英国轻钢冲压公司

英国轻钢冲压有限公司（BLSP）是一家总部位于伦敦的汽车制造公司，生产冲压钢制车身外壳和汽车行业部件。其工厂位于阿克顿的沃普尔路，该地区与伦敦汽车制造业相关。公司成立于1930年，最初承接多种用途的冲压工作，而非专注于单一汽车品牌或产品系列。 1937年，BLSP被Rootes集团收购，这是一次重大转变。此次收购使公司融入Rootes不断扩大的英国汽车品牌组合，包括Humber、Hillman、Sunbeam-Talbot、Singer、Commer和Karrier。此后，BLSP成为车身外壳和冲压部件的重要供应商，尤其为Sunbeam乘用车提供产品。其工作体现了英国汽车行业内部分工：汽车品牌可以设计和销售汽车，而专业集团公司则制造车身结构、面板和其他组件。 二战后，BLSP仍然活跃，即使Sunbeam-Talbot汽车的生产从原伦敦Talbot工厂迁至政府资助的Ryton新址。1948年，Sunbeam-Talbot 80和90车型的轿车车身由BLSP生产，而敞篷车身则由另一家Rootes公司Thrupp & Maberly供应。20世纪50年代，阿克顿工厂为多款Rootes车型生产车身，包括Sunbeam Mark III轿车和敞篷车、1953-1955年的Sunbeam Alpine，以及后来的Humber Hawk、Humber Super Snipe和Humber Imperial。该工厂生产的车身类型包括轿车和旅行车版本。 到20世纪60年代，BLSP拥有英国最大的几台压力机。其产品范围已从完整的车身外壳扩展到悬挂装置、油箱、小型冲压件和商用车部件。这使得该工厂成为Rootes的重要内部供应商，而不仅仅是成品车身的制造商。公司还运营学徒计划，涵盖专业工程和技能贸易培训，为工业就业提供正式途径。 该工厂后期历史以严重的劳资关系困难为标志。从20世纪50年代末，特别是1961年，一系列罢工扰乱了生产。早期的一起纠纷被称为“蜜月罢工”，因为新婚的夜班员工要求调换到白班。1961年，据报道82起主要是非官方罢工导致BLSP损失超过27,000工时，其他Rootes工厂又损失17,000工时。更广泛的干扰后来被引用为导致Rootes最终被克莱斯勒收购的运营和财务问题的原因之一，尽管BLSP只是整个集团情况的一部分。 Rootes于1966年7月宣布关闭阿克顿工厂的计划。当时，BLSP正在生产商用车驾驶室和厢式货车车身冲压件。关闭计划标志着该公司作为伦敦主要Rootes制造业务角色的终结。现有参考资料中未确定任何独立的业务、网站、上市证券或面向消费者的品牌存在。

英国轻钢冲压有限公司成立于1930年，位于伦敦阿克顿的沃普尔路。该公司最初是一家通用冲压件制造商，生产不同用途的冲压金属制品。其后来的重要性源于并入Rootes集团，该集团于1937年收购了该公司。在Rootes旗下，BLSP成为集团汽车品牌的专业钢制车身外壳及相关部件来源。 该公司最初尤其为Sunbeam服务。它为Sunbeam汽车生产车身外壳，并在战后Sunbeam-Talbot生产从旧伦敦Talbot工厂迁至政府资助的Ryton新设施后继续运营。Rootes公司之间的分工可见于1948年的Sunbeam-Talbot 80和90：BLSP供应轿车车身，而另一家附近的Rootes运营公司Thrupp & Maberly则制造敞篷车身。 20世纪50年代，与该工厂相关的车身范围扩大。BLSP为Sunbeam Mark III轿车和敞篷车、1953-1955年的Sunbeam Alpine以及后来的Humber车型（如Hawk、Super Snipe和Imperial）生产车身。公司处理轿车和旅行车车身版本。其角色不仅限于乘用车。到20世纪60年代，该工厂拥有英国最大的几台压力机，并制造各种Rootes部件，包括车身外壳、悬挂装置、油箱、小型冲压件和商用车零件。 BLSP还维持学徒计划，涵盖专业工程和贸易项目。这一培训活动反映了大规模冲压工作的技术要求，需要工程、工具、生产和熟练车间能力。因此，该工厂既是制造供应商，也是Rootes体系内训练有素的工业劳动力的来源。 公司后期日益受到工业动荡的影响。早期一起涉及新婚夜班工人要求调换白班的纠纷获得了“蜜月罢工”的绰号。1961年，该工厂经历了82起主要是非官方罢工。据报道，BLSP损失超过27,000工时，其他Rootes设施因相关供应和生产中断又损失17,000工时。后来一次罢工导致最后通牒，要求约1000名工人返回否则面临解雇。开始招聘替代罢工工人，而持续的工业危机恰逢Rootes网络其他地方数千名工人裁员。 这些纠纷被描述为最终导致Rootes被克莱斯勒收购的困难之一。它们应被理解为Rootes和英国汽车工业面临的更广泛问题的背景，而非集团后来所有权变更的唯一原因。 1966年7月，Rootes宣布计划关闭BLSP工厂。当时其生产包括商用车驾驶室和厢式货车车身冲压件。关闭计划使公司有记录的制造历史走向终结，并结束了阿克顿工厂作为主要Rootes车身和部件供应商的地位。现有参考资料未确定独立的继任品牌、后来的所有者或BLSP名称下的当前运营业务。

• 1966

  宣布关闭

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  Rootes宣布计划关闭阿克顿工厂，当时该工厂正在生产商用车驾驶室和厢式货车车身冲压件。

• 1961

  重大工业中断

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  据报道，82起主要是非官方罢工导致BLSP损失超过27,000工时。

• 1953

  Sunbeam Alpine车身生产

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  该工厂在1953-1955年期间与Sunbeam Alpine的车身生产相关。

• 1948

  Sunbeam-Talbot轿车车身

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  BLSP为Sunbeam-Talbot 80和90的某些版本供应轿车车身。

• 1937

  被Rootes集团收购

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  Rootes接管BLSP以支持冲压钢制车身外壳的生产，最初包括Sunbeam汽车的车身。

• 1930

  公司成立

  [1]British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org

  英国轻钢冲压有限公司成立，并开始为各种应用生产冲压件。

Rootes集团旗下专业、垂直整合的制造业务，为集团乘用车和商用车品牌供应冲压钢制车身和部件。

• 汽车车身结构

  汽车车身外壳

  冲压钢制车身外壳是公司在Rootes旗下主要的汽车产品。BLSP为多个Rootes乘用车品牌（包括Sunbeam和Humber）供应车身，并生产轿车、敞篷车和旅行车相关车身。公司的功能主要是工业和企业对企业，而非面向消费者。

• 商用车部件

  商用车驾驶室和厢式货车车身冲压件

  在最后有记录的时期，BLSP生产商用车冲压结构，包括驾驶室和厢式货车车身部件。这些产品将工厂的角色扩展到Rootes乘用车之外，并支持集团的商用车活动。

• 汽车部件

  冲压金属部件

  到20世纪60年代，阿克顿工厂制造各种较小和辅助部件，包括悬挂装置、油箱和其他冲压件。该范围反映了BLSP大型压力机的能力及其作为Rootes内部部件供应商的地位。

• 1966

  计划关闭阿克顿工厂战略

  背景

  该工厂经历了长期的工业中断，在Rootes审查其未来时正在生产商用车驾驶室和厢式货车车身冲压件。

  采取的行动

  Rootes于1966年7月宣布计划关闭英国轻钢冲压公司工厂。

  后续影响

  该公告标志着BLSP在沃普尔路有记录的制造业务的计划结束。

  来源

• 1937

  Rootes收购BLSP并购

  背景

  Rootes需要为其不断增长的汽车品牌组合提供冲压钢制车身和部件的制造能力。

  采取的行动

  Rootes收购了英国轻钢冲压公司，并将其阿克顿工厂纳入集团的供应和生产结构。

  后续影响

  BLSP成为Rootes车身外壳和其他汽车冲压件的主要来源。

  来源

1. 1British Light Steel Pressingsen.wikipedia.org