Bour-Davis

Bour-Davis是一个美国汽车品牌和制造商，活跃于美国汽车工业第一次战后时期。该名称结合了公司两位创始人Charles J. Bour和Robert C. Davis的姓氏。生产于1916年在底特律开始，最初将Bour-Davis定位为相对昂贵的汽车，而非基本的大众市场汽车。当代车型以多项造型和构造细节著称，尤其是略微前倾的散热器，以及在底特律和法兰克福制造的Model 17和Model 18B上，独特的尖头且略微倾斜的散热器外壳。 公司多次易手和更换地点。1917年，公司被芝加哥的Shadburne兄弟接管后重组，制造从底特律转移到印第安纳州法兰克福。新所有者宣布计划生产自己设计的汽车，但现有历史记载表明，这些拟议车辆是否投产尚不确定。1918年，Bour-Davis的制造权被路易斯安那汽车公司收购。生产随后南移，先到路易斯安那州，最终到什里夫波特，公司试图赋予汽车强烈的地区认同。 在路易斯安那所有权下，Bour-Davis被宣传为“什里夫波特的骄傲”。公司还通过《什里夫波特时报》赞助了一场为汽车寻找新名称的比赛。获胜建议是“Louisianne”，但拟议的新名称从未被采用，Bour-Davis的身份继续使用。路易斯安那制造的汽车保留了独特的设计特征，包括略微位于前轴前方的散热器，以及皮革前座处理，覆盖座椅顶部并向下延伸至后地板。 后来的车型包括Model 20、Model 21和Model 21S。Model 21和Model 21S使用大陆直列六缸发动机，反映了当时较小汽车制造商对购买发动机的依赖。Bour-Davis车辆在当时的市场上定价偏高：标价从1916年的约1,250至1,500美元上升到1919年的约1,650美元，而1920年的Model 20旅行车定价为1,700美元，1922年的Model 21S旅行车为2,300美元。这些价格使汽车高于许多廉价的美国汽车，表明该品牌在设备、造型和感知质量上竞争，而非产量。 1923年，公司被J. M. Ponder和Ponder汽车制造公司接管。财务弱点阻止了新所有权重启生产，Bour-Davis品牌消失。1916年至1922年间，大约生产了1,500辆Bour-Davis汽车。幸存的汽车现在主要引起早期美国汽车制造收藏家和历史学家的兴趣，特别是因为它们说明了行业的区域生产转移、频繁的所有权变更以及对小批量制造业务的依赖。

Bour-Davis在1910年代美国汽车工业扩张期间出现。该品牌以公司两位创始人Charles J. Bour和Robert C. Davis的名字命名，并于1916年在底特律开始制造汽车。其汽车并非定位为最便宜的车辆。第一年的价格据报道约为1,250至1,500美元，使该品牌处于较高价格的市场细分。 早期汽车包括Model 17和Model 18B。在底特律和后来的法兰克福制造的车型以略微倾斜的尖头散热器设计而闻名。其他构造和造型细节包括散热器略微位于前轴前方，以及皮革前座覆盖座椅顶部并向下延伸至后地板。这些特征在小型制造商寻求与大型生产商区分开来的时代，赋予了汽车视觉和材料上的认同。 1917年，公司被芝加哥的Shadburne兄弟接管。重组后，制造从底特律迁至印第安纳州法兰克福。新所有者表示他们打算基于自己的设计制造汽车，但历史记载并未确定这些计划是否导致了单独的生产线。公司于1918年再次易主，当时路易斯安那汽车公司收购了Bour-Davis的制造权。生产转移到路易斯安那州，最终集中在什里夫波特。 路易斯安那汽车公司试图将品牌与其新的制造基地紧密联系起来。其广告将Bour-Davis呈现为“什里夫波特的骄傲”，并通过《什里夫波特时报》举办了一场征集替代名称的比赛。“Louisianne”赢得了比赛，但该名称从未被正式使用。因此，尽管所有权和地点发生了变化，汽车继续以Bour-Davis名称销售。 后来的生产包括Model 20、Model 21和Model 21S。Model 21和Model 21S配备了大陆直列六缸发动机。价格继续反映公司小批量、相对高端的定位：1920年的Model 20旅行车标价约为1,700美元，而1922年的Model 21S旅行车达到约2,300美元。该品牌的生产在1922年后结束，总产量估计约为1,500辆汽车。 1923年，J. M. Ponder和Ponder汽车制造公司收购了该业务。新所有者缺乏足够的资金来重启生产，因此Bour-Davis制造没有有意义的延续。该品牌因此成为一个已停产的汽车品牌。幸存的例子，包括修复的旅行车，保留了公司独特设计的证据，并记录了依赖多次所有权变更和区域生产转移的小型美国汽车制造商所面临的困难经营条件。

• 1923

  Ponder接管未能重启生产

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  J. M. Ponder和Ponder汽车制造公司收购了该业务，但缺乏资金阻止了生产恢复。

• 1922

  最后报告的生产年份

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  Model 21S旅行车售价约为2,300美元，Bour-Davis生产在估计总产量约1,500辆后结束。

• 1920

  Model 20旅行车推出

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  Model 20旅行车标价约为1,700美元，反映了Bour-Davis相对较高的价格定位。

• 1918

  路易斯安那汽车公司收购制造权

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  Bour-Davis的权利被路易斯安那汽车公司收购，生产转移到路易斯安那州，后来在什里夫波特运营。

• 1917

  所有权变更和生产迁至法兰克福

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  Shadburne兄弟接管并重组公司，将生产从底特律迁至印第安纳州法兰克福。

• 1916

  Bour-Davis汽车投入生产

  [1]Bour-Davisen.wikipedia.org

  制造在底特律开始。早期汽车售价约为1,250至1,500美元，该品牌形成了独特的尖头、略微倾斜的散热器处理。

一个相对高价、低产量的美国汽车品牌，强调独特造型、旅行车车身和地区认同，而非大规模生产。

• 乘用车

  Model 17

  一款早期的Bour-Davis乘用车，与底特律和法兰克福生产时期相关。其最显著的特征是该品牌略微倾斜的尖头散热器处理，这有助于将汽车与同时期的竞争对手区分开来。

• 乘用车

  Model 18B

  一款在底特律和法兰克福早期生产年份制造的Bour-Davis车型。与Model 17一样，它以该品牌在完全转移到路易斯安那州之前使用的独特尖头散热器设计而闻名。

• 旅行车 · 1920

  Model 20

  路易斯安那生产期间提供的旅行车型。1920年的Model 20旅行车售价约为1,700美元，使其高于许多低成本的美国汽车，并强化了Bour-Davis小批量、相对高端的定位。

• 乘用车

  Model 21

  一款后来的Bour-Davis汽车，配备大陆直列六缸发动机。它构成了该品牌最后一代汽车的一部分，并保留了公司对相对昂贵的全尺寸美国汽车的重视。

• 旅行车 · 1922

  Model 21S

  一款使用大陆直列六缸发动机的最后一代旅行车型。1922年的Model 21S旅行车标价约为2,300美元，使其成为该品牌停产前最昂贵的Bour-Davis产品之一。

• 什里夫波特的骄傲

  United States

  生产转移到什里夫波特后，路易斯安那汽车公司强调了汽车与新家的联系，并将Bour-Davis宣传为“什里夫波特的骄傲”。

  结果. 该活动强化了汽车的地区认同，尽管该品牌最终仍然是一个小批量制造商，并在1922年后结束了生产。

  来源
• Louisianne命名比赛

  United States

  在《什里夫波特时报》读者中进行的比赛，旨在为Bour-Davis汽车在路易斯安那州生产转移后寻找新名称。

  结果. “Louisianne”被选中，但该名称从未被采用，汽车继续使用Bour-Davis名称。

  来源

• 1923

  Ponder汽车制造公司接管并购

  背景

  Bour-Davis生产结束后，业务被转移给另一位潜在运营商。

  采取的行动

  J. M. Ponder和Ponder汽车制造公司接管了该业务。

  后续影响

  资金不足意味着生产没有恢复，结束了该品牌的制造历史。

  来源

• 1918

  将Bour-Davis制造权出售给路易斯安那汽车公司并购

  背景

  Bour-Davis在底特律和法兰克福运营期后再次易主。

  采取的行动

  路易斯安那汽车公司收购了制造权，并将生产转移到路易斯安那州，后来在什里夫波特运营。

  后续影响

  新所有者将Bour-Davis宣传为什里夫波特制造的汽车，并继续生产至1922年。

  来源

• 1917

  重组和迁至法兰克福战略

  背景

  在Shadburne兄弟接管后，Bour-Davis需要新的运营结构和制造基地。

  采取的行动

  公司进行了重组，生产从底特律转移到印第安纳州法兰克福。所有者还宣布了计划生产自己设计的汽车，尽管这些汽车是否生产尚不确定。

  后续影响

  法兰克福时期成为1918年制造权出售给路易斯安那汽车公司之前的中间阶段。

  来源

1. 1Bour-Davisen.wikipedia.org