布加勒斯特-伊尔福夫公共交通跨社区发展协会
一个公用事业协会,负责协调、监管、规划并共同管理布加勒斯特及伊尔福夫县的公共交通客运服务。
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概览
布加勒斯特-伊尔福夫公共交通跨社区发展协会,通常称为TPBI,是由布加勒斯特都市区地方当局创建的合作性公共机构。该协会成立于2017年10月20日,为需要在布加勒斯特市行政边界之外管理公共交通的当局提供了一个区域框架。该协会具有法人资格和公用事业地位,旨在共同行使与公共交通客运相关的地方公共行政职责。 TPBI的职责范围涵盖其成员行政单位内地方公共交通服务的建立、组织、监管、运营、监测和共同管理。它并非作为传统的交通运营商或面向消费者的商业品牌运作,而是作为协调和签约机构。其工作包括战略网络规划、服务监督、参与市镇的协调、交通相关活动的审批和监测,以及综合出行措施的融资或协调。 该协会的范围包括公交车、无轨电车、有轨电车和其他形式的公共交通客运。其作用在大都市区域尤为重要,因为该区域的出行模式跨越市政边界,如果各自独立的地方系统,则会在票价、路线、时刻表、合同和服务标准方面产生差距。因此,TPBI作为整合布加勒斯特与伊尔福夫县周边地区的制度机制。 该协会的一个重要政策参考是《2016-2030年布加勒斯特-伊尔福夫可持续城市出行计划》。TPBI的任务是帮助实施经相关地方公共当局批准的计划措施和投资项目。其职责也反映了欧盟关于公共交通客运服务的框架,包括(EC)第1370/2007号条例。实际上,这意味着通过合同或委托管理协议与运输运营商组织公共服务关系。 该区域网络被描述为罗马尼亚最大的公共交通系统,也是欧洲较大的城市和大都市网络之一。TPBI签约的公共运营商包括布加勒斯特运输公司(STB SA)、志愿服务运输服务(STV SA)、Ecotrans STCM SRL和Regio Serv Transport SRL。这些运营商在协会区域框架下通过委托或服务管理安排提供服务。 因此,TPBI的定位是制度性和基础设施导向的,而非品牌导向。其面向公众的价值在于协调:实现共同规划、大都市服务整合、监管监督以及布加勒斯特和伊尔福夫之间更一致的出行。该协会的网站作为行政和乘客信息渠道,而非零售品牌平台。所提供的资料中没有证据表明存在私人所有者、股票市场上市、商业母公司或独立的国际消费品牌运营。
沿革
TPBI于2017年10月20日成立,是布加勒斯特-伊尔福夫地区地方公共当局的合作结构。其成立是为了满足一个能够处理跨越市政和县界公共交通职责的大都市机构的需求。该协会获得了法人资格和公用事业地位,使参与的当局能够共同行使相关的地方行政能力,而不是孤立地管理大都市网络的每个部分。 其机构任务涵盖完整的公共服务周期:建立和组织服务、监管和监测运营、协调地方当局、审批交通相关活动以及安排适当的融资。范围包括公交车、无轨电车、有轨电车和其他公共客运模式。因此,TPBI不同于运营车辆并提供日常服务的运营商。它提供了这些运营商在其间工作的区域治理、规划、签约和监督框架。 该协会的职责与《2016-2030年布加勒斯特-伊尔福夫可持续城市出行计划》相关。这赋予了TPBI在实施经批准的出行措施和投资项目方面的战略角色,旨在改善整个都市区的综合出行。该协会还通过公共服务合同或服务管理委托协议,应用欧盟(EC)第1370/2007号条例所确立的欧洲公共交通客运框架。 由此产生的系统汇集了布加勒斯特交通网络和为伊尔福夫地区提供服务的线路。可用参考资料中确定的公共运营商包括布加勒斯特运输公司(STB SA)、志愿服务运输服务(STV SA)、Ecotrans STCM SRL和Regio Serv Transport SRL。TPBI的作用是维持这些服务及其参与地方当局之间的制度和合同协调。可用材料未提供个别官员、后续重组、预算、客运量或具体基础设施项目的详细说明;因此这些项目未包括在内。
产品与定位
一个都市公共交通协调和签约机构,专注于布加勒斯特和伊尔福夫县的综合出行、跨边界服务规划和公共服务监督。
公共交通管理 · 2017
布加勒斯特-伊尔福夫综合公共交通网络
TPBI协调服务于布加勒斯特和伊尔福夫县的都市公共交通系统。该网络覆盖多个地方行政单位运营的公共客运服务,协会提供区域规划、监管协调、监测和合同监督,而非直接运营每辆车。
城市和区域交通 · 2017
公交车、无轨电车和有轨电车服务框架
该协会的职责包括对公交车、无轨电车、有轨电车和其他公共交通客运模式的战略规划和监督。其框架旨在协调跨越布加勒斯特和周边伊尔福夫地区边界的路线和服务。
交通治理 · 2017
公共服务签约和委托
TPBI通过公共服务合同或服务管理委托协议组织与公共交通运营商的关系。此功能支持欧洲公共交通客运框架的应用,并为监测运营商绩效和服务交付奠定基础。
来源2 个来源
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