伯恩标准有限公司

伯恩标准有限公司，通常称为BSCL，是一家印度公共部门工程企业，总部位于西孟加拉邦豪拉。尽管所提供的行业分类将其与卡车运输相关联，但该公司有据可查的业务主要是铁路工程和重型工业制造，而非公路货运服务。其主要活动包括铁路货车、转向架、车钩和缓冲器、钢铸件、冲压件、锻件、桥梁钢梁、结构部件、铁路轨枕、道岔和交叉口以及其他货车部件的生产和翻新。 该公司的工业传统汇集了两家早期企业：伯恩公司（其历史可追溯至18世纪）和印度标准货车公司（成立于20世纪初）。这些企业后来合并为伯恩标准公司，并于1975年被印度政府国有化。此后，该企业作为政府所有的公共部门企业运营，并成为印度铁路制造和工程能力的一部分。 BSCL在豪拉和伯恩普尔运营工程设施。2010年9月，这些单位划归铁道部行政管辖。位于泰米尔纳德邦塞勒姆的一个独立耐火材料部门被移交给印度钢铁管理局有限公司。该公司的铁路产品组合涵盖多种货运货车配置，包括罐车、漏斗车和平板车，以及Casnub转向架和相关的车钩和缓冲系统。它还供应铁路和基础设施项目的制造和铸造部件。 除铁路设备外，伯恩标准公司还参与了更广泛的工业建设。其活动包括灰渣和煤炭工厂建设，以及在20世纪80年代中期在西孟加拉邦东米德纳波尔的杰灵汉进行海上制造。该海上部门为与孟买高油田相关的项目生产了甲板、直升机甲板和导管架等结构。该公司还在20世纪80年代为加尔各答的连续循环系统翻新了SLC型设备。 该企业经历了持续的财务困难。2018年4月，印度内阁批准关闭并清算这家亏损公司。这一决定结束了一家业务的历史，其历史反映了印度工业政策的几个阶段：私营时代的工程运营、国有化、公共部门管理、将部分资产和职能转移给其他国家实体，以及最终清算。因此，伯恩标准公司最好被理解为一个已解散的印度铁路和重型工程公司，而不是一个面向消费者的运输品牌。

伯恩标准有限公司源于两家与印度铁路和重型工程行业相关的工业企业的合并。伯恩公司的起源可追溯到1781年，而印度标准货车公司成立于1918年。它们的合并创造了一家业务涵盖铁路机车车辆生产、钢结构制造和工业工程的企业。该企业于1975年被国有化，随后作为印度政府的公共部门企业运营。 铁路制造成为该公司的核心领域。伯恩标准生产罐车、漏斗车和平板车等货运货车，并制造Casnub转向架、车钩和缓冲器等配套设备。其更广泛的工业产品包括钢铸件、冲压件、锻件、桥梁钢梁、结构组件、轨枕、道岔和交叉口，以及替换或翻新的货车部件。这使得该公司不仅与货车采购相关，还与铁路维护和基础设施建设相关。 该公司还保持了传统机车车辆生产以外的能力。它承担了灰渣和煤炭工厂建设，并在20世纪80年代中期在东米德纳波尔的杰灵汉开发了一个海上建设部门。该部门为与孟买高油田相关的工作制造了海上结构，包括甲板、直升机甲板和导管架。在20世纪80年代，伯恩标准还为加尔各答的连续循环系统翻新了SLC型设备，展示了其在适应和维护专业铁路系统方面的作用。 在其公共部门存在的后期，该公司的组织结构发生了变化。其豪拉和伯恩普尔的工程单位于2010年9月划归铁道部行政管辖。位于泰米尔纳德邦塞勒姆的耐火材料业务被移交给印度钢铁管理局有限公司。这些变化缩小了公司的直接机构足迹，同时将其部分业务与其他国有工业和铁路组织保持一致。 伯恩标准面临持续亏损和商业活力下降。一个重大的法律和财务负担源于20世纪80年代末安排的海上平台分包合同。麦克德莫特国际向伯恩标准追讨款项，2006年伯恩标准在要求支付约9000万美元的判决上诉中败诉。仲裁和政府干预最终导致未付金额的解决。 2018年4月4日，内阁批准关闭并清算伯恩标准有限公司。该决定正式结束了该公司作为公共部门工程制造商的运营。其历史反映了印度国有工业企业的发展演变：吸收遗留的私营企业、国有化、扩展到战略性工程活动、行政重组、财务困境和最终清算。

• 2018

  批准关闭和清算

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  2018年4月4日，印度内阁批准关闭并清算这家亏损公司。

• 2010

  铁路单位划归铁道部管理

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  豪拉和伯恩普尔的工程单位划归铁道部行政管辖，而塞勒姆耐火材料部门则移交给印度钢铁管理局。

• 2006

  麦克德莫特付款判决维持

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  伯恩标准在涉及要求向麦克德莫特国际支付海上平台分包合同款项的法院命令的上诉中败诉。

• 1985

  海上建设扩张

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  在20世纪80年代中期，伯恩标准开始在东米德纳波尔的杰灵汉进行海上建设活动，为孟买高相关的工作生产甲板、直升机甲板和导管架。

• 1980

  加尔各答连续循环设备翻新

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  该公司在20世纪80年代为加尔各答的连续循环系统翻新了SLC型设备。

• 1975

  国有化

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  伯恩标准被印度政府国有化，此后作为公共部门企业运营。

• 1918

  印度标准货车公司成立

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  印度标准货车公司是第二个主要的先驱企业，其成立并成为导致伯恩标准的工业谱系的一部分。

• 1781

  伯恩公司成立

  [1]Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org

  伯恩公司是后来与伯恩标准相关的先驱企业之一，其起源可追溯到1781年。

一家政府所有的印度铁路和重型工程制造商，服务于货运铁路、基础设施和部分海上工业项目。

• 铁路机车车辆

  铁路货运货车

  伯恩标准的主要制造活动是为印度铁路应用生产货运货车。其有记录的产品范围包括用于液体货物的罐车、用于散装物料的漏斗车以及用于一般或超大型货物的平板车。

• 铁路行走装置

  Casnub转向架

  该公司制造Casnub转向架，这是印度铁路机车车辆中使用的两轴货车转向架设计。这些组件支撑货车运动，并构成公司更广泛的铁路部件组合的一部分。

• 铁路部件

  车钩和缓冲器

  伯恩标准生产用于连接货车并吸收货运列车纵向力的车钩和缓冲器。它们补充了其货车和转向架制造活动。

• 重型工程部件

  钢铸件、冲压件和锻件

  该公司为铁路和工业应用提供成型和铸造钢部件，包括铸件、冲压件和锻件。这些能力既支持原始设备生产，也支持维护需求。

• 铁路基础设施

  铁路基础设施结构和部件

  其工程范围包括桥梁钢梁、结构组件、轨枕、道岔和交叉口以及其他货车部件。这些产品将公司的角色从机车车辆制造扩展到固定铁路基础设施。

• 铁路维护

  货车翻新

  伯恩标准翻新铁路货车和专用设备。其有记录的工作包括在20世纪80年代为加尔各答的连续循环系统翻新SLC型设备。

• 海上工程

  海上平台结构

  通过其杰灵汉海上建设部门，该公司为与孟买高相关的海上油田项目制造了甲板、直升机甲板和导管架。

• 2018

  关闭和清算战略

  背景

  该公司亏损，不再被视为作为运营中的公共部门企业的商业可行性。

  采取的行动

  2018年4月4日，印度内阁批准关闭并清算伯恩标准有限公司。

  后续影响

  该批准结束了公司的运营存在，并启动了清算这家前铁路和重型工程企业的过程。

  来源

• 2010

  运营单位的行政重组战略

  背景

  伯恩标准的铁路工程业务正在更广泛的公共部门框架内管理，而其耐火材料活动与公司分离。

  采取的行动

  豪拉和伯恩普尔的工程单位划归铁道部行政管辖，塞勒姆耐火材料单位移交给印度钢铁管理局有限公司。

  后续影响

  重组将公司剩余的机构角色集中在与铁路相关的工程上，并减少了其直接控制业务的范围。

  来源

1. 1Burn Standard Company Limiteden.wikipedia.org
2. 2Burn Standard Company Limited official websiteburnstandard.com