CAOA
巴西汽车公司，涉及车辆分销、制造、组装和售后服务。
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概览
CAOA，正式名称为Grupo Caoa，是一家巴西汽车公司，由医生兼企业家卡洛斯·阿尔贝托·德·奥利维拉·安德拉德于1979年创立。该公司始于一次不寻常的经销商收购：安德拉德从帕拉伊巴州大坎皮纳的一家经销商处购买了一辆福特Landau，但该经销商在交付车辆前倒闭。他保留了该经销商作为补偿，并将其发展为汽车分销业务。据公司历史记载，几年内，CAOA已成为拉丁美洲最大的福特经销商。 1992年巴西开始允许更多车辆进口后，该集团大幅扩张。它成为多家国际制造商的进口商和分销商，包括雷诺、斯巴鲁和现代。CAOA于1998年成为斯巴鲁在巴西的代表，1999年成为现代的代表。现代对该集团在巴西的业务尤为重要。在2000年代初期，现代被描述为巴西进口市场的领先品牌，而途胜成为该国最畅销的运动型多用途车之一。 CAOA后来从分销扩展到本地组装和制造。2007年，它在戈亚斯州阿纳波利斯的农业工业区开设了Caoa Montadora de Veículos。该工厂据报道初始投资12亿雷亚尔，组装现代汽车以及商用车型。该工厂生产包括途胜、HR和HD78在内的车辆，随后升级用于生产现代ix35。2013年的进一步投资周期增加了装配线改进和十台焊接机器人，目标是提高自动化和生产能力。 该公司还推动了与其阿纳波利斯运营相关的环境和社区倡议。2010年，该工厂因废物再利用实践和参与巴西中西部地区的再造林而获得IstoÉ Dinheiro的认可。2017年，现代CAOA在J.D. Power进行的巴西车辆售后满意度调查中排名第一，该调查基于超过3700名近期新车购买者的反馈。 CAOA于2017年收购了奇瑞巴西业务50.7%的股份，扩大了其制造和品牌组合。该交易创建了Caoa Chery，将中国制造商的巴西活动与CAOA的本地分销、制造和零售基础设施相结合。因此，CAOA的业务涵盖车辆进口和分销、制造和组装、经销商、维护、零部件和售后服务。该集团在参考材料中的主要汽车关系是现代、斯巴鲁和奇瑞，生产集中在阿纳波利斯和雅卡雷伊的工厂。其定位是一个扎根于本地的巴西汽车集团，利用国内制造和分销能力在巴西代表国际汽车品牌。
沿革
Grupo CAOA起源于1979年，当时卡洛斯·阿尔贝托·德·奥利维拉·安德拉德在帕拉伊巴州大坎皮纳收购了一家福特经销商，此前一次失败的车辆购买导致该经销商无法交付他的福特Landau。安德拉德保留了该经销商，并将其发展成为不断扩大的汽车业务的基础。到1980年代中期，据报道该公司已成为拉丁美洲最大的福特经销商。 1992年巴西放宽车辆进口时，一个重大转折点出现。CAOA利用这一开放机会，从经销商业务扩展到外国汽车品牌的进口和分销。雷诺是此次扩张中代表的品牌之一。该集团于1998年接管斯巴鲁在巴西的代表权，1999年接管现代的代表权。现代随后成为CAOA巴西活动的主要组成部分，途胜在运动型多用途车领域取得强劲销售，现代在2000年代初期成为领先的进口品牌。 CAOA于2007年进入本地生产，在戈亚斯州阿纳波利斯开设了Caoa Montadora de Veículos。该工厂据报道初始投资12亿雷亚尔，组装现代乘用车和商用车。其生产组合包括途胜、HR和HD78。2013年，该工厂进行了另一轮投资，为现代ix35的生产做准备。工作包括装配线升级和安装十台焊接机器人，据报道自动化了约一半的焊接操作。2014年5月庆祝了第10,000辆本地组装的ix35。 阿纳波利斯运营还与环保倡议相关，包括生产废物的再利用和中西部地区的再造林活动。这些努力促成了2010年IstoÉ Dinheiro的认可。2017年，现代CAOA在J.D. Power进行的巴西车辆售后满意度调查中排名第一。 该集团的制造足迹在2017年9月扩大，当时CAOA收购了奇瑞巴西业务50.7%的股份。该交易产生了Caoa Chery，并赋予CAOA在圣保罗雅卡雷伊的额外制造基地，而奇瑞现有的巴西活动与CAOA的本地商业和工业网络整合。因此，该集团既作为国际品牌的汽车分销商，又作为国内组装商和制造商运营。 CAOA也面临指控和调查。2011年，它被举报给米纳斯吉拉斯州公共部，指控一些斯巴鲁和现代汽车的广告可能具有误导性，包括关于车型年份、安全设备、发动机规格和功率的声明。2015年和2016年，该集团因涉及汽车税收立法游说和涉嫌向公职人员支付与税收优惠和政府措施相关的款项而接受调查。2017年，联邦公共部在识别出CAOA与帕洛奇咨询公司之间的合同后扩大了对该公司与安东尼奥·帕洛奇关系的调查。引用的材料描述了指控和调查，而非最终司法裁决。 因此，CAOA的商业身份基于巴西汽车创业精神、外国品牌代表、本地制造、经销商分销和售后支持的结合。该公司最充分记录的战略发展是从福特经销商发展到进口商和分销商，再到制造商和Caoa Chery合资企业的多数合伙人。
- 2017
Caoa Chery成立
[1]CAOA收购了奇瑞巴西业务50.7%的股份，将双方的本地活动合并为Caoa Chery合资企业。
- 2014
第10,000辆本地组装ix35
[1]阿纳波利斯工厂标志着其第10,000辆现代ix35的生产。
- 2013
阿纳波利斯工厂升级用于ix35生产
[1]新一轮投资周期升级了工厂的装配线，并为现代ix35生产增加了十台焊接机器人。
- 2007
阿纳波利斯制造工厂开业
[1]CAOA在戈亚斯州阿纳波利斯开设了Caoa Montadora de Veículos，创建了国内车辆组装和制造基地。
- 1999
现代代表权开始
[1]现代将其巴西代表权转让给CAOA。
- 1998
斯巴鲁代表权开始
[1]CAOA成为斯巴鲁在巴西的代表和进口商。
- 1992
扩展到车辆进口
[1]巴西对车辆进口的开放使CAOA能够将其业务扩展到国际汽车分销。
- 1985
作为主要福特经销商扩张
[1]成立六年后，该集团被描述为拉丁美洲最大的福特经销商。
- 1979
通过经销商收购成立公司
[1]卡洛斯·阿尔贝托·德·奥利维拉·安德拉德在经销商未能交付他购买的车辆后保留了大坎皮纳的一家福特经销商，建立了后来成为Grupo CAOA的业务。
产品与定位
巴西汽车制造商、进口商、分销商和经销商集团，专注于代表国际汽车品牌，同时保持国内组装和制造业务。
运动型多用途车
现代途胜
途胜是与CAOA巴西进口和分销业务相关的现代车型中商业意义最大的车型之一。该车型被描述为巴西最畅销的SUV，当时现代在进口市场领先。
运动型多用途车 · 2013
现代ix35
ix35成为CAOA阿纳波利斯工厂本地组装的现代车型。生产准备导致装配线现代化和机器人焊接能力增加，该工厂于2014年庆祝了其第10,000辆ix35。
轻型商用车
现代HR
HR是CAOA阿纳波利斯工厂组装的商用车之一，与HD78一起。它代表了公司参与巴西轻型商用车领域，除了乘用车生产。
商用车
现代HD78
HD78是阿纳波利斯工厂生产的商用车组合的一部分。其包含表明CAOA的本地工业运营不仅限于乘用车和运动型多用途车。
乘用车和运动型多用途车 · 2017
Caoa Chery车辆
Caoa Chery代表CAOA收购奇瑞巴西业务多数股权后创建的巴西制造和分销合作伙伴关系。该合资企业扩大了CAOA本地生产和分销的车辆组合。
争议事件
品牌决策
2017
收购奇瑞巴西多数股权并购背景
CAOA旨在扩大其国内制造和分销组合，超越其与现代和斯巴鲁的关系。
采取的行动
该集团收购了奇瑞巴西业务50.7%的股份，并成立了Caoa Chery。
后续影响
CAOA在雅卡雷伊获得了额外的制造业务，并扩大了其作为国际汽车品牌巴西生产商和分销商的作用。
2013
升级阿纳波利斯用于现代ix35生产换代背景
CAOA准备其阿纳波利斯工厂生产现代ix35并提高装配效率。
采取的行动
公司投资于装配线改进并安装了十台焊接机器人。
后续影响
该工厂开始生产ix35，后来庆祝了其第10,000辆本地组装车辆。
Reported investment. R$600 million (2013)
2007
建立国内制造业务战略背景
经过多年的经销商和进口活动，CAOA寻求建立巴西工业基地。
采取的行动
该集团在戈亚斯州阿纳波利斯开设了Caoa Montadora de Veículos，用于组装和制造现代及商用车。
后续影响
该工厂成为CAOA制造足迹的核心部分，后来为额外的现代生产进行了升级。
Initial reported investment. R$1.2 billion (2007)
近期事件
来源2 个来源
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