邦加茨·布茨

邦加茨·布茨是1934年由慕尼黑的邦加茨公司开发并制造的一款小型汽车，该公司是一家与埃弗哈德·邦加茨博士有关的新成立的德国公司。它源于邦加茨基于工程师约瑟夫·甘茨的专利和想法，致力于创造一款价格低廉、技术独特的小型汽车。1933年底，邦加茨联系了甘茨，意图开发和生产这样一款车。 布茨采用后摆动轴、中置发动机布局，并使用管状底盘。其独立悬架和紧凑的机械布置使其跻身于20世纪30年代初德国出现的创新小型车实验之列。在几个方面，其工程概念与一年前推出的标准超级小型车非常相似。共同的技术特点包括管状车架、中央发动机以及后部带摆动轴的独立悬架。 提供了两种主要的车身版本：布茨敞篷轿车和布茨旅行车。两者都是双座汽车，旨在提供轻便、经济的个人交通，而非家庭用车。车身由胶合板制成，并覆盖人造皮革，而独立的金属挡泥板保护车轮和下部车身。当时的颜色组合包括银灰色、深蓝色、海绿色和米色，通常与黑色挡泥板、轮辋和底盘部件搭配。 邦加茨还为布茨提供了一款小型专用拖车。该拖车采用脊骨式底盘和摆动轴悬架，呼应了汽车本身不寻常的工程布局。这一配件表明，该车不仅被设想为一种极简的轻便车，而且是一种实用的轻型运输解决方案。 布茨属于二战前德国开发的短暂且技术实验性的小型车一代。现有的历史资料记录了其1934年的生产和工程特点，但并未确定其持续的生产运行、销量、现存生产数量或持续的法人继承者。因此，该车型最好被理解为一款具有历史意义但已停产的汽车，而非活跃的消费品牌。其重要性主要在于它与早期德国小型车运动、甘茨专利网络以及邦加茨公司将紧凑型中置发动机设计推向市场的努力的联系。

邦加茨·布茨是在20世纪30年代初德国小型车实验期间开发的。邦加茨公司是慕尼黑新成立的公司，其董事埃弗哈德·邦加茨博士于1933年底联系了工程师约瑟夫·甘茨。邦加茨寻求基于甘茨的专利和设计概念开发并制造一款小型汽车。 由此产生的汽车于1934年推出并制造，采用紧凑的架构，在技术上与一年前出现的标准超级小型车非常接近。其主要工程特点是管状底盘、中置发动机以及后部带摆动轴的独立悬架。这种布置在当时的小型车中并不常见，反映了对高效、轻量替代传统前置发动机设计的更广泛探索。 布茨有两种基本车身形式。敞篷轿车是一种小型开放式或半开放式旅行风格车身，而旅行车则代表了该车型的旅行版本。两者都配置为双座。其轻量化车身由胶合板制成，并覆盖人造皮革。车轮周围装有金属挡泥板，通常与轮辋和底盘一起涂成黑色。有记录的车身颜色包括银灰色、深蓝色、海绿色和米色。 还提供了一款配套的小型拖车。与汽车一样，它采用脊骨式底盘和摆动轴悬架，使该配件的机械特性超越了传统的简单拖车。该拖车旨在扩大这款小型汽车的实际承载能力。 现有的历史记录将布茨确定为1934年由邦加茨在慕尼黑制造的汽车，但并未提供产量、定价、商业表现或现存数量的可靠数字。引用的材料也没有确定一个长期运行的车型系列或活跃的继承品牌。因此，邦加茨·布茨被视为一款已停产的历史汽车。其持久的相关性来自于它与约瑟夫·甘茨的工程工作的联系，以及它在战前德国技术冒险的小型车中的地位。

• 1934

  邦加茨·布茨在慕尼黑制造

  [1]Bungartz Butzen.wikipedia.org

  邦加茨公司制造了布茨，一款紧凑型双座汽车，具有管状底盘、中置发动机和后摆动轴悬架。

• 1933

  邦加茨联系约瑟夫·甘茨

  [1]Bungartz Butzen.wikipedia.org

  1933年底，新成立的邦加茨公司董事埃弗哈德·邦加茨博士联系了约瑟夫·甘茨，讨论基于甘茨的专利开发一款小型汽车。

一款轻量、紧凑的德国双座汽车，定位于经济型个人交通，以实验性的中置发动机布局、管状底盘和后摆动轴悬架为特色。

• 汽车 · 1934

  邦加茨·布茨敞篷轿车

  布茨的两种有记录的基本版本之一。这是一款双座轻型汽车，车身由胶合板制成，覆盖人造皮革，带有金属挡泥板，以及该车型特有的中置发动机、管状底盘和独立后摆动轴悬架。

• 汽车 · 1934

  邦加茨·布茨旅行车

  布茨的第二种主要车身版本，配置为双座旅行车。它共享布茨系列的轻量化结构和独特的底盘布局，并提供银灰色、深蓝色、海绿色和米色等时代颜色。

• 汽车拖车 · 1934

  邦加茨·布茨拖车

  为布茨设计的小型拖车作为配件提供。它采用脊骨式底盘和摆动轴，在机械上呼应了汽车的轻量化和非传统构造。

1. 1Bungartz Butzen.wikipedia.org
2. 2Bungartz historical informationbungartz.nl
3. 3Bungartz technical and historical archiveweb.archive.org
4. 4Joseph Ganz Archivejoseph-ganz.org