卡罗泽里亚·巴比
卡罗泽里亚·巴比是一家意大利车身制造商和客车制造商，其历史从马车制造发展到商用车车身和客车。
最近更新 2026年8月25日
AI 爬虫读取
1次请求
1家公司- Anthropic1
- 词条页
- 1
- 争议页
- 0
- JSON · MD
- 0
- 首次读取
- 2026年11月4日
- 最近读取
- 2026年11月4日
统计自 2026年10月28日 · 数据来自本站服务器日志
概览
卡罗泽里亚·巴比是一家意大利车辆车身制造商和客车制造商，总部位于摩德纳地区的米兰多拉。该公司始于1905年，当时伽利略·巴比在福萨建立了一个小型作坊，用于制造马车。其早期声誉与这些马车的质量和舒适性相关，包括在1911年巴黎国际展览会上获得认可。1910年，作坊迁至康科迪亚苏拉塞基亚，为后来的工业扩张奠定了基础。 1927年，随着机动化改变了意大利的交通市场，公司进入机动车生产领域。巴比在阿尔法·罗密欧、安萨尔多、蓝旗亚、菲亚特和机械厂等制造商提供的底盘上制造车身。到1931年，公司更加专注于商用车车身，生产货车、卡车驾驶室、卡车和救护车，雇佣约70人。随后，客车生产成为核心业务。早期客车采用木制结构，后来的车辆采用管状钢结构和日益复杂的乘客设备。 第二次世界大战期间，巴比暂时将生产转向意大利海军部的需求。战后，公司恢复民用车辆制造，并通过展览和行业活动推广其工作，包括圣马力诺金玫瑰奖，帮助其在意大利客车市场树立了名声。1962年伽利略·巴比去世后，所有权和管理权传给了他的儿子西尔纳·巴比。 20世纪70年代是大量投资和产品实验的时期。巴比开发了新的客车配置，并引入了遥控门、隔音隔热、空调、可倾斜座椅、暖气、收音机和电视等功能。其车身安装在DAF、菲亚特、MAN、梅赛德斯-奔驰和雷诺的底盘上。20世纪80年代，公司开始与沃尔沃合作，该十年中著名的产品之一是由乔治亚罗设计的Italia 99。 1994年西尔纳·巴比去世后，管理权传给了他的兄弟阿尔贝托和卡洛·巴比。工厂迁至米兰多拉内的圣贾科莫龙科莱工业区。在20世纪90年代，巴比推出了Echo客车。在接下来的十年中，它开发了Genesis，其演变在2008年成为Galileo。巴比还在2007年生产了马匹运输车和电梯轿厢的原型。从2009年起，改进版Genesis在依维柯和依瑞斯底盘上提供。 卡罗泽里亚·巴比于2018年清算。同年10月成立了继任公司Barbi Coach and Bus Srl，参考材料中描述其制造校车。现有材料未确定继任者是否保留了卡罗泽里亚·巴比的所有资产、商标或产品线，因此历史品牌和继任公司应被视为不同的实体，有待进一步核实。
沿革
卡罗泽里亚·巴比起源于1905年，当时伽利略·巴比在福萨村建立了一个马车制造作坊。公司于1910年迁至康科迪亚苏拉塞基亚，其早期工作获得了国际认可，1911年在巴黎国际展览会上因其马车的质量和舒适性而获奖。 从畜力车到机动车的转变始于1927年。巴比在米兰多拉开设了主要制造业务，并在多家意大利制造商的底盘上制造车身，包括阿尔法·罗密欧、安萨尔多、蓝旗亚、菲亚特和机械厂。到1931年，它专注于商用车车身，制造货车、卡车驾驶室、卡车和救护车。随后开始客车制造，最初使用木制框架，后来使用管状钢。 战时生产暂时转向海军部的需求。战后，巴比恢复民用生产，并利用展览和运输行业活动在意大利客车领域建立知名度。伽利略·巴比于1962年去世，之后他的儿子西尔纳接管了控制权。 在20世纪70年代，巴比大力投资新设计和乘客便利设施。其工作包括实验性的车顶和地板配置，以及使用倾斜结构元件的客车。公司还引入或采用了遥控门、隔热、气候控制、可倾斜座椅、暖气和车载收音机和电视。这一时期的底盘供应商包括DAF、菲亚特、MAN、梅赛德斯-奔驰和雷诺。 巴比在20世纪80年代与沃尔沃合作。这一时期的一个著名产品是由乔治亚罗设计的Italia 99客车。1994年西尔纳·巴比去世后，他的兄弟阿尔贝托和卡洛接管了管理，工厂迁至米兰多拉的圣贾科莫龙科莱工业区。Echo客车在20世纪90年代推出。 在21世纪初，巴比开发了Genesis客车，后来在2008年演变为Galileo。公司还在2007年开发了包括马匹运输车和电梯轿厢在内的原型。从2009年起，基于依维柯和依瑞斯底盘的更新版Genesis开始销售。卡罗泽里亚·巴比于2018年清算。继任公司Barbi Coach and Bus Srl于同年10月成立，与校车生产相关。现有来源未提供足够信息来确定继任者的所有权、当前运营或与历史品牌的法律关系。
- 2018
清算
[1]卡罗泽里亚·巴比被清算。
- 2018
继任公司成立
[1]Barbi Coach and Bus Srl于10月成立，被描述为生产校车。
- 2009
更新版Genesis推出
[1]使用依维柯和依瑞斯底盘的新Genesis版本开始销售。
- 2008
Galileo推出
[1]Galileo是作为Genesis客车的演变而开发的。
- 1994
管理层更迭和工厂搬迁
[1]西尔纳·巴比去世后，阿尔贝托和卡洛·巴比接管管理，工厂迁至米兰多拉的圣贾科莫龙科莱。
- 1980
与沃尔沃合作
[1]公司在20世纪80年代开始与沃尔沃合作。
- 1962
领导权移交给西尔纳·巴比
[1]伽利略·巴比去世后，公司控制权传给了他的儿子西尔纳。
- 1931
商用车专业化
[1]生产集中于货车、卡车驾驶室、卡车和救护车，员工人数达到约70人。
- 1927
进入机动车生产
[1]巴比开始在意大利知名制造商的底盘上生产机动车车身。
- 1911
巴黎展览会认可
[1]巴比因其马车的质量和舒适性在巴黎国际展览会上获得认可。
产品与定位
一家专业的意大利车身制造商，定位围绕定制车辆车身、乘客舒适性、技术实验以及将车身与欧洲主要卡车和客车制造商提供的底盘集成。
客车
Italia 99
Italia 99是巴比在20世纪80年代著名的客车之一。其车身设计与乔治亚罗有关，反映了公司结合专业车身制造与当代意大利造型的努力。现有参考未指定其完整技术配置、产量或确切销售时期。
客车
Echo
Echo于20世纪90年代推出，是巴比在阿尔贝托和卡洛·巴比管理过渡后的客车系列的一部分。来源将其视为该十年的重要产品，但未提供详细规格、车身长度或底盘应用。
客车
Genesis
Genesis是巴比在21世纪初开发的客车。它构成了后来Galileo的基础，并从2009年起在依维柯和依瑞斯底盘上以更新版本销售。现有参考中未提供详细的容量、动力总成和市场信息。
客车 · 2008
Galileo
Galileo于2008年推出，被描述为Genesis的演变。它代表了巴比在历史公司运营的最后阶段在城际和旅游客车领域的延续。
车辆车身 · 1931
商用车车身
从20世纪30年代初开始，巴比生产货车、卡车驾驶室、卡车和救护车的车身。这项商用车工作将业务扩展到客运之外，并在客车生产成为其主要身份之前确立了其作为车身制造商的能力。
品牌决策
来源1 个来源
引用本词条: 请引用规范词条页。 /brand-wiki/carrozzeria-barbi · 编辑方针 · 词条如何编纂