航母舰载空中预警中队112
VAW-112，绰号“金鹰”，是美国海军一支已停用的航母舰载空中预警中队，曾操作E-2鹰眼飞机，直至2017年解散。
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概览
航母舰载空中预警中队112，通常称为VAW-112，绰号“金鹰”，是美国海军的一支空中指挥与控制部队。它于1967年4月20日成立，最初隶属于第9航母航空联队。该中队操作E-2鹰眼系列舰载空中预警飞机，其任务是扩展航母打击群的雷达覆盖范围、协调飞机、支持防空、中继通信，并为海军和联合部队提供战场空间管理。 VAW-112在越南战争时期开始服役，并在“企业”号航母上进行了三次西太平洋作战部署，期间操作E-2A飞机。1970年，该中队暂时处于停飞状态。1973年7月3日重新激活，随后操作E-2B飞机，并随“游骑兵”号航母加入第2航母航空联队。后来加入第8航母航空联队，随“尼米兹”号航母进行地中海和印度洋行动。1979年5月，VAW-112换装E-2C，1981年返回第9航母航空联队。 在1980年代和1990年代，“金鹰”中队进行了多次西太平洋、印度洋、地中海、波斯湾、加勒比海和反毒品部署。其母舰包括“星座”号、“游骑兵”号、“小鹰”号、“尼米兹”号和“约翰·C·斯坦尼斯”号。该中队还参加了涉及防空准备、联合控制程序、反毒品任务以及海上或区域空中监视的演习和作战分遣队行动。它多次获得战斗效能表彰，并因飞行安全和空中预警表现而受到认可。 2001年9月11日袭击后，该中队的作战节奏加快。VAW-112支持“高贵之鹰”行动，在美国西部上空执行防空任务，随后提前部署到“约翰·C·斯坦尼斯”号航母上，随第9航母航空联队行动。它在阿富汗上空支持“持久自由”行动，后来进行了支持“伊拉克自由”行动的长期部署，包括为部队、车队、近距离空中支援任务和空中加油协调提供空中通信中继和指挥控制。该部队还参加了“南方守望”行动、“新黎明”行动和“斯巴达盾牌”行动。 VAW-112是一个航空作战单位，而非商业消费品牌。其主要能力是为航母打击群提供空中预警和战场管理服务。飞机现代化是其后期历史的核心。该中队经历了E-2C Plus配置的过渡，接受了任务计算机和导航升级，采用了NP2000八叶螺旋桨改装，集成了自动识别系统和战斗群内网络设备，后来接收了E-2C鹰眼2000飞机。从2013年开始，其飞机进行了通信、导航、监视/空中交通管理现代化和武器系统软件升级。 该中队的最后一次部署是在2012-2013年，随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母作为第9航母航空联队的一部分。它支持了“持久自由”行动和“斯巴达盾牌”行动，并于2013年5月返回。2016年2月，有报道称该部队计划在2017财年解散。VAW-112于2017年5月31日解散，因此不再是美国海军现役中队。
沿革
VAW-112于1967年4月20日成立，隶属于第9航母航空联队。其第一个作战时期恰逢越南战争，期间在“企业”号航母上进行了三次西太平洋作战部署，操作E-2A鹰眼飞机。该中队于1970年5月暂时解散并处于停飞状态，随后于1973年7月3日重新激活。 重新激活后，VAW-112操作E-2B飞机，并加入第2航母航空联队。它在“游骑兵”号航母上进行了三次西太平洋和印度洋部署，后来加入第8航母航空联队，随“尼米兹”号航母进行地中海和印度洋部署。该部队于1979年5月换装E-2C，并于1981年2月返回第9航母航空联队。在接下来的十年中，它随“星座”号、“游骑兵”号、“小鹰”号和“尼米兹”号航母部署。它获得了1979年和1985年的战斗效能奖，并于1989年成为第一支换装E-2C Plus的西海岸中队。 该中队在1990年代的活动结合了航母部署、远征分遣队、演习和反毒品行动。它参加了被称为“绕合恩角”的南美航行，支持了从霍华德空军基地出发的第4联合特遣部队行动，并进行了包括“流沙”、“红旗”、“枫叶旗”等演习以及其他空中控制和联合部队活动。1991年，它随“尼米兹”号航母支持“沙漠风暴”行动。1993年，它在波斯湾支持“南方守望”行动，随后换装E-2C Plus Group II。其1990年代后期的活动包括与第三次台湾海峡危机相关的行动、在波多黎各的反毒品任务以及一次环球部署。1997年，该中队获得了战斗效能奖、海军作战部长安全奖和空中预警卓越奖。1998年7月，它从米拉马尔海军航空站迁至穆古角海军航空站。 2000年1月，VAW-112随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母进行西太平洋和印度洋巡航，包括支持“南方守望”行动的飞行行动。它还在波多黎各进行了反毒品工作，并在马萨特兰附近进行了航母资格认证。2001年9月11日袭击后，它进入警戒状态，并在“高贵之鹰”行动下在美国西部执行防空任务。随后它加快了训练计划，并于2001年11月随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母部署。从2001年12月到2002年5月返回，它支持了在阿富汗的“持久自由”行动，根据中队历史，记录了超过2,095飞行小时、500架次和666次拦阻降落。 VAW-112随后为其E-2C Plus飞机接受了任务计算机升级和先进控制器指示器组导航升级配置。2003年，它提前部署到“卡尔·文森”号航母，并参加了一次广泛的西太平洋巡航。2004年，它进行了航母训练、航空联队演习和准备工作，以支持“伊拉克自由”行动。在2005年随“卡尔·文森”号航母部署期间，该中队在伊拉克上空执行任务，作为空中战场通信中继，完成了超过480架次和近1,500飞行小时。返回后，VAW-112和第9航母航空联队转移到“约翰·C·斯坦尼斯”号航母，而“卡尔·文森”号进入大修。 2005年11月，该中队成为第一支采用NP2000八叶螺旋桨改装的西海岸部队。后来它增加了自动识别系统和战斗群内无线网络能力。2007年，它部署支持“伊拉克自由”行动和“持久自由”行动，协调近距离空中支援和空中加油任务。该部队报告了超过950架次、超过1,800飞行小时和98%的架次完成率，并获得了战斗效能奖。随后它接收了四架E-2C鹰眼2000飞机，配备了更新的电子、飞行和指挥控制系统。 2011年12月18日，一架VAW-112的E-2C执行了在伊拉克上空的最后一次美国指挥控制任务，标志着美国海军对“新黎明”行动支持的结束。该中队随后完成了压缩的准备工作周期，并于2012年9月随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母部署。它支持了“持久自由”行动和“斯巴达盾牌”行动，于2013年5月返回。从那时起，其飞机接受了CNS/ATM现代化和武器系统软件升级。海军宣布计划在2017财年解散该中队，VAW-112于2017年5月31日解散。
- 2017
解散
[1]VAW-112于5月31日解散。
- 2013
完成最后一次部署
[1]该中队于5月返回，完成了最后一次部署，支持了“持久自由”行动和“斯巴达盾牌”行动。
- 2011
在伊拉克上空的最后一次美国指挥控制任务
[1]12月18日，一架中队E-2C为“新黎明”行动执行了在伊拉克上空的最后一次美国指挥控制任务。
- 2007
获得战斗效能表彰
[1]在支持伊拉克和阿富汗行动的部署后，VAW-112获得了战斗效能奖。
- 2005
采用NP2000螺旋桨改装
[1]该中队成为第一支采用NP2000八叶螺旋桨系统的西海岸中队。
- 2002
支持“持久自由”行动
[1]VAW-112在阿富汗上空执行舰载空中指挥与控制任务。
- 2001
支持“高贵之鹰”行动
[1]9月11日袭击后，该中队在美国西部上空执行防空任务。
- 1998
迁至穆古角海军航空站
[1]VAW-112于7月从米拉马尔海军航空站迁至穆古角海军航空站。
- 1991
支持“沙漠风暴”行动
[1]该中队随“尼米兹”号航母部署，支持与海湾战争相关的行动。
- 1989
换装E-2C Plus
[1]VAW-112成为第一支换装E-2C Plus飞机的西海岸中队。
产品与定位
一支以舰载空中预警、防空协调、通信中继和指挥控制支持为专长的海军航空部队，而非商业产品或服务品牌。
空中预警飞机
E-2A鹰眼
E-2A是VAW-112操作的第一种鹰眼型号。在该中队早期的西太平洋作战部署中，它为海军作战提供了舰载雷达监视、防空预警、飞机控制和指挥控制支持。
空中预警飞机
E-2B鹰眼
1973年重新激活后，VAW-112在西太平洋、印度洋和地中海部署中操作E-2B飞机。该飞机作为中队为航母航空联队提供空中传感器和战场管理平台。
空中预警飞机 · 1979
E-2C鹰眼
E-2C在1979年换装后成为VAW-112的主要飞机。它支持了防空、监视、通信中继和飞机控制任务，涵盖航母部署和陆基分遣队。
升级型空中预警飞机
E-2C Plus和鹰眼2000
后来的飞机采用了改进的任务计算机、控制器显示器、导航设备、通信、网络和电子系统。该中队在2007年部署后接收了四架鹰眼2000飞机，并在其最后的作战时期使用了升级平台。
营销活动
- 2012“斯巴达盾牌”行动
Middle East
该中队于2012年9月随“约翰·C·斯坦尼斯”号航母部署，支持“持久自由”行动和“斯巴达盾牌”行动。
结果. VAW-112于2013年5月返回，完成了其最后一次部署。
- 2007“伊拉克自由”和“持久自由”行动
Persian Gulf · Northern Arabian Sea · Iraq · Afghanistan
VAW-112在七个月的部署中协调了近距离空中支援和空中加油任务。
结果. 该中队报告了超过950架次、超过1,800飞行小时和98%的架次完成率，并获得了战斗效能奖。
- 2005“伊拉克自由”行动
Persian Gulf and Iraq
在2005年随“卡尔·文森”号航母部署期间，VAW-112提供了空中战场通信中继，并支持了伊拉克的部队和车队。
结果. 该中队完成了超过480架次和近1,500飞行小时，报告了98%的架次完成率。
- 2001“高贵之鹰”行动
Western United States
9月11日袭击后，VAW-112进入警戒状态，并在美国西部上空执行防空任务。
结果. 该部队随后加快了训练，并为海外作战部署做准备。
- 2001“持久自由”行动
Afghanistan and surrounding waters
VAW-112提前部署到“约翰·C·斯坦尼斯”号航母，并于2001年12月开始在阿富汗上空进行作战行动。
结果. 该中队于2002年5月返回，记录了超过2,095飞行小时和500架次。
- 1993“南方守望”行动
Persian Gulf
VAW-112随“尼米兹”号航母部署，飞行超过1,000小时，支持伊拉克南部的执法任务。
结果. 该中队随后换装为E-2C Plus Group II配置。
- 1991“沙漠风暴”行动
Western Pacific · Indian Ocean · Northern Persian Gulf
VAW-112随“尼米兹”号航母部署，支持与海湾战争相关的联军行动。
结果. 这次部署将该中队的空中控制角色扩展到了冷战后的大规模作战行动中。
- 1967越南战争部署
Western Pacific
VAW-112在“企业”号航母上进行了三次作战部署，操作E-2A飞机支持越南战争期间美国海军的行动。
结果. 该中队确立了其作为舰载空中预警和控制部队的早期作战记录。
品牌决策
2017
2013
CNS/ATM和武器系统软件升级换代背景
该中队的飞机在现役服务的最后几年需要持续现代化。
采取的行动
从2013年5月开始，所有VAW-112飞机都进行了通信、导航、监视/空中交通管理和武器系统软件升级。
后续影响
这项工作为中队解散前的最后时期更新了飞机。
2006
2005
NP2000螺旋桨改装换代背景
该中队采用了更新的螺旋桨系统，作为更广泛的E-2C现代化的一部分。
采取的行动
VAW-112成为第一支采用NP2000八叶螺旋桨改装的西海岸中队。
后续影响
该改装成为该部队现代化鹰眼配置的一部分。
2002
任务计算机和导航现代化换代背景
在阿富汗部署后，该中队继续更新其E-2C Plus飞机。
采取的行动
VAW-112完成了任务计算机升级和先进控制器指示器组导航升级配置的训练。
后续影响
飞机获得了改进的显示器、更强大的任务计算机和更可靠的导航设备。
1989
采用E-2C Plus换代背景
航母防空和指挥控制方面的进步要求改进鹰眼系统。
采取的行动
VAW-112成为第一支换装E-2C Plus的西海岸中队。
后续影响
这次升级扩展了该中队支持监视和战场管理任务的能力。
1979
换装E-2C鹰眼换代背景
该中队需要一种更强大的空中预警和控制平台用于航母作战。
采取的行动
VAW-112于1979年5月从E-2B换装为E-2C。
后续影响
E-2C成为该中队在其剩余现役服务中作战的基础。
来源1 个来源
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