自行车网络
澳大利亚慈善机构和自行车倡导组织，致力于让更多人更频繁地骑自行车。
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概览
自行车网络（Bicycle Network）是澳大利亚一家自行车倡导和参与组织，其既定使命是“让更多人更频繁地骑自行车”。它代表自行车骑行者，倡导更安全、更便捷的骑行条件，提供骑行者服务，并运营大型休闲和参与活动。该组织财务独立，主要依靠会员订阅、活动收入、特定项目赞助和项目资金支持。其独立性旨在使其能够代表骑行者进行倡导，而不受商业或政府资助方的控制，尽管其某些立场和合作伙伴关系不时受到批评。 该组织起源于维多利亚自行车协会（Bicycle Institute of Victoria），成立于20世纪70年代中期，当时人们对自行车用于交通、健康和休闲的兴趣重新兴起。基思·邓斯坦（Keith Dunstan）成为其创始主席，而包括艾伦·帕克（Alan Parker）在内的其他早期倡导者则向州和地方政府施压，要求改善道路安全、增设自行车道、改进规划和自行车教育。该协会参与了维多利亚州早期自行车政策的制定，包括吉朗自行车计划（Geelong Bikeplan），并帮助建立了更广泛的休闲和通勤骑行文化。 其活动项目成为其公众形象和财务模式的重要组成部分。大维多利亚自行车骑行（Great Victorian Bike Ride）于1984年首次举办，从最初的一次性庆祝活动发展成为定期举办的、全程支持的多日骑行活动，穿越维多利亚州乡村地区。环湾一日骑行（Around the Bay in a Day）成为环绕菲利普湾港的主要单日活动，而巅峰挑战赛（Peaks Challenge）则设立了艰苦的高山耐力骑行。该组织还举办了“大逃亡”（Great Escapade）、“大墨尔本自行车骑行”（Great Melbourne Bike Ride）和“全国骑车上班日”（National Ride to Work Day）。这些项目将参与和筹款与更广泛的目标相结合，即让不同经验水平的人们将骑行常态化。 “Bicycle Victoria”自1988年起作为商业名称使用，并于2005年成为该组织的正式名称。随着其活动扩展到维多利亚州以外，该组织于2011年采用了临时名称“Bicycle Network Victoria”，并于2013年采用了全国性名称“Bicycle Network”。更名反映了更广泛的澳大利亚职责范围，而非转变为自行车制造商或零售商。 会员资格使骑行者能够获得自行车相关建议、地图和信息、折扣、保险福利以及《骑行》杂志（Ride On）等服务。该组织还与政府、雇主、地方议会和社区自行车团体合作，开展基础设施、道路安全、教育、通勤项目和自行车计数等工作。它在墨尔本和塔斯马尼亚设有办事处，主要办公室在墨尔本，霍巴特设有办事处，并在维多利亚州阳光北区设有车间。该组织雇佣了相对较少的固定员工，并辅以活动承包商和志愿者。 自行车网络的历史包括在倡导、活动赞助和与外部机构关系之间的平衡争议。它在20世纪90年代对阿尔伯特公园大奖赛的支持受到一些当地自行车用户团体的批评，2004年向大维多利亚自行车骑行早期报名者提供进口自行车的做法引起了自行车行业机构的反对，并随后因前快拆部件而进行了安全召回。这些事件说明了倡导组织的群众参与和收入活动与基层自行车活动人士期望之间的紧张关系。2022年，艾莉森·麦科马克（Alison McCormack）成为该组织首位女性首席执行官，接替克雷格·理查兹（Craig Richards），随后她强调了增加女性骑行参与的重要性。
沿革
自行车网络起源于维多利亚自行车协会，该协会成立于1975年，当时自行车在休闲、健康和交通方面重新流行。该组织的成立得到了维多利亚州政治家布莱恩·迪克森（Brian Dixon）的鼓励，他召集了包括记者基思·邓斯坦在内的自行车倡导者。邓斯坦成为创始主席。早期的活动家专注于实际安全和规划问题，包括自行车道、道路设计、教育、执法以及通往宜人骑行场所的通道。 该团体的早期工作与州规划举措相吻合。1978年，维多利亚州政府批准了吉朗自行车计划作为五年示范项目。该计划将基础设施与教育和鼓励相结合，并帮助建立了将自行车视为交通规划问题而非仅仅是体育活动的模式。自行车倡导者还支持学校自行车教育以及最终发展警察自行车巡逻能力。 该组织于1986年成为注册协会。1988年采用“Bicycle Victoria”作为商业名称，20世纪80年代休闲骑行的增长为其提供了更大的社区基础。首届大维多利亚自行车骑行于1984年举行，吸引了约2100名骑行者。尽管最初打算作为一次性活动，但其受欢迎程度导致了年度骑行，并使支持性群众参与成为该组织模式的核心部分。 20世纪90年代带来了进一步扩张。1990年成立了自行车用户团体，作为地方竞选、骑行、维护教育和基层组织的论坛。首届环湾一日骑行于1993年举行。哈里·巴伯于1996年成为首席执行官，并在该职位上任职多年。Bicycle Victoria还倡导改善墨尔本的自行车网络，包括道路自行车道和共享路径，如联邦小径。 该组织与基层团体的关系并非总是和谐的。1993年对阿尔伯特公园大奖赛的支持被一些自行车用户团体视为与当地自行车和环境关注不一致。Bicycle Victoria后来在首届大奖赛前围绕赛道举办了“大墨尔本自行车骑行”，一些批评者认为这使骑行者表面上认可了该赛事。这场争议导致了辞职，并削弱了与一些当地团体的关系。 在2000年代，Bicycle Victoria扩大了其活动日历和全国合作。它参与了2007年与Bicycle NSW、Bicycle Queensland和Bicycle South Australia共同宣布的自行车联盟，合作项目包括全国骑车上班日。该组织继续从会员资格和支持性骑行中获得大量收入。2004年向大维多利亚自行车骑行早期报名者提供免费进口自行车的做法受到零售和行业协会的批评，涉及质量、浪费和竞争影响。随后，这些自行车的一个部件安全召回影响了它们。 Bicycle Victoria还追求慈善地位。2011年，它争取被认定为健康促进慈善机构，反对澳大利亚税务局（ATO）的立场。它成功获得了慈善注册，但未获得健康促进慈善机构地位或该组织历史记录中所述的相应可扣除捐赠接受者待遇。 2011年7月，该组织开始使用“Bicycle Network Victoria”作为临时名称，并于2013年8月完成向“Bicycle Network”的过渡。这一变化标志着全国运营和倡导的雄心。自行车网络现在结合了政策倡导、会员服务、自行车教育、通勤倡议、骑行者信息和大型休闲活动。其主要基地位于墨尔本，在霍巴特设有塔斯马尼亚办事处，并在阳光北区设有车间。2022年，艾莉森·麦科马克成为首位女性首席执行官，接替克雷格·理查兹。该组织继续促进更多的骑行参与，包括努力增加女性骑行人数。
- 2022
艾莉森·麦科马克成为首位女性首席执行官
[1]麦科马克接替克雷格·理查兹，并明确表示将重点增加女性骑行参与。
- 2013
采用Bicycle Network名称
[1]品牌重塑反映了该组织的全国影响力。
- 2011
采用临时名称Bicycle Network Victoria
[1]该组织开始了向全国性Bicycle Network身份的两阶段过渡。
- 2007
自行车联盟宣布成立
[1]Bicycle Victoria与同行组织宣布在全国自行车项目上合作。
- 2005
正式更名为Bicycle Victoria
[1]11月7日通过了新章程，12月5日完成了正式更名。
- 1996
哈里·巴伯成为首席执行官
[1]哈里·巴伯开始了长期的首席执行官任期。
- 1993
首届环湾一日骑行
[1]该组织推出了围绕菲利普湾港的主要单日骑行活动。
- 1990
自行车用户团体成立
[1]成立了地方自行车用户团体，以支持基层骑行、教育、维护和倡导。
- 1988
采用Bicycle Victoria商业名称
[1]该组织开始以Bicycle Victoria名义公开运营。
- 1986
组织注册成立
[1]维多利亚自行车协会成为注册协会。
产品与定位
一个独立的、由会员支持的澳大利亚自行车倡导和参与组织，将公共利益倡导与大规模骑行、通勤项目和为自行车骑行者提供的实用服务相结合。
会员服务
自行车网络会员资格
一项基于订阅的会员计划，支持该组织的倡导工作，同时为骑行者提供实用福利。历史福利包括自行车相关保险、零售折扣、地图、建议服务、会员信息和《骑行》杂志的获取。会员资格向公众开放，是该组织收入的重要来源。
自行车出版物
《骑行》
自行车网络的会员杂志，前身为《BVnews》。它为骑行者提供自行车信息和建议，是该组织会员服务的一部分。
支持性自行车活动 · 1984
大维多利亚自行车骑行
一项非竞争性、全程支持、通常为期九天的穿越维多利亚州乡村地区的骑行活动。路线每年不同，通常约550公里，设有休息日并为参与者提供后勤支持。首届于1984年举行，成为澳大利亚最著名的群众参与自行车假期之一。
群众参与自行车活动 · 1993
环湾一日骑行
一项围绕维多利亚州菲利普湾港的单日挑战活动。该活动以海湾作为标志性地理标志，旨在容纳广泛的骑行者。它发展成为澳大利亚最大的单日自行车活动之一。
耐力自行车活动
福尔斯克里克巅峰挑战赛
一项艰苦的高山骑行，约235公里，爬升超过4400米。其路线包括塔旺加峡、霍瑟姆山和福尔斯克里克，参与者必须在规定时间内完成全程。
通勤自行车计划
全国骑车上班日
一项行为改变和工作场所计划，鼓励人们骑自行车通勤。它宣传骑行的健康、经济和环境益处，并为雇主提供有关支持自行车通勤的设施和政策的信息。
支持性自行车假期
大逃亡
一项在澳大利亚不同州（有时在海外）举行的多日支持性自行车假期。其形式与大维多利亚自行车骑行类似，路线和持续时间因主办地点而异。
争议事件
营销活动
- 2011健康促进慈善机构运动
Australia
Bicycle Network Victoria寻求被认定为健康促进慈善机构，以加强其慈善地位并获得相关的税收待遇。
结果. 该组织获得了慈善注册，但未获得健康促进慈善机构地位或可扣除捐赠接受者地位。
- 2006全国骑车上班日
Australia
一项全国通勤倡议鼓励个人和工作团队骑自行车上班，并帮助雇主开发支持性设施和政策。
结果. 该计划成为一项经常性的参与和行为改变活动。
- 1978吉朗自行车计划
Geelong, Victoria, Australia
该组织支持了一项结合工程、教育、执法和鼓励的试点自行车计划。
结果. 该计划成为维多利亚州综合自行车规划的早期范例。
- 1976安全宜人的骑行场所
Victoria, Australia
早期维多利亚自行车协会的倡导侧重于更安全的道路、自行车道、更好的规划和便捷的自行车设施。
结果. 为该组织在维多利亚州自行车政策和基础设施倡导中的长期角色做出了贡献。
品牌决策
2022
2013
采用Bicycle Network作为全国品牌战略背景
维多利亚州的名称不再代表该组织更广泛的澳大利亚影响力。
采取的行动
该组织更名为Bicycle Network。
后续影响
该品牌成为全国倡导、会员和自行车活动的总括身份。
2011
开始全国品牌重塑战略背景
该组织的计划和倡导日益扩展到维多利亚州以外。
采取的行动
它首先采用了Bicycle Network Victoria作为临时名称。
后续影响
过渡于2013年以Bicycle Network名称完成。
2005
正式确定Bicycle Victoria身份战略背景
注册协会通过了新章程，并从其历史悠久的协会身份过渡到Bicycle Victoria名称。
采取的行动
正式更名于2005年12月进行。
后续影响
Bicycle Victoria一直是该组织的主要公众身份，直到后来的全国品牌重塑。
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