卢森堡国际货运航空公司
卢森堡的旗舰全货运航空公司，全球主要的航空货运运营商之一。
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概览
卢森堡国际货运航空公司（Cargolux，正式名称为Cargolux Airlines International S.A.）是卢森堡的专用货运航空公司，也是世界上最知名的定期全货运运营商之一。其主要基地和总部位于卢森堡机场，公司运营着远程货机网络，并辅以卡车运输、包机业务、货物处理、维护和工程服务。与在客机腹舱载货的客运航空公司不同，Cargolux专注于全货机运营，能够运输超大、重型、高价值、时效敏感、温控敏感以及其他特殊货物。 公司于1970年3月由卢森堡航空公司（Luxair）、萨伦航运集团（Salen Shipping Group）、冰岛航空公司（Loftleiðir）以及卢森堡私人投资者共同创立。同年5月，公司以一架加拿大CL-44货机开通卢森堡至香港航线，开始运营。早期业务将卢森堡与亚洲货运市场连接起来，并确立了公司至今仍以长途物流为导向的定位。在最初几年，Cargolux扩充了CL-44机队，1973年引入道格拉斯DC-8货机，并与Loftleiðir合作发展维护和工程能力。在卢森堡新建的办公室和机库帮助这家年轻航空公司成长为更具规模的航空企业。 20世纪70年代末，Cargolux开始用波音747飞机替换其涡轮螺旋桨货机，这是一个决定性的转变。747的航程、载荷和主甲板货运能力使航空公司能够拓展与亚洲和美国的更广泛联系。首批747于1979年交付，该机型成为公司数十年来标志性的飞机系列。Cargolux随后采用了更先进的747机型，包括747-400F和747-8F，同时继续投资于处理系统、维护基础设施和运营技术。 Cargolux还通过合作伙伴关系和所有权变更来扩大其影响力。1982年，中华航空成为其首个战略航空合作伙伴。1987年，汉莎航空收购了少数股权，后来的所有权涉及卢森堡航空、瑞士航空物流以及卢森堡公共机构。卡塔尔航空于2011年收购了35%的股份，但因战略和管理分歧而退出。该股份最终通过卢森堡政府于2014年转让给河南民航发展投资有限公司。该交易与卢森堡至郑州航线的开通以及后来河南货运航空合资企业的成立有关。 除了定期货机航班外，Cargolux还提供包机运力、公路支线和卡车运输服务、飞机维护和工程服务以及与货物管理相关的能力。其网络包括数十个定期目的地，以及通过公路连接和物流合作伙伴服务的更多地点。公司运输过特殊和敏感货物，包括动物和人道主义或紧急物资，并宣传其管理复杂物流的能力，而不仅仅是提供飞机运力。 Cargolux的历史既有重大运营成就，也有监管和安全方面的挑战。2010年，该公司因航空货运价格垄断案被欧盟委员会处罚，前首席执行官乌尔里希·奥吉尔曼（Ulrich Ogiermann）在美国相关诉讼中认罪。该航空公司还经历过几次飞机事故，包括1970年涉及第一代机队的致命坠机，以及后来的跑道和起落架事件。这些事件与公司的商业战略无关，本身并不表明该品牌已不复存在。 进入21世纪20年代，Cargolux继续将自己定位为专业的全球货运航空公司。它扩展了技术和飞机数据合作伙伴关系，于2022年将其在CHAMP Cargosystems的剩余股份出售给SITA，并于2024年建立了空中消防业务部门，还达成了一项由Norsk e-Fuel供应未来电制可持续航空燃料的协议。其品牌主张建立在专用货机专业知识、从卢森堡出发的全球连通性、复杂货物的可靠性以及航空运输与地面物流的整合之上。
沿革
Cargolux于1970年3月由卢森堡航空、萨伦航运集团、Loftleiðir和卢森堡私人利益方创立。其首位员工兼首席执行官是埃纳尔·奥拉夫松。商业运营于1970年5月开始，使用加拿大CL-44货机在卢森堡和香港之间飞行。最初的航线反映了公司作为一个小型欧洲国家和主要世界货运市场之间的长途货运桥梁的预期角色。 该航空公司迅速扩张。到1973年，它运营着五架CL-44飞机，并随着道格拉斯DC-8的引入进入了喷气时代。1974年，Cargolux和Loftleiðir合并了维护和工程活动，1975年在卢森堡完成了新办公室和机库的建设。这些投资使航空公司获得了更大的技术独立性，并创造了后来支持其大型货机机队的能力。 1978年，Cargolux订购了波音747货机，并开始将服务扩展到更多亚洲和美国目的地。首批747于1979年交付，开始了该机型定义航空公司机队和公众形象的漫长时期。最后一架DC-8于1984年退役。1982年，中华航空成为Cargolux的第一个战略航空合作伙伴，同时公司还尝试了为朝觐者提供客运包机服务，并通过与卢森堡航空的合资企业开展了短暂的Lion Air运营。 20世纪80年代末和90年代，所有权和联盟关系不断演变。1987年，汉莎航空购买了少数股权，卢森堡航空后来增加了持股，汉莎航空的股份于1997年出售给瑞士航空物流。瑞士航空货运和Cargolux也达成了合作协议。到1999年，机队已达到十架波音747。公司于2000年开通了首尔航线，并继续建设其定期货运网络。 Cargolux在21世纪初加强了其基础设施。2006年，它完成了一个可同时容纳两架波音747的机库；该设施容纳了维护和工程功能，并支持了大量的技术劳动力。公司还发展了货物信息和质量管理系统。其Cargo 2000（后来的Cargo iQ）会员资格于2012年达到白金级别。 2010年代初带来了监管困难和重大机队发展。2010年，Cargolux在国际航空货运价格垄断案中被欧盟委员会罚款。前首席执行官乌尔里希·奥吉尔曼也在美国相关诉讼中认罪并被判入狱。2011年，卡塔尔航空收购了35%的股份。由于战略和治理分歧，这种关系恶化，卡塔尔航空后来出售了其持股。该股份最终通过卢森堡政府转让给河南民航发展投资有限公司。Cargolux随后开通了郑州航线，并于2017年以25%的股份参与创建河南货运航空。 2011年，波音747-8F的引入因与波音的合同分歧而短暂延迟，但首架飞机于当年10月交付。Cargolux继续严重依赖747货机平台，同时扩大其公路网络和特殊货物能力。它还保持了与飞机数据和货运技术提供商的合作关系，包括2020年延长了与Unilode的合作伙伴关系。2022年，它将其在CHAMP Cargosystems的剩余股份出售给SITA。 Cargolux承担了著名的特殊任务，包括2019年赞助将两只白鲸从中国运往冰岛。2024年，它成立了空中消防业务部门，并与Norsk e-Fuel和挪威航空签订了未来的电子可持续航空燃料供应协议。这些举措表明，该公司致力于在常规定期货运之外实现多元化，同时满足环境和应急响应要求。该公司仍然是一家活跃的、总部位于卢森堡的国际货运航空公司，专注于专用货机运营、物流整合和特殊运输。
- 2024
空中消防部门成立
[1]Cargolux成立了专门的空中消防业务部门。
- 2022
CHAMP Cargosystems股份出售给SITA
[1]Cargolux将其在CHAMP Cargosystems的剩余股份出售给SITA。
- 2017
河南货运航空合资企业
[1]Cargolux与河南民航发展投资有限公司成立合资企业，并持有河南货运航空25%的股份。
- 2014
河南投资与郑州航线
[1]河南民航发展投资有限公司收购了原卡塔尔航空的股份，同时发展了卢森堡至郑州的货运服务。
- 2012
Cargo 2000白金地位
[1]Cargolux在IATA相关的Cargo 2000质量计划中达到白金会员资格。
- 2011
卡塔尔航空收购35%股份
[1]卡塔尔航空成为Cargolux仅次于卢森堡航空的第二大股东。
- 2006
新的双747维护机库启用
[1]Cargolux完成了一个设计用于同时容纳两架波音747飞机的机库。
- 1987
汉莎航空收购少数股权
[1]汉莎航空购买了Cargolux 24.5%的股份。
- 1982
首个战略航空联盟
[1]中华航空成为Cargolux的第一个航空战略合作伙伴。
- 1979
首批波音747抵达
[1]首批747飞机的交付确立了定义Cargolux数十年的机队系列。
产品与定位
一家专业、全球连接的全货运航空公司，专注于可靠的长途货机运力、复杂货物运输和综合物流。
航空货运运输 · 1970
定期全货运航空服务
Cargolux的核心产品是使用专用宽体货机提供定期国际货运服务。该服务专为需要主甲板装载、长途运力、可靠时刻表或特殊处理的货物而设计。其卢森堡枢纽将欧洲物流流与亚洲、美洲、非洲和中东的主要市场连接起来。
专业物流 · 1983
包机和特殊货物服务
该航空公司为不适合常规定期网络要求的货物提供包机运力。其货机可用于超大、重型、紧急、敏感或特殊货物，包括动物运输和其他需要定制规划、处理和路由的任务。
综合货运物流
公路支线和卡车运输网络
Cargolux通过全球卡车运输和公路支线系统补充飞机航线。这使品牌能够服务于没有直达货机航班的地区，并将机场货运站与内陆物流中心连接起来。该服务将航空网络的实际覆盖范围扩大到航空公司定期机场列表之外。
航空技术服务 · 1974
飞机维护和工程服务
维护和工程自Cargolux与Loftleiðir早期合作以来一直是其运营模式的一部分。公司在卢森堡开发了专用设施，包括一个可容纳两架波音747的机库，支持机队维护和技术可靠性。
航空服务 · 2024
空中消防
空中消防部门成立于2024年，代表公司从传统货运飞行的多元化发展。宣布的计划要求组建一支12架飞机的机队，在参考材料报道时已有3架飞机交付。
争议事件
营销活动
- 2019白鲸转运航班
China · Iceland
Cargolux赞助了一次航班，将两只白鲸从中国运往冰岛的海洋野生动物保护区，与海洋生物信托基金会和鲸鱼与海豚保护组织合作。
结果. 白鲸被运送到保护区。
品牌决策
2024
多元化进入空中消防领域战略背景
Cargolux寻求将其航空和机队管理能力应用于定期货运业务之外。
采取的行动
公司成立了空中消防业务部门，计划组建12架飞机的机队。
后续影响
该举措将Cargolux的服务组合扩展到紧急和环境响应航空领域。
2014
卡塔尔航空股份转让给河南投资者并购背景
卡塔尔航空在与其他股东和管理层发生战略分歧后寻求退出Cargolux。
采取的行动
卢森堡政府将股份转让给河南民航发展投资有限公司，与扩大与郑州的合作有关。
后续影响
Cargolux开通了卢森堡至郑州航线，后来成立了河南货运航空合资企业。
Reported transaction value. $120 million (2014)
2011
采用波音747-8F其他背景
Cargolux订购了波音747-8F货机，但前两架飞机的交付因与波音公司未解决的合同问题而暂时中断。
采取的行动
该航空公司最初拒绝接收飞机，在合同纠纷解决后接受了首架747-8F。
后续影响
该飞机成为Cargolux现代大型货机机队的一部分，延续了公司与波音747家族的长期联系。
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