布莱斯造船公司

布莱斯造船公司，正式名称为布莱斯造船与干船坞有限公司，是一家英国造船企业，位于英格兰诺森伯兰郡布莱斯河南岸。其工业场地的历史远比公司本身悠久：造船活动始于1811年，该船厂在成为有限公司之前曾几经当地业主之手。19世纪40年代，该场地由博蒙特和德拉蒙德收购。自1863年起，霍奇森和索尔斯比在此经营，负责修理和建造小型木制帆船。 现代公司于1883年3月2日注册成立。它超越了小型木船贸易，建造了货轮、不定期货船、运煤船和其他商船。其客户群包括英国和海外的航运利益方、石油和散货运输运营商、客运和货运公司以及公共部门组织。与纽卡斯尔航运公司斯蒂芬斯和莫森有关的丹尼尔·斯蒂芬斯成为董事，后任董事长，这体现了船厂与委托建造船舶的船东之间的密切关系。 第一次世界大战期间，该船厂被卷入海军生产。1914年，一艘在建货船被海军部收购，改装为皇家方舟号，参考资料中称其为皇家海军第一艘水上飞机母舰。布莱斯还为战时用途完成了商船建造，并生产了海军舰艇，包括X型驳船登陆艇、护卫舰、扫雷舰和护航舰。这些订单将船厂与更广泛的英国战时造船体系联系起来，在该体系中，商业设施被改造以生产专门的海军舰艇。 公司后来停止运营，但船厂于1937年以原名重新开放。第二次世界大战期间，它再次承担了大量海军工作。其产品包括河流级和海湾级护卫舰、城堡级、花级和其他轻型护卫舰、班戈级扫雷舰，以及将前德国货船汉诺威号改装为护航航母皇家方舟号（HMS Audacity）。战时记录使该船厂成为英国海军建造和改装工作的重要地区贡献者。 战后的环境对该公司相当不利。成本上升和订单量下降削弱了业务，据报道，该公司在最终于1967年关闭前连续亏损五年。造船公司关闭后，该场地的船舶修理和拆船工作由其他运营商继续进行。因此，布莱斯造船公司最好被理解为一个已消亡的地区性工业品牌，其重要性在于其历史悠久的船厂、商船生产以及两次世界大战期间的大量海军工作，而非持续面向消费者的业务。

布莱斯造船公司起源于诺森伯兰郡布莱斯河南岸的一个造船场地。1811年那里开始建造活动，使得该船厂比后来以布莱斯命名的公司实体更为古老。19世纪40年代，该场地被博蒙特和德拉蒙德收购。霍奇森和索尔斯比于1863年接管，专注于修理和建造小型木制帆船。 1883年3月2日，布莱斯造船与干船坞有限公司注册为有限责任公司。新业务拓宽了船厂的工业角色，为各种船东生产货轮、不定期货船和运煤船。早期客户之一是纽卡斯尔的斯蒂芬斯和莫森。丹尼尔·斯蒂芬斯随后加入船厂董事会并成为董事长，反映了英格兰东北部造船商和航运公司之间的商业联系。 第一次世界大战给船厂的产品带来了重大变化。1914年，海军部购买了布莱斯一艘在建货船，并将其改装为皇家方舟号，现有参考资料称其为海军第一艘水上飞机母舰。该公司还在战争期间完成了九艘不定期货船和运煤船，并为皇家海军建造了十艘X型驳船登陆艇和六艘护卫舰。海军舰艇包括扫雷舰维伯纳号、护航舰奥布里蒂亚号、盖拉德利亚号和常春藤号，以及舰队扫雷舰梅里·汉普顿号和奥蒙德号。 船厂后来进入一段不活跃期，直到1937年中期以原公司名称重新开放。第二次世界大战再次使海军建造成为其工作的核心。布莱斯建造了五艘河流级护卫舰、两艘海湾级护卫舰、七艘城堡级轻型护卫舰、两艘花级轻型护卫舰和十艘班戈级扫雷舰。它还将前德国货船汉诺威号改装为护航航母皇家方舟号（HMS Audacity）。这些项目展示了船厂在新造和复杂船舶改装之间切换的能力。 战时也产生了一起有记录的诚信丑闻。1943年12月8日的议会记录称，船厂的一名董事和一名海军部官员因投标被欺诈性篡改12,000英镑而被定罪。篡改后的投标使船厂获得了合同。现有材料未确定涉案人员的姓名、确切的法律指控或除报道的定罪之外的最终财务后果。 战后，公司面临成本上升和订单减少。据报道，它连续五年亏损，造船业务于1967年关闭。该物理场地并未立即从工业使用中消失：其他运营商随后在那里进行修理和拆船工作。因此，该公司的历史跨越了从木制帆船修理到大型钢制商船和海军建造的转变，随后是英国地区造船业的战后收缩。

• 1967

  造船公司关闭

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  在多年亏损、成本上升和订单下降后，公司结束了造船业务。

• 1943

  议会报道投标欺诈定罪

  [2]Historic Hansard: Shipbuilding Contractsapi.parliament.uk

  汉萨德记录了与布莱斯船厂合同相关的投标篡改定罪。

• 1937

  船厂重新开放

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  船厂以原来的布莱斯造船名称恢复运营。

• 1914

  货船改装为皇家方舟号

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  海军部购买了一艘在建船只，并将其改装为水上飞机母舰。

• 1883

  布莱斯造船与干船坞公司注册

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  公司于3月2日注册为有限责任公司。

• 1863

  霍奇森和索尔斯比接管船厂

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  新运营商修理和建造小型木制帆船。

• 1840

  船厂被博蒙特和德拉蒙德收购

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  该场地在19世纪40年代转归博蒙特和德拉蒙德。

• 1811

  布莱斯河场地开始造船

  [1]Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org

  在未来的布莱斯船厂场地（布莱斯河南岸）记录了造船活动。

一家地区性英国造船商和干船坞运营商，服务于商船运输、海军采购和战时改装需求。

• 商业造船

  商船货船

  该船厂为英国和海外的航运公司建造货轮、不定期货船和运煤船。其客户名单包括涉及普通货物、散货、石油运输和国际班轮服务的运营商。

• 海军造船 · 1914

  第一次世界大战海军舰艇

  第一次世界大战期间，布莱斯生产了X型驳船登陆艇和护卫舰，包括扫雷舰和护航舰。这些工作补充了其商船建造，并展示了船厂满足海军部要求的能力。

• 船舶改装 · 1914

  皇家方舟号

  1914年，海军部收购了布莱斯一艘在建货船，并将其改装为水上飞机母舰皇家方舟号。这次改装成为船厂第一次世界大战中最著名的项目之一。

• 海军造船 · 1939

  第二次世界大战护航和护航舰艇

  During the Second World War the yard built River- and Bay-class frigates, Castle- and Flower-class corvettes, and Bangor-class minesweepers for British naval service.

• 船舶改装

  皇家方舟号（HMS Audacity）

  前德国货船汉诺威号在布莱斯被改装为护航航母皇家方舟号（HMS Audacity），在第二次世界大战期间使用。

• 海事服务

  干船坞和船舶修理服务

  该公司经营着一个拥有多个干船坞和建造泊位的船厂。造船业务关闭后，其他运营商继续在该场地进行修理和拆船活动。

• 1943

  造船投标的欺诈性篡改

  一份汉萨德报告称，布莱斯船厂的一名董事和一名海军部官员因投标被欺诈性篡改12,000英镑而被定罪，使船厂得以获得合同。现有参考资料未提供有关判决或后续公司后果的更多细节。

  来源

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• 1967

  关闭造船业务其他

  背景

  成本上升和订单下降使公司连续五年亏损。

  采取的行动

  公司关闭了造船业务。

  后续影响

  其他公司继续在该场地进行修理和拆船工作。

  Reported operating losses. Losses for five years (Before closure in 1967)

  来源

• 1937

  重新开放船厂战略

  背景

  布莱斯船厂在20世纪30年代末恢复运营前一直处于不活跃状态。

  采取的行动

  该场地以布莱斯造船的名义重新开放。

  后续影响

  重新开放的船厂承担了广泛的第二次世界大战海军建造和改装工作。

  来源

• 1914

  扩大战时海军生产和改装战略

  背景

  第一次世界大战创造了海军舰艇和商船改装为军事用途的需求。

  采取的行动

  船厂接受了海军部的工作，完成了登陆艇和护卫舰，并将一艘货船改装为皇家方舟号。

  后续影响

  布莱斯成为英国战时造船业的重要贡献者。

  来源

1. 1Blyth Shipbuilding Companyen.wikipedia.org
2. 2Historic Hansard: Shipbuilding Contractsapi.parliament.uk