本拉登国际控股集团

本拉登国际控股集团是与沙特本拉登集团相关的企业实体，后者是沙特阿拉伯最大的建筑和基础设施集团之一。该集团由穆罕默德·本·拉登于1931年创立，通过与沙特国家的密切商业关系发展壮大，特别是在王国主要宗教、市政、交通和公共设施的扩建和现代化过程中。其早期重要性源于与圣城麦加和麦地那相关的建设和翻新工程，使该企业在具有国家和宗教意义的项目中占据了持久地位。 该集团从家族建筑企业扩展为多元化的组织，涵盖数百家公司和业务。其工作包括总承包、土木工程、基础设施开发、机场建设和扩建、交通项目、房地产和城市开发以及大型建筑施工。与该集团相关的沙特著名项目包括麦加大清真寺扩建、贾马拉特桥、阿布拉吉·贝特塔、吉达机场设施、大学校园、住宅开发、高速公路以及主要经济和金融区的组成部分。在国际上，该集团参与了中东、非洲和亚洲的机场、大学、地铁和城市开发项目。 在穆罕默德·本·拉登于1967年去世后，领导权传给了本·拉登家族的几位成员。他的儿子萨利姆·本·拉登于1972年成为主要继任者，萨利姆于1988年因飞机失事去世后，巴克尔·本·拉登和其他家族成员领导该组织。该集团曾于2011年考虑首次公开募股，但因市场条件不利和行政障碍而未进行。 2015年9月11日，麦加大清真寺发生起重机倒塌事故，造成118人死亡，近400人受伤，该公司面临重大声誉和监管危机。沙特当局暂时禁止该集团接受新项目，同时审查现有工作。禁令于2016年5月解除，尽管该事故加剧了对建筑安全、治理以及该集团与沙特政府关系的审查。 2018年，所有权和治理结构发生重大变化。巴克尔·本·拉登及其兄弟萨利赫和萨阿德将36.2%的股份转让给由沙特财政部拥有的伊斯特达马控股公司。政府随后成立了一个委员会来管理该集团，这一过程被广泛描述为功能性国有化。该集团的企业身份随后从2019年起被称为本拉登集团全球控股公司。根据提供的参考资料，股东于2025年12月批准了债转股，将财政部的持股比例提高至86.38%。这使国家成为主要股东，同时保留该组织作为运营中的建筑和基础设施集团。 该集团在沙特多个城市设有代表处，包括吉达、利雅得和达曼，并在贝鲁特、开罗、安曼和迪拜等城市开展或维持代表活动。其当前定位是作为大型项目交付和建筑平台，服务于公共部门、基础设施、城市开发、交通、机场和地标建筑需求。该集团未公开上市，所提供的来源中未确定详细的当前财务信息。

沙特本拉登集团始于1931年，当时穆罕默德·本·拉登在沙特阿拉伯创立了一家建筑企业。其发展与沙特国家的巩固和发展密切相关。与阿卜杜勒阿齐兹·阿尔·沙特国王的关系帮助该公司获得了重要的公共合同，包括麦加和麦地那清真寺的翻新和建设工作。这些项目使公司在复杂的宗教场所建设方面积累了经验，并与王国一些最重要的公共工程建立了长期联系。 1964年，穆罕默德·本·拉登受委托重新覆盖耶路撒冷圆顶清真寺的外墙。他于1967年去世，之后该集团最初由创始人家庭的亲戚穆罕默德·巴拉雷特领导。1972年，穆罕默德的长子萨利姆·本·拉登在几位兄弟的协助下担任主要领导角色。萨利姆于1988年因飞机失事去世，之后领导权移交给巴克尔·本·拉登和由本·拉登家族多名成员组成的董事会，包括哈桑、耶斯拉姆和叶海亚·本·拉登。 在这种家族主导的结构下，该集团超越了传统承包，发展成为广泛的建筑和基础设施集团。其在沙特的业务包括机场航站楼、高速公路、大学、住房、桥梁、铁路相关工作、经济区、金融区以及麦加大清真寺的持续扩建。与该集团相关的地标项目包括麦加的阿布拉吉·贝特塔、贾马拉特桥、吉达阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场的皇家航站楼和新朝觐航站楼，以及与吉达塔相关的工作。该组织还发展了区域和国际业务，在利雅得、达曼、贝鲁特、开罗、安曼和迪拜等城市开展活动或设有代表处。国际项目参考包括塞内加尔、阿拉伯联合酋长国和马尔代夫的机场工程，以及阿联酋和马来西亚的大学和机场项目。 该集团曾于2011年考虑首次公开募股，但最终未进行，原因包括油价低迷、股票市场疲软和官僚障碍。尽管如此，公司继续参与主要的公共和私人建筑项目。2011年，据报道签署了与吉达塔相关的12.3亿美元协议，并与多哈地铁协议有关，据报道价值34亿美元。 2015年9月11日，麦加大清真寺施工期间发生起重机倒塌，这是一个关键转折点。事故造成118人死亡，近400人受伤。沙特当局阻止该集团接受新项目，同时审查其现有工作。限制于2016年5月解除，允许公司再次竞标新项目，但事故成为其声誉的重大挑战，并引发了对建筑安全和监督的质疑。 2018年4月，所有权结构发生决定性变化。巴克尔·本·拉登及其兄弟萨利赫和萨阿德将36.2%的权益转让给由沙特财政部拥有的伊斯特达马控股公司。随后成立了一个由政府任命的五人委员会来管理该组织。路透社将这一过程描述为功能性国有化，据报道，委员会主席阿卜杜勒·拉赫曼·阿尔·哈尔坎与财政部谈判获得了110亿沙特里亚尔的贷款。从2019年起，该集团也被称为本拉登集团全球控股公司。 提供的参考资料称，2025年12月，股东批准了将欠财政部的债务转换为股份的资本增加。该交易将财政部的所有权提高到86.38%，使沙特国家成为控股股东。因此，该集团的现代身份结合了其历史悠久的家族承包商传统和实质上由国家控制的所有权和治理模式。它仍然是一个活跃的建筑和基础设施组织，尽管其运营子公司、现任高管和项目组合的确切结构尚未完全由所提供的来源确定。

• 2025

  财政部达到86.38%的所有权

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  提供的参考资料称，股东批准了债转股，将财政部所有权提高到86.38%。

• 2019

  采用本拉登集团全球控股公司名称

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  随着所有权结构的发展，该集团更名为本拉登集团全球控股公司。

• 2018

  股份转让给伊斯特达马控股

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  家族股东将36.2%的股份转让给财政部拥有的伊斯特达马控股公司，随后由政府主导管理。

• 2016

  新投标限制解除

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  沙特当局解除了阻止该集团竞标新项目的限制。

• 2015

  麦加大清真寺起重机倒塌

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  麦加大清真寺起重机倒塌造成118人死亡，近400人受伤，导致新项目授予的临时禁令。

• 2011

  吉达塔协议

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  该集团签署了据报道价值12.3亿美元的合同协议，建造计划为世界最高建筑的吉达塔。

• 2011

  考虑但未进行首次公开募股

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  该集团曾考虑IPO，但因市场疲软、油价低迷和官僚障碍而决定不进行。

• 1988

  巴克尔·本·拉登接替萨利姆

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  萨利姆·本·拉登因飞机失事去世后，巴克尔·本·拉登和其他家族成员接管了领导权。

• 1972

  萨利姆·本·拉登担任领导

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  萨利姆·本·拉登成为主要继任者，并在几位兄弟的支持下领导该集团。

• 1967

  创始人去世

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  穆罕默德·本·拉登去世，开始了继任期，管理权首先移交给穆罕默德·巴拉雷特，后来移交给创始人家庭的成员。

• 1964

  圆顶清真寺外墙重新覆盖委托

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  穆罕默德·本·拉登受委托重新覆盖耶路撒冷圆顶清真寺的外墙。

• 1931

  穆罕默德·本·拉登创立集团

  [1]Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org

  穆罕默德·本·拉登创立了后来发展为沙特本拉登集团的建筑企业。

一家与国家关联的沙特建筑和基础设施集团，定位于交付复杂、资本密集型项目，特别是地标建筑、交通系统、机场、公共设施以及与圣城相关的开发项目。

• 建筑服务 · 1931

  一般建筑施工

  该集团的核心业务是大型建筑施工，用于公共、商业、宗教、教育、住宅和混合用途开发。其项目组合包括地标塔楼、机场航站楼、大学设施、住宅区和主要公共建筑。该组织历来通过广泛的公司和项目单位网络运营，而不是作为单一狭义的承包商。

• 宗教和市政基础设施 · 1931

  宗教场所建设和翻新

  宗教场所工程是该集团的定义性领域之一。其历史包括麦加和麦地那清真寺的翻新、圆顶清真寺外墙重新覆盖委托，以及与麦加大清真寺相关的大量建设。这些项目需要专业规划、复杂的物流、高容量结构以及与敏感的公共和宗教环境的协调。

• 交通基础设施

  机场基础设施

  该集团已在沙特阿拉伯和海外交付或参与了机场设施。沙特参考包括吉达阿卜杜勒阿齐兹国王国际机场的皇家航站楼和新朝觐航站楼。国际参考包括与塞内加尔布莱斯·迪亚涅国际机场、阿联酋沙迦国际机场以及马尔代夫维拉纳国际机场扩建相关的项目。

• 房地产和地标建筑

  城市塔楼和地标开发

  该集团的地标建筑组合包括麦加的阿布拉吉·贝特塔及其在吉达塔开发中的合同角色。这些项目展示了其在技术要求高、高价值开发中的定位，结合了结构施工、商业用途、酒店和大型城市基础设施。

• 土木工程

  交通和土木基础设施

  与该集团相关的土木和交通基础设施包括高速公路、桥梁、铁路相关工程、地铁建设以及大型公共通道设施。例子包括麦地那-卡西姆高速公路、贾马拉特桥、沙特阿拉伯铁路项目以及据报道参与的多哈地铁协议。

• 2015

  麦加大清真寺起重机倒塌

  2015年9月11日，在集团相关施工期间，麦加大清真寺发生起重机倒塌。事故造成118人死亡，近400人受伤。沙特当局禁止该集团接受新项目，同时审查其现有工作，造成重大安全和声誉危机。

  来源

阅读更多

• 2025

  债转股增加国家所有权并购

  背景

  该集团欠沙特财政部债务，需要进一步的所有权和资本重组。

  采取的行动

  根据提供的参考资料，股东批准了将财政部债务转换为股份的资本增加。

  后续影响

  财政部的所有权增加到86.38%，使其成为多数和控股股东。

  Ministry of Finance ownership. 86.38 percent (December 2025)

  来源

• 2018

  家族股份转让给财政部工具并购

  背景

  在财务和运营压力后，该集团面临所有权和治理的重组。

  采取的行动

  巴克尔·本·拉登及其兄弟萨利赫和萨阿德将36.2%的股份转让给由沙特财政部拥有的伊斯特达马控股公司。政府随后成立了一个委员会来管理该集团。

  后续影响

  该交易大幅增加了国家影响力，被路透社描述为功能性国有化。

  Transferred ownership stake. 36.2 percent transferred to Istidama Holding Company (April 2018)

  来源

• 2015

  麦加起重机事故后的监管审查其他

  背景

  麦加大清真寺起重机倒塌造成人员伤亡，并引发对该集团建筑运营的审查。

  采取的行动

  沙特当局禁止该集团接受新项目，同时审查现有项目。

  后续影响

  限制于2016年5月解除，允许该集团再次竞标新项目。

  来源

• 2011

  决定不进行IPO战略

  背景

  该集团曾考虑在受低油价、股市疲软和行政障碍影响的时期上市。

  采取的行动

  管理层决定不进行拟议的首次公开募股。

  后续影响

  该集团保持私有，后来的所有权变更通过私人转让和国家相关交易处理。

  来源

1. 1Saudi Binladin Groupen.wikipedia.org
2. 2Binladin International Holding Group official websitebihg.sa