布里索诺和洛茨

布里索诺和洛茨是一家法国工程和制造公司，以铁路机车、货车和其他机车车辆最为知名。公司成立于南特，拥有广泛的工业布局，主要设施位于南特地区，并在法国其他地方设有工厂或车间。尽管其核心业务是铁路设备，但在战后工业扩张的20世纪50年代，公司也涉足汽车制造。 公司的铁路业务包括为法国运输运营商生产机车和货车。其最重要的铁路成就之一是在1951年制造了世界上首批配备橡胶轮胎的地铁列车。这项工作使布里索诺和洛茨跻身橡胶轮胎快速交通的早期历史，并展示了其承担专业机车车辆工程的能力，而不仅仅是传统的货车生产。 在20世纪50年代，布里索诺和洛茨多元化进入汽车生产。1956年夏天，它推出了一款基于雷诺4CV的小型低产量敞篷跑车。随后，公司通过与雷诺的合同扩大了其汽车制造角色。1958年和1959年，一个汽车工厂被改造成规模大得多的生产设施，用于组装雷诺的Floride，这是一款时尚的后置发动机轿跑车和敞篷车。该车型后来更名为雷诺Caravelle，在布里索诺和洛茨工厂的生产一直持续到1968年。 布里索诺和洛茨还为欧宝工作，制造了欧宝GT跑车的车身。除了雷诺和欧宝项目外，它还继续小批量生产其他汽车车身。这些汽车活动使公司成为重要的合同制造商和车身制造专家，尽管汽车并非其最初或核心业务。 公司最终失去了独立性。1972年，它被阿尔斯通吸收，当时阿尔斯通以Alsthom名义运营，并成为Alsthom Groupe Brissonneau。因此，前公司的工业活动在更大的法国工程集团内继续，而不是作为独立品牌。汽车工厂在接下来的几十年里仍然活跃，但在1996年因劳资纠纷而关闭。因此，布里索诺和洛茨既被铭记为在地铁技术方面发挥重要作用的铁路设备制造商，也被铭记为特定法国和欧洲汽车的专业生产商和组装商。

布里索诺和洛茨在南特成立，是一家法国工业工程公司。其主要的歷史身份与铁路设备相关：公司制造机车、货车和其他形式的机车车辆，同时逐步在法国多个地区建立或收购设施。这种地理扩张反映了其工业工作的规模和多样性，并使其能够服务于超出其最初南特基地的铁路和运输项目。 一个特别重要的里程碑出现在1951年，当时布里索诺和洛茨制造了世界上首批配备橡胶轮胎的地铁列车。橡胶轮胎地铁系统需要专门的车辆设计和运营设备，该项目展示了公司为城市交通生产创新机车车辆的能力。这一成就成为公司铁路遗产中最具特色的部分之一。 在20世纪50年代，公司多元化进入汽车领域。其首个显著的汽车项目是一款基于雷诺4CV的小型敞篷跑车，于1956年夏天推出。该车产量有限，代表了从重型工业运输设备向专业乘用车制造的转变。 布里索诺和洛茨的汽车角色通过与雷诺的关系显著扩大。在1958年和1959年期间，一个相对较小的汽车工厂在获得组装雷诺Floride的合同后被改造成更大的生产设施。Floride后来以雷诺Caravelle的名义销售，布里索诺和洛茨继续在该工厂生产直到1968年。该项目确立了公司作为重要合同组装商的地位，尽管其持续与铁路工程相关。 公司还为欧宝供货。它制造了欧宝GT跑车的车身，为其雷诺工作增加了国际项目。其他汽车车身以小批量生产，表明布里索诺和洛茨作为灵活的专业制造商运营，而不是拥有大型独立车型系列的大众市场汽车品牌。 1972年，布里索诺和洛茨被阿尔斯通吸收，当时阿尔斯通以Alsthom名义运营，并成为Alsthom Groupe Brissonneau。这结束了其独立的企业存在，同时将其工业活动保留在更大的工程组织内。前汽车生产场地在吸收后继续运营，但最终在1996年因劳资纠纷而关闭。关闭结束了公司剩余的已确认的汽车制造业务。其历史重要性主要在于其铁路工程、开创性的橡胶轮胎地铁车辆，以及后来为雷诺和欧宝生产车身和组装车辆的专业角色。

• 1996

  汽车工厂关闭

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  公司的汽车工厂因劳资纠纷而关闭，结束了其剩余的汽车制造业务。

• 1972

  被阿尔斯通吸收

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  布里索诺和洛茨被阿尔斯通吸收，当时阿尔斯通以Alsthom名义运营，并成为Alsthom Groupe Brissonneau。

• 1968

  Floride和Caravelle生产结束

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  雷诺Floride（后更名为雷诺Caravelle）在布里索诺和洛茨工厂的生产结束。

• 1958

  雷诺Floride组装扩张

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  在获得与Floride相关的雷诺合同后，公司开始将其小型汽车设施改造成更大的生产设施。

• 1956

  进入汽车生产

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  公司于夏季推出了一款基于雷诺4CV的小型敞篷跑车，开始了其有记录的小批量汽车制造业务。

• 1951

  首列橡胶轮胎地铁列车

  [1]Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org

  布里索诺和洛茨制造了世界上首批配备橡胶轮胎的地铁列车，标志着专业城市轨道交通车辆工程的一项重大成就。

工业工程和合同制造，结合铁路机车车辆生产与专业汽车车身制造和车辆组装。

• 铁路设备

  铁路机车和货车

  铁路机车和货车构成了公司的主要工业产品系列。布里索诺和洛茨为法国铁路运营开发并制造机车车辆，并拥有一个超出其南特起源的工厂和车间网络。这些产品使公司成为运输设备制造商，早于其后来的汽车多元化。

• 地铁机车车辆 · 1951

  橡胶轮胎地铁列车

  1951年，布里索诺和洛茨制造了世界上首批使用橡胶轮胎的地铁列车。这些车辆代表了对城市交通需求的专门回应，并仍然是公司对地铁技术历史最显著的贡献。

• 汽车 · 1956

  布里索诺和洛茨4CV敞篷车

  这款小型低产量敞篷跑车源自雷诺4CV，于1956年夏天推出。对于一家以铁路设备为既定业务的公司来说，这是早期的汽车产品。

• 合同车辆组装 · 1958

  雷诺Floride和Caravelle

  布里索诺和洛茨在1958年和1959年扩大其汽车制造设施后，组装了雷诺的Floride。该车型后来更名为雷诺Caravelle，公司工厂的组装一直持续到1968年。

• 汽车车身制造

  欧宝GT车身

  公司为欧宝的GT跑车制造车身。该项目将布里索诺和洛茨作为专业汽车承包商的作用扩展到其雷诺关系之外。

1. 1Brissonneau and Lotzen.wikipedia.org