英国国际直升机公司

英国国际直升机公司（BIH）是一家英国直升机运营商，其业务包括军事支援、搜救、海上和商业航空服务、包机、飞行员培训和直升机工程。该公司由前身为英国航空直升机公司的直升机部门发展而来。1986年9月私有化后，该公司被出售给出版商罗伯特·麦克斯韦，并更名为英国国际直升机公司。 BIH的公司历史随后经历了多次所有权变更和重组阶段。CHC直升机公司于1993年收购了40%的投票权，并在一年内将其持股比例增至90%，此后英国业务与CHC相关联，并以Brintel直升机公司的名义运营。Brintel于1996年收购了总部位于卡迪夫的Veritair公司。2000年，通过由3i集团和苏格兰银行支持的管理层收购，建立了新版本的公司。该交易合并了Scotia直升机和CHC直升机的非石油相关业务，并获得了苏格兰银行2200万英镑的融资，根据引用的历史记录。 该公司于2006年完成了另一次管理层收购，由Matrix私募股权合伙公司牵头的投资者提供资金，并得到康沃尔金融和Chrysalis风险投资信托的支持。2008年，在失去南威尔士警察空中支援合同后，卡迪夫业务被出售给由朱利安·维里蒂机长领导的管理团队。该业务成为Heli Charter Wales，以Veritair航空的名义运营。Veritair于2008年10月更名为英国国际直升机服务公司。2013年6月，该公司被Rigby集团的子公司Patriot Aerospace收购，以补充该集团的其他航空利益。 在退出定期客运航班之前，BIH运营从彭赞斯直升机场到圣玛丽机场和锡利群岛特雷斯科直升机场的服务。这些季节性和全年航线使用西科斯基S-61直升机，但于2012年10月31日停运。退出是由于与彭赞斯直升机场拟议出售相关的延误以及特易购就该交易提起的司法审查相关的财务和运营困难。 在其后期的运营配置中，BIH在纽基机场、考文垂机场和福克兰群岛的皇家空军芒特普莱森特基地设有基地。从纽基，它为皇家海军的海上训练旗舰军官组织运营欧洲直升机AS365N2海豚直升机，支持与HMS德雷克和HMNB德文波特相关的活动。其考文垂业务BIH（陆上）涵盖公用事业和专业直升机工作，包括警察和空中救护支援、航空测量、管道巡逻、电视桅杆校准、负载提升、林业、国家公园工作、拍摄、贵宾和商业包机、飞行培训和飞机工程。 2015年，BIH作为更广泛集团的一部分，赢得了一份为期十年、价值1.8亿英镑的合同，从皇家空军芒特普莱森特提供航空支援。该合同于2016年开始，涵盖福克兰群岛的军事运输和后勤，那里的地理环境和有限的公路网络使得旋翼运输尤为重要。西科斯基S-61直升机最初执行常规军事运输和后勤任务。搜救工作使用AW189直升机。S-61飞机于2023年被西科斯基S-92直升机取代。 布里斯托集团于2022年4月宣布将以全现金交易收购BIH。收购于2022年8月2日完成，包括BIH的飞机、人员和现有合同。布里斯托表示，BIH的名称和品牌将逐步淘汰，以支持更广泛的布里斯托集团身份。因此，BIH最好被理解为布里斯托旗下的一个传统运营品牌和业务部门，而不是一个独立推广的航空集团。

英国国际直升机公司起源于前身为英国航空直升机公司的直升机业务。该业务于1986年9月私有化，出售给罗伯特·麦克斯韦，并更名为英国国际直升机公司。这一变化确立了BIH作为独立英国直升机服务品牌的形象。 CHC直升机公司在接下来的十年中成为主要股东。它于1993年收购了BIH 40%的投票权，并在一年内将其持股比例增至90%。在CHC的所有权下，英国业务与Brintel直升机公司的名称相关联。Brintel于1996年10月收购了总部位于卡迪夫的运营商Veritair。 该业务目前的形式始于2000年，当时由3i集团和苏格兰银行支持的管理层收购合并了Scotia直升机和CHC直升机的非石油业务。苏格兰银行为该交易提供了2200万英镑的融资。该公司于2006年进行了进一步的管理层收购，由Matrix私募股权合伙公司牵头的财团提供资金，并得到康沃尔金融和Chrysalis风险投资信托的支持。 2008年，在失去南威尔士警察直升机空中支援合同后，卡迪夫业务被出售。买家是由朱利安·维里蒂机长领导的管理团队，由此产生的公司成为Heli Charter Wales，以Veritair航空的名义运营。Veritair于当年10月采用了英国国际直升机服务公司的名称。 客运业务是BIH历史上一个显著但最终停止的部分。该公司运营从彭赞斯直升机场到圣玛丽机场和锡利群岛特雷斯科直升机场的定期和季节性航班，使用西科斯基S-61直升机。2012年8月，BIH宣布退出这些服务。停运与彭赞斯直升机场拟议交易相关的延误以及特易购提起的司法审查有关。最后航班于2012年10月31日运营。 2013年6月，Rigby集团的子公司爱国者航空航天公司收购了BIH。此次收购扩大了Rigby集团的航空组合，并保留BIH作为合同和专业直升机服务的提供商。 BIH后期的业务集中在纽基机场、考文垂机场和福克兰群岛的皇家空军芒特普莱森特基地。在纽基，两架AS365N2海豚直升机支持与HMNB德文波特相关的皇家海军海上训练旗舰军官组织活动。西科斯基S-61也可用于该工作。位于考文垂的BIH（陆上）部门提供广泛的公用事业和专业服务，包括警察和空中救护支援、航空测量、管道巡逻、电视桅杆校准、负载提升、林业、国家公园工作和电影制作。它还支持包机、飞行员培训和工程。 福克兰群岛成为BIH最重要的合同业务之一。2015年，更广泛的集团赢得了一份为期十年、价值1.8亿英镑的合同，从皇家空军芒特普莱森特运营，于2016年开始。两架S-61直升机最初在道路有限且岛屿之间距离较大的环境中提供军事运输和后勤支持。两架AW189直升机用于搜救。S-61机队于2023年被西科斯基S-92直升机取代。 布里斯托集团于2022年4月宣布有意收购BIH，并于2022年8月2日完成交易。该交易包括BIH飞机、员工和现有合同。布里斯托表示，BIH的名称和视觉标识将逐步淘汰，以支持母集团的品牌。因此，BIH既代表一家历史悠久的运营公司，也代表布里斯托直升机服务组合中的一个传统品牌。

• 2023

  福克兰群岛机队更新

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  用于军事运输和后勤的西科斯基S-61直升机被西科斯基S-92直升机取代。

• 2022

  布里斯托收购完成

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  布里斯托集团于8月2日完成了对BIH的收购，包括飞机、员工和合同。

• 2015

  福克兰群岛合同授予

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  更广泛的集团赢得了一份为期十年的合同，从皇家空军芒特普莱森特运营，于2016年开始。

• 2013

  被爱国者航空航天公司收购

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  Rigby集团的子公司爱国者航空航天公司收购了BIH。

• 2012

  定期客运航班结束

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  BIH于10月31日结束了其彭赞斯至锡利群岛的定期客运服务。

• 2008

  卡迪夫业务出售

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  在失去南威尔士警察合同后，卡迪夫业务被出售给由朱利安·维里蒂机长领导的管理团队。

• 2006

  二次管理层收购

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  由Matrix私募股权合伙公司牵头的投资者为另一次管理层收购提供了资金。

• 2000

  管理层收购创建当前业务

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  由3i集团和苏格兰银行支持的管理层收购合并了Scotia直升机和CHC直升机的非石油业务。

• 1996

  收购Veritair

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  Brintel直升机公司收购了总部位于卡迪夫的运营商Veritair。

• 1993

  CHC直升机公司获得主要股份

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  CHC直升机公司收购了BIH 40%的投票权，并在一年内将其持股比例提高到90%。

• 1986

  私有化和更名

  [1]British International Helicoptersen.wikipedia.org

  英国航空直升机公司于9月私有化，出售给罗伯特·麦克斯韦，并更名为英国国际直升机公司。

一家专业的英国旋翼机运营商，服务于公共部门、国防、应急服务、基础设施、商业和包机客户，强调合同航空而非大众市场客运。

• 国防航空服务 · 2016

  军事运输和后勤支援

  BIH从福克兰群岛的皇家空军芒特普莱森特为军事行动提供旋翼运输和陆地后勤支援。该服务使用西科斯基S-61直升机，2023年过渡到西科斯基S-92飞机。该操作专为道路有限且人口稠密地区之间距离较大的岛屿环境而设计。

• 紧急航空服务 · 2016

  搜救直升机操作

  福克兰群岛行动包括使用阿古斯塔韦斯特兰AW189直升机的搜救能力。该飞机是支持皇家空军芒特普莱森特合同的专业机队的一部分，并补充了BIH更广泛的公共部门和应急服务经验。

• 军事训练支援

  皇家海军海上训练旗舰军官组织支援

  BIH从纽基机场代表皇家海军的海上训练旗舰军官组织运营欧洲直升机AS365N2海豚直升机。该飞机支持与HMNB德文波特的HMS德雷克相关的训练活动，偶尔可使用西科斯基S-61。

• 商业直升机服务

  BIH（陆上）公用事业航空

  位于考文垂的陆上部门处理专业任务，包括警察和空中救护能力、航空测量、管道巡逻、电视桅杆校准、负载提升、林业、国家公园工作和拍摄。该部门还维持多种直升机和飞机类型的包机、飞行员培训和工程活动。

• 定期直升机客运服务

  彭赞斯至锡利群岛客运航班

  BIH运营从彭赞斯直升机场到圣玛丽机场和锡利群岛特雷斯科直升机场的季节性和全年定期直升机航班。这些航线使用西科斯基S-61直升机，于2012年10月31日结束。

• 2022

  出售给布里斯托集团并购

  背景

  BIH在爱国者航空航天公司和Rigby集团旗下作为专业直升机服务公司运营。

  采取的行动

  布里斯托集团宣布全现金收购，并于2022年8月2日完成，收购了BIH的飞机、员工和现有合同。

  后续影响

  BIH的名称和品牌计划逐步淘汰，以支持布里斯托集团品牌。

  来源

• 2015

  接受福克兰群岛航空支援合同其他

  背景

  更广泛的集团被选中在道路基础设施有限的地理分散环境中从皇家空军芒特普莱森特提供旋翼支援。

  采取的行动

  BIH及其更广泛的集团承诺从2016年开始签订为期十年的合同，使用S-61直升机进行运输和后勤，使用AW189直升机进行搜救。

  后续影响

  该合同成为BIH后期运营概况的核心部分。运输机队随后于2023年使用西科斯基S-92直升机进行了现代化改造。

  Contract value. £180 million (Ten-year contract announced in 2015; operations began in 2016)

  来源

• 2012

  退出定期锡利群岛客运服务战略

  背景

  BIH运营从彭赞斯到圣玛丽和特雷斯科的定期服务，但彭赞斯直升机场出售的延误和司法审查影响了机队更换的融资和时机。

  采取的行动

  公司于8月宣布退出该服务，并于2012年10月31日结束航班。

  后续影响

  BIH退出了这一定期客运市场，并更加专注于合同、军事、公用事业、包机、培训和工程工作。

  来源

1. 1British International Helicoptersen.wikipedia.org