波士顿医疗飞行
马萨诸塞州非营利组织，提供直升机、固定翼和地面重症监护医疗运输。
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概览
波士顿医疗飞行是一家总部位于马萨诸塞州的非营利性重症监护医疗运输组织，为整个马萨诸塞州东部及更广泛的新英格兰地区的紧急患者提供服务。该组织以波士顿医疗飞行的商号运营，历史上曾与新英格兰生命飞行相关联，提供紧急现场响应和院间转运，服务对象是需求超出常规护理人员级别救护车能力的患者。其服务模式结合了旋翼飞机、固定翼飞机和专用地面救护车。 该组织成立于1984年，此前美国外科医师学会建议马萨诸塞州发展基于直升机的患者运输系统。随后，一个医院联盟成立以建立该服务，波士顿医疗飞行于1985年6月26日运送了第一位患者。随着时间的推移，该组织从单一的直升机运营扩展为多模式重症监护运输提供者。1992年增加了第二架飞机，1998年发展了地面重症监护运输，1999年引入固定翼服务，后来为其地面运营获得了独立许可，并获得了自己的联邦航空管理局第135部航空承运人证书。 波士顿医疗飞行的临床团队结构为每辆车配备一名重症监护运输护士和一名重症监护运输专家（通常是护理人员）。护士需要保持或获得高级证书，如认证飞行注册护士、重症监护注册护士和认证急诊护士资格。运输专家需要获得认证飞行护理人员认证。该组织还拥有自己的通信中心，配备具有紧急医疗证书和专门医疗运输通信培训的人员。飞行员持有航空公司运输飞行员级别评级，负责航空安全而非直接医疗护理。 该组织参考资料中描述的机队包括五架双引擎直升机——四架空客H145和一架欧洲直升机EC-145——以及八辆重症监护地面救护车和一架比奇空中国王200固定翼飞机。波士顿医疗飞行在贝德福德总部（汉斯科姆机场）、普利茅斯市机场、曼斯菲尔德市机场和劳伦斯市机场设有运营基地。这些地点覆盖了波士顿地区、马萨诸塞州东南部、科德角和群岛以及该州东北部。 波士顿医疗飞行无论患者支付能力如何都进行运输。其财务支持包括一个主要医院联盟的参与，包括贝斯以色列女执事医疗中心、波士顿儿童医院、波士顿医疗中心、布里格姆妇女医院、马萨诸塞州总医院、塔夫茨医疗中心和莱希医院与医疗中心。该组织获得了医疗运输系统认证委员会对旋翼、固定翼和地面重症监护运输的认证。 其运营发展也强调了航空安全和临床准备。2006年在直升机机队中引入了夜视能力，2008年在贝德福德基地开始运营医疗模拟中心。波士顿医疗飞行是新英格兰航空联盟（后来称为东北航空联盟）的创始参与者，这是一个旨在改善区域空中医疗安全的信息共享倡议。2018年，该组织从汉斯科姆空军基地迁至汉斯科姆机场民用侧12A机库的新公司总部，将其贝德福德活动整合在一个设施中。
沿革
波士顿医疗飞行的起源可追溯到1980年美国外科医师学会建议马萨诸塞州发展基于直升机的医疗运输系统。作为回应，一组医院组成了联盟，并于1984年创建了该组织。该服务于1985年6月26日运送了第一位患者，为需要快速移动和高级医疗支持的患者建立了专门的紧急航空资源。 早期运营在地理和临床上都有所扩展。1992年增加了第二架飞机，并部署在普利茅斯市机场，改善了通往马萨诸塞州东南部、科德角和群岛的通道。该组织于1993年达到运送第5000名患者。1995年，其北部飞机和办公室从南波士顿迁至贝德福德的汉斯科姆机场，该服务继续发展其主要运营基地。到1998年，波士顿医疗飞行与阿姆斯特朗救护车合作创建了地面重症监护运输服务。固定翼能力随后于1999年通过与东部航空包机合作引入。该组织于2002年运送了第20000名患者。 2000年代初期发生了进一步的机构发展。波士顿医疗飞行于2003年为其地面重症监护服务获得了独立许可，并增加了第三架直升机。2004年在普利茅斯基地部署了第二辆地面重症监护车辆。2006年，直升机机队引入了夜视镜能力，这是夜间任务的一项重大运营安全发展。2008年，贝德福德基地开始运营医疗模拟中心，支持复杂运输场景的准备。该组织于2009年达到第40000名患者，并于2010年庆祝服务25周年。 服务网络在接下来的十年中继续增长。2011年2月，波士顿医疗飞行的护士和护理人员成功与马萨诸塞州护士协会组织起来。该组织于当年晚些时候开设了劳伦斯基地，增加了马萨诸塞州东北部的覆盖。2015年，由于现有设施空间限制，计费人员搬到了基地外的办公室。2016年，马萨诸塞州港口管理局授予波士顿医疗飞行汉斯科姆机场民用侧西坡道12A机库的长期租约。同年，参考资料中被确定为该组织创始人之一、时任首席执行官兼首席医疗官的苏珊娜·K·韦德尔博士于3月30日去世。波士顿医疗飞行表示将继续她的服务遗产。 2017年1月，波士顿医疗飞行获得了自己的FAA第135部运营商证书，这是一个重要的航空里程碑。同年3月，它进行了首次独立的第135部运输，减少了对外部航空运营安排的依赖。该组织还在马萨诸塞州曼斯菲尔德开设了第四个基地。2018年10月，它搬出汉斯科姆空军基地，进入汉斯科姆机场民用侧已完工的12A机库总部，将其贝德福德办公室和运营功能整合在一起。 波士顿医疗飞行的成熟运营模式包括直升机、固定翼和地面重症监护运输。其团队通常将重症监护运输护士与重症监护运输专家或护理人员配对。它在贝德福德运营一个通信中心，并使用飞行员持有航空公司运输飞行员级别评级的航空机组。该组织还参与了新英格兰航空联盟（后来称为东北航空联盟），与其他区域空中医疗提供者交换信息并提高安全性。其患者接入模式是非营利和服务导向的：该组织无论支付能力如何都运送紧急患者，并部分得到马萨诸塞州主要医院联盟的支持。它获得了医疗运输系统认证委员会对所有三种运输模式的认证。
- 2018
总部迁至12A机库
[1]该组织从汉斯科姆空军基地迁至汉斯科姆机场民用侧的新整合总部12A机库。
- 2017
独立FAA第135部运营开始
[1]在获得自己的第135部证书后，波士顿医疗飞行于3月进行了首次独立的第135部运输。
- 2011
劳伦斯基地开业
[1]波士顿医疗飞行在马萨诸塞州劳伦斯开设了运营基地。
- 2008
医疗模拟中心开始运营
[1]贝德福德基地开设了医疗模拟中心，以支持临床培训。
- 2006
增加夜视能力
[1]直升机机队引入了夜视镜能力。
- 2003
获得独立地面服务许可
[1]波士顿医疗飞行为地面重症监护运输获得了独立许可，并增加了第三架直升机。
- 1999
引入固定翼服务
[1]该组织通过与东部航空包机合作发展了固定翼运输。
- 1998
发展地面重症监护服务
[1]波士顿医疗飞行与阿姆斯特朗救护车合作发展了地面重症监护运输服务。
- 1992
增加第二架飞机
[1]第二架飞机部署在普利茅斯市机场，以扩大马萨诸塞州东南部和科德角及群岛的覆盖范围。
- 1985
运送第一位患者
[1]波士顿医疗飞行于6月26日完成了首次患者运输。
产品与定位
一家非营利、医院支持的重症监护运输提供商，提供多模式紧急响应和院间转运，无论患者支付能力如何。
旋翼医疗运输 · 1985
直升机重症监护运输
波士顿医疗飞行使用双引擎直升机机队提供紧急现场响应和院间运输。直升机服务专为需要重症监护级临床支持和快速移动的患者设计，医疗团队由重症监护运输护士和重症监护运输专家组成。所述机队包括空客H145飞机和早期的欧洲直升机EC-145。
固定翼医疗运输 · 1999
固定翼重症监护运输
固定翼服务支持较长距离或其他适当的重症监护转运。波士顿医疗飞行于1999年发展了这一能力，并描述运营一架比奇空中国王200。该服务是该组织综合空地和地面运输系统的一部分，并与其旋翼和地面运营一起获得认证。
专业救护车运输 · 1998
地面重症监护运输
波士顿医疗飞行的地面服务通过专业救护车运输危重或受伤患者，包括不需要飞机或涉及与空中任务协调的转运。该服务于1998年发展，2003年获得独立许可，由马萨诸塞州认证的紧急医疗技术人员与重症监护医疗团队合作提供人员配备。
紧急医疗通信
医疗运输通信
该组织在贝德福德总部运营自己的通信中心。通信专家必须持有紧急医疗证书，并需要完成专门的飞行通信培训，以支持波士顿医疗飞行空中和地面任务的调度、协调和安全。
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