加勒比石油公司

加勒比石油公司，通常称为CAPECO，是一家波多黎各石油公司，活跃于炼油、石油储存、燃料分销和零售加油站。该公司于1987年由加勒比海湾炼油公司、海湾石油公司和雪佛龙石油公司合并而成。其业务围绕巴亚蒙炼油厂及相关石油基础设施，以及波多黎各以海湾品牌运营的加油站网络。 巴亚蒙炼油厂最初于1955年开始运营。1962年被海湾石油公司收购，1984年被雪佛龙公司收购，之后成为加勒比石油的一部分。在满负荷运营时，该炼油厂每天加工约48,000桶原油。然而，市场条件变化和炼油利润不佳导致其于1995年4月关闭。该设施于次年重新开放，但最终于2000年停止炼油业务。此后，该场地主要用作油库、储存设施和装卸码头，而非活跃的炼油厂。 CAPECO还经历了重大的环境和运营事故。1995年1月7日，莫里斯·J·伯曼号油轮在圣胡安埃斯坎布龙海滩附近搁浅，根据引用的参考材料，泄漏了约800,000桶石油。该公司后来于2001年进入破产程序，并于2003年围绕储存和分销活动进行重组。其零售网络此前包括约170个海湾品牌加油站，在后续资产出售中报告的加油站数量为147个。 该公司最重大的事件发生在2009年10月23日，退役的巴亚蒙炼油厂发生爆炸，引发大火，摧毁了大部分设施。参考材料将事故归因于其中一个储罐的故障仪表。这场灾难严重影响了公司的运营，随后于2010年8月再次申请破产保护（第11章）。 2011年，彪马能源的子公司彪马能源加勒比以约8200万美元的交易收购了CAPECO的资产。该交易于2011年5月完成，包括巴亚蒙和卡塔尼奥的加油站、燃料储存基础设施、土地和海运设施。彪马还承诺对加油站周围和巴亚蒙场地的土地进行修复。出售后，加勒比石油公司不再作为独立的运营石油公司存在。其历史重要性在于其在波多黎各燃料基础设施中的作用，以及与巴亚蒙石油综合体相关的工业、环境和商业后果。

加勒比石油公司的工业历史早于公司本身。巴亚蒙炼油厂于1955年开始运营，并于1962年成为海湾石油系统的一部分。雪佛龙公司于1984年收购了该设施。1987年，加勒比石油通过加勒比海湾炼油公司、海湾石油公司和雪佛龙石油公司的合并而成立。据报道，商业伙伴是以色列实业家加德·泽维和瑞士商人迈克尔·弗洛尔斯海姆。 CAPECO最初将炼油与零售和分销活动相结合。巴亚蒙炼油厂的标称产能约为每天48,000桶，是波多黎各石油基础设施的重要组成部分。该公司还以海湾品牌运营加油站。炼油厂于1995年4月因运营经济不利而关闭，随后于1996年重新开放。炼油业务于2000年结束，此后该物业用作石油仓库、储存地点和装卸设施。 公司的历史包括一次重大的海上石油泄漏事件。1995年1月7日，莫里斯·J·伯曼号油轮在圣胡安埃斯坎布龙海滩附近搁浅。引用的资料估计泄漏量为800,000桶石油。这一事件构成了公司在波多黎各石油活动相关的环境和运营背景的一部分。 加勒比石油于2001年申请破产。2003年完成的重组使公司从炼油转向石油储存和分销。其零售业务仍然可观：公司曾运营约170个海湾品牌加油站，而后续出售文件提到147个加油站。因此，重组后的业务依赖进口或外部来源的燃料、码头基础设施、储存、海上通道和零售分销，而非国内炼油。 2009年10月23日，退役的巴亚蒙炼油厂的一个储罐发生爆炸。参考资料将原因归咎于故障仪表。爆炸引发大火，摧毁了大部分前炼油厂综合体。该事件严重损害了公司的资产和运营，随后于2010年8月申请第11章破产保护。 彪马能源的子公司彪马能源加勒比于2011年5月完成对该公司资产的收购。据报道，这笔8200万美元的交易涵盖147个加油站、燃料储存设施、土地以及巴亚蒙和卡塔尼奥的码头。彪马还同意修复加油站周围和巴亚蒙物业的土地。此次收购标志着加勒比石油公司作为独立运营公司的终结。因此，其遗产与波多黎各的下游燃料网络、前巴亚蒙炼油厂、海湾品牌零售分销、破产重组以及与其基础设施相关的环境和工业事件紧密相连。

• 2011

  彪马能源收购资产

  [1]Caribbean Petroleum Corporationen.wikipedia.org

  彪马能源加勒比完成了对加勒比石油主要资产的收购，结束了公司的独立运营。

• 2010

  第11章破产保护

  [1]Caribbean Petroleum Corporationen.wikipedia.org

  在炼油厂爆炸和由此导致的业务中断后，公司于8月申请第11章保护。

• 2009

  巴亚蒙储罐爆炸

  [1]Caribbean Petroleum Corporationen.wikipedia.org

  10月23日，退役炼油厂发生爆炸，引发火灾，摧毁了大部分设施。

• 2003

  业务围绕储存和分销重组

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  公司以石油储存、燃料分销和海湾品牌加油站为重点，而非炼油。

• 2001

  首次破产申请

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  加勒比石油进入破产程序。

• 2000

  炼油业务结束

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  巴亚蒙设施停止作为炼油厂运营，随后用于储存和石油装卸。

• 1996

  巴亚蒙炼油厂重新开放

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  炼油厂在1995年关闭后恢复运营。

• 1995

  炼油厂关闭和油轮泄漏

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  巴亚蒙炼油厂因利润不佳于4月关闭。1月，莫里斯·J·伯曼号油轮在圣胡安附近搁浅，造成重大石油泄漏。

• 1987

  加勒比石油公司成立

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  该公司由加勒比海湾炼油公司、海湾石油公司和雪佛龙石油公司合并而成。

• 1984

  雪佛龙收购炼油厂

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  雪佛龙公司收购了该炼油厂，之后它转交给加勒比石油。

• 1962

  海湾石油收购巴亚蒙炼油厂

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  海湾石油公司收购了巴亚蒙炼油厂，作为其在波多黎各石油运营的一部分。

• 1955

  巴亚蒙炼油厂开始运营

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  后来与加勒比石油相关的炼油厂开始在巴亚蒙运营。

一家波多黎各下游石油公司，结合炼油业务、散装燃料储存、分销基础设施和海湾品牌零售加油站。炼油停止后，业务重新定位为主要作为燃料储存和分销运营商。

• 炼油 · 1987

  精炼石油产品

  在巴亚蒙炼油厂于2000年永久关闭之前，加勒比石油通过一座日产能约48,000桶的炼油厂生产石油产品。炼油是公司最初的工业角色，但不利的利润导致1995年关闭，随后炼油业务结束。

• 石油物流 · 2000

  散装燃料储存和码头服务

  炼油停止后，巴亚蒙场地作为油库运营，拥有储存基础设施和装卸码头。储存和码头活动成为重组后公司业务的核心，并支持石油产品在波多黎各的运输。

• 燃料零售 · 1987

  海湾品牌加油站

  加勒比石油以海湾品牌运营着波多黎各庞大的加油站网络。在公司历史上，该网络约有170个加油站，其中147个加油站包含在后来被彪马能源加勒比收购的资产中。

• 燃料分销 · 2003

  石油分销

  在2003年重组后，公司专注于通过其储存设施、海上基础设施和零售网络分销石油产品。这种以分销为中心的模式取代了以前以炼油厂为中心的运营模式。

• 2011

  将加勒比石油资产出售给彪马能源加勒比并购

  背景

  加勒比石油在巴亚蒙设施大部分被摧毁后，于2010年8月进入第11章保护。

  采取的行动

  彪马能源加勒比收购了该公司的资产，包括147个加油站、储存设施、土地以及巴亚蒙和卡塔尼奥的码头。

  后续影响

  交易于2011年5月完成，结束了加勒比石油作为独立公司的运营。彪马还承担了土地修复承诺。

  Reported transaction value. $82 million (Transaction completed May 2011)

  来源

• 2003

  重组为储存和分销公司战略

  背景

  在2001年开始的破产程序和炼油业务结束后，公司需要更专注的运营模式。

  采取的行动

  重组后的公司专注于石油储存、石油分销和海湾品牌加油站。

  后续影响

  业务继续作为下游物流和零售运营商，直到2009年爆炸和随后的第11章程序。

  来源

• 1995

  关闭巴亚蒙炼油厂战略

  背景

  炼油厂在经济环境不利的情况下运营，炼油利润被描述为无利可图。

  采取的行动

  加勒比石油于1995年4月停止炼油厂运营，尽管该设施于1996年重新开放，然后于2000年作为炼油厂永久关闭。

  后续影响

  巴亚蒙物业最终被转换为仓库、储存和装卸用途，使下游物流比炼油更重要。

  来源

1. 1Caribbean Petroleum Corporationen.wikipedia.org