布比玩具

布比玩具，又称Miniaturas Buby，是一家阿根廷压铸比例模型车辆制造商。公司由海军工程师哈罗德·布比·马勒于1956年创立，最初在大布宜诺斯艾利斯的拉内拉赫的一个小型家庭作坊中运营。马勒曾是进口欧洲Dinky模型的收藏家，最初尝试销售约200个本地制造的微型模型。第一次尝试收效甚微，但一位玩具店经理最终购买了144个模型，并向马勒提供了一份潜在客户名单，帮助公司建立了商业基础。 布比早期的产品由外部供应商提供的零件组装而成。公司逐渐将更多生产环节纳入内部，并发展了制造完整微型车辆的能力。其主要特点是与阿根廷国内汽车工业的紧密关系。通过与主要汽车制造商的阿根廷子公司的许可协议，布比生产了当地消费者熟悉的车辆的微型版本，包括菲亚特600、雷诺12、福特猎鹰、雪铁龙3CV、雷诺火鸟和标致504。这种对国产或本地销售车辆的重视使该品牌成为阿根廷汽车文化的典型代表。 20世纪60年代，生产显著扩大。到1964年，布比每年生产约21万个模型，每月消耗约两吨锌合金。1968年，它推出了Mini Buby系列，这是一个较小的1:64比例系列，补充了其更知名的1:43比例模型。需求最终超过了马勒家族住宅的容量，导致在科尔多瓦省的维拉将军贝尔格拉诺建立了一家工厂。大部分制造在那里进行，而1:43比例模型被送往拉内拉赫进行精加工和包装。拉内拉赫的运营还根据与法国制造商Solido的协议组装了一些从法国进口的模型。 在鼎盛时期，布比每天生产近1000辆车。然而，公司在一个经济不稳定的国家环境中运营。连续的阿根廷经济危机导致了其工厂在20世纪70年代末关闭。马勒于1982年通过在距离布宜诺斯艾利斯约40公里的唐托尔夸托开设一家工厂重振了该品牌。在这一第二阶段生产了超过40万个模型，从1988年起，相当一部分产量用于出口。公司最终于1995年停止运营。 布比的遗产既在于其制造历史，也在于其文化重要性。它被认为是阿根廷最具代表性的模型车生产商之一，也是该国压铸玩具行业的先驱。其微型模型被视为塑造阿根廷日常生活的车辆的代表，也是收藏品。该品牌的历史在展览中得到了回顾，包括2015年在贝拉萨特吉高尔夫博物馆举办的“布比，车轮上的梦想”展览，以及2022年一个致力于对阿根廷玩具业做出重大贡献的公司和产品的展览。

布比的历史始于1956年，当时海军工程师哈罗德·布比·马勒开始在他位于大布宜诺斯艾利斯拉内拉赫的家中生产微型车辆。马勒熟悉进口的Dinky模型，并试图创造一种国内替代品。他的第一批约200个模型销售不佳。转折点出现在一位玩具店经理购买了144辆车并提供了一份潜在客户名单，给了马勒一个初步的商业网络。 这家企业被称为Miniaturas Buby，最初依赖其他公司制造的零部件。然后它逐步整合生产，使其能够控制其微型模型的制造和组装。这一发展支持了基于阿根廷生产或销售的车辆的复制品范围的扩大。布比与主要汽车公司的阿根廷子公司合作，生产诸如菲亚特600、雷诺12、福特猎鹰、雪铁龙3CV、雷诺火鸟和标致504等汽车的模型。这些模型将收藏市场与阿根廷家庭在日常生活中遇到的车辆联系起来。 在20世纪60年代，布比从小作坊运营转变为工业制造商。1964年，年产量达到约21万个模型，每月消耗约两吨锌合金。公司于1968年推出了Mini Buby系列，采用1:64比例，使产品比既定的1:43系列更小、更容易收集。布比最终接近每天生产1000辆车的速度。 需求的规模超过了马勒住宅的容量。因此，布比在科尔多瓦省的维拉将军贝尔格拉诺建立了一家制造工厂。科尔多瓦工厂处理大部分生产，而拉内拉赫工厂完成并包装1:43模型。拉内拉赫还组装了一些通过与Solido的协议进口的法国模型。这种安排扩大了布比的制造和分销能力，同时保留了公司的阿根廷基地。 阿根廷的经济不稳定导致公司工厂在20世纪70年代末关闭。该品牌于1982年复兴，当时马勒在距离布宜诺斯艾利斯约40公里的唐托尔夸托开设了一家新工厂。在复兴期间生产了超过40万个模型。从1988年起，出口成为业务的重要组成部分，表明布比的模型已超越其最初的国内市场。公司于1995年最终关闭。 关闭后，布比在阿根廷收藏和玩具业记忆中仍然突出。其产品覆盖了该国大约四十年间制造或销售的车辆的大部分，使其目录具有文献价值以及商业和怀旧吸引力。2015年贝拉萨特吉的展览“布比，车轮上的梦想”重新引起了公众对公司的关注，马勒出席了展览。布比模型也被纳入2022年一个表彰重要阿根廷玩具公司和产品的展览。因此，该品牌被铭记为国内压铸制造的先驱，也是阿根廷汽车历史的重要视觉档案。

• 2022

  布比模型出现在全国玩具业致敬展览中

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  布比模型被纳入一个表彰有影响力的阿根廷玩具公司和产品的展览。

• 2015

  贝拉萨特吉举办布比遗产展览

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  展览“布比，车轮上的梦想”展示了该品牌的历史和模型。

• 1995

  公司最终关闭

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  布比在复兴生产期后结束制造业务。

• 1988

  出口成为生产的重要组成部分

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  根据品牌的历史记录，从这一时期起，大部分生产的模型用于出口。

• 1982

  布比品牌在唐托尔夸托复兴

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  马勒在布宜诺斯艾利斯省唐托尔夸托的新工厂重新开始生产。

• 1970

  原工厂在阿根廷经济危机期间关闭

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  连续的经济危机导致布比的生产工厂在十年末关闭。

• 1968

  Mini Buby系列推出

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  公司推出了1:64比例的Mini Buby系列。

• 1964

  年产量达到约21万个模型

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  布比的产量增长到每年约21万个模型，每月大量使用锌合金。

• 1956

  布比在拉内拉赫开始生产

  [1]Buby toysen.wikipedia.org

  哈罗德·布比·马勒开始在他位于大布宜诺斯艾利斯拉内拉赫的家中制造微型车辆。

一个扎根于本地的压铸模型品牌，专注于精确、可负担的阿根廷制造或销售的车辆微型模型。其国内汽车许可、广泛的车辆覆盖和长期的生产历史使布比定位为阿根廷汽车的可收藏记录，而不仅仅是进口欧洲模型车品牌的模仿。

• 压铸比例模型

  1:43比例车辆模型

  布比的主要较大比例系列再现了在阿根廷制造或销售的汽车和其他车辆。目录包括当地熟悉的模型，如菲亚特600、雷诺12、福特猎鹰、雪铁龙3CV、雷诺火鸟和标致504。生产和精加工在公司的科尔多瓦和拉内拉赫工厂之间分配，后者负责许多1:43模型的最终精加工和包装。

• 1:64比例压铸模型 · 1968

  Mini Buby

  Mini Buby于1968年推出，是公司的紧凑型1:64比例系列。它将品牌的车辆复制品概念扩展到更适合广泛收藏和玩耍的较小格式。与较大的模型一样，该系列大量借鉴了与阿根廷国内汽车市场相关的车辆，并帮助使布比的产品系列在比例上更加多样化。

• 专业压铸和配件模型

  其他车辆微型模型

  除了乘用车和卡车，布比还生产或销售其他与车辆相关的微型模型，包括菲亚特拖拉机、百夫长坦克、火车和加油站。这些产品拓宽了目录，超越了公司核心的阿根廷公路车复制品，反映了围绕微型车辆的更广泛的玩耍和收藏环境。

• 1988

  扩大出口活动战略

  背景

  在唐托尔夸托重新启动后，布比以新的规模生产模型。

  采取的行动

  公司从1988年起将大部分生产导向出口市场。

  后续影响

  出口成为布比后期运营的显著部分，尽管可用参考未指明个别市场或出口量。

  来源

• 1982

  布比生产重新开放战略

  背景

  布比早期的工厂在20世纪70年代末因连续的阿根廷经济危机而关闭。

  采取的行动

  哈罗德·布比·马勒通过在唐托尔夸托开设一家新制造工厂重振了该品牌。

  后续影响

  在复兴运营期间生产了超过40万个模型，该运营持续到1995年公司最终关闭。

  来源

• 1968

  推出Mini Buby系列新品

  背景

  布比已经建立了较大的1:43比例模型系列，并正在扩大其制造活动。

  采取的行动

  公司推出了新的1:64比例较小模型系列，名为Mini Buby。

  后续影响

  较小的系列成为布比产品架构中公认的一部分，并将品牌的吸引力扩展到紧凑型车辆收藏。

  来源

1. 1Buby toysen.wikipedia.org