BYtrafik

BYtrafik 是丹麦轨道交通历史协会（Sporvejshistorisk Selskab）的会员杂志，该协会致力于城市公共交通历史。杂志每年出版六期，分别在二月、四月、六月、八月、十月和十二月发行，通常为 A4 开本、38–44 页，并包含若干“黄页”专门刊登会员信息。杂志寄送给协会全体会员；在日历年内新入会的会员会收到当年已出版的各期。编辑范围涵盖公共交通，重点是有轨电车，并在不同程度上涉及公共汽车、无轨电车和火车。杂志报道丹麦国内外的历史与现状，也介绍协会的主要活动——Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 有轨电车博物馆，以及会员赴国外的考察旅行。 该杂志自协会 1965 年成立以来一直出版。最初两卷封面使用协会名称；1967 年引入 BYtrafik 这一名称，是对德国杂志 Stadtverkehr 刊名的翻译。杂志最初为油印，1966 年起由 John Lundgren 绘制线条插图。1971 年改用胶印，可以复制黑白照片。20 世纪 90 年代开始出现彩色图片，2002 年起杂志全彩印刷。2017 年，原来的 A5 开本改为更大的 A4 开本。 杂志分发给 Sporvejshistorisk Selskab 约 1,250 名会员，他们还会收到 Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 的年度报告，杂志也寄送给各合作方。协会编制了涵盖全部 55 卷的主题与作者索引，每年在全年六期出齐后更新，由 Arne M. Pedersen 维护。BYtrafik 至今仍是协会活跃的会员刊物。

Sporvejshistorisk Selskab 于 1965 年 2 月 8 日的一次会议上成立。会议邀请函中提议，除其他事项外，出版一份每年六期、附有照片的油印会员杂志。第一期于 1965 年 3 月问世，为 A5 开本。1965 年共出版七期；自 1966 年起每年六期，此后成为标准。最初几年杂志没有专门名称，封面顶部以模仿二战前哥本哈根老式有轨电车所用字体和涂装的方式印着协会名称。杂志最初为油印，但该技术通常不适合复制图像，因此早年插图属于例外。1966 年起，杂志由 John Lundgren 绘制线条插图。此外，自 1965 年起每期都附有一张有轨电车黑白照片。 1967 年第一期曾试验性地采用凸版印刷。同时引入了 BYtrafik 这一名称，是对德国杂志 Stadtverkehr 刊名的翻译。当时的想法是用广告收入来支撑更好的印刷技术，但实践证明成本过高，仅出一期便放弃了。此后协会恢复油印，并继续使用 John Lundgren 的线条插图。不过，同一时期引入的 Bytrafik 名称和黄色封面颜色得以保留。1971 年起杂志改用胶印，可以复制黑白照片。每期附赠一张照片的做法一直持续到 1981 年底。 最初的编辑是 Thorkild Ring Hansen，自 1970 年第 1 期起由 Hans Harpøth 接任。早期内容一部分是协会内部通知，一部分涉及哥本哈根及其他地方有轨电车被公共汽车取代。此外还有关于丹麦有轨电车历史状况和国外有轨电车的文章。自 1965 年第二期起，引入了固定栏目 Bagperronen，刊登国内外城市公共交通的时事简讯。协会五周年纪念时，1970 年第 1 期以玩笑方式附赠了一期“未来刊”。哥本哈根乃至丹麦最后一条有轨电车线路于 1972 年 4 月 23 日改为公共汽车运营，当月杂志以生动报道予以记述。同年晚些时候，协会内部通知被分离出来，作为杂志的附刊，此后形式多变。自 1985 年第 4 期起，这些通知最终以黄色纸张装订在杂志中间。 自 1974 年第 6 期起，编辑一职由 Søren Palsbo 接任，自 1977 年第 1 期起由 Jens-Erik Gøtterup 接任。与此同时，Sporvejshistorisk 于 1972 年开始建设 Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm，这自然在 20 世纪 70 年代对杂志产生了影响。杂志其余部分逐渐改变性质，更侧重公共交通的近期发展而非历史。1978 年第 1 期还引入了 Dansk bytrafikbibliografi 栏目，介绍有关城市交通的当前文献和期刊文章。 有轨电车博物馆于 1978 年 5 月 26 日开馆。其后续运营和扩建在杂志中定期报道，尽管并非每期都有。自 1979 年起还出版关于博物馆过去一年的年度报告，最初作为 Bytrafik 的附刊，自 1982 年起作为专刊。1978 年还出版了杂志专刊第 4B/1978 期，当时 Trafikrådet 主席 Erling Olsen 决定以这种方式出版该委员会的最终报告。该委员会的任务是协调哥本哈根大都会区的公共交通，此时已经完成。1985 年还出版了专刊第 1B/1985 期，是一本带有特别封面的图片小册子，介绍哥本哈根 20 路有轨电车，以纪念 Sporvejshistorisk Selskab 成立 20 周年。该小册子同年还作为 Sporvejshistorisk Selskab 哥本哈根有轨电车线路图片小册子系列的一部分出版了普通版。 1989 年，Sporvejshistorisk Selskab 董事会希望更新编辑职责范围以及杂志报道内容的界定，使其与协会活动和会员兴趣相符。杂志应涵盖协会和博物馆、有轨电车历史资料、国外有轨电车、丹麦城市交通的时事内容以及有轨电车如何再次融入其中。Jens-Erik Gøtterup 无法接受这些修改，因此选择辞去编辑职务。自 1990 年第 2 期起，编辑一职改由 John Kåre Bjørnson 担任，Kurt G. Rasmussen 任编辑秘书。同时 Dansk bytrafikbibliografi 栏目消失，而其他内容获得了更多篇幅。

• 2017

  开本从 A5 改为 A4。

• 2002

  杂志改为全彩印刷。

• 1990

  John Kåre Bjørnson 自 1990 年第 2 期起担任编辑，Kurt G. Rasmussen 任编辑秘书；Dansk bytrafikbibliografi 栏目停办。

• 1985

  为纪念协会成立 20 周年，出版专刊第 1B/1985 期，为介绍哥本哈根 20 路有轨电车的图片小册子；自 1985 年第 4 期起内部通知以黄色纸张装订在杂志中间。

• 1982

  博物馆年度报告作为杂志专刊出版。

• 1979

  开始出版关于博物馆过去一年的年度报告，最初作为 Bytrafik 的附刊。

• 1978

  Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm 于 5 月 26 日开馆；出版专刊第 4B/1978 期，刊登 Trafikrådet 最终报告；引入 Dansk bytrafikbibliografi 栏目。

• 1977

  Jens-Erik Gøtterup 自 1977 年第 1 期起担任编辑。

• 1974

  Søren Palsbo 自 1974 年第 6 期起担任编辑。

• 1972

  哥本哈根最后一条有轨电车线路于 4 月 23 日改为公共汽车运营；Sporvejshistorisk 开始建设 Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm。

• 1971

  杂志改用胶印，可以复制黑白照片。

• 1970

  Hans Harpøth 自 1970 年第 1 期起担任编辑。

• 1967

  引入 BYtrafik 名称；第一期试验性采用凸版印刷；采用黄色封面。

• 1966

  每年六期成为标准；杂志由 John Lundgren 绘制线条插图。

• 1965

  Sporvejshistorisk Selskab 于 2 月 8 日成立；会员杂志第一期于 3 月出版，A5 开本；当年共出版七期。

专注于城市公共交通历史的会员刊物，以有轨电车为主要关注点。

• BYtrafik 杂志

  每年出版六期的会员杂志，通常为 A4 开本、38–44 页，附有会员信息黄页。

• 主题与作者索引

  涵盖全部 55 卷的索引，每年更新，由 Arne M. Pedersen 维护。

1. 1Sporvejsmuseet Skjoldenæsholm - Bytrafiksporvejsmuseet.dk
2. 2BYtrafik - Wikipedia (Danish)da.wikipedia.org
3. 3Wikidata Q12302696wikidata.org