波林肯航空

波林肯航空是一家成立于1961年的波多黎各包机航空公司。该航空公司以多个商业名称运营，包括Amber Service、Air Puerto Rico和Diaz Aviation，并专注于区域客运和货运飞行，而非作为大型定期航线网络航空公司竞争。其基地位于圣胡安地区的路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场。 该航空公司的活动包括包机和区域客运运营、货物运输和航空燃油销售。自1985年以来，它还参与销售航空燃油，使业务在飞机运营之外具有商业角色。现有参考资料将该航空公司确定为同时运营客运和货运航班，其服务形象受波多黎各与更广泛的加勒比地区和美国之间的联系影响。 波林肯航空随着时间的推移运营了多种机队。与该航空公司及其商业名称相关的飞机包括比奇18型、道格拉斯DC-3、道格拉斯DC-6、麦克唐纳·道格拉斯DC-9、马丁4-0-4和肖特330。机队历史反映了该航空公司在小型区域和货运航空中的长期角色，包括使用活塞飞机，以及在一段时间内使用喷气式飞机连接波多黎各与迈阿密、蒙特哥贝和圣多明各等目的地。 该航空公司最著名的飞机关联之一是道格拉斯DC-3 N29PR，它之前由达美航空运营，是达美航空最初五架DC-3飞机之一。在20世纪90年代，航空爱好者追踪到这架飞机，当时它正在为Air Puerto Rico运送货物，并确认它是被称为“达美41号船”的历史性飞机。波林肯航空将这架飞机卖回给达美航空，并于1993年将其运往亚特兰大。这架飞机随后在达美航空的航空运输遗产博物馆展出。 该公司在20世纪80年代末还经历了两起有记录的DC-3事故。1986年7月，N27PR在起飞后不久发动机故障后返回路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场时坠入泻湖；两名飞行员中有一人死亡。1989年3月，N28PR在从圣基茨和尼维斯的戈登岩机场起飞后，在进近伊斯拉维德时发动机故障，迫降海上。两名乘员均幸存。这些事件构成了该航空公司公开记录运营历史的一部分，但在现有材料中并未被描述为更广泛的公司丑闻的证据。 西克斯托·迪亚兹·萨尔达尼亚是创始家族成员，被确定为该航空公司的总经理、唯一股东和持牌律师。所提供的参考资料没有提供2013年1月快照之外的当前机队数量，也没有建立详细的当今航线网络、收入概况或公司网站。因此，波林肯航空最好被描述为一家私营的波多黎各包机和区域航空企业，从事客运、货运和航空燃油活动。

波林肯航空于1961年在波多黎各成立，并发展成为一家小型包机和区域航空公司。其业务包括客运和货运运营，该航空公司随时间使用了多个商业名称，特别是Air Puerto Rico和Diaz Aviation。公司基地位于波多黎各的主要国际机场路易斯·穆尼奥斯·马林国际机场，该机场是岛屿、美国大陆和加勒比地区之间的重要门户。 该航空公司的运营历史以灵活使用飞机和市场为特点。其前机队包括道格拉斯DC-6和马丁4-0-4活塞飞机、肖特330涡轮螺旋桨飞机和麦克唐纳·道格拉斯DC-9喷气式飞机。在20世纪80年代，注册号为N931EA的DC-9用于连接波多黎各与迈阿密、牙买加蒙特哥贝和多米尼加共和国圣多明各的航班。该飞机于1987年离开机队，而公司的更广泛活动继续包括较小的区域和货运飞机。 波林肯航空的业务在1985年扩展到飞行之外，当时它进入航空燃油销售。这为其客运和货运运营增加了支持和供应功能。可用资料将该公司描述为继续运营区域客运和货运航班，但未提供完整的当前时刻表或其后机队的详细说明。 该航空公司的飞机历史包括一架特别著名的道格拉斯DC-3。N29PR是达美航空最初五架DC-3飞机之一，被称为“达美41号船”。到20世纪90年代初，它仍在波多黎各活跃，为Air Puerto Rico运送货物。一群退休航空爱好者找到了这架飞机，并确定了它与达美早期机队的联系。波林肯航空将DC-3卖回给达美航空，并于1993年将其返回亚特兰大。这架飞机现在与达美的航空遗产收藏有关。 20世纪80年代末，波林肯航空的DC-3发生了两起严重事故。1986年7月22日，N27PR在执飞前往戈登岩机场的货运航班时，起飞后不久右发动机故障。机组试图返回圣胡安，但飞机坠入泻湖；一名飞行员遇难。1989年3月1日，N28PR以Diaz Aviation的名义运营，在从戈登岩机场进近圣胡安时左发动机故障。飞机在伊斯拉维德附近迫降，机上两人幸存。可用材料将未能继续飞行归因于起落架收起后未顺桨螺旋桨产生的阻力。 该航空公司由西克斯托·迪亚兹·萨尔达尼亚领导，他是创始家族成员。他被描述为总经理、唯一股东和持牌律师。公开提供的信息未建立更广泛的管理团队、上市公司结构、财务业绩或2013年1月快照之外的当前详细机队。该快照确定了两架飞机：一架可容纳七名乘客的比奇18型和一架货运配置的道格拉斯DC-3。因此，波林肯航空有记录的身份是一家历史悠久的私营波多黎各包机运营商，结合了区域客运飞行、货运工作和航空燃油销售。

• 2013

  记录在案的两架飞机机队

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  2013年1月的机队快照列出七座比奇18型和货运配置的道格拉斯DC-3。

• 1993

  达美41号船归还达美航空

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  波林肯航空将历史性的DC-3 N29PR卖回给达美航空，后者将其返回亚特兰大进行保存。

• 1989

  N28PR DC-3迫降

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  一架Diaz Aviation品牌的货运DC-3在发动机故障后在伊斯拉维德附近迫降；两名乘员幸存。

• 1987

  DC-9离开机队

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  注册号为N931EA的麦克唐纳·道格拉斯DC-9，曾用于加勒比和迈阿密航线，从航空公司机队退役。

• 1986

  N27PR DC-3事故

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  一架波林肯航空货运DC-3在发动机故障后试图返回圣胡安时坠入泻湖；一名飞行员遇难。

• 1985

  增加航空燃油销售

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  公司开始销售航空燃油，同时运营客运和货运航班。

• 1961

  波林肯航空成立

  [1]Borinquen Airen.wikipedia.org

  这家波多黎各包机和区域航空公司成立。

一家私营的波多黎各区域和包机航空运营商，满足客运、货运及相关航空燃油需求。

• 客运航空

  区域客运包机航班

  波林肯航空提供从波多黎各出发的区域和包机客运飞行。所提供的材料未建立完整的当前时刻表或航线列表，但将该业务确定为服务于波多黎各和附近加勒比市场的客运航空公司。2013年1月的机队参考列出可容纳七名乘客的比奇18型。

• 航空货运

  货物航空运输

  货运飞行是波林肯航空有记录的运营历史的重要组成部分。该航空公司及其相关商业名称使用道格拉斯DC-3飞机进行货运运营，包括波多黎各和东加勒比之间的航班。2013年1月的机队快照确定了一架货运配置的DC-3。

• 航空服务 · 1985

  航空燃油销售

  自1985年以来，公司还参与销售航空燃油。这一活动补充了其飞行运营，使波林肯航空在航空运输之外还扮演航空支持服务的角色。可用材料未指定燃油销售的地点、数量或当前范围。

1. 1Borinquen Airen.wikipedia.org