坎布里亚钢铁公司

坎布里亚钢铁公司是一家主要的美国钢铁生产商，总部位于宾夕法尼亚州约翰斯敦。它成立于1852年，为不断扩张的铁路网络供应铁，从一家地区性钢铁厂发展成为美国最大、技术影响力最强的钢铁企业之一。其工业综合体沿科内莫河和小科内莫河延伸约12英里，最终包括五个主要作业区：下厂、戈蒂埃厂、富兰克林厂、车轮厂和线材厂。 1854年，由马修·纽柯克领导的费城投资者收购了该厂后，公司增长加速。1857年大火烧毁主要轧钢厂后，纽柯克支持以更大规模重建。在接下来的几十年里，坎布里亚采用并完善了炼钢的重要发展，包括与凯利转炉相关的实验和贝塞麦工艺的大规模使用。它建造了早期的初轧机，并成为美国最早使用液压设备移动重型钢锭的工厂之一。这些能力使公司能够以适合快速扩张的铁路行业的规模生产铁轨和其他产品。 坎布里亚在1870年代在丹尼尔·约翰逊·莫雷尔的长期管理下达到了工业鼎盛。公司成为美国领先的铁轨生产商之一，并帮助减少了对进口英国铁路材料的依赖。其产品还包括桥梁和其他基础设施的钢铁部件，以及美国海军的装甲板。与坎布里亚相关的产品后来出现在多个州的桥梁和交通结构中。 公司的历史与1889年5月31日的约翰斯敦洪水密切相关。南福克大坝的溃决释放了科内莫湖的水，摧毁了约翰斯敦，造成2200多人死亡，并严重破坏了坎布里亚河谷设施。莫雷尔曾警告过大坝的状况并寻求修复，但他的担忧在他1885年去世前没有得到处理。坎布里亚在洪水后大约一周恢复运营，尽管产能下降，其复苏是在大型钢铁生产商竞争加剧的情况下进行的。 1898年，该业务重组为坎布里亚钢铁公司，反映了其更广泛的炼钢活动。该企业后来创建了航运子公司，包括1906年的富兰克林轮船公司和1916年的海狸轮船公司。米德维尔钢铁和军械公司于1916年收购了坎布里亚，伯利恒钢铁于1923年从米德维尔手中收购了它。约翰斯敦工厂在后来的所有权下继续运营至1992年。幸存的工业遗址于1989年被指定为国家历史地标区，与该公司的几座建筑和产品被列入国家史迹名录。公司本身已不复存在，但其工业景观和工程遗产仍然是美国钢铁和制造业历史的重要组成部分。

坎布里亚钢铁公司于1852年在宾夕法尼亚州约翰斯敦成立，正值美国铁路快速扩张时期。其最初目的是制造铁路建设所需的铁。该地点提供了区域原材料、水路、交通路线和不断增长的工业劳动力的便利。1854年，由马修·纽柯克领导的费城商人收购了该厂。1857年的一场破坏性火灾摧毁了主要轧钢厂，但业主以更大规模重建，为持续扩张奠定了基础。 到1870年代，坎布里亚已成为美国最大的钢铁生产商之一。公司采用并试验了几项重要的生产技术。其工作包括凯利转炉的早期实验、早期初轧机的建造，以及早期工业使用液压系统移动重型钢锭。它也是美国最早大规模应用贝塞麦工艺的工厂之一。这些发展提高了高效、大量生产钢的能力，特别是铁路钢轨和结构应用。 公司十九世纪最有影响力的经理是丹尼尔·约翰逊·莫雷尔，他指导扩张并帮助坎布里亚成为领先的铁轨制造商。其生产促进了美国铁路系统的发展，并帮助取代了进口的英国铁轨产品。坎布里亚还制造桥梁和基础设施部件，并为美国海军供应装甲板。工厂最终扩展到沿科内莫河和小科内莫河的五个主要地点：下厂、戈蒂埃厂、富兰克林厂、车轮厂和线材厂。这些设施合计延伸约12英里。 坎布里亚的工业历史深受1889年5月31日约翰斯敦洪水的影响。南福克大坝，蓄水科内莫湖，溃决并向山谷释放了灾难性的水量。超过2200人死亡，公司设施严重受损。莫雷尔曾是南福克钓鱼和狩猎俱乐部的成员，并曾敦促其官员在对其状况提出担忧后修复大坝。他安排了检查并提供修复援助，但警告未被采纳。莫雷尔于1885年去世，即灾难发生前四年。坎布里亚在洪水后大约一周恢复运营，尽管在工厂重建期间生产仍受限制。 灾难及其后果恰逢美国钢铁行业竞争加剧。1898年，业务重组并更名为坎布里亚钢铁公司。更名后的企业扩大了其工业和运输活动。它于1906年创建了富兰克林轮船公司，并于1916年创建了海狸轮船公司作为全资航运子公司。1916年，米德维尔钢铁和军械公司收购了坎布里亚。米德维尔随后于1923年将公司出售给伯利恒钢铁，约翰斯敦工厂在后来的所有权下继续运营至1992年。 坎布里亚的物质遗产在历史工业区和与其生产相关的建筑和工程作品中幸存下来。约翰斯敦综合体于1989年被指定为国家历史地标区。几座归功于坎布里亚钢铁的桥梁，以及约翰斯敦倾斜铁路和幸存的工业建筑，已通过国家史迹名录或相关历史文献得到认可。因此，该公司不仅作为前钢铁生产商具有重要意义，而且作为美国重工业技术、基础设施和社会发展的记录。

• 1992

  运营结束

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  历史悠久的工厂的工业活动停止。

• 1989

  工业区被指定为国家历史地标

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  约翰斯敦幸存的坎布里亚工厂获得地标认可。

• 1923

  出售给伯利恒钢铁

  [1]Cambria Iron Companyen.wikipedia.org

  伯利恒钢铁从米德维尔收购了该业务。

• 1916

  被米德维尔钢铁和军械收购

  [1]Cambria Iron Companyen.wikipedia.org

  坎布里亚被米德维尔钢铁和军械公司收购。

• 1898

  重组为坎布里亚钢铁公司

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  随着钢铁成为业务核心，企业更名。

• 1889

  约翰斯敦洪水

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  南福克大坝溃决损坏了坎布里亚的设施，并迫使进行大规模恢复工作。

• 1870

  扩张为领先的钢铁生产商

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  在1870年代，坎布里亚成为全国最大的生产商之一，并采用了重大的炼钢创新。

• 1857

  轧钢厂在火灾后重建

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  主要轧钢厂在重大火灾后以更大规模重建。

• 1854

  工厂被费城投资者收购

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  由马修·纽柯克领导的投资者集团购买了钢铁厂。

• 1852

  坎布里亚钢铁公司成立

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  公司在约翰斯敦成立，为铁路建设供应铁。

一家综合性、创新导向的美国钢铁制造商，服务于铁路、基础设施、工业客户和海军采购。

• 钢铁产品

  铁路钢轨

  钢轨是坎布里亚最重要的产品之一。公司在十九世纪扩大了轧制能力，并随着铁路在全国蔓延而成为美国领先的供应商。其产量支持了国内铁路建设，并减少了对进口英国钢轨的依赖。

• 基础设施材料

  结构桥梁钢

  坎布里亚及其后继公司生产用于桥梁和其他基础设施的钢部件。归功于坎布里亚钢铁的桥梁在多个州建造，包括在国家史迹名录中认可的实例。

• 国防材料

  海军装甲板

  公司为美国海军供应装甲板，展示了其除了商业铁路产品外，还能为军事和造船应用制造高强度钢。

• 钢铁产品

  钢棒和线材

  线材厂代表了坎布里亚工业发展的后期阶段，生产用于工业和基础设施用途的半成品和成品钢形式。

• 工业部件

  车轮和铸造产品

  坎布里亚的车轮厂和铸造业务将其产品范围扩大到钢轨之外。这些设施制造重型工业部件，并支持公司的综合生产系统。

• 1923

  将所有权转让给伯利恒钢铁并购

  背景

  米德维尔钢铁和军械在1916年收购后拥有坎布里亚业务。

  采取的行动

  米德维尔将坎布里亚出售给伯利恒钢铁公司。

  后续影响

  约翰斯敦工厂在伯利恒所有权下继续运营，并一直活跃至1992年。

  来源

• 1916

  将公司出售给米德维尔钢铁和军械并购

  背景

  坎布里亚在日益整合的美国钢铁行业中运营。

  采取的行动

  米德维尔钢铁和军械公司收购了坎布里亚。

  后续影响

  米德维尔后来于1923年将业务出售给伯利恒钢铁。

  来源

• 1898

  重组并采用坎布里亚钢铁公司名称战略

  背景

  业务已从炼铁扩展到大规模炼钢和更广泛的工业产品。

  采取的行动

  公司重组并更名为坎布里亚钢铁公司。

  后续影响

  更名后的企业继续在约翰斯敦运营，后来成为米德维尔钢铁和伯利恒钢铁的一部分。

  来源

• 1857

  以更大规模重建主要轧钢厂战略

  背景

  在公司扩张的早期阶段，一场火灾摧毁了主要轧钢厂。

  采取的行动

  管理层以更大规模重建了设施，而不仅仅是恢复其以前的产能。

  后续影响

  重建支持了坎布里亚随后成长为主要的铁路钢铁生产商。

  来源

1. 1Cambria Iron Companyen.wikipedia.org