比尔卡邮轮

比尔卡邮轮是奥兰群岛航运企业（历史上称为比尔卡航运）的邮轮运营品牌。该公司成立于1971年，最初提供连接斯德哥尔摩和奥兰首府玛丽港的渡轮和邮轮服务。后来，它尝试了更长的波罗的海航线，包括前往赫尔辛基的服务以及斯德哥尔摩-赫尔辛基-列宁格勒的行程，但由于燃料成本上升以及所用船舶的高消耗使得这些航线不经济，这些尝试被放弃。此后，该公司专注于较短的北部波罗的海航线，并以比尔卡品牌打造了知名的邮轮产品。 公司的第一批船舶是购买而非定制的。1971年，从DFDS购买了MS Prinsessen，更名为MS Prinsessan，并投入斯德哥尔摩-玛丽港航线。1972年，姊妹船MS Olav加入船队，更名为MS Baronessan。在1970年代，比尔卡也以Ålandslinjen的名义进行营销。这一时期确立了公司在连接瑞典和奥兰方面的作用，同时承载乘客和货物。 1986年，比尔卡迎来了重大战略转变，从赫尔辛基的Valmet Vuosaari船厂接收了新建造的MS Birka Princess。该船的到促使公司强调邮轮而非传统渡轮运输，并采用了面向公众的名称比尔卡邮轮。Birka Princess成为品牌长期发展的核心船舶，并于1999年进行了改造，增加了客舱并修改了上层建筑。公司还寻求船队扩张。计划中的新船MS Birka Queen因船厂破产而中断，最终为另一运营商完成，命名为Royal Majesty。比尔卡转而于1992年收购了MS Sunward，更名为Birka Queen，并短暂将其与波罗的海邮轮运营相关联，之后将其租回给挪威邮轮公司。 比尔卡还维持着货运业务。United Shipping分阶段被收购，最终于2002年完全并入集团，更名为Birka Cargo。其船队包括Birka Carrier、Birka Exporter、Birka Express、Birka Shipper、Birka Trader、Birka Transporter和Baltic Excellent等船舶。因此，客运和货运活动构成了更广泛的比尔卡业务中相关但不同的部分。 2002年，比尔卡从劳马的Aker Finnyards订购了一艘新邮轮。该船于2004年交付，命名为MS Birka Paradise，代表了公司在拥挤的北部波罗的海客运市场中竞争的尝试。然而，邮轮和渡轮旅客的竞争激烈，公司面临财务压力和旅客需求不足。Birka Princess于2006年初售出，而Birka Paradise成为与邮轮品牌相关的主要船舶。 2007年，所有权发生了决定性变化。另一家奥兰航运公司Rederiaktiebolaget Eckerö通过公开要约增加了其在比尔卡航运的持股。2007年5月，Eckerö的所有权达到多数，此后比尔卡航运成为Eckerö集团内的子公司。比尔卡邮轮的名称继续用于客运邮轮运营，而Birka Cargo代表货运方面。 比尔卡邮轮最终在COVID-19时代结束了运营。2020年7月，Eckerö Line宣布将在运营49年后关闭该子公司。这一关闭结束了一个从奥兰渡轮和航运服务演变为专门波罗的海邮轮品牌的企业。其历史以航线试验、反复的船队变动、从比尔卡航运到比尔卡邮轮的转变、与Eckerö的整合以及在高度竞争的区域内运营客船的商业困难为标志。

比尔卡航运于1971年在奥兰成立，通过从DFDS收购MS Prinsessen进入客运航运。该船更名为MS Prinsessan，于1971年11月21日开始在斯德哥尔摩和玛丽港之间提供服务。1972年，公司增加了MS Olav，并更名为MS Baronessan。在1970年代，其服务通常以Ålandslinjen的名义营销，反映了公司的奥兰身份及其在连接岛屿与瑞典方面的作用。 1973年，比尔卡试图扩展到核心航线之外。MS Freeport运营斯德哥尔摩-赫尔辛基航线，而MS Drottningen用于斯德哥尔摩-赫尔辛基-列宁格勒航线。这两项服务均于当年晚些时候结束。燃油价格上涨和Freeport的高油耗导致了航线的撤出。公司继续运营其早期船舶直到1970年代末。第一艘Prinsessan于1977年更名为Prinsen，以便为1978年从Finnlines收购的新船腾出名称。Baronessan于1980年售出。 1980年代，公司转向专门的邮轮业务。MS Birka Princess于1986年4月从赫尔辛基的Valmet Vuosaari船厂交付。凭借这艘船，比尔卡航运越来越多地以比尔卡邮轮的身份出现，标志着从传统渡轮运输向休闲邮轮的转变。较旧的Prinsessan于1987年售出。比尔卡后来寻求第二艘现代邮轮，但建造计划中的Birka Queen的船厂在建造过程中破产。由于由此产生的成本不可接受，比尔卡没有接收该船；该船为另一家公司完工，命名为Royal Majesty。 相反，比尔卡于1992年从挪威邮轮公司购买了MS Sunward，并更名为Birka Queen。该船计划用于从斯德哥尔摩到里加和圣彼得堡的邮轮，但当年晚些时候被租回给挪威邮轮公司，并未成为比尔卡运营船队的持久部分。Birka Princess仍然是邮轮业务的核心，并于1999年进行了改造，增加了更多客舱并修改了上层建筑。 比尔卡还扩展了客运邮轮以外的航运利益。1990年收购了United Shipping的多数股权，并于2002年购买了剩余部分。United Shipping随后更名为Birka Cargo，创建了一个拥有多艘船舶的专门货运子公司。同年，比尔卡从劳马的Aker Finnyards订购了另一艘邮轮。该船于2004年交付，命名为MS Birka Paradise，在波罗的海邮轮和渡轮客户竞争激烈的时期投入服务。 商业压力影响了客运运营。需求不足以支撑市场规模，公司面临财务困难。Birka Princess于2006年初被出售给Louis Cruise Lines，后来以另一个名称运营。Eckerö已经是重要股东，于2007年采取行动控制比尔卡航运。其公开要约在5月将持股增至57.9%，比尔卡航运成为Eckerö的子公司。比尔卡邮轮品牌继续在集团内运营，而Birka Cargo仍然是货运导向的运营。 近五十年后，邮轮运营终止。2020年7月，Eckerö Line宣布将在49年后关闭比尔卡邮轮。这一决定结束了一个独特的奥兰波罗的海邮轮品牌，其历史包括渡轮连接、实验性国际航线、定制邮轮、货运航运以及并入更大的海事集团。

• 2020

  比尔卡邮轮关闭

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  Eckerö Line宣布在运营49年后关闭比尔卡邮轮。

• 2007

  Eckerö取得控制权

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  Rederiaktiebolaget Eckerö将其持股增至57.9%，比尔卡航运成为Eckerö的子公司。

• 2004

  Birka Paradise加入船队

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  从Aker Finnyards订购的新邮轮交付，命名为MS Birka Paradise。

• 2002

  United Shipping成为Birka Cargo

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  比尔卡收购了United Shipping的全部股份，并将业务更名为Birka Cargo。

• 1999

  Birka Princess被改造

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  邮轮增加了额外的客舱和重新设计的上层建筑。

• 1992

  Birka Queen被收购

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  从挪威邮轮公司购买了MS Sunward，并更名为MS Birka Queen，尽管随后被租回给NCL。

• 1990

  比尔卡收购United Shipping的多数股权

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  公司通过收购United Shipping的多数股权扩展到货运航运。

• 1986

  Birka Princess交付

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  公司接收了其第一艘新建船舶MS Birka Princess，并开始强调比尔卡邮轮的身份。

• 1973

  比尔卡测试赫尔辛基和列宁格勒航线

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  公司推出了涉及赫尔辛基和列宁格勒的服务，但由于燃料成本和运营经济性，这些航线于当年晚些时候被撤出。

• 1972

  第二艘客船加入船队

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  收购了MS Olav，并更名为MS Baronessan。

• 1971

  比尔卡航运成立并开始斯德哥尔摩-玛丽港服务

  [1]Birka Cruisesen.wikipedia.org

  公司收购了MS Prinsessen，更名为MS Prinsessan，并于11月21日开始在斯德哥尔摩和玛丽港之间的首次客运服务。

一家北部波罗的海邮轮运营商，将奥兰-瑞典客运连接与休闲导向的邮轮体验相结合。

• 邮轮服务 · 1971

  比尔卡邮轮波罗的海航线

  公司的主要产品是北部波罗的海的休闲导向客运邮轮。斯德哥尔摩是主要出发点，在公司的不同历史阶段，航线连接奥兰、芬兰、拉脱维亚、俄罗斯以及更广泛的波罗的海地区的目的地。该产品从渡轮式连接发展为以船上住宿和娱乐为核心的邮轮体验。

• 邮轮 · 2004

  Birka Paradise

  MS Birka Paradise是2002年从Aker Finnyards订购并于2004年交付的新邮轮。它是在波罗的海邮轮和渡轮乘客竞争激烈的时期推出的，并在Birka Princess售出后成为与比尔卡邮轮相关的主要船舶。

• 邮轮 · 1986

  Birka Princess

  Birka Princess于1986年交付，是公司第一艘专门建造的新邮轮，帮助确立了比尔卡邮轮的身份。它于1999年进行了改造，增加了客舱和流线型上层建筑，然后于2006年出售给Louis Cruise Lines。

• 货运航运 · 2002

  Birka Cargo

  Birka Cargo是比尔卡于2002年收购United Shipping全部股份后成立的货运子公司。其报告的船队包括Birka Carrier、Birka Exporter、Birka Express、Birka Shipper、Birka Trader、Birka Transporter和Baltic Excellent。

• 2020

  关闭比尔卡邮轮战略

  背景

  在高度竞争的波罗的海客运市场运营数十年后，母公司决定结束邮轮子公司的活动。

  采取的行动

  Eckerö Line于2020年7月宣布将关闭比尔卡邮轮。

  后续影响

  比尔卡邮轮品牌在运营49年后停止运营。

  来源

• 2007

  Eckerö收购控制权并购

  背景

  Rederiaktiebolaget Eckerö已经拥有比尔卡航运的大量股份，并寻求通过公开要约收购该公司。

  采取的行动

  Eckerö将其持股增至57.9%，使比尔卡航运成为Eckerö集团的子公司。

  后续影响

  比尔卡邮轮在Eckerö所有权下继续运营，而Birka Cargo仍然是航运业务的一部分。

  来源

• 2002

  全面收购并更名United Shipping并购

  背景

  比尔卡自1990年以来持有United Shipping的多数股权，并寻求整合其货运活动。

  采取的行动

  比尔卡购买了United Shipping的剩余股份，并将其更名为Birka Cargo。

  后续影响

  公司在更广泛的比尔卡业务中运营客运邮轮和货运航运作为相关部门。

  来源

• 1986

  从渡轮运营商重新定位为邮轮品牌战略

  背景

  新MS Birka Princess的交付使公司拥有了一艘更适合明确休闲导向产品的船舶。

  采取的行动

  比尔卡航运开始以比尔卡邮轮的名义呈现客运运营。

  后续影响

  比尔卡邮轮的身份成为客运业务的主要公众形象。

  来源

• 1973

  退出实验性长途波罗的海航线战略

  背景

  比尔卡推出了连接斯德哥尔摩与赫尔辛基和列宁格勒的服务，但燃料成本和MS Freeport的高消耗使这些航线在商业上困难。

  采取的行动

  斯德哥尔摩-赫尔辛基和斯德哥尔摩-赫尔辛基-列宁格勒服务于1973年晚些时候终止。

  后续影响

  公司重新专注于其在斯德哥尔摩-奥兰市场既定的客运运营。

  来源

1. 1Birka Cruisesen.wikipedia.org
2. 2Rederi Ab Eckeröeckeroline.com