布拉森斯地区航空
一家瑞典支线航空公司，为布拉森斯地区航空提供飞机、机组、维护和保险服务，并兼营部分包机业务。
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概览
布拉森斯地区航空有限公司是一家瑞典支线航空公司，其主要职责是为姊妹公司布拉森斯地区航空提供ACMI服务——即飞机、机组、维护和保险。该航空公司并非以自有商业品牌运营广泛的独立航线网络，而是为更广泛的BRA网络提供运营能力，包括瑞典国内航线和偶尔的包机飞行。 公司前身为Golden Air Flyg AB，于1976年9月注册成立。其早期业务包括空中出租车和包机运营。公司在所有权和结构上经历了多次变更，后于1993年8月在其后来的所有权下重组，并于1993年8月15日开始运营。多年来，该公司由航运公司Erik Thun全资拥有。2007年3月，据报道该航空公司拥有56名员工。 2012年，Golden Air被Braathens Aviation收购，这是一个重大变化。大约在同一时期，主要的特罗尔海坦-斯德哥尔摩布罗马航线被转移给Sverigeflyg，而Golden Air的名称继续与布罗马航线相关联。2013年1月1日，公司更名为Braathens Regional，但Golden Air的商业名称仍保留用于特罗尔海坦航线。 2016年3月，公司更名为Braathens Regional Airways。随后，它与Braathens Regional Aviation合作，为虚拟航空公司BRA（即Braathens Regional Airlines）运营航班。这一安排将此前与马尔默航空和Sverigeflyg相关的运营整合到一个共同的商业身份下。因此，Airways实体主要成为集团内的运营和运力提供平台，而非独立营销的航线航空公司。 该航空公司拥有支持其涡轮螺旋桨机队的维护设施。其ATR 72维护基地位于恩厄尔霍尔姆-赫尔辛堡机场，而萨博2000基地位于于默奥机场。公司没有自己独立的航线网络；航线和时刻表由其姊妹公司Braathens Regional Airlines的运营决定。因此，其角色最好被理解为瑞典支线航空运营商和ACMI提供商，国内客运和临时包机工作是主要活动领域。
沿革
布拉森斯地区航空起源于Golden Air Flyg AB，于1976年9月注册成立。该公司最初经营空中出租车和包机服务，使其处于瑞典的支线和专业航空领域，而非该国的大型定期航空公司市场。经过组织和所有权变更后，它于1993年8月在其后来的所有权下重组，并于同年8月15日开始运营。 在很长一段时间内，该公司由瑞典航运集团Erik Thun全资拥有。其业务包括支线客运、包机工作和航空支持，2007年3月公司报告有56名员工。该航空公司的运营身份后来与Braathens Aviation集团下瑞典支线航空服务的整合紧密相连。 Braathens Aviation于2012年收购了Golden Air。交易之后是航线责任的重新组织：主要的特罗尔海坦-布罗马航线由Sverigeflyg接管，而Golden Air保留其名称与该航线相关。2013年1月1日，Golden Air更名为Braathens Regional。这标志着公司从历史悠久的Golden Air身份过渡到Braathens支线航空结构。 2016年3月，公司更名为Braathens Regional Airways。与Braathens Regional Aviation一起，它成为BRA Braathens Regional Airlines的运营提供商，这是一家虚拟航空公司，汇集了以前独立的马尔默航空和Sverigeflyg品牌。新安排将商业航空公司身份与运营实体分开：Braathens Regional Airlines呈现面向客户的网络，而Braathens Regional Airways提供飞机和运营服务。 该航空公司目前的角色集中在ACMI运营，即为其姊妹公司提供飞机、机组、维护和保险。它还执行临时包机服务。它没有发布完全独立的航线网络，因为其飞行是在Braathens Regional Airlines的更广泛运营中进行的。其主要技术基础设施包括位于恩厄尔霍尔姆-赫尔辛堡机场的ATR 72维护基地和位于于默奥机场的萨博2000基地。公司总部位于斯德哥尔摩布罗马机场，并继续专注于瑞典支线航空，而非长途或广泛的国际定期服务。
- 2016
更名为Braathens Regional Airways
[1]3月，公司采用Braathens Regional Airways名称，并开始与Braathens Regional Aviation一起为BRA Braathens Regional Airlines运营航班。
- 2013
更名为Braathens Regional
[1]1月1日，Golden Air更名为Braathens Regional，同时保留Golden Air名称用于特罗尔海坦-布罗马航线。
- 2012
被Braathens Aviation收购
[1]Golden Air被Braathens Aviation收购，开始融入Braathens支线航空结构。
- 2007
报告员工人数
[1]2007年3月，据报道该公司拥有56名员工。
- 1993
重组并开始运营
[1]该航空公司于8月在其后来的所有权下重组，并于1993年8月15日开始运营。
- 1976
Golden Air Flyg AB注册成立
[1]该公司于1976年9月在瑞典注册成立，名称为Golden Air Flyg AB，并开始从事空中出租车和包机活动。
产品与定位
瑞典支线航空运营商和ACMI提供商，支持布拉森斯地区航空网络。
航空运营服务
ACMI服务
公司的核心产品是为Braathens Regional Airlines提供ACMI服务。在这种模式下，Braathens Regional Airways提供运营定期支线服务所需的飞机、机组、维护能力和保险。这一安排使该航空公司成为面向客户的BRA品牌背后的运营合作伙伴，而非完全独立的网络规划者。
客运航空运输
国内支线客运运营
Braathens Regional Airways代表其姊妹公司在瑞典境内运营支线客运航班。它没有自己独立的航线组合；航线和时刻表是更广泛的Braathens Regional Airlines运营的一部分。其角色侧重于使用涡轮螺旋桨飞机和相关运营基地连接瑞典支线市场。
包机航空运输
临时包机服务
除了定期支线工作外，该航空公司还提供临时包机服务。这些航班补充了其ACMI活动，并在需要时使用公司的支线飞机运营能力执行非定期任务。
飞机维护
支线飞机维护支持
公司拥有支持其支线机队的技术设施。其ATR 72维护基地位于恩厄尔霍尔姆-赫尔辛堡机场，而萨博2000基地位于于默奥机场。这些基地支持航空公司支线运营角色中使用的飞机。
品牌决策
2016
过渡到Braathens Regional Airways并承担集团运营角色战略背景
Braathens Aviation正在整合此前与马尔默航空和Sverigeflyg相关的支线航空活动。
采取的行动
公司更名为Braathens Regional Airways，并与Braathens Regional Aviation一起为BRA Braathens Regional Airlines运营航班。
后续影响
公司主要成为BRA商业航空公司身份背后的运营和ACMI提供商，而非独立营销的网络承运人。
2013
采用Braathens Regional企业身份战略背景
在Braathens Aviation于2012年收购Golden Air以及特罗尔海坦-布罗马航线变更后，公司需要将其企业身份与更广泛的Braathens支线航空结构保持一致。
采取的行动
2013年1月1日，Golden Air更名为Braathens Regional，而Golden Air名称继续用于特罗尔海坦航线。
后续影响
这一变化为公司日后作为BRA支线航空组织内运营实体的角色做好了准备。
来源2 个来源
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