布塔航空

布塔航空是阿塞拜疆的一家低成本航空品牌，总部位于巴库，主要运营基地为盖达尔·阿利耶夫国际机场。它由阿塞拜疆航空创建，作为早期内部低成本运营概念AZALJet的继承者，后者于2016年推出。布塔航空旨在为阿塞拜疆航空集团提供一个独特的、成本更低的产品，拥有自己的视觉标识、运营人员和运价结构，同时与国家航空公司保持紧密联系。 该品牌于2017年公开开发。阿塞拜疆航空于当年6月2日批准了其标志和飞机涂装，9月1日起从AZALJet更名为布塔航空。其标识采用了传统的阿塞拜疆装饰图案“布塔”，航空公司将其与神话中的神鸟西默夫联系起来。蓝色元素象征着与阿塞拜疆航空的关系，红色元素则呼应阿塞拜疆国旗。该航空公司最初计划运营两架巴西航空工业公司飞机，采用自己的涂装，并拥有独立的商业政策和员工。 布塔航空将自己定位为价值导向型航空公司，而非完全拆分服务的航空公司。促销票价从单程29欧元起，视航线和条件而定。乘客可享受包括水和三明治在内的基本机上服务，而托运行李、热餐和选座等服务需额外付费。这种模式使航空公司能够提供较低的标价，同时提供可选的升级和辅助服务。 该航空公司逐步扩展航线网络。其首个欧洲目的地是索非亚，于2018年1月开通每周一班的服务。到当年12月，机队已增至八架巴西航空工业公司E190飞机。2019年，该航空公司新增了巴统、乌法和敖德萨，计划网络达到七个国家的18个目的地。其航线组合将巴库与欧洲、高加索、俄罗斯及邻近区域市场连接起来。 布塔航空在俄罗斯的运营受到2022年2月俄罗斯入侵乌克兰的地缘政治和运营后果的影响。该航空公司无限期暂停飞往俄罗斯的航班，理由是国际服务运营存在风险。2022年6月恢复与俄罗斯城市的连接。截至2023年4月，从巴库到阿斯特拉罕、矿水城、喀山、乌法和莫斯科的航线已恢复，而伏尔加格勒于2023年1月加入。 该品牌并未作为独立航空公司继续运营。2023年7月28日，阿塞拜疆航空宣布布塔航空将于2023年10月并入母公司。此次合并结束了布塔航空的独立品牌和运营身份，将其活动整合到阿塞拜疆航空旗下。

布塔航空源于阿塞拜疆航空建立专门低成本航空公司的努力。2015年12月，阿塞拜疆航空宣布将创建一家名为AZALJet的内部航空公司。航班时刻表于2016年9月开始，但最初的构想仅运营数月后便被取代。替代方案被设计为一家差异化更明显的航空公司，拥有新品牌、独立涂装、自己的员工和独立的运价政策。 新身份被命名为布塔航空。2017年6月2日，该航空公司批准了其标志和飞机设计。视觉系统围绕布塔图案构建，这是阿塞拜疆常见的装饰形式，航空公司将其与神话中的圣鸟西默夫联系起来。蓝色元素将新航空公司与阿塞拜疆航空连接起来，红色元素则呼应国旗。名称变更于2017年9月1日生效。最初的运营计划要求两架巴西航空工业公司飞机采用布塔航空涂装。 在商业上，布塔航空采用低票价模式，提供有限的核心服务和付费选项。其公布的单程票价起价为29欧元，基本机票包含水和三明治。乘客可额外付费购买行李、热餐和选座服务。这种结构使该航空公司介于传统全服务国家航空公司和严格拆分服务的廉价航空公司之间，利用阿塞拜疆航空集团的关系，同时呈现独立的客户主张。 网络发展紧随其后。2018年1月16日，布塔航空开通了首个欧洲航线，每周一班飞往索非亚。到2018年12月，机队已达到八架巴西航空工业公司E190喷气式飞机。2019年，该航空公司新增巴统、乌法和敖德萨，并报告计划网络覆盖七个国家的18个目的地。其运营以巴库的盖达尔·阿利耶夫国际机场为中心，专注于区域国际连接。 该航空公司的俄罗斯网络在2022年受到干扰。俄罗斯于2月入侵乌克兰后，布塔航空无限期暂停所有飞往俄罗斯的航班，提及与国际运营相关的风险。同年6月，俄罗斯服务恢复。截至2023年4月，恢复的网络包括阿斯特拉罕、矿水城、喀山、乌法和莫斯科，该航空公司于2023年1月开通了巴库至伏尔加格勒航线。 布塔航空最终成为阿塞拜疆航空集团内的临时品牌，而非永久独立的航空公司。2023年7月28日，集团宣布计划于10月将该航空公司并入阿塞拜疆航空。此次整合将布塔航空的运营重新纳入阿塞拜疆航空身份，结束了布塔航空作为独立品牌的存在。

• 2023

  宣布并入阿塞拜疆航空

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  母公司集团宣布布塔航空将于10月并入阿塞拜疆航空。

• 2022

  俄罗斯航线暂停并恢复

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  入侵乌克兰后，飞往俄罗斯的航班暂停，并于6月恢复。

• 2019

  区域网络扩展

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  新增巴统、乌法和敖德萨，计划网络达到七个国家的18个目的地。

• 2018

  首个欧洲航线开通

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  布塔航空于1月16日开通每周一班飞往索非亚的服务。

• 2018

  机队达到八架巴西航空工业公司E190飞机

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  到12月，该航空公司的机队已扩展到八架巴西航空工业公司E190喷气式飞机。

• 2017

  布塔航空身份获批

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  标志和涂装于6月获批，9月1日布塔航空名称取代AZALJet。

• 2016

  AZALJet航班开始

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  最初的低成本运营于9月开始定期服务，随后被布塔航空概念取代。

• 2015

  宣布AZALJet低成本航空公司

  [1]Buta Airwaysen.wikipedia.org

  阿塞拜疆航空宣布计划建立内部低成本航空公司，成为布塔航空的前身概念。

阿塞拜疆低成本区域航空公司，提供低标价、基本机上服务及付费可选服务，作为阿塞拜疆航空的全资品牌运营。

• 客运航空运输 · 2017

  定期客运航班

  布塔航空运营从巴库盖达尔·阿利耶夫国际机场主要基地出发的定期国际客运服务。其网络服务于欧洲、俄罗斯、高加索及邻近市场的区域目的地，使用以巴西航空工业公司E190飞机为主的机队。该服务专为短途和中途旅行设计，采用与阿塞拜疆航空不同的低成本品牌。

• 航空票价产品 · 2017

  低票价基础机票

  该航空公司的核心票价主张强调低广告价格，公布的单程票价在适用服务上起价为29欧元。基本机上服务包括三明治和水，而行李、热餐和选座作为额外付费选项提供。

• 基于飞机的服务 · 2017

  巴西航空工业公司E190区域服务

  巴西航空工业公司E190喷气式飞机是布塔航空的主要机型。该航空公司最初计划两架飞机采用自己的涂装，到2018年12月已扩展到八架E190飞机，支持其从巴库的区域航线扩展。

• 2023

  将布塔航空并入阿塞拜疆航空并购

  背景

  阿塞拜疆航空宣布集团层面的整合，将独立的低成本品牌合并。

  采取的行动

  母公司宣布布塔航空将于2023年10月并入阿塞拜疆航空。

  后续影响

  布塔航空停止作为独立航空品牌运营。

  来源

• 2022

  暂停并随后恢复俄罗斯服务战略

  背景

  俄罗斯入侵乌克兰给国际航班带来了运营和风险担忧。

  采取的行动

  布塔航空无限期暂停所有俄罗斯航线，并于2022年6月恢复与俄罗斯城市的连接。

  后续影响

  截至2023年4月，多个俄罗斯目的地再次提供服务，伏尔加格勒已加入网络。

  来源

• 2017

  用布塔航空取代AZALJet战略

  背景

  阿塞拜疆航空决定，最初的AZALJet概念在运营数月后应被一个品牌更鲜明的低成本航空公司取代。

  采取的行动

  集团建立了布塔航空，拥有自己的涂装、员工和运价政策，同时保留阿塞拜疆航空的全资所有权。

  后续影响

  布塔航空成为集团专门的低成本品牌，并从巴库扩展了区域网络。

  来源

• 2017

  引入低票价和辅助服务模式涨价

  背景

  新航空公司旨在作为低成本替代方案竞争，同时保留基本的机上服务。

  采取的行动

  布塔航空宣布单程票价起价为29欧元，并对行李、热餐和选座等服务单独收费。

  后续影响

  定价结构确立了该品牌的价值导向市场定位。

  来源

1. 1Buta Airwaysen.wikipedia.org