保加利亚航空

保加利亚航空是保加利亚的载旗航空公司，也是该国主要的定期客运航空公司之一。总部位于索非亚的瓦西里·列夫斯基索非亚机场，运营连接保加利亚与欧洲和中东目的地的短途和中途航班。其保加利亚国内网络以索非亚为主要基地，布尔加斯和瓦尔纳为重要焦点城市。该航空公司还为旅游公司、旅行社和其他航空业客户提供季节性和合同包机服务。 该航空公司于2002年在巴尔干保加利亚航空公司破产后成立。最初以“巴尔干航空旅游”的名义开始运营，但该名称短暂存在。2002年11月，保加利亚交通部门指定新航空公司为国家载旗航空公司。通过公开竞赛选定了“保加利亚航空”的名称和原始标志，赋予新公司独特的身份，而非简单延续巴尔干保加利亚航空的品牌。 保加利亚航空于2006年私有化。由Hemus Air领导的本地集团收购了该航空公司，而Air One是唯一报道的其他竞争者。交易金额约为660万欧元，并承诺在五年内再投资8600万欧元。交易后，Hemus Air及其子公司Viaggio Air并入保加利亚航空的名称和管理之下。此次整合扩大了运营平台，并要求航空公司制定统一的机队涂装。 该公司于2008年11月成为国际航空运输协会的正式会员。随后，它用巴西航空工业公司E190飞机更新了机队，于2011年宣布采购计划，并于2012年3月接收首架新飞机。E190机队支持了航空公司的短途和中途网络，并帮助替换了波音737和BAe/Avro支线喷气式飞机等早期机型。2020年，首席执行官扬科·格奥尔基耶夫表示，保加利亚航空正在与两家制造商讨论可能订购五或六架单通道飞机，目标是机队现代化和网络扩张。 除了核心的定期业务外，保加利亚航空还运营Bul Air包机品牌，该品牌于2015年复兴。它通过包机飞行为超过60家旅游运营商、经纪人、航空公司和其他组织提供服务。季节性包机活动集中在布尔加斯和瓦尔纳，目的地包括德国、以色列、黎巴嫩和波兰，而索非亚的包机服务覆盖了埃及、希腊、意大利、毛里求斯、西班牙、突尼斯和土耳其的度假市场。该航空公司还为塞尔维亚航空进行了湿租或ACMI运营，提供飞机连同机组、维护和保险。 保加利亚航空通过Fly More常旅客计划支持其乘客服务，该计划设有基础、银卡和金卡特权等级。它还参与了联合品牌支付卡安排，并通过代码共享和联运协议维持商业关系。2010年，该航空公司和LSG Sky Chefs成立了Silver Wings，一家与索非亚机场运营相关的航空餐饮公司。其媒体活动包括《保加利亚在空中》机上杂志，于2003年首次出版，后来扩展了商务版，在飞机外分发。2018年，该航空公司报告运送了126.7万名乘客，执行了5995次航班。其当前身份结合了国家载旗航空公司地位、定期欧洲连通性、季节性休闲飞行和合作伙伴航空公司的航空服务。

保加利亚航空成立于2002年，以接替破产的巴尔干保加利亚航空公司。新航空公司于2002年12月4日开始飞行，临时名称为巴尔干航空旅游。同年11月，保加利亚交通和通信部长指定其为该国的国家载旗航空公司。随后通过公开竞赛选定了保加利亚航空的名称和初始视觉标识。这一过程赋予了继任航空公司新的国家品牌，同时保持了其作为保加利亚主要国际航空承运人的角色。 该航空公司于2006年私有化。由Hemus Air领导的本地控股集团成为成功买家；据报道，Air One是唯一的其他竞争者。交易金额约为660万欧元，并包括在随后五年内投资8600万欧元的承诺。所有权变更后，Hemus Air及其子公司Viaggio Air并入保加利亚航空的名称和管理之下。整合还导致了新统一涂装的创建。首架采用最终配色方案的保加利亚航空空客A319于2010年年中出现，此前相关机队已整合。 保加利亚航空于2008年11月成为国际航空运输协会的正式会员。其机队和网络随后围绕短途和中途运营发展。2011年，该航空公司宣布已完成航线审查并决定购买巴西航空工业公司E190飞机。首架新E190于2012年3月交付。这些飞机构成了该承运人现代化努力的一部分，并支持了区域欧洲航线的经济性。早期机队类型包括Avro RJ70、波音737-300、波音737-500、BAe 146-200和BAe 146-300。 该公司已超越其核心定期客运角色。Bul Air是保加利亚航空于2015年复兴的包机品牌，具有保加利亚航空业的历史根源。保加利亚航空为超过60家旅游运营商、航空经纪人、航空公司和其他旅游或航空公司提供包机飞行。夏季，包机活动集中在布尔加斯和瓦尔纳的度假市场，包括德国、以色列、黎巴嫩和波兰。索非亚的包机运营包括埃及、希腊、意大利、毛里求斯、西班牙、突尼斯和土耳其的目的地。该航空公司还为塞尔维亚航空进行了湿租或ACMI工作，提供飞机、机组、维护和保险作为综合服务。 商业发展包括Fly More常旅客计划，提供基础、银卡和金卡特权会员级别。该航空公司还与其他承运人保持了代码共享和联运关系。2010年，它与LSG Sky Chefs成立了Silver Wings，创建了与索非亚机场相关的航空餐饮业务，并据报道由保加利亚航空投资。其面向客户的媒体包括《保加利亚在空中》机上杂志，于2003年推出，后来扩展了商务版，在选定的酒店和购物中心分发。 保加利亚航空的主要基地是瓦西里·列夫斯基索非亚机场，而布尔加斯和瓦尔纳作为焦点城市。其网络主要由欧洲和中东航线组成，包括索非亚与保加利亚黑海机场之间的国内航线。2024年6月，它增加了季节性瓦尔纳-法兰克福和瓦尔纳-布拉格服务。该航空公司报告2018年运送了126.7万名乘客，执行了5995次航班。2020年，首席执行官扬科·格奥尔基耶夫透露与两家飞机制造商就可能的五或六架单通道喷气式飞机订单进行了讨论，旨在现代化机队并为网络发展提供额外运力。作为国家航空公司，保加利亚航空继续将定期连通性与休闲包机、基于品牌的辅助计划和选定的航空公司服务合同相结合。

• 2024

  新的季节性瓦尔纳航线

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  从瓦尔纳飞往法兰克福和布拉格的季节性服务于6月开始。

• 2018

  报告的年度交通量

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  该航空公司报告运送了126.7万名乘客，执行了5995次航班。

• 2015

  Bul Air包机品牌复兴

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  保加利亚航空复兴Bul Air作为包机品牌。

• 2012

  首架新巴西航空工业公司E190交付

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  在2011年宣布机队更新决定后，该航空公司接收了首架新的巴西航空工业公司E190。

• 2010

  Silver Wings餐饮合资企业

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  保加利亚航空和LSG Sky Chefs成立Silver Wings，提供航空餐饮服务。

• 2008

  国际航空运输协会正式会员

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  保加利亚航空成为国际航空运输协会的正式会员。

• 2006

  私有化和Hemus Air领导的收购

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  由Hemus Air领导的本地集团收购了保加利亚航空，随后将Hemus Air和Viaggio Air的运营整合到保加利亚航空名下。

• 2002

  保加利亚航空成立并开始飞行

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  破产的巴尔干保加利亚航空的继任者于12月4日开始运营，最初使用巴尔干航空旅游的名称，之后采用保加利亚航空。

• 2002

  国家载旗航空公司指定

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  保加利亚交通部门指定新航空公司为该国的国家载旗航空公司。

国家载旗航空公司，结合定期欧洲连通性与包机、区域和合作伙伴航空公司服务。

• 客运航空 · 2002

  定期客运服务

  保加利亚航空的核心产品是定期短途和中途客运。网络以索非亚为中心，连接保加利亚与欧洲和中东的目的地，国内服务连接索非亚与布尔加斯和瓦尔纳。该服务定位为国家航空公司的角色，而非纯粹的廉价模式。

• 休闲航空 · 2002

  包机航班

  该航空公司为旅游运营商、经纪人、航空公司和其他旅游部门组织运营包机航班。夏季飞行集中在布尔加斯和瓦尔纳，服务于德国、以色列、黎巴嫩和波兰等市场的度假目的地。额外的包机项目从索非亚出发，前往地中海、北非和印度洋的休闲目的地。

• 包机航空公司品牌 · 2015

  Bul Air

  Bul Air是保加利亚航空的包机品牌。该名称在保加利亚航空业中具有较古老的历史根源，由保加利亚航空于2015年复兴。它为包机活动提供了独特的商业身份，同时与国家航空公司的运营平台保持联系。

• 航空公司服务

  ACMI和湿租服务

  保加利亚航空为塞尔维亚航空进行了湿租（也称为ACMI）运营。在这种模式下，航空公司提供飞机连同机组、维护和保险，允许合作伙伴航空公司增加运力而无需独立运营飞机。

• 常旅客计划

  Fly More

  Fly More是保加利亚航空的常旅客计划。它有三个会员级别：基础、银卡和金卡特权。该计划旨在奖励在航空公司定期网络上的重复旅行，并构成其更广泛的客户保留主张的一部分。

• 2020

  考虑额外单通道飞机战略

  背景

  管理层将机队更新与扩展网络和为运营提供额外飞机的需求联系起来。

  采取的行动

  首席执行官表示，该航空公司正在与两家制造商就可能的五或六架单通道喷气式飞机订单进行谈判。

  后续影响

  参考资料未确认订单是否最终确定。

  来源

• 2011

  巴西航空工业公司E190机队更新换代

  背景

  保加利亚航空审查了其航线结构，并寻求适合短途和中途欧洲运营的飞机。

  采取的行动

  该航空公司决定购买新的巴西航空工业公司E190飞机，首架于2012年3月交付。

  后续影响

  E190成为该承运人现代化区域机队的一部分，并支持了其欧洲网络。

  来源

• 2006

  私有化和运营整合并购

  背景

  保加利亚国家在创建继任者巴尔干保加利亚航空公司后，将国家航空公司转为私有制。

  采取的行动

  由Hemus Air领导的本地集团收购了该航空公司，之后Hemus Air和Viaggio Air的运营并入保加利亚航空的名称和管理之下。

  后续影响

  整合扩大了航空公司的运营平台，并促使制定统一的机队涂装。

  Reported acquisition price and investment commitment. €6.6 million reported acquisition price; €86 million promised investment over five years (2006 acquisition)

  来源

1. 1Bulgaria Airen.wikipedia.org
2. 2Bulgaria Air official websiteair.bg