开罗电车与赫利奥波利斯绿洲公司

开罗电车与赫利奥波利斯绿洲公司是一家埃及房地产开发企业，成立于1906年，旨在将开罗东北部的大片沙漠特许地转变为规划中的赫利奥波利斯郊区。其商业模式将土地开发与交通基础设施相结合：公司细分并销售土地，建造住房和公共设施，并开发连接新定居点与开罗市中心的电车和铁路线路。该事业与比利时实业家爱德华·昂潘和博格斯·努巴尔帕夏密切相关，他们与更广泛的投资者和公司群体共同促成并组织了该项目。 公司的起源可追溯至1905年5月20日埃及政府签署的特许协议。该特许覆盖了古赫利奥波利斯遗址附近约25平方公里的沙漠。该项目并非传统的投机性土地细分，而是被构想为一个综合性的城市开发项目。规划包括别墅、具有独特赫利奥波利斯建筑风格的公寓楼、工人住房、商业场所、餐厅、宗教建筑、医院和一家大型酒店。电车和铁路对于该计划至关重要，因为拟议的郊区远离开罗既有的城市核心。通过改善交通，交通网络帮助使沙漠地区在商业和居住上变得可行。 该开发项目中最著名的设施之一是赫利奥波利斯皇宫酒店。作为一家大型豪华酒店，它成为新郊区的标志性建筑，并展示了公司打造完整目的地而非仅仅出售未开发地块的雄心。该综合体拥有精致的公共内部空间、广泛的服务基础设施，甚至还有用于运送物资和员工的内部铁路系统。在第一次和第二次世界大战期间，该酒店被用作英军的军事医院。二战后，国际旅游业的变化和更大型现代酒店的兴起降低了其商业重要性。在1980年代，经过政府使用一段时间后，它成为埃及总统府总部，此后被称为赫利奥波利斯宫。 公司还参与了国家主导的住房分配。根据1955年第123号法律，公司被指示在五个新社区准备约1500块约400平方米的地块。这些地块主要面向政府雇员和经开罗当局批准的住房合作社成员，反映了公共政策在土地分配中日益重要的作用。 该企业在1960年代初被贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔的社会主义政府国有化。它被转变为通常称为“新开罗郊区组织”的公共机构，并隶属于负责市政和乡村事务的相关部委。到1964年，该组织采用了“赫利奥波利斯住房与开发公司”的名称，将其机构身份转向公共部门的房地产开发，同时保留对赫利奥波利斯地区的责任。 在埃及与国际货币基金组织和世界银行相关的经济改革和结构调整计划期间，继承公司进入了私有化进程。它于1996年在开罗和亚历山大证券交易所上市，并继续以赫利奥波利斯的名义作为一家公开交易的住房和开发公司运营。因此，最初的开罗电车与赫利奥波利斯绿洲公司主要作为现代赫利奥波利斯住房与开发公司的历史前身而存在，而不是一个活跃的独立品牌。在21世纪，继承公司的投资组合包括大规模土地开发机会，包括在新开罗分配的土地上的赫利奥帕克项目，作为对用于扩建开罗国际机场的财产的补偿。

公司的历史始于1905年5月20日埃及政府签署的特许协议。该特许授予了开罗东北部约25平方公里沙漠的开发权，靠近与古赫利奥波利斯相关的考古区域。比利时实业家爱德华·昂潘和博格斯·努巴尔帕夏与另外22名投资者和公司组织了该企业，开罗电车与赫利奥波利斯绿洲公司于1906年2月14日正式成立。 该事业被设计为一个协调的城市开发计划。其推动者计划创建一个拥有住宅区、交通、公用事业、商业设施、公共建筑和酒店的新定居点。该地点与开罗市中心被未开发的沙漠隔开，使得可靠的交通成为成功开发的先决条件。因此，电车和铁路从一开始就被纳入业务，连接赫利奥波利斯与开罗，并支持土地销售和日常通勤。 规划的郊区包括别墅、公寓楼、工人住房、商店、餐厅、医院、教堂、清真寺和犹太会堂。建筑发展出独特的赫利奥波利斯风格，将欧洲和地区影响融合在独特的城市环境中。赫利奥波利斯皇宫酒店是与该开发项目相关的最引人注目的单个项目。其宽敞的公共房间、大型宴会设施、精致的装饰以及先进的电气和服务系统代表了赫利奥波利斯作为著名现代郊区和目的地的预期形象。 该酒店后来经历了多次用途变化。在第一次和第二次世界大战期间，它被改建为英国士兵的军事医院。二战后，国际旅游经济的变化削弱了其相对于更新、更大酒店的地位。随后它被政府部门使用了十多年。在1980年代，它成为埃及总统府总部，此后被称为赫利奥波利斯宫。 公司继续在变化的政治和社会环境中运营。1955年，第123号法律要求它在五个新社区准备约1500块约400平方米的地块。这些地块主要出售给政府雇员或经开罗市政当局批准的住房合作社成员。这代表了从完全私人开发模式转向由国家住房优先事项塑造的体系。 该公司在1960年代初被贾迈勒·阿卜杜勒·纳赛尔政府国有化。它成为公共的“新开罗郊区组织”，隶属于负责市政和乡村事务的部委。该组织保留了房地产开发职能，到1964年，它被称为赫利奥波利斯住房与开发公司。因此，最初的公司身份不再积极使用，而赫利奥波利斯开发机构以新的公共部门形式继续存在。 埃及在二十世纪末的经济改革创造了另一个重大机构转型。作为与国际货币基金组织和世界银行相关的经济改革和结构调整计划的一部分，继承公司被纳入私有化倡议。它于1996年在开罗和亚历山大证券交易所（现为埃及交易所）上市，并以HELI.CA交易。尽管公开上市，它仍然受到国家严格控制。因此，历史公司最好被理解为埃及持续存在的住房和开发企业的前身，而不是目前运营的独立品牌。 在21世纪，继承公司的活动包括开发大量土地。2003年的一项总统令将新开罗约1695英亩的土地划拨给赫利奥波利斯公司，作为对开罗国际机场占用土地的补偿。2021年，达成了一项协议，将该地区开发为赫利奥帕克。这个后来的项目说明了早期公司的土地开发使命与继承公司的现代房地产角色之间的长期机构连续性。

• 2021

  赫利奥帕克开发

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  就新开罗土地作为赫利奥帕克项目的开发达成协议。

• 2003

  新开罗土地划拨

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  一项总统令将新开罗约1695英亩的土地划拨给继承公司，作为对开罗国际机场扩建所用土地的补偿。

• 1996

  股票市场上市

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  继承公司在埃及经济改革和私有化计划期间上市。

• 1964

  更名为赫利奥波利斯住房与开发公司

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  公共继承公司采用了赫利奥波利斯住房与开发公司的名称。

• 1961

  国有化

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  纳赛尔政府将该企业国有化，并将其转变为负责赫利奥波利斯郊区的公共组织。

• 1955

  国家指导的地块计划

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  根据1955年第123号法律，公司被指示在五个新社区准备1500块住宅地块，主要面向政府雇员和经批准的住房合作社。

• 1906

  公司成立

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  开罗电车与赫利奥波利斯绿洲公司于2月14日成立，旨在开发赫利奥波利斯作为由电车和铁路连接支持的规划郊区。

• 1905

  埃及授予赫利奥波利斯开发特许权

  [1]Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org

  埃及政府向与爱德华·昂潘和博格斯·努巴尔帕夏相关的集团授予了开罗东北部约25平方公里沙漠的特许权。

一家综合城市开发企业，结合房地产细分、交通基础设施、住房、酒店和市政设施，将赫利奥波利斯建设为开罗的现代规划郊区。

• 城市开发 · 1906

  赫利奥波利斯规划郊区

  公司的主要事业是在开罗东北部的沙漠特许地上创建赫利奥波利斯。该计划结合了住宅地块、别墅、公寓楼、工人住房、商店、餐厅、医院、宗教建筑和交通基础设施。其综合设计旨在使偏远地区在商业上具有吸引力并在功能上独立，同时与开罗保持紧密联系。

• 城市交通 · 1906

  电车和铁路网络

  电车和铁路连接是赫利奥波利斯商业模式的核心。它们将规划郊区与开罗市中心连接起来，支持通勤，并帮助将未开发的沙漠转变为可行的住宅和商业区。交通不是附带服务，而是支持公司土地开发战略的核心资产之一。

• 酒店业 · 1905

  赫利奥波利斯皇宫酒店

  赫利奥波利斯皇宫酒店是与新郊区相关的标志性酒店项目。它被构想为一家拥有广泛接待、餐饮、宴会、服务和住宿设施的大酒店。其精致的内部和复杂的电气和后勤系统表达了该开发项目将赫利奥波利斯建立为著名现代目的地的雄心。它后来用作军事医院和政府综合体，然后成为总统行政总部。

• 房地产开发 · 1955

  住宅地块

  公司出售并准备用于住宅建设的土地，包括别墅地块和计划社区的地块。1955年，一项政府指导的计划要求准备五个地区的1500块地块，优先考虑政府雇员和经批准的住房合作社。

• 2021

  开发赫利奥帕克的协议其他

  背景

  继承公司持有2003年划拨的新开罗大片土地，作为对开罗国际机场占用土地的补偿。

  采取的行动

  达成协议，将该土地开发为赫利奥帕克项目。

  后续影响

  该协议将继承公司在大型城市和土地开发中的长期角色延伸到了一个新的卫星城项目。

  来源

• 1996

  在私有化改革中上市战略

  背景

  埃及的经济改革和结构调整计划包括国有企业的重组和部分私有化。

  采取的行动

  继承公司赫利奥波利斯住房与开发公司在开罗和亚历山大证券交易所（现为埃及交易所）上市。

  后续影响

  公司成为公开交易的公司，但仍由埃及国家通过建筑与开发控股公司持有多数股权。

  来源

• 1961

  国有化并转变为公共组织战略

  背景

  纳赛尔时代的政府扩大了公有制，并将主要企业置于国家控制之下。公司的房地产开发业务被转移到公共组织结构中。

  采取的行动

  公司被国有化，并转变为“新开罗郊区组织”，隶属于负责市政和乡村事务的部委。

  后续影响

  最初的公司身份不再独立运营，而赫利奥波利斯开发职能在公有制下继续，后来更名为赫利奥波利斯住房与开发公司。

  来源

1. 1Cairo Electric Railways and Heliopolis Oases Companyen.wikipedia.org