Britishvolt

Britishvolt是一家英国电池初创公司，于2019年12月以Power by Britishvolt Limited的名义成立。其目标是发展国内锂离子电池电芯的生产，最初重点是供应汽车行业并支持英国向电动汽车的转型。其核心项目是在诺森伯兰郡布莱斯附近的坎博伊斯建设一座超级工厂，选址于前工业和煤场用地，毗邻前布莱斯发电站。 该公司引起了广泛的关注，因为英国汽车行业面临战略挑战，需要确保本地电池生产以应对内燃机汽车的逐步淘汰。Britishvolt将布莱斯项目描述为一项潜在26亿英镑的投资，最终可能雇佣数千人，并建立更广泛的电池材料和零部件供应链。西门子成为项目合作伙伴，施工由ISG负责，NG Bailey也参与工程和服务。该场地拥有深水港、铁路基础设施和规划中的低碳电力连接。 Britishvolt从多家投资者和商业伙伴处筹集资金。嘉能可于2021年投资，并于2022年提供进一步资金。其他报道的参与者包括Carbon Transition ASA、NG Bailey、Sunbelt Rentals以及与项目相关的机构投资者。2022年1月，英国政府宣布通过汽车转型基金提供1亿英镑的拟议资金，但该资金与开发里程碑挂钩，而非无限制投资。Britishvolt还寻求供应链协议，包括2022年6月与韩国浦项化学达成的阴极和阳极材料协议。它与路特斯和阿斯顿·马丁等汽车制造商签署或寻求合作关系，并致力于开发高性能汽车应用的电芯。 布莱斯工厂在获得规划许可后于2021年开始建设。初期工程包括场地清理、地基和建筑骨料的交付。然而，该公司难以筹集完成工厂所需的更大资金。其财务状况因高运营成本、有限收入和商业生产前的漫长周期而受到削弱。报道还质疑了管理实践、咨询支出以及高管和企业支出的规模。Orral Nadjari于2022年8月辞去首席执行官职务，施工暂停，项目进入削减开支状态。预期的生产时间表被推迟。 2022年11月，政府拒绝发放额外的3000万英镑资金，因为项目未满足相关条件。Britishvolt寻求紧急融资，考虑竞争性救助方案，并要求员工和高管接受临时减薪或无薪工作。该公司于2023年1月17日进入破产管理程序，约300名员工中的大多数被裁员。此前曾为Britishvolt提供大量咨询服务的安永被任命为管理人，引发对其双重角色和费用的批评。 与总部位于美国的Scale Facilitation和电池技术公司C4V相关的澳大利亚初创公司Recharge Industries于2023年2月以约860万英镑的价格从破产管理中收购了Britishvolt的业务。新所有者表示将首先优先发展固定式储能电池，随后瞄准高性能汽车电芯。拟议的复兴未能获得完成布莱斯项目所需的资金。2024年4月，该场地被出售用于数据中心园区重建。Britishvolt最终于2024年11月进入清算。因此，该品牌代表了建立英国主要电池制造业的一次失败尝试。

Britishvolt于2019年12月以Power by Britishvolt Limited的名义注册成立。其创始人包括瑞典投资银行家Orral Nadjari和瑞典汽车企业家Lars Carlstrom。Carlstrom在瑞典税务欺诈定罪报道后于2020年12月辞去董事长职务，尽管他后来对这一事件的重要性提出异议，并将其离职部分归因于在招聘和技术战略上的分歧。 该公司最初考虑了威尔士和中部地区的选址，最终于2020年12月确认诺森伯兰郡的布莱斯。拟议的设施旨在为电动汽车制造锂离子电芯，并成为更大工业生态系统的中心。2021年获得了价值约26亿英镑项目的规划许可。西门子支持该项目，ISG被任命为施工合作伙伴，NG Bailey参与工程和服务。2021年在坎博伊斯的前工业用地上开始了场地清理和基础工作。 Britishvolt从投资者和工业伙伴处筹集资金，包括嘉能可、NG Bailey和Carbon Transition ASA。2022年1月，英国政府宣布通过汽车转型基金提供潜在的1亿英镑资金，同时获得Abrdn和Tritax的支持。该公司还寻求收购德国电池制造业务，与浦项化学达成供应协议，并与汽车制造商建立商业关系。路特斯是拟议供应安排相关的制造商之一，而阿斯顿·马丁于2022年3月宣布了电芯开发关系。到2022年9月，开发电芯已通过安全测试，并发送给潜在客户进行评估。 尽管该项目具有战略重要性，但Britishvolt尚未达到商业生产，面临巨大资金缺口。其账目记录了巨额亏损，并警告其持续经营能力。后来的报道描述了高额咨询和企业支出、快速招聘以及每月约300万英镑的工资成本。安永参与了公司的组建，并从其自身组织招募了几名高级员工，后来也成为了管理人。这些情况引发了对治理、成本控制和利益冲突的批评和担忧。 随着融资变得更加困难，施工于2022年8月暂停。Nadjari辞去首席执行官职务，生产时间表被推迟。9月，Britishvolt寻求安永帮助解决财务问题。公司继续与投资者讨论，但政府于11月拒绝发放额外的3000万英镑资金，因为项目条件未满足。紧急融资、自愿减薪和无薪高管工作仅提供了暂时缓解。2023年1月考虑了潜在的救助投标，但董事会得出结论，没有可行的报价获得必要支持。 Britishvolt于2023年1月17日进入破产管理程序。其约300名员工中的大多数被裁员，据报道债权人被欠金额从最初估计的1.2亿英镑上升到约1.6亿英镑。倒闭影响了股东和承包商，计划收购Monbat的德国电池业务未能进行。布莱斯场地因其港口、铁路和能源连接而对其他工业方具有吸引力。 与Scale Facilitation和C4V相关的澳大利亚初创公司Recharge Industries成为首选投标人，并于2023年2月宣布以约860万英镑从破产管理中收购。其计划将初始重点从汽车电芯转向固定式储能，汽车电池可能稍后跟进。然而，所需融资未完成，施工未恢复。布莱斯物业于2024年4月出售用于数据中心重建。Britishvolt于2024年11月进入清算，该品牌下没有运营的电池制造业务。

• 2024

  布莱斯场地出售，公司清算

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  拟议的工厂场地被出售用于数据中心重建，Britishvolt于当年晚些时候进入清算。

• 2023

  破产管理和收购

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  Britishvolt于1月进入破产管理程序，并于2月被Recharge Industries收购。

• 2022

  汽车和材料合作伙伴关系扩大

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  Britishvolt宣布或寻求与阿斯顿·马丁、浦项化学以及其他车辆和供应链合作伙伴的关系。

• 2022

  布莱斯施工暂停

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  资金问题导致ISG暂停施工，公司推迟了制造时间表。

• 2021

  开始施工

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  公司在坎博伊斯场地开始了前期工程和施工准备。

• 2020

  选择布莱斯作为拟议工厂所在地

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  Britishvolt确认诺森伯兰郡的布莱斯为其计划中的电池制造工厂所在地。

• 2019

  公司成立

  [1]Britishvolten.wikipedia.org

  Power by Britishvolt Limited注册成立，确立了以Britishvolt名义运营的公司。

Britishvolt将自己定位为英国工业和清洁技术挑战者，旨在建立国内锂离子电池生产，用于电动汽车和储能。其身份更多与拟议的超级工厂、供应链生态系统和国家产业战略相关，而非商业上成熟的消费产品。

• 电动汽车电池

  汽车锂离子电池电芯

  Britishvolt最初的核心主张是开发和制造用于电动汽车的锂离子电池电芯。该公司寻求从英国生产基地向汽车制造商和高性能汽车制造商供货。它开发了于2022年通过安全测试的电芯，但在进入破产管理程序前未实现持续商业制造。

• 储能 · 2023

  固定式储能电池

  在Recharge Industries收购该业务后，拟议战略将固定式储能置于汽车应用之前。计划是利用现有的电池技术关系更快地开发储能产品，汽车和高性能应用稍后考虑。该计划未完成。

• 电池研发 · 2022

  电池开发电芯

  Britishvolt生产开发电芯用于测试和客户评估。2022年，据报道电芯已通过安全测试，并发送给七家潜在客户进行进一步评估。这些是开发阶段的产品，而非大众市场产品线。

• 2023

  安永在破产管理期间的双重角色受到批评

  安永此前曾为Britishvolt提供咨询，并在被任命为管理人之前据报道赚取了大量咨询费。其双重角色引起了观察人士对独立性和费用的批评。

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• 2022

  治理和支出批评

  Britishvolt因快速招聘、高额咨询和工资成本、企业福利以及其他支出而受到批评，而公司仍处于无收入状态并依赖进一步融资。

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• 2020

  董事长过去的定罪被公开

  在瑞典税务欺诈定罪细节公开后，Lars Carlstrom辞去董事长职务。Carlstrom后来对这一事件的解释提出异议，并表示这源于内部分歧。

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• 2023

  将业务出售给Recharge Industries并购

  背景

  在救助投标未能获得足够资金和股东支持后，Britishvolt进入破产管理程序。

  采取的行动

  Recharge Industries收购了该业务，并提出以储能为主导的复兴计划。

  后续影响

  复兴未能获得重启建设所需的资金，布莱斯物业后来被出售用于其他重建项目。

  Reported acquisition price. £8.6 million (February 2023)

  来源

• 2022

  重新安排施工并削减开支战略

  背景

  在公司距离收入还有数年且面临不断上升的建设和运营成本时，融资变得困难。

  采取的行动

  Britishvolt暂停了主要施工活动，审查了场地的设计和分期，并寻求优化成本和材料采购。

  后续影响

  生产被推迟，公司在破产管理前进入了紧急寻找投资者的阶段。

  来源

• 2020

  选择布莱斯作为超级工厂所在地战略

  背景

  Britishvolt在威尔士和英格兰中部地区评估了潜在选址，最终选择了靠近布莱斯的前工业区。

  采取的行动

  公司选择坎博伊斯（靠近布莱斯）作为其拟议的大型电池工厂所在地。

  后续影响

  该选址通过了规划和建设，但工厂从未完工。

  来源

• 2022.01.28

  报道2022.01.28

  Lotus与Britishvolt合作开发Lotus电动跑车电池[2]Lotus与Britishvolt合作开发Lotus电动跑车电池dailymail.com

  Lotus与Britishvolt达成合作，由Britishvolt为Lotus首款电动性能车Type 135设计并量身打造电池。报导称该车预计于2026年推出。

• 2022.01.25

  报道2022.01.25

  Britishvolt宣布与英国电池工业化中心合作[3]Britishvolt宣布与英国电池工业化中心合作energylivenews.com

  Britishvolt宣布与英国电池工业化中心合作，开发、组装和制造其用于量产和商业化的下一代样品电芯。

• 尚未确定

  报道2022.01.21

  Britishvolt获得政府资金支持建设超级工厂[4]Britishvolt获得政府资金支持建设超级工厂autoevolution.com

  Britishvolt获得英国政府资金支持，以启动其位于诺森伯兰郡坎博伊斯的大型电池制造工厂建设。报道还提到该公司获得了私人投资者的额外支持。

• 2021.01.01

  报道2021.01.25

  Britishvolt任命William Reynolds为首席财务官[5]Britishvolt任命William Reynolds为首席财务官prnewswire.com

  Britishvolt宣布任命William Reynolds为首席财务官，任命自2021年1月1日起生效。

• 2020.07.29

  报道2020.07.29

  Britishvolt与Pininfarina宣布合作设计大型电池工厂[6]Britishvolt与Pininfarina宣布合作设计大型电池工厂cieonline.co.uk

  Britishvolt宣布与意大利设计公司Pininfarina合作，在威尔士Bro Tathan前皇家空军基地建设英国首座大型电池工厂，由Pininfarina参与设计。

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