Camso

Camso是一家加拿大非公路移动性公司，总部位于魁北克省马戈格。该业务的历史可追溯至1982年，当时Normand Carpentier和Michel Lasalle收购了庞巴迪的四个部门，并成立了Camoplast Inc.。随着时间的推移，该公司从一家与履带车辆和特种工业设备相关的加拿大制造商，发展成为轮胎、橡胶履带、车轮、转换履带系统和底盘部件的全球供应商，服务于在传统铺装道路之外运行的车辆。 公司服务于多个设备和车辆细分市场，包括物料搬运、建筑、农业和动力运动。其产品范围包括充气轮胎、无气轮胎和实心轮胎；橡胶履带；驱动和拖挂式转换履带系统；车轮；以及原始设备制造商底盘。这些产品用于在苛刻的操作环境中改善牵引力、载荷分布、浮力、耐用性和机动性。Camso还提供相关的工程、制造、分销和服务能力，而不仅仅是一个零部件品牌。 公司发展的一个重要阶段是通过与庞巴迪工业车辆业务的合作。Camoplast于2004年收购了庞巴迪休闲产品公司的工业车辆部门，获得了与履带式多用途车、除雪设备、雪地履带车以及庞巴迪Muskeg拖拉机的血统相关的业务。工业车辆业务随后在2005年至2009年间分阶段转让给莱特纳集团，而Camoplast在过渡期间保留了部分制造职责。 2010年，Camoplast收购了总部位于卢森堡的Groupe Solideal，该公司为工业和建筑应用生产轮胎、履带和车轮。合并后的业务采用了Camoplast-Solideal的名称，并于2015年7月更名为Camso。新名称旨在结合Camoplast和Solideal的传统，同时将公司定位为更广泛的非公路移动性供应商。 Camso通过在北美洲、欧洲和亚洲的制造、销售、服务和研发活动扩大了其国际足迹。研发中心位于马戈格、根特、科伦坡、上海和胡志明市，公司报告在被米其林收购前拥有超过8,000名员工。其产品既通过自有渠道销售，也通过与车辆和设备制造商的原始设备关系销售。 米其林于2018年同意收购Camso，并于当年12月完成交易。该交易将Camso的非公路业务与米其林现有的非公路业务合并为一个新的米其林部门。2024年12月，米其林宣布将Camso出售给印度轮胎制造商CEAT，交易金额为2.25亿美元。因此，Camso仍然是一家活跃的非公路产品企业，但其所有权已从一家独立的加拿大公司变为米其林所有，随后又变为CEAT所有。

Camso的历史始于1982年，当时Normand Carpentier和Michel Lasalle收购了庞巴迪的四个部门，并成立了Camoplast Inc.。该公司在履带式移动性和特种设备方面积累了专业知识，为后来在轮胎、橡胶履带、车轮和车辆底盘系统方面的工作奠定了基础。 2004年12月，Camoplast通过收购庞巴迪休闲产品公司的工业车辆部门，扩大了与履带式设备的联系。庞巴迪自20世纪50年代以来一直生产橡胶履带式雪地车和全地形车，被收购的部门位于魁北克省格兰比。其产品包括雪地履带车、人行道除雪拖拉机、履带式多用途车以及源自庞巴迪Muskeg拖拉机的设备。这次收购使Camoplast在独特的加拿大履带式车辆血统中发挥了直接作用。 工业车辆业务后来被剥离。2005年11月，Camoplast将雪地整理机系列的设计、工程、研发、服务、零部件和销售业务出售给莱特纳集团。这些产品将以Prinoth品牌销售，而Camoplast在过渡期间继续制造它们。2009年2月，Camoplast将剩余的工业车辆业务（包括开发、设计、销售、服务和车辆生产）出售给莱特纳集团。这标志着从完整的履带式车辆转向零部件和移动性系统制造。 2010年，Camoplast收购了总部位于卢森堡的Groupe Solideal，该公司为工业和建筑市场生产轮胎、履带和车轮。合并后成立了Camoplast-Solideal，并加强了公司在非公路轮胎和履带系统方面的地位。合并后的公司服务于物料搬运、建筑、农业和动力运动客户，产品范围从充气轮胎和实心轮胎到橡胶履带、转换履带系统、车轮和OEM底盘。 复合材料业务于2013年8月被分离。四位经理收购了Camoplast-Solideal的复合材料部门，该部门成为一家名为Roski Composites的独立公司，由Yves Carbonneau担任总裁。此次剥离进一步使Camoplast-Solideal专注于非公路轮胎、履带、车轮及相关车辆系统。 2015年7月3日，Camoplast-Solideal更名为Camso。品牌重塑被视为保留Camoplast和Solideal相关优势的一种方式，同时为合并后的业务提供统一的身份。在Camso品牌下，公司在北美洲、欧洲和亚洲运营制造基地、分支机构、研发中心、销售业务和服务活动。研发中心位于马戈格、根特、科伦坡、上海和胡志明市，根据引用的公司描述，公司拥有超过8,000名员工。 米其林于2018年宣布同意收购Camso。该交易旨在将Camso的非公路业务与米其林现有的非公路业务合并为一个新部门。米其林于2018年12月18日在获得必要批准后完成了收购。据报道，对价为13.6亿美元，而早先宣布的交易价值为14.5亿美元。 2024年12月6日，米其林以2.25亿美元将Camso出售给CEAT。该交易将Camso置于一家印度轮胎制造商的所有权之下，并继续专注于专业非公路产品。可用的参考材料未确定单独的当前高管名单，也未提供足够细节来描述2024年后的组织结构，除了所有权变更。

• 2024

  Camso出售给CEAT

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  米其林以2.25亿美元将Camso出售给CEAT。

• 2018

  米其林收购完成

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  米其林完成了对Camso的收购，并将非公路业务合并为一个新部门。

• 2015

  公司更名为Camso

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  Camoplast Solideal采用Camso名称作为合并后公司的统一身份。

• 2013

  复合材料部门成为Roski Composites

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  经理们收购了Camoplast-Solideal的复合材料部门，并将其建立为独立的Roski Composites公司。

• 2010

  收购Groupe Solideal

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  此次收购扩大了Camoplast在工业和建筑应用领域的轮胎、履带和车轮产品组合。

• 2009

  剩余工业车辆业务剥离

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  Camoplast将剩余的工业车辆业务出售给莱特纳集团，包括车辆开发、生产、销售和服务。

• 2005

  雪地整理机商业活动转让

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  Camoplast将雪地整理机系列的设计、工程、研发、服务、零部件和销售业务转让给莱特纳集团，同时在过渡期间保留制造。

• 2004

  从庞巴迪收购工业车辆部门

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  Camoplast收购了庞巴迪休闲产品公司的工业车辆部门，包括履带式多用途车和除雪车辆业务。

• 1982

  Camoplast成立

  [1]Camsoen.wikipedia.org

  Normand Carpentier和Michel Lasalle在加拿大收购了庞巴迪的四个部门，并成立了Camoplast Inc.。

为物料搬运、建筑、农业和动力运动设备提供专业非公路移动性、牵引力和底盘解决方案的供应商。

• 轮胎

  非公路轮胎

  Camso为建筑、农业、物料搬运和动力运动环境中的设备制造和分销充气轮胎、无气轮胎和实心轮胎。这些轮胎类型针对不同的专业非公路应用，满足缓冲、防刺穿、承载能力、牵引力和运营成本控制的不同要求。

• 履带系统

  橡胶履带

  橡胶履带是Camso的核心产品类别。它们提供与地面的连续接触，用于建筑、农业、动力运动和其他非公路设备，在这些设备中，牵引力、浮力、降低地面压力和在不平坦表面上的机动性非常重要。

• 车辆转换系统

  转换履带系统

  Camso提供驱动和拖挂式转换履带系统，用于替换或补充非公路车辆上的传统车轮配置。这些系统旨在通过改变车辆的接触模式、牵引力和地面压力特性，使设备适应具有挑战性的地形和季节性条件。

• 车轮

  工业和建筑车轮

  公司的车轮业务支持工业、建筑和物料搬运设备。车轮构成更广泛的轮胎和移动性包的一部分，用于苛刻的操作条件，需要与实心轮胎、充气轮胎或其他专业轮胎格式兼容。

• 车辆底盘系统

  OEM底盘

  Camso为原始设备制造商制造底盘系统。这些组件支持履带式设备并与车辆平台集成，帮助制造商为建筑、农业、工业和其他非公路机械采购专业移动性硬件。

• 2024

  从米其林出售给CEAT并购

  背景

  Camso在2018年收购后隶属于米其林，而米其林后来决定剥离该业务。

  采取的行动

  米其林以2.25亿美元将Camso出售给印度轮胎制造商CEAT。

  后续影响

  Camso成为CEAT的一部分，继续专注于非公路轮胎、履带、车轮及相关移动性产品。

  Sale consideration. US$225 million (December 6, 2024)

  来源

• 2018

  被米其林收购并购

  背景

  Camso已成为非公路轮胎、履带、车轮和底盘系统的全球供应商。

  采取的行动

  米其林同意收购Camso，并在获得必要批准后于2018年12月完成交易。

  后续影响

  Camso的非公路业务与米其林现有的非公路业务合并为一个新部门。据报道，最终对价为13.6亿美元，此前宣布的价值为14.5亿美元。

  Total acquisition consideration. US$1.45 billion announced transaction value → US$1.36 billion paid consideration (2018)

  来源

• 2015

  更名为Camso战略

  背景

  在收购Solideal之后，公司以Camoplast-Solideal的名称运营。

  采取的行动

  Camoplast Solideal更名为Camso，将新身份呈现为Camoplast和Solideal最强大元素的结合。

  后续影响

  Camso成为公司全球非公路移动性活动的主要公司和市场身份。

  来源

• 2013

  剥离复合材料部门战略

  背景

  Camoplast-Solideal将其复合材料活动与其主要的非公路轮胎和履带业务分开。

  采取的行动

  四位公司经理收购了复合材料部门，并将Roski Composites建立为独立公司。

  后续影响

  该交易使Camoplast-Solideal更专注于轮胎、履带、车轮和车辆移动性系统。

  来源

• 2010

  收购Groupe Solideal并购

  背景

  Camoplast寻求扩大其在工业和建筑市场的专业轮胎、履带和车轮领域的地位。

  采取的行动

  Camoplast收购了总部位于卢森堡的Groupe Solideal，该公司是轮胎、履带和车轮制造商。

  后续影响

  合并后的业务以Camoplast-Solideal的名义运营，并开发了更广泛的非公路移动性产品组合。

  来源

• 2005

  将雪地整理机业务转让给莱特纳集团并购

  背景

  Camoplast收购了庞巴迪的工业车辆业务，其中包括雪地整理机和其他履带式多用途设备。

  采取的行动

  公司将雪地整理机系列的设计、工程、研发、服务、零部件和销售业务出售给莱特纳集团，同时在过渡期间继续制造。

  后续影响

  这些产品以Prinoth品牌销售，剩余的工业车辆业务后来于2009年出售给莱特纳集团。

  来源

• 2020.10.22

  报道2020.10.22

  Camso 收购 Metro 的两项业务[3]Camso 收购 Metro 的两项业务constructionequipment.com

  Camso 收购了 Metro Industrial Tires 的两项物料搬运解决方案业务，以扩大其非公路运输轮胎服务和分销业务。

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1. 1Camsoen.wikipedia.org
2. 2Camso official websitecamso.co
3. 3Camso 收购 Metro 的两项业务constructionequipment.com