布里亚特航空公司

Bural是一家俄罗斯客运航空公司，总部位于布里亚特共和国首府乌兰乌德。该公司的历史可追溯至1933年，当时以布里亚特航空企业的名义在苏联国家航空体系内运营。后来更名为布里亚特航空公司，并在苏联解体后的俄罗斯航空业重组中，于1993年脱离国家直接控制。该航空公司的主要运营基地位于乌兰乌德机场。 Bural将布里亚特境内的区域航空运输与较长距离的干线服务相结合。其航线网络包括乌兰乌德以及塔克西莫、下安加尔斯克、巴格达林等偏远地区社区，并连接伊尔库茨克和克孜勒。在不同阶段，它还运营或参与了涉及莫斯科多莫杰多沃的服务。这些航线服务于一个距离遥远、地形复杂、公路和铁路连接稀疏、季节性天气恶劣的地区，航空运输尤为重要。 该航空公司的运营模式依赖于适合定期干线飞行和短途区域航段的混合机队。与该航空公司相关的飞机包括图波列夫Tu-154M、伊留申Il-62M、Let L-410、安东诺夫An-26和安东诺夫An-2。大型苏联喷气式飞机和小型涡轮螺旋桨或通用飞机的并存反映了该航空公司从跨区域服务到偏远地区航班的广泛地理角色。 从2002年起，Bural大幅缩减了业务。缩减包括撤回或暂停莫斯科多莫杰多沃等航线服务，并退役了多种机型。该航空公司的收缩与巨额财务亏损以及在竞争激烈且高度监管的俄罗斯航空市场中维持可行机队和航线网络的困难有关。它与其他航空公司保持了关系或代码共享安排，包括雅库特航空公司、PANH和Centre-South，尽管与Centre-South的安排被列为暂停。 2010年10月1日发生了一起严重运营事件，一架在乌阿基特和巴格达林之间运营的安东诺夫An-2在约2300米高度遭遇恶劣天气和低燃油。飞行员进行了紧急降落，之后乘客和副驾驶在离开飞机时受到不同程度的伤害。该事件是该航空公司后期运营历史的一部分，但根据现有证据，此处不将其定性为丑闻。 Bural最终于2017年因未能遵守飞机技术维护的法律要求而停止运营。该航空公司消失后，布里亚特至塔克西莫和下安加尔斯克的区域航班由安加拉航空公司提供服务。因此，Bural最好被理解为俄罗斯东部具有历史意义的区域航空公司，而非当今活跃的商业航空公司。

Bural的历史始于1933年，当时成立了布里亚特航空企业。该组织是苏联航空体系的一部分，在一个航空运输对于连接广阔且地理条件复杂地区分散定居点至关重要的区域运营。其活动包括本地和较长距离的客运运输，最终使乌兰乌德成为其网络中心。 苏联解体后，该企业经历了组织上和商业上的变革。它更名为布里亚特航空公司，并于1993年脱离国家控制。这一变化使该航空公司进入了俄罗斯新兴的独立运营航空公司市场，但也使其面临与后苏联航空业重组相关的财务和运营压力。该航空公司后来以Bural的名称运营。 Bural保持了混合运营模式。其服务将乌兰乌德与布里亚特及周边地区的区域目的地连接起来，包括塔克西莫、下安加尔斯克、巴格达林、伊尔库茨克和克孜勒。它还运营较长距离的干线服务，包括涉及莫斯科多莫杰多沃的航线。这种组合反映了俄罗斯东部对航空联系的持续需求，那里距离遥远，地面交通可能有限或季节性不可靠。 该航空公司的机队历史包括不同规模和用途的苏联和俄罗斯制造的飞机。图波列夫Tu-154M和伊留申Il-62M等大型机型与干线运营相关，而Let L-410、安东诺夫An-26和安东诺夫An-2更适合区域、通用和偏远机场作业。截至2015年8月，该航空公司的机队和航线活动与早期相比已经减少。 从2002年起，Bural进入持续收缩期。该航空公司减少了运营，撤回了包括莫斯科航线在内的服务，并退役了许多飞机。现有资料将这种缩减归因于巨额财务亏损。Bural还与其他航空公司有商业关系。与Centre-South、PANH和雅库特航空公司有关联的代码共享或附属安排，尽管与Centre-South的安排被记录为暂停。 2010年10月1日，该航空公司一架从乌阿基特飞往巴格达林的安东诺夫An-2飞机遭遇恶劣天气，剩余燃油不足。在约2300米的高度，飞行员决定紧急降落。乘客和副驾驶在离开飞机时受到不同程度的伤害。这一事件说明了西伯利亚偏远且天气敏感地区区域航空面临的运营挑战，但现有参考资料并未确定更广泛的纪律或声誉后果。 Bural最终于2017年结束运营。所述原因是未能遵守飞机技术维护的法律。这一监管失败使该航空公司本已减少的活动终止。此后，安加拉航空公司接管了塔克西莫和下安加尔斯克的区域服务。因此，Bural的遗产与布里亚特航空连通性的发展、从苏联国家航空向独立俄罗斯航空公司的过渡，以及在财务和技术压力下维持小型区域航空公司的困难有关。

• 2017

  航空公司倒闭

  [1]Buralen.wikipedia.org

  Bural因未能遵守飞机技术维护的法律要求而停止运营。

• 2010

  安东诺夫An-2紧急降落

  [1]Buralen.wikipedia.org

  一架在乌阿基特和巴格达林之间运营的An-2在恶劣天气和低燃油条件下紧急降落；乘客和副驾驶受伤。

• 2002

  运营缩减

  [1]Buralen.wikipedia.org

  Bural开始缩减航线网络并退役飞机，包括撤回涉及莫斯科多莫杰多沃的服务，同时面临重大财务亏损。

• 1993

  脱离国家控制

  [1]Buralen.wikipedia.org

  在苏联解体后的俄罗斯航空业重组中，该航空公司脱离国家控制。

• 1933

  布里亚特航空企业成立

  [1]Buralen.wikipedia.org

  后来成为Bural的组织以布里亚特航空企业的名义在苏联航空体系内成立。

一家区域和干线客运航空公司，专注于连接乌兰乌德和偏远的布里亚特社区与俄罗斯东部的其他目的地。

• 客运航空运输

  定期干线客运服务

  Bural从其乌兰乌德基地运营较长距离的定期客运航线。其网络历史上包括涉及莫斯科多莫杰多沃的服务，尽管随着航空公司缩减活动并退役大型飞机，该运营后来被缩减。

• 区域航空

  布里亚特区域客运服务

  该航空公司将乌兰乌德与布里亚特的偏远和区域目的地连接起来，包括塔克西莫、下安加尔斯克和巴格达林。这些服务支持了因距离遥远和地面交通条件困难而分隔的社区。

• 客运航空运输

  跨区域客运服务

  Bural的航线网络还包括伊尔库茨克和克孜勒等目的地，将其角色扩展到乌兰乌德周边地区之外，进入俄罗斯东部更广泛的区域航空网络。

• 2017

  因技术维护合规问题结束运营其他

  背景

  Bural未能遵守有关飞机技术维护的法律要求。

  采取的行动

  该航空公司停止运营并退出区域客运市场。

  后续影响

  Bural退出后，安加拉航空公司服务于塔克西莫和下安加尔斯克的区域航线。

  来源

• 2002

  缩减和机队削减战略

  背景

  该航空公司在运营混合机队的广泛网络时面临巨额财务亏损。

  采取的行动

  Bural缩减了服务，包括莫斯科多莫杰多沃航线，并退役了Tu-154M、Il-62M、L-410和An-26等多种机型。

  后续影响

  该航空公司继续以缩减的区域角色运营，最终于2017年倒闭。

  来源

1. 1Buralen.wikipedia.org