航母舰载空中预警中队121

VAW-121是美国海军航母航空中队，负责空中预警、战场管理、监视和指挥控制支援。该部队驻扎在诺福克海军航空站，操作E-2D先进鹰眼飞机。其传统绰号为“蓝尾”，这一名称源于1978年部署后采用的蓝色尾翼标记。该部队于1967年4月1日成立，当时海军将原VAW-12超级中队拆分为多个可部署中队，其中包括VAW-121。在重组之前，VAW-12通常向航母航空联队提供分遣队，而不是作为独立的常设中队部署。 VAW-121最初操作E-1B追踪者飞机。由于部分航母舰队（包括较小的埃塞克斯级航母和富兰克林·D·罗斯福号）无法轻易操作较大的E-2鹰眼飞机，该中队保留该飞机的时间比一些姊妹单位更长。1975年7月，该中队开始换装E-2C鹰眼飞机。1978年，它随第七航母航空联队在新服役的德怀特·D·艾森豪威尔号上进行了首次部署。在那次巡航中，该中队将其呼号从“格里芬”改为“蓝尾”，并采用了其标志性的尾翼设计。 该中队的工作涵盖了常规航母航空联队任务和重大应急行动。在冷战期间，它执行了长时间的大西洋、地中海、北大西洋和冰岛基地行动，支持北约演习并提供持续的空中监视。其飞机帮助协调多国海军和空中活动，维持航母打击群的空中态势感知，并支持危机响应任务，包括1980年代初从贝鲁特撤离美国人。在1990年代，VAW-121支持了沙漠盾牌行动、沙漠风暴行动相关演习、南方守望行动、拒绝飞行行动、果断努力行动以及从巴拿马和波多黎各进行的禁毒监视。其飞机用于融合来自海军、空军、陆军、海军陆战队、海岸警卫队、执法机构和盟国平台的信息。 VAW-121多次从主要海军航母上操作，包括德怀特·D·艾森豪威尔号、乔治·华盛顿号、约翰·C·斯坦尼斯号、尼米兹号和乔治·H·W·布什号。其部署包括地中海、红海、波斯湾、亚得里亚海、阿拉伯海、北大西洋以及更广泛的印太或环球航线。该中队还参加了与欧洲、中东、南美和太平洋地区部队的多国演习。2005年，它支持了卡特里娜飓风后的恢复和救援活动，2006年，它在美洲伙伴关系演习中与哥伦比亚海军进行了训练。 2010年3月31日发生了一起严重事故，一架E-2C在执行任务返回后遭遇灾难性右发动机故障。史蒂文·齐尔伯曼中尉保持飞机可控，使其他三名机组人员得以逃生，但飞机随后坠入海中，他本人失踪。他被追授杰出飞行十字勋章。这一事件仍是该中队作战历史的一部分，与该部队其他值得注意的长期无事故记录不同。 2014年，VAW-121接收了其首架E-2D先进鹰眼飞机，成为第二个接收该机型的舰队中队，结束了约37年的E-2C鹰眼操作。E-2D提供了改进的雷达、网络、通信和战场管理能力，加强了该中队在综合防空和导弹防御中的作用。2017年，在尼米兹号上支持固有决心行动期间，该中队执行了战斗防御性制空任务，成为自1991年以来首个执行战斗DCA任务的E-2中队。随后在2019-2020年进行了近十个月的全球部署。 2020年1月1日，海军将其VAW中队重新指定为空中指挥与控制中队，尽管VAW-121仍以其历史性的VAW番号和“蓝尾”绰号广为人知。在2022-2023年随乔治·H·W·布什号部署期间，该中队增加了空中加油能力，并在美国驻欧非海军和第六舰队辖区开展行动。其持续使命是为航母打击群以及联合或联盟部队提供空中指挥、控制、监视和预警。

VAW-121起源于美国海军对VAW-12的重组，VAW-12是一个大型空中预警组织，历史上曾向航母航空联队部署分遣队。1967年4月1日，VAW-121与几个相关中队一起成立。它首先驾驶E-1B追踪者飞机，由于一些航母无法操作较大的E-2鹰眼飞机，该中队一直使用该飞机直到1970年代。该部队于1975年7月换装E-2C。 该中队1978年随第七航母航空联队 aboard 德怀特·D·艾森豪威尔号部署，确立了其身份的多个持久方面。这是该部队首次与新服役的航母一起部署，中队将其呼号从“格里芬”改为“蓝尾”，并采用了与“蓝尾”名称相关的尾翼标记。在接下来的十年中，它执行了异常长时间的行动。1980年的一次部署在海上持续了347天。后来它从冰岛凯夫拉维克基地操作，支持北约演习，在北大西洋23天期间保持连续飞机覆盖，并参与了地中海和东地中海的应急行动。这些任务包括支持从贝鲁特撤离美国人以及与利比亚和多国维和部队相关的紧张局势的监视。 在1990年代，VAW-121的活动扩展到中东、巴尔干、加勒比和中美洲。1990年，它支持了沙漠盾牌行动的开始阶段，包括在没有外部空中预警支援的情况下连续15天的红海行动。该中队随后返回该地区支持沙漠风暴行动后的演习，然后转移到乔治·华盛顿号进行该航母的试航期。1993年，它部署到巴拿马霍华德空军基地，作为第4联合特遣部队的一部分，结合空军、缉毒局、海岸警卫队和其他资产的信息，帮助拦截可疑的毒品航班。 1994年 aboard 乔治·华盛顿号的一次部署包括诺曼底D日周年纪念活动、波斯尼亚-黑塞哥维那上空的拒绝飞行行动和伊拉克上空的南方守望行动。1996年，该中队支持果断努力行动和南方守望行动，然后过渡到E-2C Group II飞机。到那年年底，它已记录了30年和59,000小时的无事故飞行时间，这一成就被单位历史描述为航母航空中的杰出成就。1998年 aboard 约翰·C·斯坦尼斯号的环球部署涉及西南亚的联合行动、与地区和盟军部队的多国演习，以及后来从罗斯福路基地进行的禁毒工作。该中队获得了多项作战、安全和空中预警奖项。其1999年部署支持了科索沃和阿尔巴尼亚上空的维和活动，并为与南方守望行动相关的打击提供了指挥控制。 在2000年代，该中队继续航母部署和多国训练。2005年支持卡特里娜飓风恢复工作，2006年与哥伦比亚进行演习。它还于2009-2010年 aboard 德怀特·D·艾森豪威尔号部署，支持持久自由行动。2010年3月31日，一架E-2C在执行任务返回时遭遇灾难性发动机故障。史蒂文·齐尔伯曼中尉保持飞机水平，使其他三名机组人员得以跳伞，但飞机坠毁，他在海上失踪。他被追授杰出飞行十字勋章。 VAW-121于2014年开始接收E-2D先进鹰眼飞机，成为第二个接收新飞机的舰队中队，结束了37年的E-2C操作。2017年，它 aboard 尼米兹号部署，支持固有决心行动，并执行了战斗防御性制空任务。随后在2019-2020年进行了近十个月的全球部署。2020年1月1日，海军将VAW单位更名为空中指挥控制中队。尽管如此，该中队在公开场合仍被标识为VAW-121。 在2022-2023年 aboard 乔治·H·W·布什号部署期间，VAW-121增加了空中加油能力，并在欧洲-非洲地区根据美国第六舰队任务进行操作。2023年4月返回后，它进入计划维护。该部队当前的角色仍然是提供空中预警、监视、战场管理和指挥控制支援，以支持航母打击群和联合或盟军部队。

• 2022

  增加空中加油能力

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  该中队在乔治·H·W·布什号部署期间增加了空中加油能力。

• 2020

  重新指定为空中指挥控制中队

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  海军于2020年1月1日重新指定其VAW中队。

• 2017

  固有决心行动中的战斗DCA行动

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  该中队从尼米兹号上执行了战斗防御性制空任务。

• 2014

  引入E-2D先进鹰眼飞机

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  VAW-121成为第二个接收E-2D先进鹰眼飞机的舰队中队。

• 2010

  E-2C致命事故

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  发动机故障导致一架E-2C和史蒂文·齐尔伯曼中尉损失，他后来因其行为而受到表彰。

• 1993

  从巴拿马进行禁毒监视

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  该中队支持第4联合特遣部队行动，将军事和执法资源联系起来对抗毒品航班。

• 1980

  347天航母部署

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  与德怀特·D·艾森豪威尔号的一次部署在海上持续了347天，这是现代航母航空中异常长的部署。

• 1978

  采用“蓝尾”身份

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  该部队在首次艾森豪威尔号部署期间将其呼号改为“蓝尾”，并采用了当前的尾翼设计。

• 1975

  换装E-2C鹰眼飞机

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  该中队开始用E-2C鹰眼飞机替换其E-1B追踪者飞机。

• 1967

  中队成立

  [1]VAW-121en.wikipedia.org

  VAW-121于1967年4月1日由原VAW-12超级中队结构组建而成。

一支专业的美国海军航母航空部队，定位为航母打击群、联合部队和盟军行动的空中传感器、战场管理和指挥控制提供者。

• 舰载空中预警飞机

  E-1B追踪者

  E-1B追踪者是VAW-121的初始飞机。该中队一直使用它到1970年代，因为舰队中的几艘航母无法容纳较大的E-2鹰眼飞机。

• 舰载空中预警和指挥控制飞机 · 1975

  E-2C鹰眼

  E-2C于1975年引入，构成了VAW-121约37年行动的核心。它提供了空中雷达监视、通信中继和战场管理支持，覆盖航母和联合行动。

• 舰载空中预警和指挥控制飞机 · 2014

  E-2D先进鹰眼

  E-2D是VAW-121当前的飞机。其先进的雷达、网络、通信和战场管理系统支持综合防空、防御性制空行动、海上监视以及联合或联盟部队的协调。

• 2017固有决心行动

  Middle East

  部署在尼米兹号上，VAW-121执行了战斗防御性制空任务。

  结果. 这次部署标志着自1991年以来E-2中队首次进行战斗DCA活动。

  来源
• 2005卡特里娜飓风恢复支援

  United States Gulf Coast

  该中队在卡特里娜飓风后支持了恢复和救援工作。

  结果. 将海军航空资源应用于国内灾害响应。

  来源
• 1999科索沃和南方守望行动

  Adriatic Sea · Kosovo · Albania · Iraq

  VAW-121支持巴尔干地区的维和活动，以及后来在波斯湾的航母行动。

  结果. 为南方守望行动期间与打击相关的任务提供了指挥控制。

  来源
• 1996果断努力行动

  Bosnia-Herzegovina

  该中队支持巴尔干地区的多国空中行动，同时也参与了南方守望行动。

  结果. 扩展了该部队在联盟行动中的指挥控制角色。

  来源
• 1994拒绝飞行行动和南方守望行动

  Bosnia-Herzegovina · Iraq

  在乔治·华盛顿号首次部署期间，VAW-121支持了波斯尼亚-黑塞哥维那和伊拉克上空的禁飞区执行。

  结果. 为联盟行动提供了空中协调和监视。

  来源
• 1993第4联合特遣部队禁毒行动

  Central America · Panama

  该中队融合军事和执法监视，帮助识别和拦截可疑的毒品航班。

  结果. 支持了涉及空军、缉毒局、海岸警卫队和其他单位的拦截活动。

  来源
• 1990沙漠盾牌行动

  Red Sea · Persian Gulf region

  该中队在沙漠盾牌行动初期进行了全天候红海行动。

  结果. 在外部空中预警支援不可用时维持了空中预警覆盖。

  来源
• 1982贝鲁特撤离支援

  Eastern Mediterranean

  VAW-121在地中海部署期间帮助监督从贝鲁特撤离美国人的行动。

  结果. 提供了空中监视和指挥控制支援。

  来源

• 2022

  增加空中加油能力战略

  背景

  扩展的航母和战区行动要求更大的飞机续航力和灵活性。

  采取的行动

  该中队在2022-2023年部署期间增加了空中加油能力。

  后续影响

  这一变化增加了第六舰队和欧洲-非洲地区任务中的作战范围。

  来源

• 2020

  采用空中指挥控制中队名称战略

  背景

  海军修订了其空中预警中队的正式名称，以反映更广泛的指挥控制职责。

  采取的行动

  所有VAW中队于2020年1月1日重新指定。

  后续影响

  VAW-121在常用引用中继续使用其历史VAW-121标识和“蓝尾”绰号。

  来源

• 2014

  采用E-2D先进鹰眼换代

  背景

  E-2D项目旨在改进空中雷达、网络、通信和指挥控制性能。

  采取的行动

  VAW-121开始接收E-2D飞机，并成为第二个操作该机型的舰队中队。

  后续影响

  该中队的角色扩展到网络化综合防空和现代战场管理。

  来源

• 1975

  用E-2C鹰眼替换E-1B追踪者换代

  背景

  海军寻求在航母兼容性和舰队需求允许的情况下现代化空中预警能力。

  采取的行动

  VAW-121于1975年7月换装E-2C。

  后续影响

  该中队操作E-2C约37年。

  来源

1. 1VAW-121en.wikipedia.org