布米阿马达
一家马来西亚海上油田服务公司，专注于浮式生产系统、海上支援和水下施工。
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概览
布米阿马达有限公司是一家总部位于吉隆坡的马来西亚油田服务公司。其活动支持海上勘探、生产和能源基础设施，而非直接销售石油产品。公司为海上油气运营商提供海上运输、工程、运营和维护服务，商业模式以长期项目合同和专业化海洋资产为中心。 公司于1995年成立，1997年首次公开上市。在1990年代末进入浮式生产、储存和卸载（FPSO）市场，当Armada Perkasa于1997年投入服务时，成为首家拥有并运营FPSO船舶的马来西亚公司。该船最初是一艘建于1975年的巴拿马型油轮，后被改装用于Bunga Kekwa油田的生产和储存任务。这次改装确立了技术和商业方向，在很大程度上定义了布米阿马达后续的增长。 布米阿马达的主要业务围绕浮式生产和运营以及海上海事服务组织。浮式生产业务拥有、运营和维护FPSO装置及相关浮式生产资产。这些船舶接收来自海底或海上井的原油，分离和处理生产物，储存原油并定期将其转运至穿梭油轮或其他出口基础设施。公司还涉足浮式天然气解决方案，包括浮式储存和再气化或储存项目，将其能力扩展到原油FPSO之外。 海上海事服务业务涵盖海上支援船和水下施工。其船队组合包括锚处理拖曳支援船、安全值班船、多用途船以及住宿工作船或驳船。水下施工服务支持安装、检查、维护和其他需要专业船舶、设备和工程能力的海上活动。 公司通过一系列FPSO收购和部署实现了国际扩张。包括Armada Perdana、Armada TGT1、Armada Sterling、Armada Claire和Armada Sterling II在内的船舶被部署在尼日利亚、越南、印度和澳大利亚的项目中。其他项目奖项将其业务扩展到印度尼西亚、安哥拉和马耳他。这一国际足迹使布米阿马达成为一家独立的马来西亚起源承包商，业务遍及多个主要海上产油区。 布米阿马达于2002年被马来西亚商人阿南达·克里希南收购，并于次年私有化。根据引用的参考材料，它于2011年通过一次大规模首次公开募股重返马来西亚证券交易所，筹集了26.6亿林吉特。该公司与克里希南的Usaha Tegas集团有关联。其竞争优势在于拥有或管理技术复杂的浮式资产，将海洋运营与工程和维护相结合，并为倾向于承包海上生产基础设施的油气生产商提供服务。 因此，该品牌被定位为海上能源服务和资产运营提供商，而非上游石油生产商。其能力在固定平台不切实际、深水或边际开发需要浮式基础设施、或运营商需要专业海洋物流和水下支持的油田中尤为重要。其业务仍面临海上项目周期、船舶利用率、合同执行、客户集中度以及油气基础设施更广泛投资前景的风险。
沿革
布米阿马达于1995年在马来西亚成立，并于1997年进入公开市场。其早期发展与海上油气行业以及将现有海洋资产改装用于专业生产工作密切相关。1997年，Armada Perkasa成为首家由马来西亚公司拥有和运营的FPSO。这艘前巴拿马型油轮最初建于1975年，被改装用于Bunga Kekwa油田，为公司提供了浮式生产领域的运营平台。 公司随后建立了国际FPSO组合。Armada Perkasa后来用于尼日利亚的Okoro-Setu油田，此前曾在马来西亚、越南和砂拉越水域作业。Armada Perdana基于前Biruinta油轮，与尼日利亚的Oyo油田相关。Armada TGT1被部署到越南的Te Giac Trang油田。Armada Sterling在印度孟买近海的D1油田投入使用，随后Armada Claire用于澳大利亚的Balnaves油田，Armada Sterling II用于印度另一个与ONGC相关的项目。这些部署展示了在特定油田合同下提供改装或专用浮式装置的战略。 布米阿马达于2002年被阿南达·克里希南收购，并于2003年私有化。后来，它于2011年通过一次据报道为马来西亚当年最大的首次公开募股重返马来西亚证券交易所，筹集了26.6亿林吉特。公司成为更广泛的Usaha Tegas集团的一部分，同时继续作为海上服务业务运营。 在2010年代，布米阿马达将其项目管道扩展到其既定的FPSO组合之外。它寻求或获得了与Husky-CNOC在印度尼西亚的Madura BD油田、安哥拉的Eni East Hub以及ElectroGas马耳他项目相关的工作。马耳他奖项标志着公司进入浮式天然气解决方案领域。该项目涉及将一艘第一代Moss型LNG运输船（储存容量约125,000立方米）改装成永久系泊的浮式储存装置，靠近Delimara发电站。该装置设计用于在18年的项目寿命内持续向陆上再气化设施供应LNG，该设施服务于一座400兆瓦的基本负荷发电站。 除了浮式生产，公司还发展了海上海事服务，包括海上支援船和水下施工。其船舶包括锚处理拖曳支援船、安全值班船、多用途船以及住宿工作船或驳船。综合组合使布米阿马达能够涉足海上项目的建设、调试、生产、维护和物流阶段。 业务围绕两大广泛运营领域组织：浮式生产和运营以及海上海事服务。其国际活动已扩展到东南亚、南亚、非洲、欧洲、南美洲和里海地区。布米阿马达的历史反映了马来西亚海事服务公司成长为专门从事浮式生产基础设施及相关海上服务的国际承包商的历程。
- 2015
进入浮式LNG解决方案
[1]马耳他LNG浮式储存装置奖项标志着公司进入浮式LNG相关基础设施领域。
- 2011
重返马来西亚证券交易所
[1]布米阿马达通过首次公开募股重新上市，据报道筹集了26.6亿林吉特。
- 2003
私有化
[1]公司被收购后私有化。
- 2002
被阿南达·克里希南收购
[1]布米阿马达被阿南达·克里希南收购，随后与Usaha Tegas集团关联。
- 1997
首次公开上市
[1]公司首次公开上市，并开始发展其作为马来西亚上市海上服务提供商的形象。
- 1997
Armada Perkasa投入FPSO服务
[1]Armada Perkasa在从油轮改装用于Bunga Kekwa油田后，成为首家由马来西亚公司拥有和运营的FPSO。
- 1995
公司成立
[1]布米阿马达成立为马来西亚上市有限公司，服务于海上油气行业。
产品与定位
一家独立的海上油田服务提供商，结合浮式生产资产的所有权和运营以及海上海事和水下施工能力。
浮式生产、储存和卸载船 · 1997
FPSO Armada Perkasa
Armada Perkasa由一艘1975年建造的巴拿马型油轮改装而成，于1997年为Bunga Kekwa油田投入使用。它确立了布米阿马达作为FPSO资产马来西亚所有者和运营商的地位。该船后来被部署在尼日利亚的Okoro-Setu油田，并曾在马来西亚、越南和砂拉越水域作业。
浮式生产、储存和卸载船 · 2009
FPSO Armada Perdana
Armada Perdana，前身为Biruinta油轮，被改装用于海上生产任务，并部署在尼日利亚的Oyo油田。它代表了公司利用改装油轮平台提供特定油田的生产、储存和卸载能力。
浮式生产、储存和卸载船 · 2011
FPSO Armada TGT1
Armada TGT1被部署在越南的Te Giac Trang油田，服务于Hoang Long联合运营公司。该装置扩大了布米阿马达在东南亚的FPSO业务，并支持了公司的国际项目组合。
浮式生产、储存和卸载船 · 2012
FPSO Armada Sterling
Armada Sterling被部署在印度孟买近海的D1油田，服务于印度石油天然气公司。它是公司为马来西亚以外海上油田提供的一系列浮式生产装置之一。
浮式生产、储存和卸载船 · 2014
FPSO Armada Claire
Armada Claire被部署在澳大利亚西北海岸的Balnaves油田。其项目将布米阿马达的FPSO业务扩展到澳大利亚海上市场。
浮式生产、储存和卸载船 · 2014
FPSO Armada Sterling II
Armada Sterling II与印度孟买近海C-7油田的ONGC项目相关。它补充了早期Armada Sterling在印度海上领域的部署。
浮式生产、储存和卸载船
Armada Kraken
Armada Kraken是为部署在由EnQuest运营的北海Kraken油田而开发的。该项目代表了布米阿马达参与北海主要浮式生产开发项目。
浮式天然气解决方案 · 2015
马耳他LNG浮式储存装置
马耳他项目涉及将一艘第一代Moss型LNG运输船（储存容量约125,000立方米）改装成永久系泊的浮式储存装置。该装置设计用于持续向陆上再气化工厂供应LNG，该工厂服务于Delimara发电站。
海上海事服务
海上支援船
布米阿马达的海上船队组合包括锚处理拖曳支援船、安全值班船、多用途船以及住宿工作船或驳船。这些资产支持海上施工、物流、维护、应急响应和住宿需求。
水下服务
水下施工服务
水下施工业务为海上安装和相关水下工作提供海事和工程支持。它与海上支援船一起构成公司海上海事服务部门的一部分。
品牌决策
2015
扩展至浮式LNG基础设施战略背景
布米阿马达旨在将其浮式生产专长从石油扩展到天然气相关的海洋基础设施。
采取的行动
公司获得了马耳他LNG浮式储存装置项目，涉及将一艘LNG运输船改装用于Delimara发电站附近的长期服务。
后续影响
该奖项标志着公司进入浮式LNG领域，并拓宽了其海上能源服务产品。
2011
在马来西亚证券交易所重新上市战略背景
在被收购并私有化后，布米阿马达重返公开市场以支持其扩张。
采取的行动
公司完成了马来西亚证券交易所首次公开募股，据报道筹集了26.6亿林吉特。
后续影响
重新上市为公司的国际FPSO和海上服务增长提供了公开市场平台。
IPO proceeds. RM2.66 billion (2011 initial public offering)
1997
改装并部署Armada Perkasa作为FPSO新品背景
布米阿马达寻求在浮式海上生产领域建立马来西亚拥有的业务。
采取的行动
公司将一艘1975年建造的巴拿马型油轮改装成Armada Perkasa，并将其投入Bunga Kekwa油田服务。
后续影响
该项目为布米阿马达后来的FPSO所有权和国际部署战略奠定了基础。
近期事件
IMarEST与Bumi Armada续签海事合作伙伴关系[3]
海事工程、科学与技术学会（IMarEST）与Bumi Armada Berhad续签了海事合作伙伴关系。
来源3 个来源
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