蓝海航线

株式会社蓝海航线（Blue Highway Line Co., Ltd.）是一家总部位于日本东京都港区的海运公司，经营长途渡轮与货运航线。其前身为1969年由东食、食品输送、三井近海汽船和东京汽船共同出资设立的日本沿海渡轮株式会社。1971年增资后，商船三井集团成为经营主体，并于1972年开通东京—苫小牧渡轮航线。1985年又开通大洗—苫小牧航线，1990年从日本高速渡轮接手相关航线，采用“向日葵”（さんふらわあ）品牌，并于1990年11月更名为蓝海航线。 公司名称与三条蓝线标志寓意海陆一体化运输：“Blue”代表海洋，“Highway”代表陆地，“Line”代表定期运输。公司将旗下船舶统一为向日葵品牌，并拓展货运渡轮业务，包括与川崎近海汽船共同运营货运渡轮。然而，经济低迷、航线竞争导致运价下降及燃料成本上涨使经营恶化。在商船三井集团“MORE21”经营改善计划下，公司于1997至1998年整理货运航线，2000年将大阪—志布志航线分拆为蓝海航线西日本，2001年决定清算。其大洗—苫小牧渡轮及货运航线移交新成立的商船三井渡轮（现商船三井向日葵），东京—那智胜浦—高知航线于2001年10月1日停航。公司于2002年4月解散。其遗产通过后继公司和向日葵品牌延续，该品牌至今仍是日本主要渡轮运营商之一。

公司于1969年8月18日以日本沿海渡轮株式会社之名成立，资本金1亿日元，由东食、食品输送、三井近海汽船和东京汽船共同出资。该事业源于1960年代后期东食与食品输送为应对卡车司机不足而规划的长距离渡轮航线。1971年第二次增资16亿日元，大阪商船三井船舶、商船三井客船和商船三井近海各出资10%，商船三井集团成为经营主体。1972年4月27日东京—苫小牧航线开航，最初每周2班，1973年4月增至每日班。1975年，公司与川崎近海汽船共同获得东京—苫小牧货运渡轮事业许可，同年7月1日设立货运渡轮共同营业中心（CFC），10月1日开始货运渡轮服务。1984年6月取得大洗—苫小牧一般旅客定期航线许可，1985年3月16日开航，最初每周3班。1987年随新造船“大洗丸”就航启用新涂装。 1989年，公司同意接手日本高速渡轮的东京—那智胜浦—高知航线，1990年又接手大阪—志布志—鹿儿岛航线。1990年11月1日，公司导入CI并更名为株式会社蓝海航线。1991年1月，将旗下6艘渡轮统一为向日葵品牌涂装与船名。此后公司继续扩张与重组：1991年接手M.O.C. Ways的内航部门；1993年大洗—苫小牧航线改为每日班；1994年从大三海运接手内航航线及汽车专用船部门；1996年推出“向日葵Club Gyro”信用卡会员服务。然而经营困难加剧。1997年将东京—苫小牧航线改为经停大洗的“新东京航线”，并退出东京—中四国滚装船业务；1998年退出大阪—那霸集装箱航线。1999年暂停东京—大洗区间客运，并在东京—苫小牧货运航线投入高速滚装船。2000年将大阪—志布志航线分拆至蓝海航线西日本。2001年，面对47亿日元累计损失和预计30亿日元债务超额，公司决定清算。大洗—苫小牧渡轮及货运航线于2001年7月1日移交新成立的商船三井渡轮，东京—那智胜浦—高知航线于2001年10月1日停航。公司于2002年4月解散。其三线标志由陆运子公司蓝海快运北海道和蓝海快运九州（现向日葵快运）继续使用，向日葵品牌则由后继渡轮运营商继承。

• 2002

  4月公司解散。

• 2001

  决定清算；7月1日将大洗—苫小牧及货运航线移交商船三井渡轮；10月1日停航东京—那智胜浦—高知航线。

• 2000

  2月1日将大阪—志布志航线分拆为蓝海航线西日本；4月1日开始运营。

• 1998

  4月退出大阪—那霸集装箱航线。

• 1997

  东京—苫小牧航线改为经停大洗的新东京航线；退出东京—中四国滚装船业务。

• 1996

  4月推出向日葵Club Gyro信用卡会员服务。

• 1994

  3月从大三海运接手内航航线及汽车专用船部门。

• 1993

  12月17日大洗—苫小牧航线改为每日班。

• 1991

  将6艘渡轮统一为向日葵品牌；接手M.O.C. Ways内航部门。

• 1990

  接手日本高速渡轮航线；11月1日导入CI并更名为蓝海航线。

• 1989

  10月12日同意接手日本高速渡轮的东京—那智胜浦—高知航线。

• 1985

  3月16日大洗—苫小牧航线开航，最初每周3班。

• 1984

  6月22日取得大洗—苫小牧一般旅客定期航线许可。

• 1975

  与川崎近海汽船共同货运渡轮事业获批；设立货运渡轮共同营业中心；10月1日开始货运渡轮服务。

• 1973

  4月9日东京—苫小牧航线升级为每日班。

• 1972

  4月27日东京—苫小牧渡轮航线开航，每周2班。

• 1971

  第二次增资16亿日元，商船三井集团成为经营主体。

• 1969

  8月18日以日本沿海渡轮株式会社成立，资本金1亿日元。

商船三井集团旗下的长途渡轮与海陆一体化运输运营商，以向日葵品牌著称。

• 东京—苫小牧渡轮航线

  长途客运及车辆渡轮航线，航程1,045公里，约30小时，1972年至1997年运营。

• 大洗—苫小牧渡轮航线

  渡轮航线，航程758公里，约20小时，1985年至2001年运营，由商船三井渡轮继承。

• 东京—那智胜浦—高知渡轮航线

  渡轮航线，航程726公里，1990年至2001年运营，接手自日本高速渡轮。

• 大阪—志布志渡轮航线

  渡轮航线，航程584公里，1990年至2000年运营，分拆至蓝海航线西日本。

• 货运渡轮及滚装服务

  与川崎近海汽船在东京—苫小牧等航线共同运营货运渡轮。

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