东威斯特法伦公交公司

东威斯特法伦公交公司（BVO Busverkehr Ostwestfalen GmbH）是一家德国公交公司，总部位于明斯特，原位于东威斯特法伦地区的比勒费尔德。它是DB Regio的子公司，隶属于德国铁路集团内的DB Regio Bus业务领域。该公司在东威斯特法伦-利珀地区运营区域和城市公交服务，包括定期线路、学生运输和快速公交线路，通常受当地交通主管部门委托。 BVO成立于1989年，是德国铁路私有化的一部分，接管了前Bahnbus部门的东威斯特法伦业务。公司于1989年10月1日开始运营。在随后的几十年中，公司通过收购和竞争性招标进行扩张，但也将线路输给了go.on和Mindener Kreisbahnen等竞争对手。它成立了合资企业，包括Stadtverkehr Detmold GmbH和Nahverkehr Ostwestfalen GmbH（NVO），并于2008年接管了英国驻德部队的公交服务。 自2008年11月1日起，BVO及其子公司BBH和NVO以DB Bahn Ostwestfalen-Lippe-Bus品牌名义运营。公司面临持续的竞争压力，线路损失导致其吕贝克运营点关闭，比勒费尔德城市公交规划移交给moBiel。尽管如此，它也赢得了新合同，如2011年的居特斯洛西北线路组合和2014年重新获得居特斯洛北线路组合。 BVO仍然是德国铁路集团内活跃的区域公交运营商，在北莱茵-威斯特法伦州提供公共交通服务。

东威斯特法伦公交公司（BVO）的起源可追溯到1920年前后东威斯特法伦地区的早期公交和小型铁路运营。明登邮政总局建立了少量Kraftpost线路，1921年开通了从卡尔塔尔到弗洛托的线路，1923年开通了从吕贝克到莱姆弗德的线路。1950年代，德国联邦铁路接管了代特莫尔德有轨电车网络，并通过收购私营公交公司，德国联邦邮政扩大了其在东威斯特法伦-利珀地区相对于铁路的领先地位。 1970年代，要求将铁路和邮政的联邦公交服务合并到一个屋檐下的呼声日益高涨。德国联邦铁路赢得了决定，1982年和1983年成立了Bahnbus（GBB）和GBB Ostwestfalen业务部门。GBB Ostwestfalen是唯一一个邮政巴士占多数的部门。作为德国铁路私有化的一部分，BVO Busverkehr Ostwestfalen GmbH于1989年成立，新公司于1989年10月1日开始运营。 1993年，BVO与Stadtwerke Detmold共同成立了合资企业Stadtverkehr Detmold GmbH。1999年，位于哈勒/威斯特法伦的公交公司Wilhelm Temme & Sohn及其线路特许权被收购，成为位于哈勒（威斯特法伦）的子公司NVO Nahverkehr Ostwestfalen GmbH。2002年1月1日，由于必要的重组，帕德博恩和赫克斯特地区的公交服务被分拆到位于帕德博恩的新子公司BahnBus Hochstift GmbH（BBH），接管了帕德博恩业务区、代特莫尔德在赫克斯特的分支机构以及布拉克尔办事处。 2008年9月1日，BVO接管了英国驻德部队的公交服务，此前这些服务在全欧洲范围内招标。为此采购了梅赛德斯-奔驰Integro和梅赛德斯-奔驰Sprinter巴士。自2008年11月1日起，BVO与其子公司BBH和NVO以DB Bahn Ostwestfalen-Lippe-Bus品牌名义运营。 2009年1月，居特斯洛区北部的一些线路输给了新竞争对手go.on Gesellschaft für Bus- und Schienenverkehr。2009年10月初宣布，明登-吕贝克区将把“A Lübbecke und Umgebung”线路组合作为内部合同授予Mindener Kreisbahnen（MKB），自2009年12月1日起生效。线路的损失导致BVO关闭了其吕贝克运营点。根据2009年12月2日的合作协议，比勒费尔德的moBiel GmbH接管了比勒费尔德市内及邻近城镇的公交运输规划和组织，而BVO继续提供巴士、驾驶人员和车间人员。到2018年底，运营将逐步完全移交给moBiel。 2010年，BVO在利珀区失去了大量线路：从7月15日起，卡尔塔尔、莱姆戈和巴特萨尔茨乌夫伦的服务移交给go.on。在全欧洲招标的线路组合III（布隆贝格–席德尔-施瓦伦贝格–吕格德）中，BVO的长期承包商Reisedienst Ludwig Vogt从代特莫尔德胜出，七条受影响线路于2010年9月1日移交。2011年1月1日，BVO通过赢得居特斯洛西北线路组合的招标而获得线路增长，包括三条区域主干线和哈瑟温克尔、弗斯莫尔德、博尔格霍尔茨豪森和居特斯洛地区的多条学生运输线路，首次包括一条快速公交线路。2011年1月10日，利珀区参股的Karl Köhne公司（埃克斯特塔尔）从BVO接管了线路组合II代特莫尔德/霍恩-巴特迈因贝格的运营。2011年1月26日，作为赫福德和明登-吕贝克区的主管机构，MHV通知BVO其赢得了已破产的Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg（VMR）服务的全欧洲招标，运营于2011年6月12日接管，从而重新统一了包括吕讷和赫福德在内的网络。 2012年1月1日，由公交公司Karl Köhne、Linke和Wellhausen组成的投标联合体在新成立的Stadtbus Detmold GmbH下接管了代特莫尔德的城市公交运输。因此，BVO失去了在代特莫尔德的最后一项特许权，并于年底放弃了其代特莫尔德车辆段；该车辆段被Karl Köhne购买。2013年1月初，BVO接管了巴特萨尔茨乌夫伦/拉格地区的线路，结束了与moBiel在350和351路线上的合作。从2014年1月起，BVO再次接管了先前失去的居特斯洛北线路组合的运输服务，主要原因是与21路合作在韦尔特-比勒费尔德轴线上新提供的15分钟间隔，并开通了从哈勒经韦尔特和格罗斯多恩贝格到比勒费尔德火车总站的直达线路，通过短途步行也可服务大学校园。

• 2014

  重新获得居特斯洛北线路组合；开通哈勒-比勒费尔德直达线路。

• 2013

  接管巴特萨尔茨乌夫伦/拉格地区的线路。

• 2012

  失去最后一项代特莫尔德特许权；放弃代特莫尔德车辆段。

• 2011

  赢得居特斯洛西北线路组合；6月12日接管VMR服务。

• 2010

  在利珀区将大量线路输给go.on和Reisedienst Ludwig Vogt。

• 2009

  线路输给go.on；吕贝克运营点关闭；moBiel接管比勒费尔德公交规划。

• 2008

  9月1日接管英国驻德部队的公交服务；11月1日采用DB Bahn Ostwestfalen-Lippe-Bus品牌。

• 2002

  BahnBus Hochstift GmbH（BBH）分拆，负责帕德博恩和赫克斯特地区。

• 1999

  收购公交公司Wilhelm Temme & Sohn，成为子公司NVO Nahverkehr Ostwestfalen GmbH。

• 1993

  与Stadtwerke Detmold共同成立合资企业Stadtverkehr Detmold GmbH。

• 1989

  BVO Busverkehr Ostwestfalen GmbH成立；10月1日开始运营。

• 1983

  GBB Ostwestfalen业务部门成立。

• 1982

  Bahnbus（GBB）业务部门成立。

• 1923

  从吕贝克到莱姆弗德的Kraftpost线路开始运营。

• 1921

  首条从卡尔塔尔到弗洛托的Kraftpost线路开始运营。

德国铁路旗下的区域公共交通运营商，服务于东威斯特法伦-利珀地区。

• 区域公交线路

• 城市公交服务（如Stadtbus Bünde）

• 学生运输

• 快速公交线路

1. 1Bvo Bielefeld ist der GPS Ratgeber – Bvo – Gps!bvo-bielefeld.de
2. 2Busverkehr Ostwestfalenwikidata.org
3. 3Busverkehr Ostwestfalende.wikipedia.org