布雷马克
意大利专业四轮驱动卡车、军用车辆和应急服务车辆制造商。
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概览
布雷马克是一家意大利专业越野车制造商，以紧凑型重型卡车、军用车辆和四轮驱动消防车而闻名。公司于1956年由布伦纳兄弟在意大利北部瓦雷泽创立，他们经营一家车辆修理厂。其名称结合了布伦纳和马基的元素，反映了创始人从阿马基获得了马基MB1三轮车的生产许可。 布雷马克从小型多用途车辆发展成为专业生产商，服务于市政当局、工业运营商、应急服务、军事用户以及在偏远或困难地形中工作的客户。其车辆通常强调紧凑的尺寸、坚固的车架结构、永久或可选的四轮驱动、高离地间隙以及承载专用车身的能力。这使得该品牌适用于消防、道路建设、公共工程、民防和国防支持等应用。 GR系列于1980年代推出，成为布雷马克最知名的产品线之一。GR35和GR45是多用途四轮驱动车辆，总重约为3.5至4.5吨，配备涡轮增压依维柯柴油发动机。在1990年代，布雷马克通过低车架Brio扩大了产品范围，该车型专为市政工作和低净空或受限环境而设计。公司后来推出了Brick、Extreme和Job系列，这些系列从早期的GR平台演变而来，并提供公路和越野服务配置。 布雷马克在2000年左右面临财务困难，随后与Pro. DE和Valsella Meccanotecnica有关联。从2001年到2002年，它提供了Family Extreme系列，而从2006年起，Brick、Extreme和Job车辆的新一代设计出现。2008年推出的T-Rex代表了更实质性的现代化。它使用了重型底盘、新驾驶室、六速ZF手动变速箱和两级分动箱，并配置用于要求苛刻的商业和特殊用途工作。根据规格，T-Rex车辆使用依维柯柴油发动机，并支持多种驾驶室布局和轴距。 布雷马克还探索了电动推进和航空航天相关应用。2011年展示了T-Rex EV演示车，具有加固的空间框架驾驶室，强调高负载能力和结构强度。该公司的意大利制造业务最终进入破产程序。2015年，T-Rex的生产权出售给Tekne，破产程序于2018年完成。 布雷马克的名称继续在美国通过Bremach Inc.使用。与UAZ合作，美国业务计划进口和销售基于UAZ的车辆，作为Bremach 4x4 Taos SUV和Bremach 4x4 Brio皮卡。拟议的系列在2021年洛杉矶车展上作为2022车型年计划展出。该项目未按计划推向市场，并在俄罗斯2022年入侵乌克兰后暂停运营，这破坏了潜在的合作伙伴关系和供应安排。因此，布雷马克最好被理解为一个具有历史意义的专业车辆品牌，其意大利工业运营结束，随后美国复兴尝试失败。
沿革
布雷马克于1956年在意大利瓦雷泽由布伦纳兄弟创立，他们拥有一家车辆修理厂。公司最初从阿马基获得许可生产马基MB1三轮车。布雷马克的名称由布伦纳和马基的部分组成。这一起源使公司定位于轻型多用途和专业车辆领域，而非主流乘用车市场。 公司的产品系列逐渐转向紧凑、坚固的商用车辆，适用于困难的作业条件。在1980年代，布雷马克推出了GR四轮驱动系列，包括GR35和GR45。这些车辆使用多用途底盘和涡轮增压依维柯柴油发动机，并与品牌形象紧密相关。它们相对紧凑的尺寸、全轮驱动能力和商用有效载荷使其适用于工业、市政、应急和军事应用。 在1990年代，布雷马克通过Brio扩大了产品范围，这是一种低车架4x2底盘，专为市政服务设计。其低总高度使其在净空受限的地方很有用。公司还开发了Job和其他专业车型的后续版本。大约在2000年，布雷马克工业遇到财务困难，并与Pro. DE和Valsella Meccanotecnica进行了合并或组合，作为公司重组的一部分。 从2001年到2002年，布雷马克销售了Family Extreme系列。Extreme和Brick车辆保留了早期GR车型的大部分技术概念，包括四轮驱动和依维柯柴油动力，同时满足更新的欧3排放要求。从2006年起，公司推出了Brick、Extreme和Job车辆的全面更新系列。这些车型获得了重新设计的驾驶室和前端，而某些版本提供了改进的悬架和更强大的涡轮柴油发动机。 2008年推出的T-Rex成为布雷马克的主要现代平台。它使用了新设计的驾驶室、重型空间框架结构、钢板弹簧梁轴、六速ZF手动变速箱和两级分动箱。传动系统可以为公路行驶和越野工作提供广泛的前进传动比选择。T-Rex配置包括开放式双座驾驶室以及单排和双排驾驶室，具有多种轴距和总重额定值。根据参考资料，依维柯发动机提供2.3升和3.0升两种形式。 在同一时期，布雷马克追求国际和替代动力项目。2009年，它与乌里扬诺夫斯克汽车厂合作，为政府、道路建设和应急应用提出了Bremach-UAZ T-Rex专用卡车底盘。该项目后来没有发展为已知的生产计划。2011年，布雷马克展示了T-Rex EV演示车。该车辆使用了加固的结构概念，并与在德国的测试和潜在的航空航天应用有关。 公司的财务状况最终证明不可持续。2015年，在Bremach s.r.l.申请破产后，T-Rex的生产权出售给Tekne，而布雷马克的命名权仍归意大利公司所有。破产据报道于2018年3月完成。这结束了布雷马克在参考资料中描述的意大利制造历史。 一个独立的美国业务Bremach Inc.在意大利破产后幸存下来，并试图通过与UAZ的合作在美国市场复兴该品牌。2020年，公司宣布计划以Bremach 4x4 Taos和Bremach 4x4 Brio的名义进口UAZ Patriot和皮卡，计划在2022车型年销售。这些车辆在2021年洛杉矶车展上展出。该计划未按预期进行：在俄罗斯2022年入侵乌克兰后，运营暂停，这严重影响了基于UAZ的供应和业务关系。因此，布雷马克主要仍然是一个历史性的意大利专业车辆品牌，而不是一个活跃的大众市场制造商。
- 2022
美国业务暂停
[1]在俄罗斯入侵乌克兰扰乱基于UAZ的车辆项目后，美国计划暂停。
- 2021
美国车型在洛杉矶车展展示
[1]布雷马克展示了与其计划中的美国发布相关的特别版4x4 SUV。
- 2020
美国复兴宣布
[1]Bremach Inc.宣布计划在美国销售基于UAZ的Taos和Brio车辆。
- 2018
意大利破产完成
[1]Bremach s.r.l.的破产程序据报道已完成。
- 2015
T-Rex生产权转移给Tekne
[1]在Bremach s.r.l.申请破产后，Tekne获得了T-Rex的生产权。
- 2011
T-Rex EV演示车展示
[1]布雷马克发布了一款电动T-Rex演示车，面向专业运输，并针对苛刻应用进行了测试。
- 2009
Bremach-UAZ T-Rex项目开始
[1]布雷马克和乌里扬诺夫斯克汽车厂开始为政府和工业应用开发拟议的专用卡车底盘。
- 2008
T-Rex推出
[1]T-Rex取代了旧系列，采用新驾驶室、重型空间框架、ZF变速箱和两级分动箱。
- 2006
Brick、Extreme和Job系列重新设计
[1]公司为其主要专业车辆系列引入了更新的驾驶室和造型。
- 2001
Family Extreme系列上市
[1]布雷马克提供Family Extreme以及相关的Brick和Extreme四轮驱动车辆。
产品与定位
一个专业的越野商用车辆品牌，强调紧凑尺寸、耐用性、有效载荷能力以及在苛刻的工业、市政、应急和军事环境中的性能。
四轮驱动商用卡车 · 1983
布雷马克GR
GR系列是布雷马克最知名的早期四轮驱动卡车系列。GR35和GR45变体被设计为用于工业、市政、应急和军事相关工作的多用途车辆。该平台使用紧凑尺寸、四轮驱动和涡轮增压依维柯柴油动力，使车辆兼具机动性和越野实用性。
市政服务底盘 · 1993
布雷马克Brio
Brio是为市政服务开发的低车架商用底盘。其低总高度旨在帮助操作员在受限区域和净空有限的地方工作。它代表了布雷马克为满足公共工程需求而定制紧凑型专业车辆的努力，而非传统的长途运输。
四轮驱动商用卡车 · 2001
布雷马克Brick
Brick车辆构成布雷马克后期专业卡车系列的一部分。它们从公司的GR时代技术概念演变而来，旨在用于苛刻的商业、市政和越野应用。2000年代推出的更新版本获得了改进的驾驶室造型，并可指定更强大的悬架和动力总成配置。
四轮驱动商用卡车 · 2001
布雷马克Extreme
Extreme是与Brick和Job一起提供的重型四轮驱动车型系列。早期版本保留了既定的布雷马克平台，并使用涡轮增压依维柯柴油发动机。后来的更新侧重于驾驶室重新设计、改进的公路性能以及支持专业车身和苛刻越野工作的能力。
商用和多功能卡车 · 1990
布雷马克Job
Job是布雷马克在2000年代的主要多功能车辆系列之一。它定位于市政、工业和服务应用中的实际工作，具有与品牌相关的紧凑底盘和越野能力。重新设计的Job车型构成了2006年起推出的更新系列的一部分。
特殊用途四轮驱动卡车 · 2008
布雷马克T-Rex
T-Rex于2008年推出，是布雷马克最先进的生产平台。它使用了新驾驶室、重型空间框架结构、梁轴、钢板弹簧悬架、ZF六速手动变速箱和两级分动箱。驾驶室格式包括开放式、单排和双排配置，而不同的轴距和总重额定值支持军用、应急、工业和市政车身。
电动特殊用途车辆 · 2011
布雷马克T-Rex EV
T-Rex EV是一款基于布雷马克专业卡车平台的电动演示车。它具有加固的结构概念，旨在承受严重负载，并与军事测试和潜在的航空航天应用有关。它仍然是一个演示和专家开发项目，而不是一个记录在案的大规模生产模型。
SUV · 2021
布雷马克4x4 Taos
Taos是一款计划中的美国市场SUV，基于UAZ Patriot，并打算以布雷马克品牌销售。它构成了美国业务尝试的2022车型年复兴的一部分。尽管车辆公开展示，但该计划在计划中的商业推出之前暂停。
皮卡 · 2021
布雷马克4x4 Brio皮卡
4x4 Brio皮卡是一款拟议的美国市场皮卡，源自UAZ平台，与早期的意大利Brio市政底盘不同。布雷马克计划将其与Taos SUV一起提供，但美国计划在地缘政治事件扰乱基于UAZ的供应关系后暂停。
营销活动
- 2021布雷马克美国复兴
United States
布雷马克推广以UAZ为基础的Taos SUV和Brio皮卡车型重返美国市场，包括在洛杉矶车展上公开展示特别版车辆。
结果. 计划中的2022年发布未按预期进行，运营于2022年暂停。
品牌决策
2020
基于UAZ车辆的美国市场复兴战略背景
Bremach Inc.在意大利制造业务结束后寻求在美国复兴该品牌。
采取的行动
公司宣布计划以Bremach Taos和Brio的名义进口UAZ Patriot和皮卡。
后续影响
计划中的发布因2022年俄罗斯入侵乌克兰后运营暂停而中断。
2015
T-Rex生产权转移给Tekne并购背景
Bremach s.r.l.在长期财务困难后申请破产。
采取的行动
T-Rex的生产权出售给Tekne，而布雷马克的命名权仍归Bremach s.r.l.所有。
后续影响
该交易将T-Rex的持续生产能力与破产的意大利运营公司分开。
2011
T-Rex EV演示车新品背景
布雷马克探索了高度专业化运输应用的电动推进。
采取的行动
它展示了一款电动T-Rex演示车，具有加固的结构架构，并推广了潜在的航空航天和航空用途。
后续影响
该车辆仍然是一个演示车，而不是一个记录在案的高产量生产模型。
2008
推出T-Rex平台换代背景
布雷马克需要用现代专业车辆平台取代其旧的GR衍生系列。
采取的行动
公司推出了T-Rex，采用新驾驶室、重型空间框架、改进的悬架和两级分动箱。
后续影响
T-Rex成为公司主要的现代车辆平台，其生产权后来转移给Tekne。
2000
通过与其他工业公司合并进行重组战略背景
布雷马克工业在2000年左右面临财务困难。
采取的行动
公司寻求与Pro. DE和Valsella Meccanotecnica合并或组合。
后续影响
布雷马克继续开发专业卡车，包括Extreme、Brick、Job和后来的T-Rex系列，但最终进入破产程序。
近期事件
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