布罗德造船厂
克罗地亚斯普利特的一家大型造船厂，为国内外客户建造商用、客运、专用、海上和军用船舶。
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概览
布罗德造船厂是一家克罗地亚造船公司，总部位于斯普利特半岛北侧的苏帕瓦尔湾。它被广泛描述为克罗地亚最大的造船厂，也是该国最重要的工业企业之一。公司的起源可追溯到1922年，当时斯普利特地区的几家造船厂合并。自1932年起，它一直在现址运营，使该企业经历了南斯拉夫王国、社会主义南斯拉夫、独立克罗地亚以及后来的私有化时期，保持了长期的工业连续性。 在社会主义南斯拉夫时期，该船厂大幅扩张，建造了各种类型的船舶。其专用物体部门，即Brodogradilište specijalnih objekata（简称BSO），建造了海军和其他技术要求高的船只，包括由萨格勒布Brodarski研究所设计的潜艇，以及为南斯拉夫海军建造的护卫舰、巡逻艇和登陆艇。克罗地亚独立和南斯拉夫解体后，布罗德造船厂改组为股份公司，克罗地亚政府成为多数股东。当时，该船厂雇有近4000名员工，具备船舶设计、建造、修理以及生产与B&W（现为MAN发动机传统的一部分）相关的许可柴油发动机的能力。 布罗德造船厂的商用产品组合包括油轮、集装箱船、散货船、挖泥船、渡轮、客滚船、客船、重型起重船、海上平台、游艇、双体船和研究船。根据所引用的公司描述，其生产记录包括约350艘船舶，总载重量超过900万吨。约80%的船舶是为出口客户建造的，反映了该船厂长期以来对国际合同的依赖。其客户和承包商与欧洲市场以及北美、南美、亚洲、非洲和中东的国家有关。 该船厂还开展了使其区别于纯粹标准化商用造船厂的专业项目。例如，一艘冷藏果汁油轮，设计用于在消毒冷藏罐中运输数千万升橙汁；为希腊岛屿配送而设计的组合油轮和滚装船；以及配备高容量起重机的大型重型起重船。其客船工作包括大型渡轮和为法国运营商SNCM建造的高价值客滚船。布罗德造船厂还建造了“飞剪手”号，一艘五桅钢制帆船，于2018年下水，用于豪华邮轮用途，并在参考资料中被描述为有史以来下水的最大的帆船。 2013年，克罗地亚制造公司DIV通过私有化程序收购了布罗德造船厂。该交易与重组和运营优化相关，员工人数从近4000人减少到约2300人。可用的参考资料并未确定公司当前的所有权、财务状况或运营状态，仅提供了私有化历史。然而，布罗德造船厂的历史身份仍然与克罗地亚大规模造船、专业船舶工程和出口导向型生产紧密相连。
沿革
布罗德造船厂的历史始于1922年，当时斯普利特地区的几家造船厂合并。自1932年起，公司一直位于苏帕瓦尔湾的现址，该地点成为现代船厂的基础。在二十世纪下半叶，该船厂发展成为社会主义南斯拉夫的主要工业设施之一，并扩大了其物理容量和技术范围。 其南斯拉夫时期活动的一个特别重要的部分是建造专用和军用船舶。BSO部门，其名称意为“特殊物体造船厂”，为南斯拉夫海军建造了由萨格勒布Brodarski研究所设计的潜艇。它还生产了护卫舰、巡逻艇和登陆艇。这项工作使布罗德造船厂在复杂结构和国防相关造船方面积累了经验，此外还有商业生产。 该船厂的商业产出变得越来越多样化。它建造了油轮，包括巴拿马型和非巴拿马型设计，以及集装箱船、散货船、挖泥船和客船。1988年至1994年间，它为不同的承包商建造了四艘约34,384总吨的大型渡轮。根据参考资料，这些船——Amorella、Isabella、Frans Suell和Thomas Mann——多次获得年度船舶奖。该公司还发展了海上建造、游艇、双体船、研究船和专用运输船的能力。 南斯拉夫解体、克罗地亚成为独立国家后，布罗德造船厂成为一家股份公司。在国有时期，克罗地亚政府持有大部分股份。该船厂仍然是一个大型雇主，拥有近4000名工人，并继续为国际客户服务。其报告的出口份额约为80%，承包商和买家与广泛的欧洲和海外市场有关。据报道，该船厂可以建造和下水长达280米、载重量达166,000吨的船舶。 独立后时期还包括几个技术独特的项目。布罗德造船厂为希腊客户建造了组合油轮和滚装船，允许在同一物流系统中运输石油产品和卡车。船厂编号469是一艘189米长的冷藏果汁油轮，设计有十四个专用罐，用于运输新鲜橙汁。船厂编号468是一艘为法国公司SNCM建造的180米客滚船，可容纳乘客、大量车辆空间和一个直升机停机坪。该船被描述为当时在克罗地亚建造的最昂贵的船舶，尽管可用来源未提供公司更广泛的财务历史。 2013年，布罗德造船厂进入私有制，克罗地亚制造公司DIV通过私有化收购了它。收购伴随着重组和优化计划。就业人数从近4000名工人减少到约2300名。交易后，该船厂继续与复杂和专业的建造相关，包括2013年为Jumbo Shipping交付的两艘重型起重船。每艘船配备两台大型起重机，这对船被描述为总起重能力为3,000吨。 公司后来的建造组合包括五桅帆船“飞剪手”号，于2018年下水。由波兰海军建筑师Zygmunt Choreń设计，旨在用于豪华邮轮运营，代表了布罗德造船厂承担独特客运和休闲船舶以及常规货船的能力。可用的参考资料未记录当前高管、DIV收购之外的所有权细节、财务业绩或确认的当前运营状态。因此，这些问题在本档案中仍未解决。
- 2018
“飞剪手”号下水
[1]该船厂下水了“飞剪手”号，一艘用于豪华邮轮服务的五桅钢制帆船。
- 2013
私有化及DIV收购
[1]DIV在克罗地亚私有化交易中收购了布罗德造船厂，随后进行了重组和裁员。
- 2013
交付重型起重船
[1]布罗德造船厂为Jumbo Shipping建造了两艘重型起重船，每艘配备两台大型起重机。
- 2011
为SNCM建造大型客滚船
[1]该船厂为法国客户SNCM交付或准备交付一艘180米客滚船，配备乘客住宿、车辆通道和直升机停机坪。
- 2009
“Bios Dva”号研究船下水
[1]布罗德造船厂下水了专用研究船“Bios Dva”号。
- 1994
完成四艘大型渡轮
[1]该船厂完成了由Amorella、Isabella、Frans Suell和Thomas Mann组成的四艘渡轮系列。
- 1988
大型渡轮建造系列开始
[1]布罗德造船厂开始建造一系列四艘大型渡轮，于1988年至1994年间交付。
- 1932
迁至现址
[1]公司开始在斯普利特半岛苏帕瓦尔湾的现址运营。
- 1922
通过造船厂合并成立
[1]布罗德造船厂通过斯普利特地区造船厂的合并而成立。
产品与定位
一家大型、出口导向的克罗地亚造船厂，将常规商用造船与专业海军、客运、海上和项目船舶相结合。
商用造船
商用货船
布罗德造船厂建造了各种货船，包括油轮、集装箱船、散货船和挖泥船。据报道，该船厂的建造能力可延伸至大型整体下水，其出口记录包括标准化船型和为外国承包商定制的设计。油轮项目包括巴拿马型和非巴拿马型船舶，以及用于区域配送的专用船舶。
客船建造 · 1988
渡轮和客滚船
该船厂生产了大型渡轮和客滚船，将乘客住宿与车辆运输相结合。其记录在案的工作包括1988年至1994年间建造的四艘大型渡轮，以及一艘为SNCM建造的180米船舶，拥有十二层甲板，可容纳约750名乘客，大量车辆车道空间和一个直升机停机坪。
专用商用船舶 · 2013
重型起重船
2013年，布罗德造船厂为Jumbo Shipping建造了两艘重型起重船。这些船长约152米，宽27米，载重量约14,000吨。其两台大型Huisman起重机被描述为提供3,000吨的组合起重能力，使这些船在当时成为同类中最大的之一。
专用油轮
果汁油轮
船厂编号469是一艘189米长的油轮，设计用于运输新鲜橙汁。其货物系统使用十四个专门设计的消毒和冷藏罐，可运载约3200万升。该项目说明了该船厂为高度特定的冷藏液体货物需求设计船舶的能力。
军用造船
军用和专用船舶
通过其BSO部门，布罗德造船厂为南斯拉夫海军和克罗地亚海军建造了潜艇、护卫舰、巡逻艇和登陆艇。同样的专业能力支持了海上平台、研究船和其他技术要求高的船舶的建造。
豪华帆船和邮轮 · 2018
“飞剪手”号
“飞剪手”号是一艘钢制五桅全帆装帆船，由布罗德造船厂于2018年下水。由波兰海军建筑师Zygmunt Choreń设计，旨在用于豪华邮轮运营，并在参考资料中被描述为有史以来下水的最大的帆船。
船厂服务
船舶修理和海洋工程
现有档案将船舶修理列为布罗德造船厂典型活动的一部分。参考资料还描述了设计、船舶建造和许可柴油发动机经验，但未提供详细的当前服务目录。
品牌决策
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