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布莱克杰克汽车

一家英国轻型三轮套件车制造商。

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沿革

布莱克杰克汽车于1996年作为英国专业制造商出现,由理查德·奥克斯在康沃尔郡赫尔顿创立。它没有与主流汽车公司竞争,而是专注于爱好者导向的套件车领域,生产紧凑型三轮车,客户可以从提供的套件和捐赠部件中自行组装。公司的设计语言借鉴了历史悠久的轻型车辆,尤其是战前时期的赛车摩根三轮车。 布莱克杰克的第一款产品是Avion。它于1996年推出,采用前两轮、后一轮的布局,以及开放式、无车门的玻璃纤维车身,安装在布莱克杰克自己设计的钢制底盘上。其机械套件源自雪铁龙2CV,包括发动机和相关的行驶装置。这种方法降低了开发复杂性,同时让 builders 能够使用熟悉且相对便宜的部件。Avion 持续生产了大约八年,共生产了69辆,直到2004年停产。 随后,布莱克杰克开发了Zero,于2005年推出。它保持了公司三轮前轮驱动的概念,但定位为比Avion更注重性能的车型。早期的Zero套件使用风冷大众甲壳虫发动机。轻量化车身、独特的车轮配置和成熟的捐赠车动力系统的结合,使Zero在英国套件车中独树一帜。2009年《每日电讯报》的一篇评论称赞了其设计实用性和完成度,表明这家小制造商在制造呈现方面达到了与大型专业生产商相比毫不逊色的水平。 2008年,布莱克杰克通过更轻的Guzzi变体扩展了Zero系列。该版本使用Moto Guzzi摩托车发动机,其名称即来源于此动力源。Guzzi遵循了同样的总体理念,即减轻质量并使用易于识别的爱好者级机械部件,同时提供与大众发动机版Zero不同的驾驶特性。 布莱克杰克的生产仍然有限且专业化。现有参考资料显示,自2013年6月起,Zero套件已不再供应。所提供的资料中没有可靠信息确认该公司是否正式解散、更换所有权、以其他形式继续运营,或在此之后保留支持活动。因此,其当前公司状态记录为未知,而非明确已倒闭。

  • 2013

    Zero套件不再供应

    [1]

    据报道,自2013年6月起,布莱克杰克Zero套件不再供应。

  • 2008

    推出更轻的Guzzi变体

    [1]

    公司推出了更轻的布莱克杰克Guzzi,由Moto Guzzi摩托车发动机提供动力。

  • 2005

    布莱克杰克Zero推出

    [1]

    布莱克杰克推出了Zero,作为更注重性能的三轮车,最初使用风冷大众甲壳虫发动机。

  • 2004

    Avion停产

    [1]

    Avion在制造了69辆后完成了生产。

  • 1996

    布莱克杰克汽车成立并推出Avion

    [1]

    理查德·奥克斯在康沃尔郡赫尔顿创立了布莱克杰克汽车,并推出了Avion,一款受摩根启发的三轮套件车,使用雪铁龙2CV机械部件。

产品与定位

一家小众英国套件车制造商,将复古风格的三轮车造型与轻量化构造及捐赠车辆机械部件相结合,面向爱好者 builders 和休闲驾驶者。

  • 三轮套件车 · 1996

    布莱克杰克Avion

    Avion是布莱克杰克汽车的第一款车型,于1996年推出。其布局为前两轮、后一轮,呼应了战前摩根三轮赛车的形态。该车使用雪铁龙2CV机械部件和发动机,安装在布莱克杰克设计的钢制底盘上。开放式、无车门的玻璃纤维车身完成了这一轻量化、爱好者导向的套件。生产持续到2004年,共制造了69辆。

  • 三轮性能套件车 · 2005

    布莱克杰克Zero

    Zero于2005年推出,定位为比Avion更注重性能的继任者。它保留了公司三轮前轮驱动的配置,最初使用风冷大众甲壳虫发动机。该车型将轻量化车身和专业化构造与成熟的捐赠车工程相结合。Zero是布莱克杰克后期系列的核心,尽管据报道其套件自2013年6月起不再供应。

  • 轻型三轮套件车 · 2008

    布莱克杰克Guzzi

    Guzzi于2008年推出,作为Zero的更轻变体。它由Moto Guzzi摩托车发动机提供动力,这一特点反映在其名称中。该车型扩展了布莱克杰克将独特的三轮底盘和车身与易于识别的爱好者机械部件相结合的方法。

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