意大利货运航空

Cargoitalia S.p.A.是一家意大利货运航空公司，总部位于瓦雷泽省洛纳泰波佐洛的Avioport物流园，靠近米兰马尔彭萨机场。其注册办公室位于米兰。与专注于客运的意大利航空公司不同，该公司专门提供全货运航空运输，通过定期和包机运营服务于中东、远东和北美的国际货运市场。 Cargoitalia成立于2005年，被称为首家以意大利私人资本运营的货运航空公司。其主要基地是米兰马尔彭萨机场，该机场在意大利国际航空货运基础设施中扮演重要角色。该航空公司的商业模式依赖于货机而非客机腹舱容量，使其与意大利和海外市场之间的工业、快递、物流和一般货物运输相关。 公司遭遇了严重的财务和运营困难。2008年12月，Alis Aerolinee Italiane收购了Cargoitalia，以获取其航空运营商证书。该证书被认为是Alis竞购意大利航空货运部门所必需的，而该部门并非CAI寻求的资产。收购后，Cargoitalia的活动减少，据报道，该公司仅运营一架麦克唐纳道格拉斯DC-10-30F货机，并解雇了大部分员工。 Cargoitalia于2009年5月恢复运营，使用一架麦克唐纳道格拉斯MD-11F货机。到2011年7月，其列出的国际航线网络包括上海、香港、克拉斯诺亚尔斯克、迪拜、沙迦、芝加哥和纽约。这些目的地将意大利与亚洲、中东、俄罗斯和北美的主要货运市场连接起来，尽管机队规模小和财务状况限制了运营的规模和韧性。 该航空公司于2011年12月21日再次停止运营，因此是一个已消亡的品牌。其历史反映了在飞机成本高、国际网络经济要求苛刻、来自综合物流公司和大型航空公司货运部门的激烈竞争以及对稳定货运量的依赖的市场中，维持一家独立的意大利全货运航空公司的困难。

Cargoitalia于2005年成立，是一家专注于航空货运的意大利航空公司。它因被称为首家以意大利私人资本运营的货运航空公司而闻名。公司以米兰马尔彭萨机场为运营基地，并在米兰地区保持企业存在，其运营总部位于洛纳泰波佐洛的Avioport物流园，注册办公室位于米兰。 该航空公司的预期角色是通过专用货机将意大利的货运需求与国际市场连接起来。其网络围绕中东、远东和北美的长途货运流设计，并运营定期和包机服务。使用专用货机使该公司区别于在客机下层甲板运载货物的客运航空公司。 Cargoitalia在早期发展期间面临财务问题。2008年12月，Alis Aerolinee Italiane收购了该公司，部分原因是为了获得其航空运营商证书。该证书是Alis计划竞购意大利航空货运部门的前提条件，而CAI对此不感兴趣。收购后，Cargoitalia的运营大幅减少。该航空公司仅运营一架麦克唐纳道格拉斯DC-10-30F，并解雇了大部分员工，这表明其财务和运营收缩的程度。 2009年5月，Cargoitalia使用一架麦克唐纳道格拉斯MD-11F恢复运营。重启使该品牌重返国际货运市场，但使其依赖于非常小的机队。到2011年7月，该航空公司的目的地包括上海浦东、香港、克拉斯诺亚尔斯克、迪拜、沙迦、芝加哥奥黑尔和纽约约翰·肯尼迪国际机场。该网络覆盖了中国、俄罗斯、阿联酋和美国的重要货运门户。 重启并未带来持久的运营。Cargoitalia于2011年12月21日停止飞行，成为意大利已消亡的航空公司之一。该公司的轨迹——从私人资本启动，到被收购和裁员，再到有限的单货机重启和最终关闭——说明了独立货运航空公司面临的商业挑战。它还展示了航空公司的航空运营商证书、机队可用性以及与更广泛的航空公司重组努力的关系如何对其生存至关重要。

• 2011

  国际网络记录

  [1]Cargoitaliaen.wikipedia.org

  该航空公司7月的网络包括中国、香港、俄罗斯、阿联酋和美国的多个目的地。

• 2011

  运营结束

  [1]Cargoitaliaen.wikipedia.org

  Cargoitalia于12月21日停止运营。

• 2009

  使用MD-11货机恢复运营

  [1]Cargoitaliaen.wikipedia.org

  Cargoitalia于5月使用一架麦克唐纳道格拉斯MD-11F恢复服务。

• 2008

  被Alis Aerolinee Italiane收购

  [1]Cargoitaliaen.wikipedia.org

  Alis Aerolinee Italiane于12月收购Cargoitalia，寻求获得其航空运营商证书，这与涉及意大利航空货运业务的计划有关。

• 2005

  Cargoitalia成立

  [1]Cargoitaliaen.wikipedia.org

  Cargoitalia作为一家由意大利私人资本支持的意大利全货运航空公司成立。

一家专注于从米兰马尔彭萨提供国际货运服务的专业意大利全货运航空公司，而非客运航空。

• 航空货运服务 · 2005

  定期全货运航空运输

  Cargoitalia从其米兰马尔彭萨基地运营专用货机航班至国际市场。其定期服务旨在将商业货物从意大利运往海外门户，包括亚洲、中东、俄罗斯和北美的目的地。该服务与客运航空公司的腹舱货运不同，因为飞机是为货运而非客运配置的。

• 航空货运服务 · 2005

  包机货运服务

  除定期航线外，Cargoitalia还提供包机货运业务。货机包机允许航空公司在固定时刻表或航线结构之外运输货物，可能服务于项目货物、不规则需求以及客户特定的国际物流需求。现有参考资料未指明个别包机客户或货物类别。

• 2011

  停止航空运营其他

  背景

  Cargoitalia的小规模货机运营未能持续到2011年以后。

  采取的行动

  该航空公司于2011年12月21日停止运营。

  后续影响

  Cargoitalia成为已消亡的意大利货运航空公司品牌。

  来源

• 2009

  使用一架MD-11F恢复运营战略

  背景

  在经历财务困难、裁员和运营缩减至最低限度后，Cargoitalia寻求重返国际货运市场。

  采取的行动

  该航空公司于2009年5月使用一架麦克唐纳道格拉斯MD-11F货机恢复飞行。

  后续影响

  该航空公司运营有限的国际网络，但最终于2011年12月停止运营。

  来源

• 2008

  收购Cargoitalia以获得其航空运营商证书并购

  背景

  Cargoitalia陷入财务困境，而Alis Aerolinee Italiane需要航空运营商证书以进行涉及意大利航空货运部门的拟议努力。

  采取的行动

  Alis Aerolinee Italiane于2008年12月收购了Cargoitalia。

  后续影响

  Cargoitalia的活动减少，大部分员工被解雇，该航空公司仅运营一架DC-10-30F，后来改用MD-11F重启。

  来源

1. 1Cargoitaliaen.wikipedia.org