蓝色中队

蓝色中队是西班牙空军志愿战斗机中队的统称，这些中队在第二次世界大战期间与德国一起在东线作战。在西班牙语中，该编队被称为Escuadrilla Azul，而德国空军的代号是15. Spanische Staffel。它不是一个持续服役的单一中队：从1941年9月到1943年5月，五个西班牙分遣队轮流进入德国作战系统。 该部队的起源在于佛朗哥西班牙与纳粹德国之间的政治和军事关系。德国在西班牙内战期间支持了弗朗西斯科·佛朗哥的民族主义势力，包括通过秃鹰军团。1941年6月德国入侵苏联后，西班牙为反苏战役提供了志愿者。蓝色中队是更为人所知的西班牙蓝色师（一支派往东线的步兵部队）的航空对应部队。西班牙当局将志愿者描述为参与反共产主义斗争，而德国将他们纳入德国空军战斗机编队，而不是作为完全独立的民族空军部队运作。 第一个分遣队于1941年7月在西班牙组建。它包含113名人员，包括17名飞行员，以及军官、士官、技术专家和地勤人员。其指挥官是安赫尔·萨拉斯·拉拉萨瓦尔少校，一位经验丰富的西班牙内战飞行员。志愿者们在柏林附近的韦尔诺伊兴第1战斗机飞行学校接受了多种型号的梅塞施密特Bf 109战斗机的训练。第一个中队随后于1941年9月下旬带着十二架Bf 109E战斗机转移到东线，并被编入第27战斗机联队，成为第15西班牙中队。 在第一次部署期间，该中队支援了德国装甲部队向莫斯科推进。它从当时由德国控制的领土上的一系列前沿机场运作，包括明斯克、加里宁、斯塔里察、鲁扎、克林和维捷布斯克附近的地点。其活动包括战斗机巡逻、对地攻击任务、袭击苏联机场以及支援德国装甲先头部队。第一个分遣队于1942年3月完成作战任务后返回西班牙。 在轮流的分遣队中，西班牙人员驾驶梅塞施密特Bf 109战斗机和后来的福克-沃尔夫Fw 190战斗轰炸机。与该部队相关的记录称，蓝色中队在近两年内摧毁了超过160架苏联飞机，尽管战时胜利宣称和损失的确切统计应被视为历史上有争议的，而不是独立验证的总数。西班牙的总损失通常被描述为20名飞行员阵亡、失踪或被俘。这些中队一直与东线中部地区相关，尽管阿古斯丁·穆尼奥斯·格兰德斯将军要求更紧密的隶属关系，但它们并未被并入蓝色师。 最后一个西班牙航空分遣队于1943年撤出，因为西班牙减少了在东线的直接军事参与。因此，蓝色中队不再是一支活跃的战时编队，但它仍然是佛朗哥西班牙与德国军事合作以及德国空军行动跨国组织的重要例子。它的历史与西班牙志愿者、蓝色师、秃鹰军团的遗产以及西班牙与轴心国关系的军事和外交后果有关。

蓝色中队源于佛朗哥西班牙与纳粹德国之间的战时合作。德国在西班牙内战期间为佛朗哥的民族主义一方提供了重大援助，最明显的是通过秃鹰军团。1941年德国发动对苏联的入侵后，西班牙为东线提供了志愿者。由此产生的航空编队在西班牙被称为Escuadrilla Azul，在德国服役中被称为15. Spanische Staffel。它作为西班牙蓝色师的航空对应部队，但两个编队保持独立的组织身份。 第一个中队于1941年7月在西班牙组建。其113名人员包括17名飞行员和更多的军官、士兵和技术专家。许多飞行员带来了西班牙内战的作战经验。安赫尔·萨拉斯·拉拉萨瓦尔少校，一位经验丰富的前战斗机飞行员，指挥了第一个分遣队。该小组在柏林附近的韦尔诺伊兴第1战斗机飞行学校度过了大约两个月，使用Bf 109D、Bf 109E和Bf 109F飞机进行训练，然后进入德国作战控制。 第一个中队于1941年9月下旬带着十二架Bf 109E战斗机出发前往东线。它被编入第27战斗机联队，作为第15西班牙中队运作。其任务支援了德国装甲部队向莫斯科推进，包括空中掩护、战斗机作战、袭击苏联机场以及对地面运输和铁路交通的打击。该部队通过一系列前沿基地移动，从明斯克地区开始，后来在莫什纳、别洛伊、瑟切夫卡、加里宁、斯塔里察、鲁扎、克林、杜吉诺和维捷布斯克附近运作。它于1942年3月1日返回西班牙，完成了第一次作战任务。 蓝色中队不是一个传统意义上的永久单位。另外四个西班牙分遣队替换了早期人员，在1941年9月至1943年5月之间产生了五个连续的中队。后来的部队服役于包括第27和第51战斗机联队在内的德国空军战斗机联队。飞机类型从Bf 109扩展到包括福克-沃尔夫Fw 190，包括战斗轰炸机型号。这种安排允许西班牙贡献经验丰富的志愿者，同时将他们的作战使用留在德国指挥结构内。 该部队的战时记录通常通过德国和西班牙的胜利宣称来描述。这些中队在近两年内被宣称摧毁了超过160架苏联飞机。仅第一个中队就被宣称确认摧毁了十架飞机，另有三个未经确认的宣称，以及对地面飞机、运输车辆、物资和铁路车队的攻击。这些数字反映了战时的报告，不应自动视为完全验证的现代损失统计。 第一个分遣队遭受了几名飞行员阵亡或失踪以及一名专业地面士兵的损失。更广泛的蓝色中队部署通常与20名西班牙飞行员阵亡、失踪或被俘有关。据报道，阿古斯丁·穆尼奥斯·格兰德斯将军试图让航空志愿者更直接地隶属于蓝色师，但该中队继续在德国空军系统内运作，并主要驻扎在东线中部地区。 随着战争的发展，西班牙的立场发生了变化。尽管佛朗哥政府在意识形态上仍然敌视苏联共产主义，但它面临外交和战略压力，要求限制其与轴心国的直接联系。最后一个蓝色中队分遣队于1943年撤出。该编队因此成为一个历史主题，而不是一个活跃的军事组织。其遗产在西班牙中立和不交战、佛朗哥反共、蓝色师以及西班牙在第二次世界大战期间与德国军事合作的更广泛背景下存在争议。

• 1943

  最终撤出

  [1]Blue Squadronen.wikipedia.org

  在五个西班牙中队轮流进入东线后，蓝色中队部署于1943年结束。

• 1942

  第一个分遣队返回西班牙

  [1]Blue Squadronen.wikipedia.org

  在第一次作战任务后，最初的中队于3月1日返回西班牙。

• 1941

  第一蓝色中队在西班牙组建

  [1]Blue Squadronen.wikipedia.org

  西班牙于7月组建了第一个志愿航空分遣队，包括飞行员、地勤人员和技术专家。

• 1941

  在韦尔诺伊兴训练

  [1]Blue Squadronen.wikipedia.org

  第一个分遣队在柏林附近的第1战斗机飞行学校使用多种Bf 109型号进行训练，然后部署。

• 1941

  抵达东线

  [1]Blue Squadronen.wikipedia.org

  第一个中队于9月下旬带着十二架Bf 109E战斗机抵达前线，并作为第15西班牙中队加入第27战斗机联队。

一支志愿西班牙航空编队，被呈现为对德国对苏战争的反共贡献，并在作战上融入德国空军战斗机部队。

• 战斗机

  梅塞施密特Bf 109

  第一蓝色中队在训练和作战中使用了Bf 109战斗机，包括D、E和F型号。该飞机为部队在东线的护航、拦截、防空和对地支援任务提供了主要战斗机能力。

• 战斗机和战斗轰炸机

  福克-沃尔夫Fw 190

  后来的西班牙分遣队在德国空军系统内操作Fw 190战斗轰炸机。该机型拓宽了编队执行空战任务和对地面目标攻击的能力。

• 1941巴巴罗萨行动东线部署

  Eastern Front · Soviet Union

  第一蓝色中队在向莫斯科推进期间支援了德国部队，从多个前沿机场运作，执行战斗机、对地攻击和机场打击任务。

  结果. 第一个分遣队完成了任务，于1942年3月返回西班牙；随后的分遣队继续更广泛的部署，直到1943年。

  来源

• 1943

  从东线撤出战略

  背景

  西班牙面临越来越大的压力，要求限制其与德国的直接军事联系，同时保持反共的政治立场。

  采取的行动

  最后一个西班牙航空分遣队被撤出，结束了蓝色中队在东线的作战存在。

  后续影响

  该部队不再作为战时编队运作，成为西班牙与德国军事合作历史记录的一部分。

  来源

• 1941

  西班牙向德国提供航空志愿者编队战略

  背景

  在德国于西班牙内战期间援助佛朗哥势力以及德国入侵苏联之后，西班牙寻求为反苏战役贡献志愿者。

  采取的行动

  西班牙当局组织了志愿者飞行员和地勤人员，并将他们纳入德国空军作战结构，而不是创建完全独立的西班牙部署。

  后续影响

  五个中队轮流进入东线，直到1943年该编队被撤出。

  来源

1. 1Blue Squadronen.wikipedia.org
2. 2Spain during World War IIbooks.google.com
3. 3Escuadrillas azules en Rusiaalmenaediciones.com
4. 4La Escuadrilla Azul: los pilotos españoles en la Luftwaffelaesferadeloslibros.es