宝马迪克西

宝马迪克西是一个早期的小型车品牌，最初与艾森纳赫车辆厂（Fahrzeugfabrik Eisenach）相关，后来与宝马相关。这款车起源于艾森纳赫工厂，制造商获得了生产英国奥斯汀七型德国版本的许可。由此产生的迪克西3/15 PS是一款紧凑、相对经济的汽车，面向那些小型车比大型传统汽车更能提供便捷出行方式的市场。 前100辆车由奥斯汀以套件形式供应。到1927年12月，艾森纳赫开始以迪克西名义自行生产这款授权汽车。最初的德国版本被指定为DA-1，其中DA代表Deutsche Ausführung，即德国版本。3/15 PS的命名反映了该车型的税收和功率等级。尽管在机械和外观上与奥斯汀七型非常接近，但德国制造的汽车采用了左舵驾驶和公制紧固件。它提供了多种车身形式，包括双门轿跑车、敞篷跑车、旅行车和轿车，而一些底盘由外部车身制造商完成。旅行车车身是工厂最常见的产出。 宝马通过1928年收购艾森纳赫汽车厂（Automobilwerk Eisenach）进入汽车制造领域。这笔交易将艾森纳赫工厂和基于迪克西的小型车的生产权带入了宝马的业务中。宝马最初使用联合品牌，将车辆呈现为宝马迪克西。这使宝马立即拥有了一款量产汽车，同时公司在其既有的飞机发动机和摩托车制造业务之外进行扩展。 1929年7月，宝马推出了更新的3/15 PS DA-2。新车型延续了源自奥斯汀的概念，但主要以宝马品牌进行营销，迪克西名称逐渐从徽章上移除。这一转变使这款车成为宝马从收购现有汽车业务到发展独特宝马汽车身份之间的重要桥梁。源自迪克西的宝马3/15 PS一直生产到1932年，此后宝马进一步转向自己的汽车设计。 因此，宝马迪克西作为一个长期独立品牌的重要性不如作为一个过渡品牌。它代表了艾森纳赫工厂早期的小型车生产、宝马进入汽车制造领域以及公司首次销售乘用车的经验。该车授权的奥斯汀起源也将其置于两次世界大战之间欧洲小型车运动的背景中，而其后来的宝马3/15 PS身份则标志着宝马品牌汽车历史的开端。

迪克西名称由位于艾森纳赫的艾森纳赫车辆厂（Fahrzeugfabrik Eisenach）使用，后来更名为艾森纳赫汽车厂（Automobilwerk Eisenach）。为了制造一款小型汽车，该公司与奥斯汀七型签订了许可协议。前100辆车以奥斯汀提供的套件形式到达工厂，但艾森纳赫很快开始在当地组装和生产德国版本。首批官方迪克西制造的车辆，指定为DA-1 3/15 PS，于1927年12月下线。 DA指定代表Deutsche Ausführung，表明该车是基于奥斯汀设计的德国版本。3/15 PS的指定反映了车辆的税收和功率分类。为了符合当地生产要求，该车采用左舵驾驶和公制紧固件，但在其他方面与奥斯汀七型非常接近。艾森纳赫提供多种车身风格，包括双门轿跑车、敞篷跑车、旅行车和轿车。一些裸底盘也发送给独立车身制造商，尽管大多数完成的工厂汽车是旅行车。 宝马的联系始于1928年收购艾森纳赫汽车厂。此次购买使宝马获得了一家成熟的汽车工厂以及与迪克西生产相关的权利。宝马最初以宝马和迪克西的联合标识来营销这款车。这是宝马利用现有许可产品进入汽车制造的一种实用方式，而不是等待全新的设计。 品牌标识在接下来的一年发生了变化。从1929年7月起，一款名为宝马3/15 PS DA-2的更新版本以宝马品牌进行营销，迪克西名称逐渐从徽章上移除。DA-2延续了源自奥斯汀七型的基本小型车配方，同时与宝马的联系更加紧密。源自迪克西的汽车生产一直持续到1932年。 该车型的历史重要性在于这一转变。迪克西最初是艾森纳赫的一个品牌，附属于许可的英国设计，通过1928年的工厂收购成为宝马产品组合的一部分，然后让位于宝马3/15 PS名称。这是宝马的第一款汽车，为宝马提供了在乘用车领域的首次制造和市场经验。迪克西徽章的结束并不代表宝马汽车活动的结束；相反，它标志着从继承的许可产品向独特的宝马汽车系列的转变。

• 1932

  迪克西衍生生产结束

  [1]BMW Dixien.wikipedia.org

  源自迪克西的宝马3/15 PS的生产结束，结束了宝马第一款汽车基于许可的奥斯汀七型设计的时期。

• 1929

  宝马3/15 PS DA-2取代了早期的迪克西呈现

  [1]BMW Dixien.wikipedia.org

  从7月起，更新的DA-2以宝马3/15 PS进行营销，迪克西名称逐渐从宝马徽章上移除。

• 1928

  宝马收购艾森纳赫汽车厂

  [1]BMW Dixien.wikipedia.org

  宝马收购了艾森纳赫汽车厂，获得了工厂和基于迪克西的汽车的生产权。此次收购使宝马进入了汽车制造领域。

• 1927

  许可的迪克西生产开始

  [1]BMW Dixien.wikipedia.org

  艾森纳赫开始生产迪克西3/15 PS，这是一款源自奥斯汀七型的德国制造小型车。前100辆车由奥斯汀以套件形式供应，而本地生产的DA-1汽车在12月下线。

早期经济型小型车品牌，也是宝马进入乘用车制造的切入点。

• 小型乘用车 · 1927

  迪克西3/15 PS DA-1

  DA-1是艾森纳赫车辆厂根据许可生产的奥斯汀七型的德国制造版本。其DA指定代表Deutsche Ausführung，即德国版本，而3/15 PS代表车辆的税收和功率等级。它提供双门轿跑车、敞篷跑车、旅行车和轿车形式，一些底盘供应给外部车身制造商。该车在设计上与奥斯汀接近，但为德国市场采用了左舵驾驶和公制紧固件。

• 小型乘用车 · 1929

  宝马3/15 PS DA-2

  DA-2是宝马收购艾森纳赫工厂后推出的源自奥斯汀的小型车的更新版本。从1929年7月起，它主要以宝马3/15 PS进行营销，而不是作为迪克西，迪克西名称逐渐从徽章上移除。它延续了早期车型紧凑和经济的形式，同时成为第一款与宝马紧密相关的汽车。

• 1929

  迪克西品牌逐渐被宝马取代战略

  背景

  在接管艾森纳赫业务后，宝马必须决定如何在市场上呈现继承的许可汽车。

  采取的行动

  宝马推出了更新的DA-2作为宝马3/15 PS，并逐步从车辆徽章上移除迪克西名称。

  后续影响

  这一变化加强了宝马与汽车生产的联系，并使3/15 PS成为继承的迪克西产品与后来的宝马设计之间的过渡车型。

  来源

• 1928

  宝马通过收购艾森纳赫进入汽车制造并购

  背景

  宝马寻求进入汽车生产领域，而艾森纳赫汽车厂已经拥有运营中的工厂和基于奥斯汀的迪克西的生产权。

  采取的行动

  宝马收购了艾森纳赫汽车厂及其迪克西生产权，最初保留现有产品，同时引入宝马标识。

  后续影响

  此次收购使宝马拥有了第一款汽车，并为从迪克西品牌向宝马品牌乘用车的过渡创造了平台。

  来源

1. 1BMW Dixien.wikipedia.org