英国地区航空公司

英国地区航空公司是一家总部位于曼彻斯特的英国地区航空公司。它在英国国内和欧洲航线上运营定期客运服务，并通过与英国航空的特许经营安排，以英国航空快运品牌运营，与英国航空紧密相关。该航空公司持有英国民航局A类运营许可证，允许其在至少20个座位的飞机上运载乘客、货物和邮件。 该航空公司的公司历史始于1990年11月，当时马恩岛航空公司成立了马恩岛航空（欧洲）有限公司，以发展英国境内的航线。定期运营始于1991年3月。在其早期存在的一部分时间里，该公司还与英国米德兰航空公司有关联。1995年1月，它成为英国航空的特许经营合作伙伴，以英国航空快运的身份运营从曼彻斯特出发的部分航线。 1996年进行了重大重组。拥有英国米德兰和几家地区航空公司的英国航空控股公司将其地区业务分拆为新的英国地区航空集团。此前与马恩岛航空（欧洲）和洛根航空相关的英国航空快运业务被合并到新成立的英国地区航空有限公司，而马恩岛航空保留了其马恩岛业务。商业航空也被并入该集团，贡献了萨博340飞机和BAe 146飞机。英国航空同时关闭了自己的高地分部，并将这些航线转让给英国地区航空公司，扩大了该航空公司在区域连通性方面的作用。 英国地区航空公司在20世纪90年代末对其机队进行了现代化和扩充。1997年2月，它宣布订购五架巴西航空工业公司ERJ-145支线喷气式飞机。第一架飞机于当年6月抵达，最终在1997年至2002年间交付了22架ERJ-145。它们取代了BAe喷气流41飞机，在连接曼彻斯特和南安普敦与苏格兰的重要航线上运营。该公司还运营从英国米德兰和商业航空继承的萨博340飞机。1998年，十一架萨博340飞机被用于建立英国米德兰通勤子品牌。 英国地区航空集团于1998年在伦敦证券交易所上市。其独立的公司生命在英国航空于2001年3月收购该集团后结束。英国地区航空公司于2001年5月成为英国航空的子公司，随后于2002年3月28日与布莱蒙航空合并，组成英国航空城市快运。这次合并结束了该航空公司独立的品牌和法律身份，尽管相关的地区运营在英国航空地区网络内继续进行。马恩岛航空在短暂独立后于2002年9月被合并。

英国地区航空公司由马恩岛航空（欧洲）有限公司发展而来，该公司于1990年11月由马恩岛航空倡议成立。新公司的目的是扩大英国境内的定期航班。它于1991年3月开始定期运营，并在其早期历史的一部分时间里与英国米德兰航空有关联。 该航空公司与英国航空的关系成为其发展的核心。1995年1月，它加入了英国航空特许经营网络，并使用英国航空快运品牌运营从曼彻斯特出发的部分航线。这一安排使英国航空能够保持更广泛的区域存在，同时将许多航线的日常运营交给专业的地区航空公司。 1996年9月，英国航空控股公司宣布对其地区航空利益进行重组。与英国米德兰、马恩岛航空、马恩岛航空（欧洲）和洛根航空相关的资产被重组为英国地区航空集团。英国地区航空有限公司成立，以运营此前与马恩岛航空（欧洲）和洛根航空相关的英国航空快运服务，而马恩岛航空继续服务马恩岛。商业航空于同年并入该集团，增加了七架萨博340飞机和另一架BAe 146。英国航空还关闭了其高地分部，并将其航线转让给英国地区航空公司，增加了该航空公司对地区服务的责任。 机队发展是20世纪90年代末的一个重要特征。1997年2月，英国地区航空公司宣布订购五架巴西航空工业公司ERJ-145喷气式飞机。第一架于1997年6月交付。到2002年，已交付22架ERJ-145飞机，取代了从曼彻斯特和南安普敦到苏格兰航线上的BAe喷气流41飞机。该航空公司还运营此前由英国米德兰和商业航空使用的萨博340飞机。1998年3月，十一架萨博340飞机支持了英国米德兰通勤子品牌的推出。 更广泛的集团于1998年在伦敦证券交易所上市。其独立的上市公司阶段相对较短。英国航空于2001年3月收购了英国地区航空集团，英国地区航空公司于当年5月成为英国航空的子公司。2002年3月28日，它与布莱蒙航空合并，组成英国航空城市快运。马恩岛航空继续独立运营了几个月，于2002年9月被合并。英国航空城市快运的成立标志着英国地区航空公司作为一个独立运营品牌的结束。

• 2002

  并入英国航空城市快运

  [1]British Regional Airlinesen.wikipedia.org

  英国地区航空公司于3月28日与布莱蒙航空合并，组成英国航空城市快运。

• 2001

  英国航空收购该集团

  [1]British Regional Airlinesen.wikipedia.org

  英国航空收购了英国地区航空集团，英国地区航空公司于5月成为子公司。

• 1998

  集团公开上市

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  英国地区航空集团在伦敦证券交易所上市。

• 1997

  ERJ-145机队计划开始

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  该航空公司订购了五架巴西航空工业公司ERJ-145飞机，并于6月接收了第一架飞机。

• 1996

  英国地区航空集团成立

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  地区航空活动重组为英国地区航空集团，英国地区航空有限公司接管指定的特许经营业务。

• 1995

  英国航空快运特许经营开始

  [1]British Regional Airlinesen.wikipedia.org

  该航空公司成为英国航空的特许经营合作伙伴，并以英国航空快运的名义运营部分曼彻斯特服务。

• 1991

  定期运营开始

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  前身公司于3月开始定期航空运营。

• 1990

  马恩岛航空（欧洲）成立

  [1]British Regional Airlinesen.wikipedia.org

  马恩岛航空成立了马恩岛航空（欧洲）有限公司，以发展英国境内的定期服务。

一家连接英国机场和部分欧洲目的地的地区网络航空公司，同时通过特许经营和支线服务扩展英国航空的覆盖范围。

• 特许经营客运航空服务 · 1995

  英国航空快运地区服务

  英国地区航空公司以英国航空快运特许经营身份运营部分国内和欧洲定期航线。该安排将地区机场与更大的英国航空网络点连接起来，特别是从其曼彻斯特基地出发。服务由英国地区航空公司的飞机和机组人员运营，同时在英国航空特许经营系统内进行营销。

• 地区客运航空 · 1997

  ERJ-145支线喷气式飞机服务

  巴西航空工业公司ERJ-145成为英国地区航空公司20世纪90年代末机队更新的主要部分。这些飞机用于从曼彻斯特和南安普敦出发的地区航线，包括飞往苏格兰的服务，并在其中一些航段取代了BAe喷气流41飞机。1997年至2002年间，该航空公司接收了22架ERJ-145飞机。

• 地区航空公司子品牌 · 1998

  英国米德兰通勤

  英国米德兰通勤于1998年3月推出，使用扩大的萨博340机队。该子品牌代表了该集团在地区服务中使用涡轮螺旋桨飞机，这些服务继承自或与英国米德兰和商业航空运营相关。

• 国内客运航空服务 · 1996

  高地地区航线

  在英国航空关闭其高地分部后，英国地区航空公司作为英国航空快运特许经营合作伙伴接管了这些航线的运营。这些服务是该航空公司维持苏格兰地区社区与更广泛英国网络之间联系的作用的一部分。

• 2002

  与布莱蒙航空合并并购

  背景

  在英国航空收购该集团后，它重组了其地区航空活动。

  采取的行动

  英国地区航空公司于2002年3月28日与布莱蒙航空合并，组成英国航空城市快运。

  后续影响

  英国地区航空公司不再作为独立的航空品牌和公司实体运营。

  来源

• 2001

  被英国航空收购并购

  背景

  英国地区航空集团拥有一个与英国航空特许经营运营紧密相连的地区航空网络。

  采取的行动

  英国航空于2001年3月收购了该集团，使英国地区航空公司于5月成为英国航空的子公司。

  后续影响

  收购之后，英国地区航空和布莱蒙航空于2002年3月合并为英国航空城市快运。

  来源

• 1998

  推出英国米德兰通勤战略

  背景

  该集团可以从英国米德兰和商业航空运营中获得萨博340飞机，并寻求将这些涡轮螺旋桨服务组织在一个独特的地区子品牌下。

  采取的行动

  十一架萨博340飞机被用于推出英国米德兰通勤子品牌。

  后续影响

  该子品牌拓宽了集团的地区运营结构，尽管后来被随后的公司整合所取代。

  来源

• 1997

  订购巴西航空工业公司ERJ-145支线喷气式飞机新品

  背景

  该航空公司需要现代化的支线飞机来扩展其英国航空快运网络，以及从曼彻斯特和南安普敦到苏格兰的航线。

  采取的行动

  英国地区航空公司宣布订购五架ERJ-145飞机。第一架飞机于1997年6月抵达，最终机队到2002年达到22架。

  后续影响

  ERJ-145取代了关键航线上的BAe喷气流41飞机，并成为该航空公司支线喷气式飞机运营的重要组成部分。

  来源

1. 1British Regional Airlinesen.wikipedia.org