博格华纳

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全球汽车动力总成和电动出行技术供应商。

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概览

博格华纳是一家总部位于美国密歇根州奥本山的汽车技术公司。它为汽车制造商和其他汽车供应商开发并制造推进系统、传动系统、空气管理、热管理、电力电子和电动汽车系统。其产品用于乘用车、运动型多用途车、厢式货车、轻型卡车、商用车、客车、农业和建筑设备以及部分船舶应用。该公司主要作为原始设备供应商运营，向全球主要汽车制造商销售技术。现代博格华纳组织于1928年由多家成熟企业组建而成，包括Borg & Beck、Warner Gear、Morse Equalizing Spring Company、Marvel-Schebler、Long Manufacturing和Mechanics Universal Joint。这些前身公司使集团具备了离合器、变速箱、正时链条、化油器、散热器和万向节方面的能力。在二十世纪，博格华纳与变速箱创新紧密相关。Warner Gear帮助推广了同步器以实现更平稳的手动换挡，而该公司后来开发了超速挡装置、液力变矩器、自动变速箱、分动箱和四轮驱动系统。其于20世纪50年代推出的T-10四速手动变速箱在美国性能车中尤为突出。公司通过制造工厂、子公司和合资企业进行国际扩张。重要的合作伙伴包括日本合资企业，如NSK-Warner、Tsubakimoto-Morse和Aisin-Warner。博格华纳还通过收购涡轮增压、废气再循环、传感器、点火、变速箱控制、旋转电气部件和全轮驱动系统方面的业务，拓宽了其技术组合。1998年收购Kühnle, Kopp & Kausch以及后来整合Schwitzer，使涡轮增压成为其业务的重要组成部分。博格华纳多次重组其公司结构。Borg-Warner Automotive于1993年从Borg-Warner Security Corporation分离后成为一家独立的上市公司。其总部于2005年从芝加哥迁至底特律大都会区。从2000年代中期开始，收购Beru、Haldex Traction Systems、Gustav Wahler、Remy International、Sevcon和Delphi Technologies等公司，巩固了其在车辆电子、热系统、推进控制和电气化方面的地位。自2010年代末以来，该公司一直在从传统内燃机动力总成部件转向混合动力和纯电动推进系统。它投资于以移动出行为重点的风险投资和初创企业网络，收购了电驱动和电力电子业务，并扩展到电池系统、逆变器、电动机、软件和控制系统。2020年收购Delphi Technologies是这一转变的重要一步。2023年，博格华纳将其燃油系统和售后市场业务分拆为PHINIA，使博格华纳能够更直接地专注于空气管理、电动推进和传动系统技术。博格华纳仍然是一家全球供应商，在美洲、欧洲和亚洲拥有生产和工程业务。其公众形象将机械动力总成系统的悠久历史与对电气化、能源效率和电子控制推进的战略重点相结合。该公司还通过Borg-Warner Trophy及其赛车涡轮增压器项目与印第安纳波利斯500赛保持着长期合作关系。

沿革

博格华纳的企业谱系可追溯至多家美国和欧洲的制造企业。最古老的主要前身是Morse Equalizing Spring Company，成立于1880年。Borg-Warner Corporation于1928年由包括Borg & Beck、Warner Gear、Marvel-Schebler、Long Manufacturing、Morse和Mechanics Universal Joint在内的企业合并而成。它们的合并能力涵盖了离合器、变速箱、正时链条、化油器、散热器及相关汽车零部件。在20世纪30年代和40年代，该集团开发了有助于确立其汽车身份的技术。Warner Gear致力于使手动变速箱更易换挡的同步器，而Morse Chain推出了滚子链产品。博格华纳还商业化了一种自包含超速挡变速箱，被克莱斯勒和其他汽车制造商采用。公司成立了汽车服务零部件部门，并于1936年为印第安纳波利斯500赛委托制作了Borg-Warner Trophy。其德国前身Stieber Rollkupplung于1937年在慕尼黑成立。二战后，博格华纳扩大了其变速箱和传动系统活动。它开发了锁止式液力变矩器和20世纪50年代初的Ford-O-Matic三速自动变速箱。T-10四速手动变速箱于1957年问世，最初与雪佛兰科尔维特相关，后来被其他美国制造商使用。国际增长包括在巴西、加拿大、英国、墨西哥和日本的业务，以及1969年成立的Aisin-Warner合资企业。公司还开发了分动箱、五速手动变速箱、无级变速箱应用和燃油喷射技术。 20世纪70年代末和80年代带来了重组和整合。博格华纳出售或重组了非核心业务，将汽车业务整合到Borg-Warner Automotive旗下，并扩大了在欧洲、亚洲和拉丁美洲的销售和许可关系。1987年，一次复杂的公司重组将汽车业务与前博格华纳公司结构分离。Borg-Warner Automotive随后于1993年作为独立公司分拆。在20世纪90年代，公司扩大了其变速箱、传动系统和发动机管理组合。它于1996年从Coltec Industries收购了汽车业务，并于1998年通过收购Kühnle, Kopp & Kausch进入涡轮增压领域。后来整合Schwitzer扩大了其涡轮增压器和商用车技术基础。博格华纳还为跑车、皮卡和运动型多用途车供应分动箱和变速箱。从2005年到2010年代中期，博格华纳追求全球制造扩张和有针对性的收购。它于2005年将总部迁至底特律大都会区，并在欧洲、亚洲和美洲增加了设施。收购包括Beru的多数股权、Eaton的欧洲变速箱和发动机控制业务、Dytech Ensa、Haldex Traction Systems、Gustav Wahler和Remy International。这些交易将公司业务扩展到传感器、点火、热控制、废气再循环、旋转电气设备和扭矩传递系统。 2017年后，随着汽车制造商加速混合动力和纯电动汽车的发展，博格华纳的战略方向进一步改变。Sevcon增加了电动汽车控制，而对以移动出行为重点的风险投资网络的投资和合作使公司能够接触到新兴推进技术。博格华纳随后收购或投资了涉及电动机、逆变器、电池系统、充电、软件和电力电子的企业。2020年收购Delphi Technologies大大增强了这些能力，而Akasol、Santroll、Rhombus Energy Solutions和Drivetek扩大了电池和电力组合。 2023年7月，博格华纳将其燃油系统和售后市场业务分拆为PHINIA。该交易使博格华纳更加专注于其剩余的空气管理、电动推进和传动系统业务。如今，公司服务于传统、混合动力和电动汽车，同时将电气化、效率、热管理和电子控制推进定位为未来增长的关键领域。其赛车运动关系通过印第安纳波利斯500奖杯及其在IndyCar比赛中使用的Engineered for Racing涡轮增压器仍然可见。

2023
PHINIA分拆完成
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
燃油系统和售后市场业务被分拆为PHINIA，使博格华纳更专注于推进和电气化技术。
2021
收购Akasol
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
博格华纳收购了这家德国电池制造商，以加强商用车和电动汽车电池系统。
2020
收购Delphi Technologies
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
该交易扩大了博格华纳的电力电子、软件和标定能力。
2017
收购Sevcon
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
此次收购增加了微处理器控制和其他电动汽车技术。
2005
总部迁至底特律地区
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
博格华纳将其全球总部从芝加哥迁至密歇根州奥本山。
1998
进入涡轮增压器领域
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
收购Kühnle, Kopp & Kausch确立了在涡轮增压器和涡轮机械领域更大的影响力。
1993
汽车业务独立
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
Borg-Warner Automotive从Borg-Warner Security Corporation分拆。
1969
Aisin-Warner合资企业成立
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
博格华纳与爱信成立了日本合资企业，生产自动变速箱。
1957
T-10四速变速箱推出
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
T-10首次亮相于雪佛兰科尔维特，后来被美国汽车制造商广泛使用。
1936
Borg-Warner Trophy推出
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
公司委托制作了授予印第安纳波利斯500赛冠军的奖杯。
1928
Borg-Warner Corporation成立
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
包括Borg & Beck、Warner Gear、Morse、Marvel-Schebler和Long Manufacturing在内的多家汽车制造商合并为Borg-Warner Corporation。
1880
Morse Equalizing Spring Company成立
[1]BorgWarneren.wikipedia.org
博格华纳企业谱系中最古老的前身企业之一成立，作为汽车正时链条产品的工业制造商。

产品与定位

全球汽车技术供应商，将成熟的传动系统专业知识与不断扩展的电动推进和电力电子能力相结合。

空气管理 · 1998
涡轮增压器
博格华纳为汽油和柴油乘用车、商用车和非公路设备开发涡轮增压器。其涡轮增压业务通过收购Kühnle, Kopp & Kausch和Schwitzer发展壮大，并仍是公司空气管理组合的一部分。
传动系统 · 1928
变速箱和传动系统
公司传统的传动系统组合包括手动和自动变速箱部件、液力变矩器、分动箱、离合器和扭矩传递系统。其历史包括T-10和T-5手动变速箱、自动变速箱技术和四轮驱动系统。
电驱动
电驱动模块
博格华纳提供集成的电驱动模块，结合电机、齿轮箱和控制电子设备，用于混合动力和纯电动汽车。这些系统旨在应用于从乘用车到商用车的各种场景。
电驱动 · 2020
逆变器和电力电子
其电力电子组合包括逆变器、控制器和相关组件，用于转换和管理电气化传动系统中的电能。Delphi Technologies和后来的专业收购增强了公司的电子和软件能力。
电驱动 · 2021
电池系统
通过Akasol和其他电气化活动，博格华纳为电动和混合动力汽车开发电池系统，包括商业运输和其他高要求应用。
热管理
热管理产品
博格华纳生产用于调节发动机、变速箱、电池和电驱动部件的热控制和冷却技术。该组合包括冷却液控制及相关热管理产品。
排放技术 · 2010
废气再循环系统
公司为传统动力总成提供废气再循环阀、管道和相关热控制技术。这些产品支持排放管理和发动机效率。

争议事件

2020
博格华纳同意就石棉负债问题与美国证交会达成和解
博格华纳同意支付95万美元，与美国证交会就其被指未计算和报告7亿美元未来石棉责任索赔一事达成和解。证交会称，该公司因未计入某些石棉负债而错报了2012至2016年的财务报表。
来源

营销活动

2017SOS儿童村合作
Global
博格华纳成为SOS儿童村的国际合作伙伴，支持旗舰项目和员工及管理层参与社区活动。
结果. 持续的社会参与伙伴关系
来源
2012为赛车而设计涡轮增压器项目
United States · IndyCar Series
自2012年以来，博格华纳的EFR涡轮增压器一直用于IndyCar比赛，将公司的赛车活动与其生产涡轮增压器专业知识联系起来。
结果. 持续的赛车技术项目
来源
1936博格华纳奖杯
United States · Global motorsport
自1936年以来，博格华纳一直赞助并颁发授予印第安纳波利斯500赛冠军的奖杯，使该奖杯成为公司最知名的公共品牌资产之一。
结果. 长期赛车运动合作关系
来源

品牌决策

2023
分拆燃油系统和售后市场业务战略
背景
博格华纳旨在将其资本和管理注意力集中在推进、空气管理和电气化上。
采取的行动
公司将其燃油部件和售后市场业务分拆为独立上市公司PHINIA。
后续影响
博格华纳更加专注于电动推进、传动系统和空气管理技术，而PHINIA则运营分拆后的业务。
来源
2020
收购Delphi Technologies并购
背景
博格华纳寻求在电力电子、软件、标定和电气化推进方面获得更强的能力。
采取的行动
公司收购了Delphi Technologies，并将其相关技术整合到博格华纳的推进组合中。
后续影响
此次收购增强了博格华纳供应电子控制的混合动力和电动动力总成的能力。
来源
2017
加大对电动出行的关注战略
背景
汽车行业正朝着电气化推进方向发展，对电动机、控制器、软件和电力电子产生了需求。
采取的行动
博格华纳收购了Sevcon，投资于移动出行风险投资网络，并开始构建更广泛的电动汽车技术生态系统。
后续影响
公司继续通过收购电池、电驱动、逆变器和充电技术来扩大规模。
来源

近期事件

2021-11-03
BorgWarner 宣布获得北美逆变器项目[4]BorgWarner 宣布获得北美逆变器项目prnewswire.com
报道日期：2021-11-03
BorgWarner 宣布获得一家全球整车制造商的北美逆变器项目，预计该项目将于 2024 年启动。
2021-06-04
BorgWarner完成收购AKASOL多数股权[5]BorgWarner完成收购AKASOL多数股权prnewswire.com
报道日期：2021-06-04
BorgWarner完成对AKASOL股份的要约收购，完成后持有AKASOL 89.08%的已发行股份。
2021-02-25
BorgWarner与凯特林大学设立奖学金项目[6]BorgWarner与凯特林大学设立奖学金项目prnewswire.com
报道日期：2021-02-26
BorgWarner向凯特林大学捐赠102.5万美元，以支持奖学金项目等举措。BorgWarner Scholars Program计划每年提供奖学金，主要面向有经济需求、并有意参加BorgWarner工程合作项目的非裔美国人和西语裔学生。
2021-02-16
博格华纳宣布收购Akasol[7]博格华纳宣布收购Akasolinsideevs.com
报道日期：2021-02-17
博格华纳宣布收购Akasol，其全资子公司将以每股120欧元的价格发起自愿公开收购要约，收购全部流通股。约59%的Akasol流通股持有人已承诺接受要约。
2020-10-02
博格华纳完成对德尔福科技的收购[8]博格华纳完成对德尔福科技的收购finanznachrichten.de
报道日期：2020-10-02
博格华纳宣布于2020年10月2日完成对德尔福科技的收购。公司表示，此次合并将增强其电子及电力电子产品和其他业务。
2020-10-02
BorgWarner任命两名董事加入董事会[9]BorgWarner任命两名董事加入董事会prnewswire.com
报道日期：2020-10-02
BorgWarner宣布Nelda J. Connors和David S. Haffner获任命为董事会成员。
尚未确定
BorgWarner同意就石棉负债问题与美国证交会达成和解[3]BorgWarner agrees to SEC settlement over asbestos liabilitiescomplianceweek.com
报道日期：2020-08-27
BorgWarner同意支付95万美元，与美国证交会就其被指未计算和报告7亿美元未来石棉责任索赔一事达成和解。证交会称，该公司因未计入某些石棉负债而错报了2012至2016年的财务报表。
2020-01-28
博格华纳宣布收购德尔福科技[10]博格华纳宣布收购德尔福科技finance.sina.com.cn
报道日期：2020-01-28
博格华纳宣布以33亿美元收购德尔福科技，旨在拓展混合动力汽车和纯电动汽车业务。
2019-12-05
BorgWarner推出HVH 146电动机[11]BorgWarner推出HVH 146电动机prnewswire.com
报道日期：2019-12-05
BorgWarner宣布推出新款High Voltage Hairpin（HVH）146电动机。该产品计划于2020年初开始生产。
2019-10-31
博格华纳公布2019年第三季度业绩[12]博格华纳公布2019年第三季度业绩prnewswire.com
报道日期：2019-10-31
博格华纳公布2019年第三季度业绩，净销售额为24.92亿美元，净利润为1.94亿美元。

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