博坦尼镇中心

博坦尼镇中心是新西兰奥克兰东塔马基的一个主要购物和生活方式目的地。它于2001年5月开业，被开发为城镇中心风格的零售目的地，而非传统的全封闭购物中心。其设施分布在三个相连的综合体中，包括超过200家商店、餐厅、专业和社区服务以及电影院等娱乐场所。该中心位于蒂拉库大道和教堂路的交叉口，服务于奥克兰东部和南部郊区的大型郊区集水区。 该中心的形式是其身份的核心。博坦尼不仅提供封闭的零售环境，还将购物区与户外流通、餐饮、服务和面向市民的设施相结合。2004年，一家图书馆在该中心开业，医生诊所和其他服务也促使其定位为更广泛的社区目的地。这种组合使博坦尼镇中心能够将自己描述为城镇中心，而不仅仅是购物中心，尽管周围的城郊环境也因以道路为导向且难以步行导航而受到批评。 博坦尼在开业后的几年里因其设计而获得认可，并在2008年新西兰购物中心评论中获得了强劲但并非最高评级的评估。2006年，附近惠灵顿山的西尔维亚公园大型封闭式购物中心开业，改变了其竞争环境。博坦尼的回应是强调其开放式城镇中心形式的优势、其服务、餐饮和娱乐范围，以及其作为混合用途社区目的地的角色。 一项大规模的重建分阶段进行。2019年5月2日，三个区域重建的第一阶段开业，使中心总建筑面积增至约62,700平方米。重建旨在更新中心并支持其在竞争激烈的奥克兰零售市场中的持续相关性。博坦尼还充当公共交通节点，设有一个公交换乘站，提供频繁的奥克兰交通服务，通往帕库兰加、潘穆尔、奥克兰市中心、豪威克、高地公园、弗拉特布什、曼努考和奥塔拉等地。 该中心也被纳入奥克兰的长期交通规划。2018年开始规划博坦尼与奥克兰机场之间的快速公共交通，作为更广泛的南奥克兰交通计划的一部分。计划中的东公交专用道延伸旨在连接潘穆尔与博坦尼，并在镇中心或附近规划一个快速交通站。拟议的连接将加强博坦尼作为区域零售和交通目的地的角色，尽管基础设施的时间安排和交付仍受公共部门规划和建设的影响。

博坦尼镇中心于2001年5月在奥克兰东塔马基开业，位于蒂拉库大道和教堂路的交叉口。它被设想为一个大型郊区零售和生活方式目的地，采用城镇中心形式。该开发项目没有完全依赖封闭的购物中心结构，而是将多个零售区域与户外流通、餐饮场所、娱乐和广泛的服务相结合。最终有超过200家商店分布在三个综合体中。 该中心在开业后的几年里获得了设计认可。其开发也构成了奥克兰东部郊区不断变化的城市格局的一部分。2005年环境部的一项研究确定了周边地区综合土地利用规划的弱点，描述了传统和中等密度住房的混合。该研究和相关评论对该地区对道路的依赖、有限的步行友好性以及当时使用不足或路线范围和频率不足的公共交通提出了担忧。该中心也被一些观察者批评为商业化公共空间的例子。 2004年，曼努考市议会在该中心开设了一家“理想图书馆”，扩大了博坦尼的社区角色。医生诊所和其他服务进一步将该目的地与纯零售购物中心区分开来。这些设施支持了博坦尼的论点，即其城镇中心模式提供了比传统封闭式购物中心更广泛的日常功能和社区用途。 2006年，惠灵顿山的西尔维亚公园开业，改变了竞争格局。西尔维亚公园被建为封闭式购物中心，并成为附近的重要竞争对手。因此，博坦尼镇中心的差异化依赖于其开放式设计、餐饮和娱乐产品、服务获取以及在一个目的地结合商业和社区功能的便利性。 2008年，新西兰零售专家小组在购物中心评论中将博坦尼评为四星中的三星半。该评级考虑了零售面积、经济表现、便利性、吸引力和未来增长前景等因素。这表明其市场地位强劲，同时也留有改进和投资的余地。 该中心后来进行了分为三个区域的重建。第一阶段于2019年5月2日开业，将中心总面积增加到约62,700平方米。重建代表了更新物理环境和在奥克兰零售市场发展过程中保持竞争力的重大努力。 交通一直是博坦尼角色中的重要部分。该中心设有奥克兰交通公交换乘站，提供频繁服务，包括连接帕库兰加、潘穆尔、奥克兰市中心、豪威克、高地公园、弗拉特布什、曼努考和奥塔拉的路线。较低频率的路线延伸至其他东部和南部郊区。多个地点还提供自行车架。 2018年，奥克兰交通局开始规划博坦尼与奥克兰机场之间的快速公共交通连接，作为更广泛的南奥克兰交通计划的一部分。东公交专用道计划包括一个未来服务博坦尼的公交专用道车站，以及连接潘穆尔火车站。拟议的连接旨在改善进入该中心的通道，并更有效地将其与奥克兰更广泛的公共交通网络连接起来。参考资料指出，博坦尼至奥克兰市中心的公交专用道原定于2027年完工，但最终的交付状态在此未确定。

• 2019

  第一阶段重建开业

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  5月2日，三个部分重建的第一阶段开业，使中心面积达到约62,700平方米。

• 2018

  快速交通规划开始

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  奥克兰交通局开始规划涉及博坦尼、奥克兰机场和东公交专用道的快速公共交通连接。

• 2008

  获得三星半零售评估

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  新西兰购物中心评论使用包括规模、表现、便利性、吸引力和增长前景在内的衡量标准，将博坦尼镇中心评为四星中的三星半。

• 2006

  西尔维亚公园在附近开业

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  惠灵顿山的封闭式西尔维亚公园购物中心的开业创造了附近的主要竞争对手。

• 2005

  城市规划批评被记录

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  环境部的一项研究确定了中心周围零散的土地利用规划以及步行和公共交通通道的不足。

• 2004

  社区图书馆开业

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  曼努考市议会在该中心开设了一家“理想图书馆”，为零售目的地增加了公民和社区服务功能。

• 2001

  博坦尼镇中心开业

  [1]Botany Town Centreen.wikipedia.org

  购物和生活方式中心于5月在奥克兰东塔马基的蒂拉库大道和教堂路拐角处开业。

一个大型开放式郊区城镇中心，结合购物、餐饮、娱乐、专业服务和社区设施，定位为比传统封闭式购物中心更多元化的目的地。

• 购物中心零售 · 2001

  零售商店

  博坦尼镇中心拥有超过200家商店，涵盖时尚、鞋类、配饰、美容、家居用品、电子产品、日常零售和专业类别。租户组合的广度支持了目的地购物和日常郊区购买。

• 餐饮 · 2001

  餐饮和食品服务

  餐厅、咖啡馆和其他食品场所构成了该中心生活方式产品的主要部分。餐饮有助于将访问时间延长到购物之外，并通过专门的餐饮区和公共空间强化开放式城镇中心形式。

• 娱乐 · 2001

  娱乐设施

  该中心包括娱乐建筑和电影院，除了零售和服务角色外，还赋予其休闲功能。这些设施有助于博坦尼定位为延长访问的目的地。

• 服务 · 2004

  专业和社区服务

  医生诊所、图书馆和其他服务扩大了该中心在周边社区中的作用。这些用途是博坦尼区别于纯粹商业封闭式购物中心的一部分。

• 2019

  分三个阶段重建中心战略

  背景

  博坦尼在竞争激烈的奥克兰零售环境中运营，并面临附近封闭式中心的压力，特别是2006年西尔维亚公园开业后。

  采取的行动

  该中心进行了分为三个区域的重建。第一阶段于2019年5月2日开业，将总建筑面积增加到约62,700平方米。

  后续影响

  可用的参考资料确认了第一阶段的开业和扩大的建筑面积，但未提供财务结果或后期重建阶段的完整说明。

  来源

• 2018

  将中心纳入未来快速交通规划战略

  背景

  周边地区此前曾因依赖道路、步行友好性有限和公共交通连接不足而受到批评。

  采取的行动

  奥克兰交通局的快速交通规划包括在博坦尼设置拟议的公交专用道车站，作为东公交专用道连接潘穆尔以及更广泛的通往奥克兰机场的链接的一部分。

  后续影响

  拟议的基础设施旨在改善区域通道，但参考资料未确定其最终完工状态。

  来源

1. 1Botany Town Centreen.wikipedia.org
2. 2Botany Town Centre official websitebotanytowncentre.co.nz