-奔驰和 Duesenberg 等著名底盘提供车身。其设计词汇包括空气动力学形式、铝制车身、木制旅行车以及带有无框玻璃的 Vistotal 车身，旨在提供异常开阔的视野。该公司还为教皇和其他高地位客户制造车身。 第一次世界大战中断了私人汽车车身生产，公司转而制造救护车和拖车。第二次世界大战期间，民用生产再次停止或下降，而米兰工厂生产军用车辆。1942 年的轰炸摧毁了米兰的设施。战后，Ercole Castagna 将母公司迁至 Venegono Superiore 的新设施，而他的兄弟 Emilio（于 1940 年离开家族企业）在米兰以 Carrozzeria Emilio Castagna 的名义经营一家独立公司，直至 1960 年。战后的母公司为阿尔法·罗密欧和蓝旗亚生产了一些特殊车身和小批量系列，但经济条件和个性化定制车身需求的减少使其无法恢复到以前的规模。Carrozzeria Carlo Castagna 于 1954 年停止运营。 Castagna 的名字在 1990 年代复兴。1994 年，商人 Uberto Petra 和汽车设计师 Gioacchino Acampora 收购了该名称，并为现代 Castagna Milano 项目奠定了基础。这次复兴专注于高度定制的车辆、概念车、重新车身的量产车、猎装车、小型敞篷车、木饰车、出租车和电动改装。著名项目基于阿尔法·罗密欧 75、玛莎拉蒂 Quattroporte IV、法拉利 550 Maranello 和 575M、宾利 Continental GT、雪佛兰 Corvette、菲亚特 500、菲亚特 500L 和 Mini。复兴后的工作保留了这一历史品牌对视觉个性化的强调，而非大批量制造。一个 Castagna 项目还与 2018 年的 Compasso d'Oro 奖相关，尽管现有参考资料未指明具体获奖作品或接收该奖项的法律实体。

Carrozzeria Castagna 的起源在现有资料中描述不一致。一些资料将 1849 年（据说 Carlo Castagna 进入马车行业的一年）视为该企业的实际开端。其他资料则将业务追溯到 1835 年成立的米兰马车制造商 Paolo Mainetti，据说年轻的 Castagna 于 1849 年或 1864 年成为其学徒。Castagna 后来晋升为高级管理层，到 1890 年代已成为董事和合伙人。 在 Castagna 的领导下，Mainetti 的业务吸收或合并了与 Albini、Enrico Orsaniga 和 Eugenio Ferrari 相关的本地竞争对手。由此产生的业务被称为 Ferrari, Mainetti & Orsaniga。Castagna 于 1894 年获得多数股权。随后在米兰贵族新投资者的支持下进行重组，于 1901 年产生了正式名称 Fabbriche Riunite delle Carrozze già Mainetti, Ferrari ed Orsaniga di C. Castagna。1906 年简称为 Carrozzeria Carlo Castagna。 该公司于 1905 年进入汽车车身制造领域，将其马车制造专业知识带入新兴的汽车行业。它最初服务于富裕客户和意大利贵族成员。其第一个有记录的汽车车身是为萨沃伊公主定制的菲亚特 24 HP 底盘。早期与公司相关或由公司提供的底盘包括梅赛德斯-奔驰、OTAV 和 Rochet-Schneider。Castagna 后来为阿尔法·罗密欧、菲亚特、Isotta Fraschini、蓝旗亚、Duesenberg 和其他著名品牌制造车身。 其战前产品包括正式轿车、旅行车、运动型车身和高度实验性的设计。1914 年的 Aerodinamica 由 Marco Ricotti 委托，基于阿尔法 40/60 HP，采用强烈锥形轮廓，使其成为早期汽车流线型的重要例子。第一次世界大战期间，私人汽车工作让位于救护车和拖车。战后，公司回归豪华汽车并扩大了生产能力。到 1920 年代初，据报道米兰工厂占地约 32,000 平方米，雇佣约 400 名工人，每年生产约 100 个车身。 Castagna 在 1930 年代成为意大利领先的车身制造商之一。其工作包括为阿尔法·罗密欧 6C 底盘和其他高端平台制造车身。公司尝试铝制车身面板，并采用圆润、流畅的空气动力学造型。它还从 1929 年开始制造受美国影响的木制旅行车。另一个显著特点是 Vistotal 车身，它使用无框挡风玻璃和无框侧窗创造全景视觉效果。该概念基于法国车身制造商 Labourdette 以 Vutotal 名称销售的专利。Castagna 的客户包括贵族、富裕的私人车主和宗教 dignitaries，据报道一些车身是为教皇制造的。 第二次世界大战再次中断了民用生产。公司生产军用车辆，其米兰工厂于 1942 年被轰炸摧毁。Emilio Castagna 于 1940 年离开家族公司，在米兰创立了 Carrozzeria Emilio Castagna；该独立企业一直持续到 1960 年，主要专注于基于菲亚特车型的小批量系列。战后，Ercole Castagna 和原公司迁至 Venegono Superiore 的设施。该业务为阿尔法·罗密欧和蓝旗亚创造了有限数量的特殊车身和小批量系列，越来越多地采用战后 pontoon 造型。它还制造广告车辆，包括一辆设计成缝纫机模样的 Simca。然而，意大利战后经济困难以及定制车身制造的衰落意味着公司无法恢复其以前的规模。Carrozzeria Carlo Castagna 于 1954 年停止运营。 品牌名称在 1990 年代回归。1994 年，Uberto Petra 和 Gioacchino Acampora 收购了 Castagna 名称并发展了 Castagna Milano 身份。Acampora 设计了一系列重新车身的汽车、概念车和小批量定制车辆。项目包括 Alfa Romeo Vittoria、Maserati Auge、Castagna G.C. 或 Ginevra、基于法拉利的车型、Mini 衍生车型、Bentley Continental GT Shooting Brake、Castagna Imperial Landaulet、Fiat 500 和 Fiat 500L 改装，以及 Fiat Tender Two EV。复兴后的运营延续了修改现有汽车平台的传统，而不是成为传统的量产制造商。现有资料还将 Castagna 与 2018 年的金罗盘奖联系起来，但没有提供足够细节来确定获奖项目或法律实体。

• 2018

  金罗盘奖关联

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  现有参考资料称 Castagna 获得或与金罗盘奖有关，但未指明确切获奖作品。

• 1994

  Castagna 名字复兴

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Uberto Petra 和 Gioacchino Acampora 收购了 Castagna 名称并开始了现代 Castagna Milano 复兴。

• 1954

  原公司停止运营

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Carrozzeria Carlo Castagna 在战后未能恢复其战前地位后停止运营。

• 1942

  米兰工厂在轰炸中被毁

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  公司的米兰生产设施在战时轰炸中被完全摧毁。

• 1929

  增加木制旅行车

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Castagna 开始生产受美国设计影响的木制风格旅行车车身。

• 1919

  Emilio Castagna 加入家族公司

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Carlo Castagna 的小儿子 Emilio 加入 Ercole 参与管理和设计工作。

• 1914

  Aerodinamica 轿车问世

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Castagna 为 Marco Ricotti 在阿尔法 40/60 HP 底盘上制造了泪滴形 Aerodinamica 轿车。

• 1914

  Carlo Castagna 去世

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Carlo Castagna 去世后，他的儿子 Ercole 接管了管理；Emilio 于 1919 年加入公司。

• 1906

  名称简化为 Carrozzeria Carlo Castagna

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  公司的长正式名称被简化为 Carrozzeria Carlo Castagna。

• 1905

  进入汽车车身制造领域

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Castagna 从主要与马车相关的工作转向汽车车身的制造。

• 1901

  业务以新的正式名称重组

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  在重组和新投资之后，公司采用了提及合并后的 Mainetti、Ferrari 和 Orsaniga 马车业务的正式名称。

• 1894

  Castagna 获得多数控制权

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  Carlo Castagna 在合并后的 Ferrari, Mainetti & Orsaniga 业务中获得了多数股权。

• 1849

  Carlo Castagna 进入马车行业

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  一种说法将 Carlo Castagna 进入该行业的时间定为 1849 年，但其他来源给出了不同日期，并将此事件与公司成立区分开来。

• 1835

  早期 Mainetti 马车业务起源

  [1]Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org

  一些历史记载将公司的血统追溯到 Paolo Mainetti 于 1835 年创立的米兰马车制造业务。

小批量意大利车身制造和汽车设计，专注于定制工艺、不寻常的车身配置、豪华呈现以及对现有底盘的个性化处理。

• 一次性豪华轿车 · 1914

  Aerodinamica

  1914 年为米兰实业家 Marco Ricotti 打造的泪滴形轿车。基于阿尔法 40/60 HP，代表了 Castagna 早期在豪华定制车身中采用实验性比例和流线型形式的意愿。

• 豪华汽车车身风格

  Vistotal 车身

  一种 Castagna 车身处理方式，使用无框挡风玻璃和相邻的无框侧窗创造宽阔的全景视野。该设计基于法国车身制造商 Labourdette 的专利，后者以 Vutotal 名称销售相关概念。

• 重新车身的性能车 · 1995

  Alfa Romeo Vittoria Castagna

  列出的第一个现代 Castagna Milano 项目，于 1995 年推出，基于阿尔法·罗密欧 75 3.0 V6。它体现了复兴将现有量产车转变为独特定制车辆的方法。

• 概念车 · 1995

  Maserati Auge

  基于玛莎拉蒂 Quattroporte IV 的现代 Castagna 概念车。该概念于 1995 年首次列出，随后于 2002 年修订。

• 定制车辆 · 2003

  Castagna G.C. / Ginevra

  2003 年的 Castagna Milano 项目，也称为 Ginevra。现有参考资料确定了该车型，但未提供足够的技术或生产信息。

• 重新车身的豪华旅行车 · 2003

  Castagna Rossellini

  基于法拉利 550 Maranello 的 Castagna Milano 定制车辆，列于公司 2003 年的项目中。

• 定制 Mini 衍生车型 · 2004

  Mini SUWagon 和 Mini Woody

  2004 年开发的定制 Mini 车辆。其名称表明 Castagna 对将紧凑型汽车平台与不寻常的实用、旅行车和木饰风格主题相结合的兴趣。

• 重新车身的豪华旅行车 · 2005

  Castagna Aria

  2005 年基于法拉利 575M 的定制项目。它延续了复兴公司对现有高性能底盘应用定制 Castagna 车身和呈现的做法。

• 猎装车改装 · 2005

  Bentley Continental GT Shooting Brake

  2005 年 Castagna 将宾利 Continental GT 改装为猎装车配置，将豪华旅行车平台与更实用的加长后部车身相结合。

• 豪华定制车辆 · 2006

  Castagna Imperial Landaulet

  2006 年的 Castagna Milano 项目，其 landaulet 名称表示与正式豪华车辆相关的可开启后部乘客舱处理。

• 定制紧凑型旅行车 · 2007

  Fiat 500 Woody Wagon

  2007 年 Castagna 对菲亚特 500 的诠释，采用木饰旅行车风格。它复兴了历史悠久的车身制造商对现代紧凑型平台上木制风格车身的早期兴趣。

• 电动定制车辆 · 2008

  Fiat Tender Two EV

  2008 年基于菲亚特 500 的电动车项目。它代表了 Castagna 将其定制车身方法扩展到电动动力系统应用。

• 定制敞篷车 · 2015

  Fiat 500C Ischia

  2015 年基于菲亚特 500C 的 Castagna Milano 项目，命名为 Ischia。现有参考资料将其确定为定制的菲亚特衍生车辆，但未提供进一步的生产细节。

• 定制出租车 · 2016

  Fiat 500L Tiberio Taxi

  2016 年基于菲亚特 500L 并配置为出租车的 Castagna 项目。它说明了复兴公司使用实用量产车作为独特专业改装的基础。

• 1994

  通过收购 Castagna 名称实现复兴战略

  背景

  历史悠久的车身制造业务在几十年前已经结束，但其名称在专业汽车设计和车身制造领域仍具有价值。

  采取的行动

  Uberto Petra 和 Gioacchino Acampora 收购了 Castagna 名称，并将 Castagna Milano 发展为现代定制车辆运营。

  后续影响

  复兴后的身份生产了基于现有平台的定制汽车、概念车、猎装车、木饰车辆、出租车和电动项目。

  来源

• 1942

  战时破坏后的搬迁其他

  背景

  米兰工厂在第二次世界大战期间被轰炸摧毁。

  采取的行动

  战后，Ercole Castagna 和母公司迁至 Venegono Superiore 的新设施。

  后续影响

  公司恢复了有限的特殊车身和小批量工作，但未恢复到战前规模，最终于 1954 年停止运营。

  来源

• 1905

  从马车制造转向汽车车身制造战略

  背景

  机动车的增长创造了专业车身的新市场，使 Castagna 能够将其成熟的马车工艺应用于汽车底盘。

  采取的行动

  Castagna 开始制造汽车车身，同时继续专注于富裕和尊贵的客户。

  后续影响

  此举使公司成为意大利重要的车身制造商，并为众多豪华和高性能汽车制造商工作。

  来源

1. 1Carrozzeria Castagnaen.wikipedia.org
2. 2Castagna Milanocastagnamilano.com