诺伊豪斯船厂

诺伊豪斯船厂（Bootswerft Neuhaus）是一家位于德国北部诺伊豪斯（奥斯特河畔）、Schleusenstraße 6 的传统小型船厂与船舶修理企业。它由造船师马丁·斯卡多（Martin Skadow）以注册个体企业（e.K.）形式经营，斯卡多自1992年起执掌该船厂。船厂的历史可追溯至1752年，当时有记载的船厂主是造船匠汉斯·塞塔格斯（Hans Setags），这使其成为奥斯特河畔使用时间最长的造船场地之一。数百年来，它为沿海与小型航运以及渔业提供船舶与服务，建造并修理木船及后来的钢船。 船厂位于奥斯特河支流奥厄河（Aue）畔，紧邻奥厄河汇入奥斯特河处。其设施包括三座可容纳长达40米船舶的滑道、一台起重机、两座用于冬季存船的仓库、一座车间厂房，以及一栋兼作办公与卫生用房的住宅楼。船厂专精于传统造船，承接各类新建与修理工程，并制作完整的索具。船东还可以在厂内自行施工。 其业务范围从最小的帆船小艇到远洋渔船，涵盖私人用船与职业航运船舶。20世纪50、60和70年代，船厂为许多沿海机动船（Kümos）加长改装，并新建了大量木质渔船。两德统一后，随着东德渔业船队衰落，船厂在马丁·斯卡多的领导下进行重组，适应了时代需求。 如今，诺伊豪斯船厂被称为昔日众多奥斯特河船厂中唯一幸存下来的一家。它仍是一家家族规模的企业，专注于修理、维护、冬季存船和传统造船，而非工业化批量生产。其悠久历史与地处诺伊豪斯小港的位置，使其成为德国北海沿岸海事手工艺传统的一个显著代表。

诺伊豪斯（奥斯特河畔）的船厂场地最早于1752年有文献记载，当时造船匠汉斯·塞塔格斯（Hans Setags）被记载为船厂主。船厂位于奥斯特河支流奥厄河（Aue）畔，紧邻奥厄河汇入奥斯特河处。早期船厂主要进行修理工作，但也建造新的Ewer——该地区一种传统的平底帆船。 此后数百年间，船厂所有权多次更迭，通常由在此优越船厂位置谋生的造船匠接手。港口城镇诺伊豪斯拥有众多工商企业：除历史悠久的烟草工业外，1823年还建立了一家糖厂，周边的砖窑也为汉堡等地带来了大量货运。这些商业活动支撑了船厂的修理与新建业务。 20世纪初，来自威廉港的卡尔·吉尔恩特（Carl Girnth）接手船厂，将生产转向钢船建造。20世纪30年代，船厂由奥古斯特·哈内费尔特（August Hahnefeldt）经营。第二次世界大战后，船厂强劲复苏。1949年，汉斯·多德格（Hans Dodegge）接手船厂，进行了大规模现代化改造和扩建。1970年，其女婿彼得·翁鲁（Peter Unruh）接手经营，直至1991年。 20世纪50、60和70年代，船厂为许多沿海机动船（Kümos）加长改装，并新建了大量木质渔船。这一时期是船厂渔船建造与改装最密集的阶段。 自1992年起，马丁·斯卡多（Martin Skadow）执掌船厂。他进一步重组船厂，使其适应时代需求。两德统一后东德渔业船队衰落，船厂将重心转向私人船东和较小商用船舶的修理、维护、冬季存船及传统新建业务。 如今，船厂场地包括三座可容纳长达40米船舶的滑道、一台起重机、两座存船仓库、一座车间厂房，以及兼作办公与卫生用房的住宅楼。船厂承接各类新建与修理工程，尤以传统造船见长，制作完整索具，并为船东提供自行施工的机会。其业务范围从最小的帆船小艇到远洋渔船，涵盖私人用船与职业航运船舶。它被视为昔日众多奥斯特河船厂中唯一幸存下来的一家。

• 1992

  马丁·斯卡多成为船厂负责人，重组船厂并使其适应现代需求。

• 1970

  汉斯·多德格的女婿彼得·翁鲁接手经营，直至1991年。

• 1949

  汉斯·多德格接手船厂，对其进行大规模现代化改造和扩建。

• 1823

  诺伊豪斯建立糖厂，增加了支撑船厂的小镇商业货运基础。

• 1752

  造船匠汉斯·塞塔格斯被记载为诺伊豪斯（奥斯特河畔）附近奥厄河畔船厂的所有者。

• 来自威廉港的卡尔·吉尔恩特接手船厂，将其转为钢船建造。

• 20世纪30年代，奥古斯特·哈内费尔特经营船厂。

以手工艺为核心的传统船厂，专精于私人及商用船舶的修理、维护与定制新建，服务范围从小艇到远洋渔船。

• 新建木质渔船

• 沿海机动船（Kümos）加长与改装

• Ewer（传统平底帆船）

• 完整索具

• 各类修理

• 存船与上排

1. 1Bootswerft Neuhaus Inh.: Martin Skadow e.K. – official websitebootswerft-neuhaus.de
2. 2Bootswerft Neuhaus – Wikidatawikidata.org
3. 3Schiffswerft Neuhaus – Wikipedia (German)de.wikipedia.org