博拉克·内特公司

博拉克·内特公司，正式名称为Bollack, Netter et compagnie，通常称为B.N.C.，是一家总部位于法国勒瓦卢瓦-佩雷的小型汽车制造商。公司于1923年1月由工程师吕西安·博拉克（曾就职于伊斯帕诺-苏伊萨）和金融家勒内·内特创立。雅克·穆勒（人称“杰克”）担任技术总监。公司的第一款汽车DZ源自穆勒早期的J.M.K.循环车设计。 B.N.C.最初专注于轻型运动汽车和循环车。其产品使用从专业供应商处购买的发动机，而非自行制造。动力单元包括Ruby和S.C.A.P.的发动机，后来的车型也使用Chapuis-Dornier发动机。排量通常在约900cc至1,100cc之间，适用于公司较小的运动车型。客户可以选择多种底盘、发动机、变速箱和车身样式，并提供三速和四速变速箱。这些汽车紧凑、注重竞赛的特点使其与同时代的法国运动品牌（如Amilcar）处于同一广泛市场。 竞赛成功是B.N.C.身份的核心。尽管销量有限，该公司的汽车赢得了众多拉力赛，并在耐力赛和长途赛事中取得了显著成绩。1928年，一辆搭载1,100cc Ruby发动机的B.N.C.在当时的勒芒赛道上完成了24小时运行，平均速度超过90公里/小时。B.N.C.还在1927年枫丹白露的Bol d'Or赛事中取得双冠，其中包括维奥莱特·莫里斯的获胜驾驶。该品牌在1928年勒芒赛中取得第七名，1929年派出三辆车参加24小时赛，并在1930年斯帕24小时赛中赢得组别冠军。其竞赛车型包括Super Sport、FCD和527。 在20世纪20年代后半期，B.N.C.试图超越轻型循环车和运动车，进入更大、更昂贵的汽车市场。公司推出了Aigle，一款使用四或五升Lycoming V8发动机的大型汽车，但此类车辆的市场疲软。与此同时，对超轻型赛车需求也有限。这些困难导致博拉克和内特于1928年退出公司，公司被查尔斯·德·里库收购，他是一位与拯救陷入财务困境的汽车制造商相关的商人。 德·里库的扩张战略使B.N.C.进入了一个更广泛的组合，还包括Lombard和Rolland-Pilain。在1931年巴黎车展上，他展示了这三家公司的车辆。B.N.C.的展台包括拟议的六缸两升Vedette ADER轿跑车，但该车型并未投产销售。B.N.C.还为1931年推出了一系列运动型前轮驱动汽车，配备气动悬挂；这些计划未能发展成可持续的生产计划。公司工厂很快关闭，B.N.C.在20世纪30年代初左右停止了正常汽车生产。 该品牌并未立即从道路上消失。安德烈·西雷若尔是B.N.C.的赛车手之一，也是其汽车特殊车身的制造者，他收购了剩余零件，并继续组装少量车辆。这些后来的汽车通常被称为B.N.C. Siréjols，并间歇生产至20世纪50年代。一些延续车型使用福特的10 HP、1,172cc侧置气门四缸发动机。因此，B.N.C.被铭记为一个短暂但技术上雄心勃勃的法国运动汽车品牌，其竞赛声誉超过了其商业规模。

B.N.C.始于1923年1月，在法国勒瓦卢瓦-佩雷，由工程师吕西安·博拉克和银行家勒内·内特创立。其技术总监雅克·穆勒带来了J.M.K.循环车的经验，其设计构成了B.N.C.第一款车型DZ的基础。公司迅速扩展其产品线，并与使用Ruby和S.C.A.P.等公司发动机的小型运动汽车相关联。B.N.C.并未自行生产发动机，而是将购买的发动机与轻量化底盘、多种车身风格以及偶尔的四速变速箱相结合。 该品牌将竞赛作为展示其汽车耐用性和性能的方式。B.N.C.在1927年枫丹白露的Bol d'Or赛事中取得双冠，维奥莱特·莫里斯驾驶获胜车辆。1928年，一辆B.N.C.在勒芒完成了24小时运行，并在当年的勒芒赛中取得第七名。1929年派出三辆车参赛，随后在1930年斯帕24小时赛中赢得组别冠军。这些成就使B.N.C.获得了比其适度产量所支持的更强大的运动声誉。 B.N.C.在20世纪20年代末拓宽了其雄心。1927年的B.N.C. Sport使用Ruby或S.C.A.P.的顶置气门发动机，而后来的车型可使用增压的1,100cc S.C.A.P.或Chapuis-Dornier发动机。公司随后尝试进入大型乘用车市场，推出Aigle，使用四或五升Lycoming V8发动机。这一策略被证明困难重重，因为对昂贵大型汽车和非常轻型赛车需求疲软。博拉克和内特于1928年被赶出公司，查尔斯·德·里库收购了业务。 德·里库还控制或收购了Lombard和Rolland-Pilain，并在1931年巴黎车展上展示了这三家企业的汽车。B.N.C.展出了六缸两升Vedette ADER轿跑车，尽管它未达到商业生产。拟议的运动型前轮驱动汽车系列，配备气动悬挂，也未能建立可行的生产计划。公司场所随后关闭，常规B.N.C.生产在20世纪30年代初左右结束。 吕西安·博拉克离开公司后保留了Lycoming发动机的进口权，并短暂独立追求Aigle，但仅建造了极少数例子。安德烈·西雷若尔是B.N.C.的赛车手，曾为这些汽车制造特殊车身，他收购了剩余部件，并组装了有限的延续车辆流。这些汽车通常称为B.N.C. Siréjols，持续出现至20世纪50年代，其中一些使用福特的1,172cc 10 HP侧置气门发动机。因此，原公司已不复存在，但其名称在专业制造的延续汽车以及历史赛车和拉力赛背景中得以幸存。

• 1931

  最终生产计划

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  B.N.C.展示了未生产的Vedette ADER轿跑车，并提出了配备气动悬挂的运动型前轮驱动汽车，随后其场所关闭。

• 1930

  斯帕组别胜利

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  一辆B.N.C.在斯帕24小时赛中赢得其组别冠军。

• 1929

  Aigle推出

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  B.N.C.推出大型Lycoming动力Aigle，试图进入汽车市场的高端细分市场。

• 1928

  勒芒耐力成就

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  一辆搭载1,100cc Ruby发动机的标准B.N.C.在勒芒赛道上完成了24小时运行，平均速度超过90公里/小时。

• 1928

  控制权移交给查尔斯·德·里库

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  博拉克和内特在公司被商人查尔斯·德·里库收购后离开。

• 1927

  B.N.C. Sport推出

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  公司推出B.N.C. Sport，一款配备顶置气门发动机、辐条车轮和倾斜散热器的运动车型。

• 1927

  Bol d'Or双冠

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  B.N.C.汽车在枫丹白露的Bol d'Or赛事中取得双冠，包括维奥莱特·莫里斯的获胜驾驶。

• 1923

  B.N.C.成立

  [1]Bollack Netter and Coen.wikipedia.org

  吕西安·博拉克和勒内·内特在勒瓦卢瓦-佩雷创立博拉克·内特公司，雅克·穆勒担任技术总监。

一个技术上雄心勃勃的法国运动汽车和循环车品牌，强调轻量化结构、供应商发动机、多样化的车身风格和竞赛性能，而非大批量生产。

• 循环车和轻型运动汽车 · 1923

  DZ

  DZ是B.N.C.的第一款汽车，基于雅克·穆勒早期的J.M.K.循环车。它确立了公司对紧凑型运动车辆的关注，并随后扩展了底盘、发动机和车身样式的范围。

• 运动汽车 · 1927

  B.N.C. Sport

  B.N.C. Sport于1927年推出，使用Ruby或S.C.A.P.提供的顶置气门发动机。其视觉和机械规格强调运动特性，包括辐条车轮和强烈倾斜的散热器。它代表了该品牌核心的轻量化性能定位。

• 大型旅行车 · 1929

  Aigle

  Aigle是B.N.C.尝试进入大型汽车市场的车型。它使用四或五升Lycoming八缸发动机。当时大型乘用车需求不佳，仅建造了极少数例子；该车型并未成为商业上可持续的产品。

• 豪华运动轿跑车 · 1931

  Vedette ADER

  Vedette ADER是拟议的两升六缸B.N.C.轿跑车，在查尔斯·德·里库的多品牌运营下于1931年巴黎车展展出。尽管它引起了展览关注，但从未投产销售。

• 延续汽车

  B.N.C. Siréjols

  原公司关闭后，安德烈·西雷若尔使用剩余的B.N.C.零件组装了少量延续汽车。这些车辆通常称为B.N.C. Siréjols，间歇生产至20世纪50年代，包括配备福特1,172cc 10 HP侧置气门四缸发动机的示例。

• 1931

  拟议的前轮驱动系列战略

  背景

  B.N.C.在面临严重市场压力的情况下尝试另一次技术扩张。

  采取的行动

  公司推出了配备气动悬挂的运动型前轮驱动汽车。

  后续影响

  该计划未导致持续生产，公司场所随后关闭。

  来源

• 1928

  向大型汽车迈进战略

  背景

  B.N.C.试图超越其轻型运动和循环车基础，进入大型乘用车市场，包括Lycoming动力的Aigle。

  采取的行动

  公司在保留运动汽车活动的同时，追求大型四升和五升八缸汽车。

  后续影响

  大型汽车需求疲软，加上更广泛的财务压力，导致博拉克和内特被赶出公司，公司被查尔斯·德·里库收购。

  来源

1. 1Bollack Netter and Coen.wikipedia.org